CN212598191U - 一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，属于车身冲压设备技术领域，包括底座，所述底座的内部固定安装有液压座，所述底座的上方左右两侧固定安装有缓冲装置的一端，所述缓冲装置另一端固定安装有冲压座，所述冲压座的中间外侧固定安装有滑槽，所述滑槽的外侧滑动安装有固定装置A和固定装置B，所述螺纹座的内部螺纹连接有清理刷。本实用新型通过安装有旨在通过安装有缓冲装置、固定装置A、固定装置B、冲压座、电机A、电机B、清理毛刷和所述杆，清理刷对冲压座内部进行清扫，满足不同大小的加工件固定，保护了加工件表面不会受到损坏，提高了缓冲效果，对冲压座起到了保护作用。

Description

一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及车身冲压设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置。

背景技术

汽车车身冲压件的冲压生产中，冲裁工序在板材断裂瞬间液压机突然卸载、失荷，使工件负载突然消失，油缸内的液体压缩能和机身弹性变形能急剧释放,造成板材在断裂瞬间冲头突然失控,以极大的速度下冲，对缓冲缸产生巨大的冲击，冲压机不但会产生巨大的强烈的弹跳、冲击和振动，很大的噪声，而且对冲压机和模具都造成损害，严重影响冲压机的精度和使用寿命，并且现有的冲压台在长期使用后，上部会积攒各种颗粒污垢，对冲压的质量造成印象，同时也无法满足不同大小的板材进行固定，加工效率较低，为解决上述问题，我们公布了一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置。

专利号CN201821068794.5公开了一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座，底座的左侧连接有支撑座，支撑座的左侧连接有控制器，支撑座的右侧壁顶部连接有固定架，固定架的底部连接有气缸，气缸的底部连接有冲压组件，底座的内腔顶部连接有工作台，工作台的顶部设置有缓冲垫，工作台的顶部左右两侧设置有第一弹簧，第一弹簧的内圈插接有第一连杆，第一连杆的底部连接有第一楔块，第二连杆靠近底座内腔中心的一端连接有电磁铁，第二连杆远离底座内腔中心的一端连接有第二楔块，第二连杆上套有第二弹簧。本实用新型结构设计合理，提高了作业时的安全性，降低冲压时模具和机床受到的冲击，减少了震动和噪音的产生，有助于提高机床使用寿命。

该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在使用无法对冲压台面进行清理，长期不清理，影响后续的加工质量，并且无法在夹具夹紧的同时对加工件表面进行保护，所以还需要进行改进；2、该装置在使用时无法对满足不同大小的加工件进行固定，并且缓冲效果较差，所以还需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，旨在通过安装有缓冲装置、固定装置A、固定装置B、冲压座、电机A、电机B、清理毛刷和所述杆，现有的冲压机缓冲装置在长期使用时，冲压座内部会留下污垢颗粒，若不及时的清理，会造成冲压件的表面出现凹痕，影响到后续的使用，通过在立柱上方安装有电机A，电机A转动带动螺纹套在螺纹杆外侧转动，从而带动下方的电机B带动清理刷对冲压座内部进行清扫，并且由于不同的加工件加工大小不一，在冲压座左右两侧安装有固定装置A和固定装置B，由固定装置A和固定装置B在冲压座内部的内螺纹套内部转动，从而将左侧的滑动抵杆在滑槽外侧的移动，移动的同时对加工件进行夹紧，而且滑动抵块的左侧保护层保护了加工件表面不会受到损坏，提高了使用效果，在冲压装置对冲压座进行冲压的同时，冲压座下方的缓冲装置内部阻尼减震弹簧A有效的减缓了上方的冲击力，在滑动抵杆与保护层的内部安装的阻尼减震弹簧B有效的减缓了横面的冲击力，提高了缓冲效果，对冲压座起到了保护作用。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座，所述底座的内部固定安装有液压座，所述底座的上方左右两侧固定安装有缓冲装置的一端，所述缓冲装置另一端固定安装有冲压座，所述冲压座的中间外侧固定安装有滑槽，所述滑槽的外侧滑动安装有固定装置A和固定装置B，所述底座的左侧固定安装有立柱，所述立柱的上方固定安装有电机A转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧转动安装有螺纹套，所述螺纹套的外侧转动安装有轴承套，所述轴承套的下方固定安装有连接杆的一端，所述连接杆的下方固定安装有滑块，所述滑块内侧滑动安装有滑杆，所述滑块的下方固定安装有电机B，所述电机B的下方转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下方固定安装有螺纹座，所述螺纹座的内部螺纹连接有清理刷。

可选的，所述缓冲装置包括基座、阻尼减震弹簧A、档杆和插杆，所述插杆的下方固定安装有档杆，所述基座的内部安装有阻尼减震弹簧A，且插杆的下方插接在阻尼减震弹簧A内部，且缓冲装置的数量为若干。

可选的，所述固定装置B包括内螺纹套、螺杆、转轴、滑动抵块、阻尼减震弹簧B和保护层，所述螺纹套B固定安装在冲压座右侧内部，所述内螺纹套的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左侧固定安装有转轴，所述转轴的左侧固定安装有滑动抵块，且滑动抵块滑动安装在滑槽外侧，所述滑动抵块左侧固定安装有阻尼减震弹簧B的一端，所述阻尼减震弹簧B的另一端固定安装有保护层。

可选的，所述固定装置A的结构与固定装置B的结构相同。

可选的，所述电机A和电机B的电力输入端皆与外部电源的电力输出端呈电性连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型旨在通过安装有通过安装有固定装置A、固定装置B、冲压座、电机A、电机B、清理毛刷和伸缩杆，现有的冲压机缓冲装置在长期使用时，冲压座内部会留下污垢颗粒，若不及时的清理，会造成冲压件的表面出现凹痕，影响到后续的使用，通过在立柱上方安装有电机A，电机A转动带动螺纹套在螺纹杆外侧转动，从而带动下方的电机B带动伸缩杆下方的清理刷对冲压座内部进行清扫，提高了实用性，并且由于不同的加工件加工大小不一，在冲压座左右两侧安装有固定装置A和固定装置B，由固定装置A和固定装置B的螺杆在冲压座内部的内螺纹套内部转动，从而将左侧的滑动抵块在冲压座内部的滑槽外侧的移动，从而让两侧的固定装置A和固定装置B对加工件进行夹紧，满足不同大小的加工件进行固定。

2、本实用新型旨在通过安装有缓冲装置、保护层和阻尼减震弹簧B，在固定装置A和固定装置B对加工件固定的同时，为了防止加工件表面不会受到损坏，在固定装置A和固定装置B内的滑动抵块的左侧安装有保护层保护了，提高了安全性，在冲压装置对冲压座进行冲压的同时，冲压座下方的缓冲装置内部阻尼减震弹簧A有效的减缓了上方的冲击力，在滑动抵杆与保护层的内部安装的阻尼减震弹簧B有效的减缓了横面的冲击力，提高了缓冲效果，对冲压座起到了保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置的固定装置B的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置的缓冲装置的结构示意图。

图中：1、底座；2、缓冲装置；3、冲压座；4、固定装置B；5、电机B；6、连接杆；7、螺纹套；8、轴承套；9、螺纹杆；10、电机A；11、滑杆；12、滑块；13、伸缩杆；14、固定装置A；15、滑槽；16、液压座；17、滑动抵块；18、保护层；19、阻尼减震弹簧B；20、转轴；21、内螺纹套；22、螺杆；23、插杆；24、档杆；25、基座；26、阻尼减震弹簧A；27、清理刷；28、螺纹座；29、立柱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座1，所述底座1的内部固定安装有液压座16，所述底座1的上方左右两侧固定安装有缓冲装置2的一端，所述缓冲装置2另一端固定安装有冲压座3，所述冲压座3的中间外侧固定安装有滑槽15，所述滑槽15的外侧滑动安装有固定装置A14和固定装置B4，所述底座1的左侧固定安装有立柱29，所述立柱29的上方固定安装有电机A10转动连接有螺纹杆9，所述螺纹杆9的外侧转动安装有螺纹套7，所述螺纹套7的外侧转动安装有轴承套8，所述轴承套8的下方固定安装有连接杆6的一端，所述连接杆6的下方固定安装有滑块12，所述滑块12内侧滑动安装有滑杆11，所述滑块12的下方固定安装有电机B5，所述电机B5的下方转动连接有伸缩杆13，所述伸缩杆13的下方固定安装有螺纹座28，所述螺纹座28的内部螺纹连接有清理刷27，通过在立柱29上方安装有电机A10，电机A转动带动螺纹套在螺纹杆外侧转动，从而带动下方的电机B带动伸缩杆13下方的清理刷27对冲压座3内部进行清扫，提高了实用性，并且由于不同的加工件加工大小不一，在冲压座3左右两侧安装有固定装置A14和固定装置B4，由固定装置A14和固定装置B4的螺杆22在冲压座3内部的内螺纹套21内部转动，从而将左侧的滑动抵块17在冲压座3内部的滑槽15外侧的移动，从而让两侧的固定装置A14和固定装置B4对加工件进行夹紧，满足不同大小的加工件进行固定，并且在固定装置A14和固定装置B4对加工件固定的同时，为了防止加工件表面不会受到损坏，在固定装置A14和固定装置B4内的滑动抵块17的左侧安装有保护层18保护了，提高了安全性，在冲压装置对冲压座3进行冲压的同时，冲压座2下方的缓冲装置2内部阻尼减震弹簧A26有效的减缓了上方的冲击力，在滑动抵杆17与保护层18的内部安装的阻尼减震弹簧B19有效的减缓了横面的冲击力，提高了缓冲效果，对冲压座3起到了保护作用。

参照图1所示，所述缓冲装置2包括基座25、阻尼减震弹簧A26、档杆24和插杆23，所述插杆23的下方固定安装有档杆24，所述基座25的内部安装有阻尼减震弹簧A26，且插杆23的下方插接在阻尼减震弹簧A26内部，且缓冲装置2的数量为若。

参照图1所示，所述固定装置B4包括内螺纹套21、螺杆22、转轴20、滑动抵块17、阻尼减震弹簧B19和保护层18，所述螺纹套B21固定安装在冲压座3右侧内部，所述内螺纹套21的内部螺纹连接有螺杆22，所述螺杆22的左侧固定安装有转轴20，所述转轴20的左侧固定安装有滑动抵块17，且滑动抵块17滑动安装在滑槽15外侧，所述滑动抵块17左侧固定安装有阻尼减震弹簧B19的一端，所述阻尼减震弹簧B19的另一端固定安装有保护层18。

参照图1和图2所示，所述固定装置A14的结构与固定装置B4的结构相同。

参照图1所示，所述电机A10和电机B5的电力输入端皆与外部电源的电力输出端呈电性连接。

本实用新型实施例提供一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，使用时，首先将加工件防止在冲压座3上方，随后通过转动冲压座3左右两侧的固定装置A14和固定装置B4内部螺杆22，让螺杆22在冲压座3内部的内螺纹套21转动，转动的同时螺杆22左侧的转轴20跟转，从而将滑动抵块17在冲压座3内部的滑槽15内滑动，让固定装置A14和固定装置B4对加工件进行固定，满足不同大小的加工件进行固定，固定的同时，固定装置A14和固定装置B4左侧的保护层18对加工件的表面起到了保护作用，防止两侧抵紧对加工件造成损坏，随后冲压装置对冲压座3上方的冲压件进行加工，冲压时，冲压座3下方的缓冲装置2产生作用，缓冲装置2接触到撞击时，缓冲装置2内部的阻尼减震弹簧A26产生作用力，缓冲装置2内部插杆23下方的挡杆24抵住弹簧阻尼减震弹簧A26，受到力的插杆23推动档杆24，挡杆24推动阻尼减震弹簧A26，减震弹簧A26作用，缓冲撞击力，对冲压座3进行保护，并且固定装置A14和固定装置B4内部的滑动抵块17与保护层18内部的阻尼减震弹簧B19对横向作用力进行缓冲，提高了减震缓冲的效率，在冲压完成后，由外部电源给电机A10通电，电机A10转动带动螺纹杆9转动，螺纹杆9带动外侧的螺纹套7转动，螺纹套7带动外侧的轴承套8转动和移动，轴承套8移动的同时，带动下方的连接杆6移动，连接杆6带动下方的滑块12在滑杆11的外侧移动，随后通过外部电源给电机B通电，电机B带动下方的伸缩杆13底部安装的清理刷27对冲压座3的内部的进行反复的清刷，提高了清理效率和实用性。

需要说明的是，本实用新型为一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座1、缓冲装置2、冲压座3、固定装置B4、电机B5、连接杆6、螺纹套7、轴承套8、螺纹杆9、电机A10、滑杆11、滑块12、伸缩杆13、固定装置A14、滑槽15、液压座16、滑动抵块17、保护层18、阻尼减震弹簧B19、转轴20、内螺纹套21、螺杆22、插杆23、档杆24、基座25、阻尼减震弹簧A26、清理刷27、螺纹座28、立柱29，上述电器元件均为现有技术产品，由本领域技术人员根据使用的需要，选取、安装并完成电路的调试作业，确保各用电器均能正常工作，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本申请人在这里不做具体限制。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部固定安装有液压座(16)，所述底座(1)的上方左右两侧固定安装有缓冲装置(2)的一端，所述缓冲装置(2)另一端固定安装有冲压座(3)，所述冲压座(3)的中间外侧固定安装有滑槽(15)，所述滑槽(15)的外侧滑动安装有固定装置A(14)和固定装置B(4)，所述底座(1)的左侧固定安装有立柱(29)，所述立柱(29)的上方固定安装有电机A(10)转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外侧转动安装有螺纹套(7)，所述螺纹套(7)的外侧转动安装有轴承套(8)，所述轴承套(8)的下方固定安装有连接杆(6)的一端，所述连接杆(6)的下方固定安装有滑块(12)，所述滑块(12)内侧滑动安装有滑杆(11)，所述滑块(12)的下方固定安装有电机B(5)，所述电机B(5)的下方转动连接有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的下方固定安装有螺纹座(28)，所述螺纹座(28)的内部螺纹连接有清理刷(27)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于，所述缓冲装置(2)包括基座(25)、阻尼减震弹簧A(26)、档杆(24)和插杆(23)，所述插杆(23)的下方固定安装有档杆(24)，所述基座(25)的内部安装有阻尼减震弹簧A(26)，且插杆(23)的下方插接在阻尼减震弹簧A(26)内部，且缓冲装置(2)的数量为若干。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于，所述固定装置B(4)包括内螺纹套(21)、螺杆(22)、转轴(20)、滑动抵块(17)、阻尼减震弹簧B(19)和保护层(18)，所述内螺纹套(21)固定安装在冲压座(3)右侧内部，所述内螺纹套(21)的内部螺纹连接有螺杆(22)，所述螺杆(22)的左侧固定安装有转轴(20)，所述转轴(20)的左侧固定安装有滑动抵块(17)，且滑动抵块(17)滑动安装在滑槽(15)外侧，所述滑动抵块(17)左侧固定安装有阻尼减震弹簧B(19)的一端，所述阻尼减震弹簧B(19)的另一端固定安装有保护层(18)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于，所述固定装置A(14)的结构与固定装置B(4)的结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于，所述电机A(10)和电机B(5)的电力输入端皆与外部电源的电力输出端呈电性连接。

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