CN212583258U - 土木工程用建筑模板连接架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了土木工程用建筑模板连接架，包括驱动箱，所述驱动箱内腔的底部焊接有固定柱，所述固定柱的内腔通过轴承转动连接有正反螺纹杆。本实用新型通过设置转轴，使第二斜齿轮带动第一斜齿轮转动，使第一斜齿轮带动正反螺纹杆转动，从而使正反螺纹杆在筒体的内表面螺纹转动，同时带动导向杆在导向槽的内表面滑动，以及筒体的外表面在滑筒的内表面滑动，从而使筒体带动支撑板左右移动，通过设置以上结构，具备对不同长度的建筑模板进行连接时，调节支撑长度的优点，解决了现有连接架对不同长度的建筑模板进行连接时，不能调节支撑长度的问题，从而避免了建筑模板在浇筑混凝土后发生侧翻，有效的提高了施工的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程装置技术领域，具体为土木工程用建筑模板连接架。
背景技术
土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称，它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等，建筑模板是临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本，而现有的建筑模板连接架，大多连接架的长度固定，不能够针对不同长度的建筑模板进行调节支撑点，易出现建筑模板在浇筑混凝土后发生侧翻，为此我们提出土木工程用建筑模板连接架，解决以上提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供土木工程用建筑模板连接架，具备对不同长度的建筑模板进行连接时，调节支撑长度的优点，解决了现有连接架对不同长度的建筑模板进行连接时，不能调节支撑长度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：土木工程用建筑模板连接架，包括驱动箱，所述驱动箱内腔的底部焊接有固定柱，所述固定柱的内腔通过轴承转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的左右两端分别贯穿固定柱且延伸至固定柱的外侧，所述正反螺纹杆的外表面并位于固定柱的左右两侧均螺纹连接有筒体，两个所述筒体相远离的一端均贯穿驱动箱且延伸至驱动箱的外侧，所述筒体的顶部并位于驱动箱的外侧焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部焊接有支撑板，所述正反螺纹杆的外表面并位于固定柱与右侧所述筒体之间套接有第一斜齿轮，所述驱动箱内腔的正面通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的背面焊接有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮的外表面与第二斜齿轮的外表面啮合，所述转轴的正面贯穿驱动箱且焊接有转柄，所述驱动箱的底部焊接有支撑杆，所述支撑杆的底部焊接有承载板。
优选的，所述筒体的顶部和底部均焊接有导向杆，所述驱动箱内腔的上下两侧均开设有与导向杆配合使用的导向槽，所述导向杆的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
优选的，两个所述筒体的外表面与驱动箱左右两侧的连接处均焊接有滑筒，所述滑筒的内表面与筒体的外表面滑动连接。
优选的，两个所述筒体的底部均焊接有导杆，所述承载板顶部的左右两侧均开设有与导杆配合使用的滑槽，所述导杆的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
优选的，所述承载板的底部固定连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端与承载板的底部焊接，所述电动气缸的底部固定连接有底座。
优选的，所述驱动箱的背面通过铰链活动连接有箱门。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置转轴，使第二斜齿轮带动第一斜齿轮转动，使第一斜齿轮带动正反螺纹杆转动，从而使正反螺纹杆在筒体的内表面螺纹转动，同时带动导向杆在导向槽的内表面滑动，以及筒体的外表面在滑筒的内表面滑动，从而使筒体带动支撑板左右移动，通过设置以上结构，具备对不同长度的建筑模板进行连接时，调节支撑长度的优点，解决了现有连接架对不同长度的建筑模板进行连接时，不能调节支撑长度的问题，从而避免了建筑模板在浇筑混凝土后发生侧翻，有效的提高了施工的安全性。
2、本实用新型通过设置导向杆和导向槽，能够方便对筒体进行导向和限位；
通过设置滑筒，能够方便对筒体进行支撑；
通过设置导杆和滑槽，能够方便对筒体进一步进行支撑；
通过设置电动气缸，能够方便调节支撑高度；
通过设置箱门，能够方便对驱动箱内腔的零件进行定期更换和保养。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型驱动箱结构的剖视图；
图3为本实用新型驱动箱结构的俯视剖视图；
图4为本实用新型驱动箱结构的后视图。
图中：1、驱动箱；2、固定柱；3、正反螺纹杆；4、筒体；5、支撑柱；6、支撑板；7、第一斜齿轮；8、转轴；9、第二斜齿轮；10、支撑杆；11、承载板；12、导向杆；13、导向槽；14、滑筒；15、导杆；16、滑槽；17、电动气缸；18、底座；19、转柄。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，土木工程用建筑模板连接架，包括驱动箱1，驱动箱1的顶部设置有齿牙，齿牙能够增加驱动箱1顶部与建筑模板之间的摩擦力，驱动箱1内腔的底部焊接有固定柱2，固定柱2的内腔通过轴承转动连接有正反螺纹杆3，正反螺纹杆3的左右两端分别贯穿固定柱2且延伸至固定柱2的外侧，正反螺纹杆3的外表面并位于固定柱2的左右两侧均螺纹连接有筒体4，两个筒体4相远离的一端均贯穿驱动箱1且延伸至驱动箱1的外侧，筒体4的顶部并位于驱动箱1的外侧焊接有支撑柱5，支撑柱5的顶部焊接有支撑板6，支撑板6的顶部设置有齿牙，齿牙能够增加支撑板6顶部与建筑模板之间的摩擦力，正反螺纹杆3的外表面并位于固定柱2与右侧筒体4之间套接有第一斜齿轮7，驱动箱1内腔的正面通过轴承转动连接有转轴8，转轴8的背面焊接有第二斜齿轮9，第一斜齿轮7的外表面与第二斜齿轮9的外表面啮合，转轴8的正面贯穿驱动箱1且焊接有转柄19，驱动箱1的底部焊接有支撑杆10，支撑杆10的底部焊接有承载板11，通过设置转轴8，使第二斜齿轮9带动第一斜齿轮7转动，第一斜齿轮7带动正反螺纹杆3转动，从而使正反螺纹杆3在筒体4的内表面螺纹转动，同时带动导向杆12在导向槽13的内表面滑动，以及筒体4的外表面在滑筒14的内表面滑动，从而使筒体4带动支撑板6左右移动，通过设置以上结构，具备对不同长度的建筑模板进行连接时，调节支撑长度的优点，解决了现有连接架对不同长度的建筑模板进行连接时，不能调节支撑长度的问题，从而避免了建筑模板在浇筑混凝土后发生侧翻，有效的提高了施工的安全性。
请参阅图2，筒体4的顶部和底部均焊接有导向杆12，驱动箱1内腔的上下两侧均开设有与导向杆12配合使用的导向槽13，导向杆12的外表面与导向槽13的内表面滑动连接，通过设置导向杆12和导向槽13，能够方便对筒体4进行导向和限位。
请参阅图1和图2，两个筒体4的外表面与驱动箱1左右两侧的连接处均焊接有滑筒14，滑筒14的内表面与筒体4的外表面滑动连接，通过设置滑筒14，能够方便对筒体4进行支撑。
请参阅图1，两个筒体4的底部均焊接有导杆15，承载板11顶部的左右两侧均开设有与导杆15配合使用的滑槽16，导杆15的外表面与滑槽16的内表面滑动连接，通过设置导杆15和滑槽16，能够方便对筒体4进一步进行支撑。
请参阅图1，承载板11的底部固定连接有电动气缸17，电动气缸17的伸缩端与承载板11的底部焊接，电动气缸17的底部固定连接有底座18，通过设置电动气缸17，能够方便调节支撑高度。
请参阅图4，驱动箱1的背面通过铰链活动连接有箱门，通过设置箱门，能够方便对驱动箱1内腔的零件进行定期更换和保养。
使用时，先观察两个建筑模板的支撑点位置，然后转动转柄19，使转柄19带动转轴8转动，使第二斜齿轮9带动第一斜齿轮7转动，从而使正反螺纹杆3在筒体4的内腔螺纹转动，同时带动导向杆12在导向槽13的内表面滑动，同时筒体4的外表面在滑筒14的内表面滑动，从而使筒体4带动支撑板6向远离驱动箱1的一侧移动，与此同时，筒体4带动导杆15在滑槽16的内表面滑动，使支撑板6移动到支撑点的位置时，导杆15对筒体4的底部进行支撑，达到了支撑长度可调节的效果，从而避免了建筑模板在浇筑混凝土后发生侧翻，有效的提高了施工的安全，然后将电动气缸17的插头通电，启动电动气缸17外部控制器，使电动气缸17的伸缩端带动承载板11向上移动，从而使驱动箱1和支撑板6对两个建筑模板进行连接和支撑。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.土木工程用建筑模板连接架，包括驱动箱(1)，其特征在于：所述驱动箱(1)内腔的底部焊接有固定柱(2)，所述固定柱(2)的内腔通过轴承转动连接有正反螺纹杆(3)，所述正反螺纹杆(3)的左右两端分别贯穿固定柱(2)且延伸至固定柱(2)的外侧，所述正反螺纹杆(3)的外表面并位于固定柱(2)的左右两侧均螺纹连接有筒体(4)，两个所述筒体(4)相远离的一端均贯穿驱动箱(1)且延伸至驱动箱(1)的外侧，所述筒体(4)的顶部并位于驱动箱(1)的外侧焊接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部焊接有支撑板(6)，所述正反螺纹杆(3)的外表面并位于固定柱(2)与右侧所述筒体(4)之间套接有第一斜齿轮(7)，所述驱动箱(1)内腔的正面通过轴承转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)的背面焊接有第二斜齿轮(9)，所述第一斜齿轮(7)的外表面与第二斜齿轮(9)的外表面啮合，所述转轴(8)的正面贯穿驱动箱(1)且焊接有转柄(19)，所述驱动箱(1)的底部焊接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的底部焊接有承载板(11)。
2.根据权利要求1所述的土木工程用建筑模板连接架，其特征在于：所述筒体(4)的顶部和底部均焊接有导向杆(12)，所述驱动箱(1)内腔的上下两侧均开设有与导向杆(12)配合使用的导向槽(13)，所述导向杆(12)的外表面与导向槽(13)的内表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的土木工程用建筑模板连接架，其特征在于：两个所述筒体(4)的外表面与驱动箱(1)左右两侧的连接处均焊接有滑筒(14)，所述滑筒(14)的内表面与筒体(4)的外表面滑动连接。
4.根据权利要求1所述的土木工程用建筑模板连接架，其特征在于：两个所述筒体(4)的底部均焊接有导杆(15)，所述承载板(11)顶部的左右两侧均开设有与导杆(15)配合使用的滑槽(16)，所述导杆(15)的外表面与滑槽(16)的内表面滑动连接。
5.根据权利要求1所述的土木工程用建筑模板连接架，其特征在于：所述承载板(11)的底部固定连接有电动气缸(17)，所述电动气缸(17)的伸缩端与承载板(11)的底部焊接，所述电动气缸(17)的底部固定连接有底座(18)。
6.根据权利要求1所述的土木工程用建筑模板连接架，其特征在于：所述驱动箱(1)的背面通过铰链活动连接有箱门。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020956282.3U CN212583258U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 土木工程用建筑模板连接架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020956282.3U CN212583258U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 土木工程用建筑模板连接架 |
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| CN212583258U true CN212583258U (zh) | 2021-02-23 |
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| CN202020956282.3U Active CN212583258U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 土木工程用建筑模板连接架 |
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|---|---|
| CN (1) | CN212583258U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113833261A (zh) * | 2021-10-08 | 2021-12-24 | 周博雅 | 一种建筑工程顶板模板支撑组件 |
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2020
- 2020-05-31 CN CN202020956282.3U patent/CN212583258U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113833261A (zh) * | 2021-10-08 | 2021-12-24 | 周博雅 | 一种建筑工程顶板模板支撑组件 |
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