CN212579965U - 转向盘的控制装置、转向盘和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向盘的控制装置、转向盘和车辆。控制装置包括：电路板；摇杆组件，摇杆组件包括可升降地设在转向盘本体上的摇杆模组，摇杆模组被触发以使控制装置在第一状态和第二状态之间切换。根据本实用新型的控制装置，通过摇杆模组的升降以使控制装置在第一状态和第二状态之间进行切换，从而判定方式简单直观，不会存在误操作的情况。

Description

转向盘的控制装置、转向盘和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种转向盘的控制装置及具有其的转向盘和车辆。

背景技术

现有的多功能转向盘上一般都有很多的控制各个模块的按键，但是为了行车安全这些按键的按压力(一般为4N-6N)都会设置一个比较大的力来防止误操作。但是当我们在玩游戏的时候由于需要快速的对这些按键按压或者别的控制，就要求按键的按压力(一般为1-2N)变小(如游戏手柄)。这两者的按压力的差异导致无法使用相同的物理按键来实现转向盘上的驾驶状态和游戏状态之间的共存。

相关技术是通过购置一些外置的设备进行游戏模式的操作，不仅增加成本且对用户带来不便，容易存在误操作的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种转向盘的控制装置，不会存在误操作的情况。

本实用新型还提出一种具有上述控制装置的转向盘。

本实用新型又提出一种具有上述转向盘的车辆。

根据本实用新型实施例的转向盘的控制装置，所述转向盘包括转向盘本体，所述转向盘本体适于可转动地安装在车辆上，所述控制装置设在所述转向盘本体上，所述控制装置包括：电路板；摇杆组件，所述摇杆组件与所述电路板电连接，所述摇杆组件包括可升降地设在所述转向盘本体上的摇杆模组，所述摇杆模组被触发以使所述控制装置在第一状态和第二状态之间切换。

根据本实用新型实施例的转向盘的控制装置，通过摇杆模组的升降以使控制装置在第一状态和第二状态之间进行切换，从而判定方式简单直观，不会存在误操作的情况。

在本实用新型的一些实施例中，所述摇杆组件还包括：电位器，所述电位器与所述电路板电连接，所述电位器包括可摆动且可升降的摇臂杆，所述摇臂杆与所述摇杆模组配合以带动所述摇杆模组升降。

在本实用新型的一些实施例中，所述摇杆模组包括：摇杆底座；摇杆面板，所述摇杆面板设在所述摇杆底座上，所述摇杆面板朝向所述摇杆底座的表面上设有摇杆电容膜片，所述摇杆电容膜片与所述电路板电连接，所述摇杆电容膜片感应信号并传递给所述电路板。

在本实用新型的一些实施例中，所述摇杆组件还包括：吸附件，所述吸附件设在所述摇杆模组上；线圈，所述线圈设在所述电路板上且与所述电路板电连接，所述摇杆组件被触发时，所述线圈通电以吸引所述吸附件。

在本实用新型的一些实施例中，所述线圈为多个，多个所述线圈分别与所述电路板电连接。

在本实用新型的一些实施例中，控制装置还包括操作组件，所述操作组件与所述电路板电连接，所述操作组件包括第一操作模组和第二操作模组；在所述第一状态，所述第一操作模组可被触发以进行操作；在所述第二状态，所述第二操作模组和所述摇杆组件可被触发以进行操作。

在本实用新型的一些实施例中，控制装置还包括：第一显示灯组，所述第一显示灯组与所述电路板电连接且与所述第一操作模组对应设置；第二显示灯组，所述第二显示灯组与所述电路板电连接且与所述第二操作模组对应设置，在所述第一状态所述第一显示灯组点亮且所述第二显示灯组熄灭，在所述第二状态所述第一显示灯组熄灭且所述第二显示灯组点亮。

在本实用新型的一些实施例中，控制装置还包括振动模块，所述振动模块与所述电路板电连接，所述操作组件被触发时所述振动模块振动。

在本实用新型的一些实施例中，控制装置还包括安装支架，所述电路板、所述操作组件和所述摇杆组件分别设在所述安装支架上，所述安装支架与所述转向盘本体配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述操作组件包括：按键面板，所述按键面板上设有多个按键字符以限定出所述第一操作模组和所述第二操作模组；按键电容膜片，所述按键电容膜片设在所述按键面板上且与所述电路板电连接，每个所述按键字符被触发时所述按键电容膜片朝向所述电路板输出信号。

在本实用新型的一些实施例中，所述控制模块设在所述转向盘本体的容纳槽内，所述按键面板上设有避让孔，所述摇杆模组正对所述避让孔设置。

根据本实用新型实施例的转向盘，包括：转向盘本体；控制装置，所述控制装置为根据本实用新型上述实施例的转向盘的控制装置，所述控制装置设在所述转向盘本体上，所述摇杆模组可升降地设在转向盘本体上。

根据本实用新型实施例的转向盘，通过设置上述的控制装置，通过摇杆模组的升降以使控制装置在第一状态和第二状态之间进行切换，从而判定方式简单直观，不会存在误操作的情况。

在本实用新型的一些实施例中，所述转向盘本体上设有容纳槽，所述摇杆模组可升降地设在所述容纳槽内。

在本实用新型的一些实施例中，在所述第一状态，所述摇杆模组位于所述容纳槽内；在所述第二状态，所述摇杆模组的至少一部分伸出所述容纳槽，所述摇杆模组可被触发以进行操作。

根据本实用新型实施例的车辆，其特征在于，包括根据本实用新型上述实施例的转向盘。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的转向盘，通过摇杆模组的升降以使控制装置在第一状态和第二状态之间进行切换，从而判定方式简单直观，不会存在误操作的情况。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为设有根据本实用新型实施例的控制装置的转向盘的示意图，其中控制装置处于第一状态；

图2为图1中A部分的放大示意图；

图3为设有根据本实用新型实施例的控制装置的转向盘的示意图，其中控制装置处于第二状态；

图4为图3中B部分的放大示意图；

图5为根据本实用新型实施例的控制装置的爆炸示意图；

图6为根据本实用新型实施例的设有吸附件的摇杆模组的剖面图；

图7为根据本实用新型实施例的设有电位器、线圈、第一显示灯组和第二显示灯组的线路板的示意图；

图8为根据本实用新型实施例的设有振动模块的操作组件的示意图；

图9为根据本实用新型实施例的设有控制装置的转向盘的控制流程示意图。

附图标记：

转向盘1000、

转向盘本体200、

控制装置100、

电路板1、

操作组件2、第一操作模组20、第二操作模组22、按键面板23、面板上盖230、面板底座231、避让孔232、定位环233、按键电容膜片24、

摇杆组件3、摇杆模组30、摇杆底座301、装配槽3011、摇杆面板302、摇杆电容膜片303、电位器31、摇臂杆310、吸附件32、线圈33、

第一显示灯组4、第一显示灯40、

第二显示灯组5、第二显示灯50、

振动模块6、

安装支架7、支架主体70、支架底座71、

背胶8、

线束插接件9。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图9描述根据本实用新型实施例的转向盘1000的控制装置100，转向盘1000包括转向盘本体200，转向盘本体200适于可转动地安装在车辆上，控制装置100设在转向盘本体200上。根据本实用新型实施例的控制装置100具有第一状态和第二状态，其中第一状态可以是驾驶状态，第二状态可以是游戏状态。当然可以理解的是，第一状态还可以是无人驾驶状态且第二状态为有人驾驶状态；或者第一状态和第二状态可以为两种不同模式的游戏状态，只要使得控制装置100在第一状态和第二状态下可以实现不同的控制状态即可。

在本实用新型一些实施例中，第一状态为驾驶状态且第二状态为游戏状态，此时在第一状态，可以通过控制装置100控制车内的控制车内的多媒体/蓝牙/语音/仪表/巡航等模式，通过控制转向盘本体200的转动可以控制车辆的行驶方向，即转向盘1000处于驾驶模式。在第二状态，转向盘1000为车内游戏的控制输入装置，不能起到车辆驾驶功能，通过控制装置100只能控制车内预装的游戏界面，如赛车类和角色扮演类游戏，即转向盘1000处于游戏模式。

如图1-图5所示，根据本实用新型实施例的控制装置100包括：电路板1和摇杆组件3，其中电路板1与车辆的控制系统相连，以向控制系统传输指令。摇杆组件3与电路板1电连接，摇杆组件3包括可升降地设在转向盘本体200上的摇杆模组30，摇杆模组30被触发以使控制装置100在第一状态和第二状态之间切换。在本实用新型的具体实施例中，转向盘本体200上可以设有容纳槽，摇杆模组30可升降地设在容纳槽内，从而便于摇杆模组30的装配，也便于观察摇杆模组30是否升降。也就是说，摇杆模组30是否被触发是控制装置100状态切换的前提条件，当摇杆模组30被触发时控制装置100可以从第一状态切换至第二状态；或者是从第二状态切换至第一状态。可以理解的是，电路板1与摇杆模组30电连接，当摇杆模组30被触发时，电路板1接收触发信号以判定摇杆模组30的状态，从而控制控制装置100在第一状态和第二状态之间切换。

需要进行说明的是，摇杆模组30可升降地设在转向盘本体200上指的是摇杆模组30的顶壁的位置在第一高度和第二高度之间切换，从而可以通过判定摇杆模组30的升降状态以判定控制装置100是否切换。

在本实用新型的一些优选实施例中，摇杆模组30可以在位于容纳槽内的状态和伸出容纳槽的状态之间切换，通过摇杆模组30是否伸出容纳槽以判定控制装置100的状态是否切换。当摇杆模组30未升起时为第一状态，当摇杆模组30升起时为第二状态，从而可以简单直白的判定控制装置100所处的状态。

根据本实用新型实施例的转向盘1000的控制装置100，通过摇杆模组30的升降以使控制装置100在第一状态和第二状态之间进行切换，从而判定方式简单直观，不会存在误操作的情况。

在本实用新型的一些实施例中，在第二状态摇杆组件3可被触发以进行操作，从而可以增加操作模式。在本实用新型的一些实施例中，在第一状态，摇杆模组30位于容纳槽内。在第二状态，摇杆模组30的至少一部分伸出容纳槽，摇杆模组30可被触发以进行操作，从而可以简单直白的判定控制装置100所处的状态，并增加操作模式。

在本实用新型的一些实施例中，控制装置100还包括操作组件2，操作组件2与电路板1电连接，操作组件2包括第一操作模组20和第二操作模组22，在第一状态，第一操作模组20可被触发以进行操作。在第二状态，第二操作模组22和摇杆组件3可被触发以进行操作。

根据本实用新型实施例的转向盘1000的控制装置100，通过摇杆模组30的升降以使控制装置100在第一状态和第二状态之间进行切换，在第二状态可以分别通过第二操作模组22和摇杆组件3进行控制操作，从而操作舒服且直观，无需另外购置设备进行操作，节约了成本。同时在第一状态时可以通过第一操作模组20进行操作，不影响车辆的原始操作需求。

在本实用新型的一些具体实施例中，操作组件2包括第一操作模组20和第二操作模组22，第一操作模组20用于在车辆驾驶时进行驾驶操作(如图2所示)，以控制车内的多媒体/蓝牙/语音/仪表/巡航等模式。第二操作模组22用于在游戏模式时控制车内预装的游戏界面(如图4所示)。在第一状态，摇杆模组30位于容纳槽内且第一操作模组20可被触发以进行驾驶操作。在第二状态，摇杆模组30的至少一部分伸出容纳槽，第二操作模组22和摇杆组件3可被触发以进行游戏操作。

具体而言，在第一状态时第一操作模组20可被触发以控制车内的多媒体/蓝牙/语音/仪表/巡航等模式，需要进行说明的是，在第一状态，摇杆模组30也可以被构造成可被触发以进行驾驶操作，从而增加操作模式。

根据本实用新型实施例的转向盘1000的控制装置100，通过摇杆模组30的升降以使控制装置100在第一状态和第二状态之间进行切换，在第二状态可以分别通过第二操作模组22和摇杆组件3进行游戏操作，从而操作舒服且直观，无需另外购置设备进行游戏操作，节约了成本。同时在第一状态时可以通过第一操作模组20进行驾驶操作，不影响车辆的驾驶操作需求。

根据本实用新型的一些实施例，如图5所示，控制装置100还包括安装支架7，电路板1、操作组件2和摇杆组件3分别设在安装支架7上，安装支架7与转向盘本体200配合。从而通过将电路板1、操作组件2和摇杆组件3分别集成在安装支架7上，可以便于控制装置100的整体装配。进一步地，安装支架7可以采用卡扣或者螺钉的方式设在容纳槽内，以便于控制装置100的装配。

进一步地，如图5所示，安装支架7包括支架主体70和支架底座71，其中线路板设在支架底座71且位于支架主体70内以对电路板1起到保护作用，操作组件2和摇杆组件3设在支架主体70上，从而使得安装支架7与电路板1、操作组件2和摇杆组件3之间的装配方式简单。进一步地，支架主体70和支架底座71之间采用卡扣连接，两者直接扣合在一起即可，可以不用使用螺钉，省时省力。

在本实用新型的一些实施例中，摇杆组件3还包括：电位器31，电位器31与电路板1电连接，电位器31包括可摆动且可升降的摇臂杆310，摇臂杆310与摇杆模组30配合以带动摇杆模组30升降。具体而言，电位器31可以判定摇臂杆310的方位角以判定摇臂杆310的转动位置，从而实现对第一状态和/或第二状态的控制，例如可以实现对游戏界面的控制。摇臂杆310能够向下按压并自锁，以实现两种状态之间的切换，从而使得摇杆组件3的结构简单。需要进行说明的是，电位器31的工作原理已为现有技术，这里就不进行详细描述。

在本实用新型的具体示例中，摇臂杆310的自锁开关包括卡扣和弹簧，当摇臂杆310被向下按压时，卡扣与电位器31内部的卡槽配合以实现自锁的功能，当摇臂杆310再次被向下按压时，卡扣与卡槽脱离配合且在弹簧的作用下，摇臂杆310上升以带动摇杆模组30的至少一部分伸出容纳槽，从而使得摇臂杆310的自锁原理简单可靠。当然可以理解的是，不同的电位器31可以采用不同的自锁开关来实现摇臂杆310的自锁，这里不做具体限制。

当然可以理解的是，摇杆组件3还可以为其他结构只要可以实现对第一状态和/或第二状态例如游戏界面的控制即可，例如摇杆组件3可以包括摇臂杆和多个位置传感器，摇臂杆与摇杆模组30配合，多个位置传感器检测摇臂杆的方位角，从而实现对第一状态和/或第二状态例如游戏界面的控制。

在本实用新型的一些实施例中，转向盘1000可以通过自身的软件来识别当前的工作模式，例如在电路板1上预设检测的软件，模式的切换的信号采集为摇臂杆310的自锁开关，当摇臂杆310为下压并自锁状态时，控制装置100处于第一状态例如转向盘1000进入的是驾驶模式。当摇臂杆310上升时，控制装置100处于第二状态例如转向盘1000进入的是游戏模式。

在本实用新型的一些实施例中，摇杆模组30包括：摇杆底座301和摇杆面板302，摇杆面板302设在摇杆底座301上，摇杆面板302朝向摇杆底座301的表面上设有摇杆电容膜片303，摇杆电容膜片303与电路板1电连接，摇杆电容膜片303感应信号并传递给电路板1。具体地，摇杆底座301可以设在容纳槽内，当用户触摸摇杆面板302时，摇杆电容膜片303感应触摸信号并将触摸信号传递给电路板1，电路板1朝外传输操作信息，以在第一状态或第二状态时进行操作，从而使得摇杆模组30的结构简单可靠。在本实用新型的优选实施例中，在第一状态时，通过触摸摇杆面板302以使摇杆模组30朝向电路板1发送信号。在第二状态时，通过摆动摇杆模组30，电位器31检测摇臂杆310的方位角然后朝向电路板1发送信号。更具体地，如图1和图2所示，摇杆面板302为设有四个标识不同方向的标识的四向的触摸按键。

在本实用新型的一些具体实施例中，摇杆面板302为注塑件，表面喷涂黑色，采用镭雕的方式将四向的箭头雕刻在上面，其下为摇杆电容膜片303，摇杆电容膜片303采用背胶的方式粘接到摇杆面板302上。然后摇杆面板302通过卡扣的方式扣合到摇杆底座301上。

如图6所示，在本实用新型的一些示例中，摇杆底座301上设有装配槽3011，摇臂杆310伸入到装配槽3011内以带动摇杆模组30同步移动。如图7所示，电路板1上设有线束插接件9，与摇杆电容膜片303电连接的线束可以插接在线束插接件9上，从而便于摇杆电容膜片303与电路板1电连接。具体地，线束插接件9可以焊接在电路板1上。

如图5和图6所示，根据本实用新型的一些实施例，摇杆组件3还包括：吸附件32和线圈33，吸附件32设在摇杆模组30上，其中吸附件32可以为金属材料或者磁性材料。线圈33设在电路板1上且与电路板1电连接，摇杆组件3被触发时，线圈33通电以吸引吸附件32。从而可以通过线圈33对吸附件32的吸附效果，保证摇杆模组30的升降效果。

进一步地，线圈33为多个，多个线圈33分别与电路板1电连接，当多个线圈33通电时，线圈33可以产生磁场以吸附吸附件32，通过对多个线圈33的通电的控制可以对吸附件32产生吸引冲击，从而使得摇杆模组30可以产生振动，达到振动提醒的作用。在本实用新型的具体实施例中，在第一状态时，当摇杆面板302被触摸时，电路板1上的单片机可以对多个线圈33按照预设的程序通电，使线圈33产生吸力吸引吸附件32，产生振动的效果，达到一定的触觉反馈，可以使触摸按键达到物理按键的效果。在第二状态时，当用户摇动摇杆模组30时，单片机给多个线圈33按照预设的程序通电，使线圈33产生磁吸力以吸引吸附件32，产生振动的效果，达到一定的触觉反馈，其中在第二状态吸附件32的振动效果与第一状态吸附件32的振动效果可以不同。

如图6所示，在本实用新型的一些示例中，摇杆底座301的底壁上设有凹槽，吸附件32设在凹槽上，从而使得吸附件32的安装方式简单可靠，且保证了线圈33的磁场对吸附件32的吸力。具体地，吸附件32为钢圈，从而可以降低成本且保证磁场对吸附件32的吸力。在本实用新型的具体示例中，吸附件32为冲压成型，吸附件32与摇杆底座301之间采用包塑的连接方式，即将吸附件32作为一个零件包塑在摇杆底座301上。在本实用新型的具体示例中，线圈33为四个且围绕电位器31设置。当然可以理解的是，线圈33的个数可以根据实际情况进行选择，这里不做具体限制。

如图5和图7所示，在本实用新型的一些实施例中，控制装置100还包括振动模块6，振动模块6与电路板1电连接，操作组件2被触发时振动模块6振动。也就是说，在第一状态，当第一操作模组20被触发时，振动模块6可以振动以达到一定的触觉反馈。在第二状态，当第二操作模组22被触发时，振动模块6可以振动以达到一定的触觉反馈，从而可以提示用户操作组件2被触发。优选地，在第一状态振动模块6的振动效果与在第二状态下振动模块6的振动效果可以不同，从而达到提示用户当前所处的模式。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图5和图7所示，振动模块6为线性马达。从而使得振动模块6的结构简单。当然可以理解的是，振动模块6的结构不限于此，例如振动模块6还可以为记忆合金，只要在操作组件2被触发时可产生振动即可。

在本实用新型的一些实施例中，如图7所示，控制装置100还包括：第一显示灯组4和第二显示灯组5，第一显示灯组4与电路板1电连接且与第一操作模组20对应设置。第二显示灯组5与电路板1电连接且与第二操作模组22对应设置，在第一状态第一显示灯组4点亮且第二显示灯组5熄灭，在第二状态第一显示灯组4熄灭且第二显示灯组5点亮。从而通过设置第一显示灯组4和第二显示灯组5，可以直观的显示当前的运行模式。进一步地，为了保证第一显示灯组4和第二显示灯组5互不影响，安装支架7上设有单独的背光通道，第一显示灯组4和第二显示灯组5设置在相应的背光通道内。

如图5所示，根据本实用新型的一些实施例，操作组件2包括：按键面板23和按键电容膜片24，按键面板23上设有多个按键字符以限定出第一操作模组20和第二操作模组22。按键电容膜片24设在按键面板23上且与电路板1电连接，每个按键字符被触发时按键电容膜片24朝向电路板1输出信号。也就是说，第一操作模组20对应的按键字符与第二操作模组22对应的按键字符间隔设置，从而便于用户在不同模式下操作相应的按键字符，当用户触摸按键面板23上的按键字符时，相应位置的按键电容膜片24被触发以向电路板1输出相应的信号，从而实现第一状态或第二状态的操作，例如实现驾驶操作或者游戏操作的目的。从而本实用新型实施例的操作组件2的结构简单可靠。当然可以理解的是，第一操作模组20和第二操作模组22还可以形成为物理按键结构，只要可以实现第一状态和第二状态的操作即可。

进一步地，按键面板23由面板上盖230和面板底座231组成。面板上盖230为透明的PC或PVC膜片，在面板上盖230的背面进行印刷，作为按键面板23的装饰面。面板上盖230的背面采用多层油墨，按键字符位置做成正面看为黑色且不透光的效果，当按键面板23的背面有第一显示灯组4或第二显示灯组5点亮时可以将此字符照亮。由于面板上盖230上有两套字符体系，按键字符印刷在不同的位置。通过背部不同的显示灯点亮控制按键面板23上显示不同的字符信息。面板底座231采用透明的材料，可以确保背光灯的光线能够透过面板底座231。从而使得按键面板23的结构简单可靠。在本实用新型的具体示例中，第一显示灯组4包括多个第一显示灯40，第二显示灯组5包括多个第二显示灯50，多个第一显示灯40与第一操作模组20的多个按键字符一一对应设置，多个第二显示灯50与第二操作模组22的多个按键字符一一对应设置。

具体地，操作组件2和摇杆组件3均为触摸型按键，当车辆未通电时，控制装置100表面为全黑的状态，有较高的科技感。当处于第一状态时，第一显示灯组4点亮，按键面板23上显示的为第一状态的字符信息(如图2所示)。当处于第二状态时，第二显示灯组5点亮，按键面板23上显示的为第二状态的字符信息(如图4所示)。

具体地，面板底座231的背部设有安装结构，按键面板23可以采用卡扣的方式安装到安装支架7上，例如面板底座231上设有卡扣部以限定出安装结构，装配和拆卸方便。为了防止振动模块6发生窜动，面板底座231上设有定位环233，定位环233围绕振动模块6设置。按键电容膜片24通过面板底座231的定位孔粘贴在面板底座231上以与第一操作模组20和第二操作模组22正对设置。

在本实用新型的具体实施例中，振动模块6通过背胶8粘贴在面板底座231上，长时间使用后可能存在松动的情况，为了解决该问题，可以在安装支架7上设置顶住振动模块6的支撑凸起，以防止振动模块6的松动。

进一步地，与按键电容膜片24电连接的线束可以插接在线束插接件9上，从而便于按键电容膜片24与电路板1电连接。

根据本实用新型的一些具体实施例，控制装置100设在容纳槽内，按键面板23上设有避让孔232，摇杆模组30正对避让孔232设置。从而提高控制装置100的紧凑性，便于控制装置100的安装。可以理解的是，由于摇杆模组30相对操作组件2可升降，即摇杆模组30和操作组件2是分开设置，因此振动模块6的振动不会传递到摇杆模组30。

下面描述根据本实用新型具体实施例的控制装置100的操作流程。

当处于驾驶模式时，摇杆模组30为按下状态，此时摇杆模组30下压到底，摇杆面板302与按键面板23平齐，自锁开关为自锁状态，不会弹起。此时按键面板23上的按键字符为驾驶模式的字符。当第一操作模组20有被触发时线性马达产生振动，模拟按键下压和弹起的振动，可以使触摸按键达到物理按键的效果。当摇杆面板302有被触摸时，电路板1上的单片机给电位器31周边的线圈33按照预设的程序通电，使线圈33产生磁吸力吸引摇杆底座301上的钢圈，产生振动的效果，达到一定的触觉反馈。

如果驾驶员想要进入游戏模式，按压摇杆模组30，摇杆模组30即弹起，摇杆模组30伸出，摇杆面板302高出按键面板23例如高出5mm，按键面板23上字符显示为游戏状态的字符。此状态触摸第二操作模组22时，线性马达以另一种较低的振动的模式进行振动，以达到不同的反馈效果。当用户摇动摇杆模组30时，单片机给电位器31周边的线圈33按照预设的程序通电，使线圈33产生磁吸力吸引摇杆底座301上的钢圈，产生振动的效果，达到一定的触觉反馈。

根据本实用新型实施例的转向盘1000，包括：转向盘本体200和控制装置100，转向盘本体200上可以设有容纳槽。控制装置100为根据本实用新型上述实施例的转向盘1000的控制装置100，控制装置100设在转向盘本体200上，摇杆模组30可升降地设在转向盘本体200上。

根据本实用新型实施例的转向盘1000，通过设置上述的控制装置100，通过摇杆模组30的升降以使控制装置100在第一状态和第二状态之间进行切换，从而判定方式简单直观，不会存在误操作的情况。

在本实用新型的具体实施例中，转向盘1000通过自身的软件来识别当前的工作模式。模式的切换的信号采集为摇臂杆310的自锁开关。当摇臂杆310为下压并自锁状态时，转向盘1000进入的是驾驶模式。当用户将摇杆模组30弹起时，转向盘1000进入的是游戏模式。

如图9所示，当系统检测到自锁开关为闭合状态时判断转向盘1000为驾驶模式，同时第一显示灯组4点亮以使第一操作模组20显示，线性马达振动模式为驾驶模式，线圈33通电程序为驾驶模式，同时将方向盘状态信息发送至整车网络。

当系统检测到自锁开关为断开状态时，系统的判断转向盘1000为游戏模式，同时第二显示灯组5点亮以使第二操作模组22显示，线性马达振动模式为游戏模式，线圈33通电程序为游戏模式，同时将方向盘状态信息发送至整车网络。

根据本实用新型上述实施例的车辆，包括根据本实用新型上述实施例的转向盘1000。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的转向盘1000，通过摇杆模组30的升降以使控制装置100在第一状态和第二状态之间进行切换，从而判定方式简单直观，不会存在误操作的情况。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成例如刹车系统等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (15)

1.一种转向盘的控制装置，其特征在于，所述转向盘包括转向盘本体，所述转向盘本体适于可转动地安装在车辆上，所述控制装置设在所述转向盘本体上，所述控制装置包括：

电路板；

摇杆组件，所述摇杆组件与所述电路板电连接，所述摇杆组件包括可升降地设在所述转向盘本体上的摇杆模组，所述摇杆模组被触发以使所述控制装置在第一状态和第二状态之间切换。

2.根据权利要求1所述的转向盘的控制装置，其特征在于，所述摇杆组件还包括：

电位器，所述电位器与所述电路板电连接，所述电位器包括可摆动且可升降的摇臂杆，所述摇臂杆与所述摇杆模组配合以带动所述摇杆模组升降。

3.根据权利要求1所述的转向盘的控制装置，其特征在于，所述摇杆模组包括：

摇杆底座；

摇杆面板，所述摇杆面板设在所述摇杆底座上，所述摇杆面板朝向所述摇杆底座的表面上设有摇杆电容膜片，所述摇杆电容膜片与所述电路板电连接，所述摇杆电容膜片感应信号并传递给所述电路板。

4.根据权利要求1所述的转向盘的控制装置，其特征在于，所述摇杆组件还包括：

吸附件，所述吸附件设在所述摇杆模组上；

线圈，所述线圈设在所述电路板上且与所述电路板电连接，所述摇杆组件被触发时，所述线圈通电以吸引所述吸附件。

5.根据权利要求4所述的转向盘的控制装置，其特征在于，所述线圈为多个，多个所述线圈分别与所述电路板电连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的转向盘的控制装置，其特征在于，还包括操作组件，所述操作组件与所述电路板电连接，所述操作组件包括第一操作模组和第二操作模组；

在所述第一状态，所述第一操作模组可被触发以进行操作；

在所述第二状态，所述第二操作模组和所述摇杆组件可被触发以进行操作。

7.根据权利要求6所述的转向盘的控制装置，其特征在于，还包括：

第一显示灯组，所述第一显示灯组与所述电路板电连接且与所述第一操作模组对应设置；

第二显示灯组，所述第二显示灯组与所述电路板电连接且与所述第二操作模组对应设置，在所述第一状态所述第一显示灯组点亮且所述第二显示灯组熄灭，在所述第二状态所述第一显示灯组熄灭且所述第二显示灯组点亮。

8.根据权利要求6所述的转向盘的控制装置，其特征在于，还包括振动模块，所述振动模块与所述电路板电连接，所述操作组件被触发时所述振动模块振动。

9.根据权利要求6所述的转向盘的控制装置，其特征在于，还包括安装支架，所述电路板、所述操作组件和所述摇杆组件分别设在所述安装支架上，所述安装支架与所述转向盘本体配合。

10.根据权利要求6所述的转向盘的控制装置，其特征在于，所述操作组件包括：

按键面板，所述按键面板上设有多个按键字符以限定出所述第一操作模组和所述第二操作模组；

按键电容膜片，所述按键电容膜片设在所述按键面板上且与所述电路板电连接，每个所述按键字符被触发时所述按键电容膜片朝向所述电路板输出信号。

11.根据权利要求10所述的转向盘的控制装置，其特征在于，所述控制装置设在所述转向盘本体的容纳槽内，所述按键面板上设有避让孔，所述摇杆模组正对所述避让孔设置。

12.一种转向盘，其特征在于，包括：

转向盘本体；

控制装置，所述控制装置为根据权利要求1-11中任一项所述的转向盘的控制装置，所述控制装置设在所述转向盘本体上，所述摇杆模组可升降地设在所述转向盘本体上。

13.根据权利要求12所述的转向盘，其特征在于，所述转向盘本体上设有容纳槽，所述摇杆模组可升降地设在所述容纳槽内。

14.根据权利要求13所述的转向盘，其特征在于，在所述第一状态，所述摇杆模组位于所述容纳槽内；

在所述第二状态，所述摇杆模组的至少一部分伸出所述容纳槽，所述摇杆模组可被触发以进行操作。

15.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求12-14中任一项所述的转向盘。

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