CN212579935U - 一种便于固定的水泥袋运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于固定的水泥袋运输车，包括底架，底架的底端表面靠近握持推把的一侧安装有第一转动支座，第一转动支座之间连接有转杆，转杆的表面一侧焊接有脚踏栏，转杆的表面另一侧焊接有托杆，托杆的顶端表面两侧均安装有顶杆，第二转动支座之间连接有托板，托板远离第二转动支座的一侧表面顶端安装有后侧护栏，后侧护栏的顶端表面朝向第二转动支座的一侧安装有齿扣，第二转动支座的一侧固定安装有绑带。本实用新型通过绑带对码垛后的水泥袋进行束缚，使运输车一次可运输较多数量的水泥袋，同时可有效避免运输过程中水泥车滑落，卸货时则通过将托板向外侧进行翻转，使水泥袋卸货更为方便，降低了工人劳动强度。

Description

一种便于固定的水泥袋运输车

技术领域

本实用新型涉及水泥带运输领域，特别涉及一种便于固定的水泥袋运输车。

背景技术

传统的水泥运输小车都是普通的叉车运输，普通的叉车在运输过程中容易出现水泥袋掉落的现象，且一次性能够运输的水泥袋数量较少，导致需要搬运的次数增多，提升了工人的劳动强度，同时将水泥袋转移后卸载时仍存在着不便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于固定的水泥袋运输车，包括底架，且底架由七根方钢焊接而成，所述底架的底端前侧安装有滚轮，所述底架的底端后侧安装有万向轮，且后万向轮具有锁定扣，所述底架的顶端表面一侧安装有握持推把，所述底架的底端表面靠近握持推把的一侧安装有第一转动支座，且第一转动支座的数量为二并沿底架的侧边等分线镜像设置，所述第一转动支座之间连接有转杆，所述转杆的表面一侧焊接有脚踏栏，所述转杆的表面另一侧焊接有托杆，且托杆呈U型结构，所述托杆的顶端表面两侧均安装有顶杆，所述底架的顶端表面远离握持推把的一侧安装有第二转动支座，且第二转动支座的数量为二并沿底架的侧边等分线镜像设置，所述第二转动支座之间连接有托板，所述托板远离第二转动支座的一侧表面顶端安装有后侧护栏，所述后侧护栏的顶端表面朝向第二转动支座的一侧安装有齿扣，所述第二转动支座的一侧固定安装有绑带，所述绑带可从齿扣内部穿过。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板的底端表面一侧安装有顶板，所述顶板为钢铁材质制成，且底端表面设置有橡胶垫，所述顶板位于顶杆的顶端表面，所述顶杆的顶端表面安装有吸铁石。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托杆与脚踏栏之间的夹角角度为120°，所述脚踏栏的重量大于托杆和顶杆的总重量，所述脚踏栏的长度大于托杆的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后侧护栏的设置有多根均匀分布的栏杆，且栏杆为垂直设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绑带为尼龙材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过绑带对码垛后的水泥袋进行束缚，使运输车一次可运输较多数量的水泥袋，同时可有效避免运输过程中水泥车滑落，卸货时则通过将托板向外侧进行翻转，使水泥袋卸货更为方便，降低了工人劳动强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构正视图；

图2是本实用新型的整体结构侧视图；

图3是本实用新型的整体结构仰视图；

图4是本实用新型的整体结构俯视图；

图中：1、底架；2、万向轮；3、握持推把；4、第一转动支座；5、转杆；6、脚踏栏；7、托杆；8、顶杆；9、第二转动支座；10、托板；11、后侧护栏；12、齿扣；13、绑带；14、顶板；15、滚轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种便于固定的水泥袋运输车，包括底架1，且底架1由七根方钢焊接而成，底架1的底端前侧安装有滚轮15，底架1的底端后侧安装有万向轮2，且后万向轮2具有锁定扣，底架1的顶端表面一侧安装有握持推把3，底架1的底端表面靠近握持推把3的一侧安装有第一转动支座4，且第一转动支座4的数量为二并沿底架1的侧边等分线镜像设置，第一转动支座4之间连接有转杆5，转杆5的表面一侧焊接有脚踏栏6，转杆5的表面另一侧焊接有托杆7，且托杆7呈U型结构，托杆7的顶端表面两侧均安装有顶杆8，底架1的顶端表面远离握持推把3的一侧安装有第二转动支座9，且第二转动支座9的数量为二并沿底架1的侧边等分线镜像设置，第二转动支座9之间连接有托板10，托板10远离第二转动支座9的一侧表面顶端安装有后侧护栏11，后侧护栏11的顶端表面朝向第二转动支座9的一侧安装有齿扣12，第二转动支座9的一侧固定安装有绑带13，绑带13可从齿扣12内部穿过。

进一步的，托板10的底端表面一侧安装有顶板14，顶板14为钢铁材质制成，且底端表面设置有橡胶垫，顶板14位于顶杆8的顶端表面，顶杆8的顶端表面安装有吸铁石，通过顶板14与顶杆8相吸使脚踏部分整体可始终维持平稳。

托杆7与脚踏栏6之间的夹角角度为120°，脚踏栏6的重量大于托杆7和顶杆8的总重量，脚踏栏6的长度大于托杆7的长度，脚踏栏6以转杆5为支点撬动托杆7相当于杠杆原理，更加省力。

后侧护栏11的设置有多根均匀分布的栏杆，且栏杆为垂直设置，在卸货时使后侧护栏11可将水泥袋向外侧推动。

绑带13为尼龙材质制成，尼龙材质即为耐磨，且十分牢固，可有效绑定水泥袋。

具体的，将水泥袋搬运至托板10的顶端表面，将水泥袋码垛整齐后，将绑带13从码垛后的水泥袋上绕过，将绑带13从齿扣12的内部穿过，将绑带13拉扯使其紧紧束缚在水泥袋的外表面，之后将齿扣12进行按压扣紧使水泥袋始终被稳定束缚在托板10上，装载完成后通过握持推把3推动底架1，使滚轮15滚动同时摆动握持推把3使万向轮2转向，将运输车转移至需要卸载处后，将后侧的万向轮2进行锁定，将绑带13松开后将最顶端部分的水泥袋先卸下，剩下部分则一人在后方稳定运输车，一人或两人抓住后侧护栏11的外侧部分向第二转动支座9的一侧进行翻转，同时后方稳定运输车的工人向下踩踏脚踏板6，脚踏栏6向下翻转驱使转杆5转动，转杆5带动托杆7向上进行翻转，进而托杆7顶端的顶杆8对托板10后侧底端的顶板14向上顶起，从而使托板10以第二转动支座9为支点进行倾斜，在重力作用下剩下的水泥袋顺着托板10向下滑落，从而方便工人卸载，大大节省了卸货时间同时降低劳动强度。

综上所述，本实用新型通过绑带对码垛后的水泥袋进行束缚，使运输车一次可运输较多数量的水泥袋，同时可有效避免运输过程中水泥车滑落，卸货时则通过将托板向外侧进行翻转，使水泥袋卸货更为方便，降低了工人劳动强度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于固定的水泥袋运输车，包括底架(1)，且底架(1)由七根方钢焊接而成，所述底架(1)的底端前侧安装有滚轮(15)，所述底架(1)的底端后侧安装有万向轮(2)，且后万向轮(2)具有锁定扣，所述底架(1)的顶端表面一侧安装有握持推把(3)，其特征在于，所述底架(1)的底端表面靠近握持推把(3)的一侧安装有第一转动支座(4)，且第一转动支座(4)的数量为二并沿底架(1)的侧边等分线镜像设置，所述第一转动支座(4)之间连接有转杆(5)，所述转杆(5)的表面一侧焊接有脚踏栏(6)，所述转杆(5)的表面另一侧焊接有托杆(7)，且托杆(7)呈U型结构，所述托杆(7)的顶端表面两侧均安装有顶杆(8)，所述底架(1)的顶端表面远离握持推把(3)的一侧安装有第二转动支座(9)，且第二转动支座(9)的数量为二并沿底架(1)的侧边等分线镜像设置，所述第二转动支座(9)之间连接有托板(10)，所述托板(10)远离第二转动支座(9)的一侧表面顶端安装有后侧护栏(11)，所述后侧护栏(11)的顶端表面朝向第二转动支座(9)的一侧安装有齿扣(12)，所述第二转动支座(9)的一侧固定安装有绑带(13)，所述绑带(13)可从齿扣(12)内部穿过。

2.根据权利要求1所述的一种便于固定的水泥袋运输车，其特征在于，所述托板(10)的底端表面一侧安装有顶板(14)，所述顶板(14)为钢铁材质制成，且底端表面设置有橡胶垫，所述顶板(14)位于顶杆(8)的顶端表面，所述顶杆(8)的顶端表面安装有吸铁石。

3.根据权利要求1所述的一种便于固定的水泥袋运输车，其特征在于，所述托杆(7)与脚踏栏(6)之间的夹角角度为120°，所述脚踏栏(6)的重量大于托杆(7)和顶杆(8)的总重量，所述脚踏栏(6)的长度大于托杆(7)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种便于固定的水泥袋运输车，其特征在于，所述后侧护栏(11)的设置有多根均匀分布的栏杆，且栏杆为垂直设置。

5.根据权利要求1所述的一种便于固定的水泥袋运输车，其特征在于，所述绑带(13)为尼龙材质制成。

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