CN212579903U - 一种防火门运输用稳定耐用装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防火门运输用稳定耐用装置，包括运输车与升降机构，所述升降机构包括底支架，同时底支架设在运输车的底端面，所述底支架的四角端处的柱筒中活动设有升降柱；本实用新型的有益效果：通过启动液压缸，利用液压缸将运输车的高度升起，再利用伺服电机带动转动轮、输送辊筒转动，从而将防火门板置于运输车上，那么在利用调节螺杆带动L型夹板进行滑动，从而固定住防火门板，防止在运输的过程中左右滑动磕碰，当运输到指定的位置时，再启动液压缸，利用液压缸进行升降，再利用伺服电机带动转动轮、输送辊筒进行传送，这样不仅降低了人工劳动强度，而且还提高了运输效率，而且利用减震器的作用，可以在运输的过程进行缓冲。

Description

一种防火门运输用稳定耐用装置

技术领域

本实用新型涉及一种稳定耐用装置，特别涉及一种防火门运输用稳定耐用装置，属于防火门技术领域。

背景技术

防火门是指在一定时间内能满足耐火稳定性、完整性和隔热性要求的门，它设在防火分区间、疏散楼梯间、垂直竖井等地方，具有一定耐火性的防火分隔物，有阻止火势蔓延和烟气扩散的作用，可在一定时间内阻止火势的蔓延，确保人员疏散；

传统装置存在以下不足：

目前，大多数防火门在生产过后，都需要进行切割，而在切割完成后的五金板材需要利用运输装置运输到下一生产线进行进一步的加工，但是现有的运输装置在使用时，需要人工进行上下搬运，而且稳定性不好，这样不仅加大了人工劳动强度，而且还降低了防护门板的运输效率，基于上述问题，为此我们设计了这样一种防火门运输用稳定耐用装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防火门运输用稳定耐用装置，以解决上述背景技术中提出的目前，大多数防火门在生产过后，都需要进行切割，而在切割完成后的五金板材需要利用运输装置运输到下一生产线进行进一步的加工，但是现有的运输装置在使用时，需要人工进行上下搬运，而且稳定性不好，这样不仅加大了人工劳动强度，而且还降低了防护门板的运输效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防火门运输用稳定耐用装置，包括运输车与升降机构，所述升降机构包括底支架，同时底支架设在运输车的底端面，所述底支架的四角端处的柱筒中活动设有升降柱，同时底支架的四角端处的柱筒底端均固定安装有脚轮，所述升降柱的顶端面均固定安装有减震器，同时减震器与运输车的车厢固定连接，所述底支架的上表面中端固定安装有液压缸，同时液压缸的伸缩杆顶端面与运输车固定连接，所述运输车的车厢内部设有传送机构，所述传送机构包括机座，所述机座固定安装在运输车的车厢底端内壁上，同时机座的端口内侧依次通过轴承转动安装有若干个输送辊筒，所述机座的外壁面一侧依次通过轴承转动安装有转动轮且转动轮之间通过皮带连接，同时转动轮的转轴与输送辊筒的转轴对接，所述机座上固定安装有伺服电机，同时伺服电机的输出端转轴与转动轮固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述运输车的车厢上设有固定机构，所述固定机构包括调节螺杆，所述调节螺杆设有四个，同时分别螺纹连接在运输车的车厢四角处，所述运输车的车厢四角处均设有L型夹板，同时调节螺杆的另一端均与L型夹板转动连接，所述运输车的车厢底端四角处内壁均开设有滑槽，同时L型夹板的底端面均通过滑块与滑槽滑动连接，所述L型夹板的内壁均固定安装有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述运输车的车厢的一侧通过转轴转动安装有车门，所述脚轮均为刹车轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述运输车在远离车门的一侧固定安装有扶手架，同时扶手架上固定安装有防滑套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输送辊筒的上表面高度高于机座的上表面，所述机座的内部设有蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种防火门运输用稳定耐用装置，通过启动液压缸，利用液压缸将运输车的高度升起，直至到达指定的位置，这样当防火门生产完毕之后，直接置于输送辊筒上，这时启动伺服电机，利用伺服电机带动转动轮、输送辊筒转动，从而将防火门板置于运输车上，那么在转动调节螺杆，利用调节螺杆带动L型夹板进行滑动，从而固定住防火门板，防止在运输的过程中左右滑动磕碰，当运输到指定的位置时，再启动液压缸，利用液压缸进行升降，再利用伺服电机带动转动轮、输送辊筒进行传送，这样不仅降低了人工劳动强度，而且还提高了运输效率，而且利用减震器的作用，可以在运输的过程进行缓冲，从而对防火板进行保护。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型升降机构连接结构示意图；

图3为本实用新型俯视局部连接结构示意图。

图中：1、升降机构；11、升降柱；12、底支架；13、液压缸；2、扶手架；3、运输车；4、车门；5、传送机构；51、机座；52、输送辊筒；53、转动轮；54、伺服电机；6、脚轮；7、减震器；8、固定机构；81、调节螺杆；82、L型夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种防火门运输用稳定耐用装置，包括运输车3与升降机构1，升降机构1包括底支架12，同时底支架12设在运输车3的底端面，底支架12的四角端处的柱筒中活动设有升降柱11，同时底支架12的四角端处的柱筒底端均固定安装有脚轮6，升降柱11的顶端面均固定安装有减震器7，同时减震器7与运输车3的车厢固定连接，底支架12的上表面中端固定安装有液压缸13，同时液压缸13的伸缩杆顶端面与运输车3固定连接，运输车3的车厢内部设有传送机构5，传送机构5包括机座51，机座51固定安装在运输车3的车厢底端内壁上，同时机座51的端口内侧依次通过轴承转动安装有若干个输送辊筒52，机座51的外壁面一侧依次通过轴承转动安装有转动轮53且转动轮53之间通过皮带连接，同时转动轮53的转轴与输送辊筒52的转轴对接，机座51上固定安装有伺服电机54，同时伺服电机54的输出端转轴与转动轮53固定连接。

其中，运输车3的车厢上设有固定机构8，固定机构8包括调节螺杆81，调节螺杆81设有四个，同时分别螺纹连接在运输车3的车厢四角处，运输车3的车厢四角处均设有L型夹板82，同时调节螺杆81的另一端均与L型夹板82转动连接，运输车3的车厢底端四角处内壁均开设有滑槽，同时L型夹板82的底端面均通过滑块与滑槽滑动连接，L型夹板82的内壁均固定安装有橡胶垫，这样便于固定住防火板。

其中，运输车3的车厢的一侧通过转轴转动安装有车门4，脚轮6均为刹车轮，设置刹车轮便于固定与移动。

其中，运输车3在远离车门4的一侧固定安装有扶手架2，同时扶手架2上固定安装有防滑套，防滑套用用于防滑。

其中，输送辊筒52的上表面高度高于机座51的上表面，机座51的内部设有蓄电池。

具体使用时，本实用新型一种防火门运输用稳定耐用装置，先将整个装置组装完毕，那么将整个装置置于指定的位置，再启动液压缸13，利用液压缸13将运输车3的高度升起，直至到达指定的位置，这样当防火门生产完毕之后，直接置于输送辊筒52上，这时启动伺服电机54，利用伺服电机54带动转动轮53、输送辊筒52转动，从而将防火门板置于运输车3上，那么在转动调节螺杆81，利用调节螺杆81带动L型夹板82进行滑动，从而固定住防火门板，防止在运输的过程中左右滑动磕碰，当运输到指定的位置时，再启动液压缸13，利用液压缸13进行升降，再利用伺服电机54带动转动轮53、输送辊筒52进行传送，这样不仅降低了人工劳动强度，而且还提高了运输效率，而且利用减震器7的作用，可以在运输的过程进行缓冲。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防火门运输用稳定耐用装置，包括运输车(3)与升降机构(1)，其特征在于：所述升降机构(1)包括底支架(12)，同时底支架(12)设在运输车(3)的底端面，所述底支架(12)的四角端处的柱筒中活动设有升降柱(11)，同时底支架(12)的四角端处的柱筒底端均固定安装有脚轮(6)，所述升降柱(11)的顶端面均固定安装有减震器(7)，同时减震器(7)与运输车(3)的车厢固定连接，所述底支架(12)的上表面中端固定安装有液压缸(13)，同时液压缸(13)的伸缩杆顶端面与运输车(3)固定连接，所述运输车(3)的车厢内部设有传送机构(5)，所述传送机构(5)包括机座(51)，所述机座(51)固定安装在运输车(3)的车厢底端内壁上，同时机座(51)的端口内侧依次通过轴承转动安装有若干个输送辊筒(52)，所述机座(51)的外壁面一侧依次通过轴承转动安装有转动轮(53)且转动轮(53)之间通过皮带连接，同时转动轮(53)的转轴与输送辊筒(52)的转轴对接，所述机座(51)上固定安装有伺服电机(54)，同时伺服电机(54)的输出端转轴与转动轮(53)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防火门运输用稳定耐用装置，其特征在于：所述运输车(3)的车厢上设有固定机构(8)，所述固定机构(8)包括调节螺杆(81)，所述调节螺杆(81)设有四个，同时分别螺纹连接在运输车(3)的车厢四角处，所述运输车(3)的车厢四角处均设有L型夹板(82)，同时调节螺杆(81)的另一端均与L型夹板(82)转动连接，所述运输车(3)的车厢底端四角处内壁均开设有滑槽，同时L型夹板(82)的底端面均通过滑块与滑槽滑动连接，所述L型夹板(82)的内壁均固定安装有橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种防火门运输用稳定耐用装置，其特征在于：所述运输车(3)的车厢的一侧通过转轴转动安装有车门(4)，所述脚轮(6)均为刹车轮。

4.根据权利要求1所述的一种防火门运输用稳定耐用装置，其特征在于：所述运输车(3)在远离车门(4)的一侧固定安装有扶手架(2)，同时扶手架(2)上固定安装有防滑套。

5.根据权利要求1所述的一种防火门运输用稳定耐用装置，其特征在于：所述输送辊筒(52)的上表面高度高于机座(51)的上表面，所述机座(51)的内部设有蓄电池。

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