CN212577884U - 一种铁路货车摇枕固定杠杆支点座组焊定位装置 - Google Patents

Abstract

一种铁路货车摇枕固定杠杆支点座组焊定位装置，属于铁路车辆造修技术领域，特别涉及铁路货物运输装置转向架部件摇枕组成的固定杠杆支点座组焊。包括主定位组成和定位挡，定位挡与主定位组成通过连接臂连接；主定位组成中心部位是横向定位销，沿横向定位销圆周分布垂向定位销；定位挡上设有长圆孔，在定位挡内侧还设有辅助定位杆。本实用新型具有的有益效果是：本实用新型装置使用方便、稳定可靠，通过该组焊定位装置来保证固定杠杆支点座上的圆销孔在摇枕上的准确定位，使其符合产品相关技术条件要求。定位挡上的长圆孔设计，使固定杠杆支点座实现其在摇枕上的定位，并在垂向方向上具有微调功能。

Description

一种铁路货车摇枕固定杠杆支点座组焊定位装置

技术领域：

一种铁路货车摇枕固定杠杆支点座组焊定位装置，属于铁路车辆造修技术领域，特别涉及铁路货物运输装置转向架部件摇枕组成的固定杠杆支点座组焊。

背景技术：

摇枕组成是铁路货车转向架的关键零部件之一，其主要由摇枕、固定杠杆支点座、斜面磨耗板等零部件组成。其中固定杠杆支点座通过焊接的方式与摇枕连接，焊接后固定杠杆支点座上圆销孔的位置与技术要求的符合性对车辆基础制动功能的有效实现起着决定性的作用。若其位置不符合技术要求，将导致车辆在运行过程中基础制动零部件产生憋劲，造成轮缘异常磨耗、偏磨等质量问题。现有工艺为首先将摇枕吊运到划线平台上，然后通过人工划线的方式划出固定杠杆支点座的组焊位置再进行组对焊接，该工艺存在无法保证固定杠杆支点座上圆销孔准确位置，以及效率低，劳动强度大等缺点。

发明内容：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种能保证固定杠杆支点座上的圆销孔在摇枕上准确定位的组焊定位装置。其技术方案如下：

它包括主定位组成和定位挡，定位挡与主定位组成通过连接臂连接；主定位组成中心部位是横向定位销，沿横向定位销圆周分布垂向定位销；定位挡上设有长圆孔，在定位挡内侧还设有辅助定位杆。

所述垂向定位销一端设计为螺杆结构。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型装置使用方便、稳定可靠，通过该组焊定位装置来保证固定杠杆支点座上的圆销孔在摇枕上的准确定位，使其符合产品相关技术条件要求。

2、在定位挡内侧设有辅助定位杆，保证工件横向定位的可靠性。

3、定位挡上的长圆孔设计，使固定杠杆支点座实现其在摇枕上的定位，并在垂向方向上具有微调功能。

4、本实用新型装置结构简单，维护检修方便、快捷。

5、该组焊定位装置组焊的摇枕组成的转向架的车辆在运行过程中基础制动性能良好，未发现轮缘异常磨耗、偏磨等质量问题，运用效果良好。

附图说明：

图1，是本实用新型结构示意图；

图2，是本实用新型安装示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对实用新型作进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。

参见图1、图2，本实用新型包括主定位组成1和定位挡2，定位挡2与主定位组成1通过连接臂7连接；主定位组成1中心部位是横向定位销6，沿横向定位销6圆周分布垂向定位销5；定位挡2上设有长圆孔8，在定位挡2内侧还设有辅助定位杆4。

所述垂向定位销5一端设计为螺杆结构，通过螺杆与螺母配合实现与主定位组成1的连接。

所述垂向定位销5的最佳数量为三个。

为提高横向定位精度，解决摇枕中心孔孔径存在差异的问题，横向定位销6设计为圆锥形结构。

本实用新型在使用时，首先将组焊定位装置如图2所示放置在摇枕11的心盘面上，通过垂向定位销5和横向定位销6实现该组焊定位装置与摇枕的相对位置定位，辅助定位杆4亦定位于摇枕上，然后采用圆销3通过长圆孔8将固定杠杆支点座9与定位挡2连接，即可实现固定杠杆支点座9上圆销孔10在摇枕组成上的准确定位，保证固定杠杆支点座位置符合产品相关技术条件要求。

Claims (3)

1.一种铁路货车摇枕固定杠杆支点座组焊定位装置，其特征在于包括主定位组成(1)和定位挡(2)，定位挡(2)与主定位组成(1)通过连接臂(7)连接；主定位组成(1)中心部位是横向定位销(6)，沿横向定位销(6)圆周分布垂向定位销(5)；定位挡(2)上设有长圆孔(8)，在定位挡(2)内侧还设有辅助定位杆(4)。

2.根据权利要求1所述铁路货车摇枕固定杠杆支点座组焊定位装置，其特征在于垂向定位销(5)一端设计为螺杆结构。

3.根据权利要求1所述铁路货车摇枕固定杠杆支点座组焊定位装置，其特征在于垂向定位销(5)的最佳数量为三个。

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