CN212577329U - 一种汽车轮罩的翻边模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车轮罩的翻边模具，包括下模本体、上模本体、压料体，所述下模本体为凸模，所述下模本体上设有多个下模刀块，所述下模刀块内设有多个感应器和定位销，所述感应器通过感应器安装板安装在下模刀块内，所述下模刀块组的四周设有定位板，所述下模刀块的四周设有第一导板，下模本体两侧设有镶块凹槽，所述所述上模本体为凹模，所述上模本体的两侧设有镶块，所述镶块的内侧设有盖板，所述镶块上设有第二导板，所述镶块与镶块凹槽配合使用，所述上模本体上设有多个上模刀块，弹簧和方形盖板，所述弹簧安装在弹簧导销上，所述上模刀块四周设有调节键。通过多个导板和镶块的配合作用，能起到良好的定位导向作用，能起到良好的限位格挡作用，能对模具进行合理调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及印刷技术领域，特别涉及一种汽车轮罩的翻边模具。
背景技术
模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
我国模具产业的发展给予制造业以有力支撑,同时,制造业的发展也推动了模具产业的发展。我国也成为模具生产大国,国内的模具生产厂家已增至2万余家,从业人员大约100万人,模具年产总值已达到550亿元人民币。但是，我国的模具机床业产业仍“大而不强”。虽然目前我国模具行业以每年巨大的进出口总额被誉为全球“制造大国”，但由于技术人才等因素的制约，都相对集中在中低端领域，因而高端市场对国内模具企业而言，经济诱惑力无疑是巨大的。模具素有“工业之母”美称，目前我国模具企业达3万家，年产值达2200亿元人民币，年出口接近50亿美元，已成为模具制造大国和模具贸易大国。
但是目前市场上的汽车轮罩的冲压模往往结构复杂，使用价值不高，工艺难度大，模具操作繁琐，不能起到良好的定位导向作用，生产产品质量低下，加工精度过低，稳定性差，容易造成模具损坏，模具使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术与其中存在的不足，提供了一种汽车轮罩的翻边模具，以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轮罩的翻边模具，包括下模本体、上模本体、压料体，所述下模本体为凸模，所述下模本体上设有多个下模刀块，所述下模刀块内设有多个感应器和定位销，所述感应器通过感应器安装板安装在下模刀块内，所述下模刀块组的四周设有多个定位板，所述下模刀块的四周设有第一导板，下模本体两侧设有镶块凹槽，所述所述上模本体为凹模，所述上模本体的两侧设有镶块，所述镶块的内侧设有盖板，所述镶块上设有第二导板，所述镶块与镶块凹槽配合使用，所述上模本体上设有多个上模刀块，弹簧和方形盖板，所述弹簧安装在弹簧导销上，所述上模刀块四周设有调节键。
进一步地，所述压料体侧壁设有第三导板。
进一步地，所述上模本体与所述下模本体侧边均设有吊耳镶套。
进一步地，所述下模本体与所述上模本体之间设有缓冲装置，所述缓冲装置为缓冲器或者缓冲弹簧。
进一步地，所述缓冲装置外侧设有限位块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型产品实用，结构合理简单，模具开始合模，通过多个导板和镶块的配合作用，能起到良好的定位导向作用，能起到良好的限位格挡作用，能对模具进行合理调节，提高了产品质量与加工精度，稳定性强，不易造成模具损坏，延长了模具使用寿命。
附图说明
图1为一种汽车轮罩的修边模具的下模结构示意图；
图2为一种汽车轮罩的修边模具的上模结构示意图；
图3为一种汽车轮罩的修边模具的压料体结构示意图；
图4为氮气弹簧结构示意图
图例说明：
1、下模本体；2、上模本体；3、压料体；4、下模刀块；5、感应器；6、定位销；7、感应器安装板；8、定位板；9、第一导板；10、镶块凹槽；11、镶块；12、盖板；13、第二导板；14、上模刀块；15、弹簧；16、方形盖板；17、弹簧导销；18、调节键；19、第三导板；20、吊耳镶套；21、缓冲装置；22、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮罩的翻边模具，包括下模本体1、上模本体2、压料体3，所述下模本体1为凸模，所述下模本体1上设有多个下模刀块4，所述下模刀块内4设有多个感应器5和定位销6，所述感应器5通过感应器安装板7安装在下模刀块4内，所述下模刀块4组的四周设有多个定位板8，所述下模刀块4的四周设有第一导板9，下模本体1两侧设有镶块凹槽10，所述所述上模本体2为凹模，所述上模本体的两侧设有镶块11，所述镶块11的内侧设有盖板12，所述镶块11上设有第二导板13，所述镶块11与镶块凹槽10配合使用，所述上模本体2上设有多个上模刀块14，弹簧15和方形盖板16，所述弹簧15安装在弹簧导销17上，所述上模刀块2四周设有调节键18。
进一步地，所述压料体3侧壁设有第三导板19。
进一步地，所述上模本体2与所述下模本体1侧边均设有吊耳镶套20。
进一步地，所述下模本体2与所述上模本体1之间设有缓冲装置21，所述缓冲装置为缓冲器或者缓冲弹簧。
进一步地，所述缓冲装置外侧设有限位块22。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车轮罩的翻边模具，包括下模本体、上模本体、压料体，其特征在于，所述下模本体为凸模，所述下模本体上设有多个下模刀块，所述下模刀块内设有多个感应器和定位销，所述感应器通过感应器安装板安装在下模刀块内，所述下模刀块组的四周设有多个定位板，所述下模刀块的四周设有第一导板，下模本体两侧设有镶块凹槽，所述所述上模本体为凹模，所述上模本体的两侧设有镶块，所述镶块的内侧设有盖板，所述镶块上设有第二导板，所述镶块与镶块凹槽配合使用，所述上模本体上设有多个上模刀块，弹簧和方形盖板，所述弹簧安装在弹簧导销上，所述上模刀块四周设有调节键。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的翻边模具，其特征在于，所述压料体侧壁设有第三导板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的翻边模具，其特征在于，所述上模本体与所述下模本体侧边均设有吊耳镶套。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮罩的翻边模具，其特征在于，所述下模本体与所述上模本体之间设有缓冲装置，所述缓冲装置为缓冲器或者缓冲弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮罩的翻边模具，其特征在于，所述缓冲装置外侧设有限位块。
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