CN212576404U - 一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，包括：支撑、破碎仓、输送仓；所述支撑的上侧设置有破碎仓，且支撑与破碎仓通过螺栓固定方式相连接；所述破碎辊设置在破碎仓的内部，且破碎辊与破碎仓通过轴承相连接；所述喷水头分别设置在破碎仓内下方的左右两侧，且喷水头与破碎仓通过螺栓固定方式相连接；所述输送仓设置在支撑内的下方，且输送仓与支撑通过螺栓固定方式相连接；所述排污管设置在输送仓左侧的下方，且排污管与输送仓通过焊接方式相连接。通过在结构上的改进，具有重复破碎效率高，卫生环保以及整洁整齐的优点，从而有效的解决了本实用新型在现有技术一项中提出的问题和不足。

Description

一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置

技术领域

本实用新型涉及废旧轮胎再生技术领域，更具体的说，尤其涉及一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置。

背景技术

废旧轮胎在缺氧或惰性气体中进行不完全热降解时，可产生液态、气态的碳氢化合物和炭残渣，这些物质在经过进一步加工处理后可被转化成高价值的燃油和重要的化工产品，为了使废旧轮胎热降解的更加充分，需要在热降解工序之前先使用破碎机对废旧轮胎进行破碎处理。

但是目前常见的轮胎破碎机还存在粉碎彻底功能不完善，未被彻底粉碎的轮胎碎片不能快速的返回破碎仓进行二次粉碎，导致生产效率较低，同时缺少清洗机构，废旧轮胎表面附着的灰尘在加工过程中会发生扩散，造成环境污染的问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，以解决上述背景技术中提出的目前常见的轮胎破碎机还存在粉碎彻底功能不完善，未被彻底粉碎的轮胎碎片不能快速的返回破碎仓进行二次粉碎，导致生产效率较低，同时缺少清洗机构，废旧轮胎表面附着的灰尘在加工过程中会发生扩散，造成环境污染的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，由以下具体技术手段所达成：

一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，包括：支撑、破碎仓、破碎辊、喷水头、固定板、定位辊、筛筒、挡板、齿牙、输送仓、排污管、螺旋输送辊、伺服电机；所述支撑的上侧设置有破碎仓，且支撑与破碎仓通过螺栓固定方式相连接；所述破碎辊设置在破碎仓的内部，且破碎辊与破碎仓通过轴承相连接；所述喷水头分别设置在破碎仓内下方的左右两侧，且喷水头与破碎仓通过螺栓固定方式相连接；所述固定板呈矩形排列的方式在支撑的左右两侧设置有四处，且固定板与支撑通过焊接方式相连接；所述定位辊设置在前后两相邻固定板的中间，且定位辊与固定板通过轴承相连接；所述筛筒设置在定位辊的上侧，且筛筒与定位辊通过卡接方式相连接；所述挡板设置在筛筒的内部，且挡板与筛筒通过螺栓固定方式相连接；所述齿牙位于挡板的外侧，且齿牙与挡板为一体式结构；所述输送仓设置在支撑内的下方，且输送仓与支撑通过螺栓固定方式相连接；所述排污管设置在输送仓左侧的下方，且排污管与输送仓通过焊接方式相连接；所述螺旋输送辊设置在输送仓内的中间，且螺旋输送辊与输送仓通过轴承相连接；所述伺服电机分别设置在支撑上侧的前后两方、支撑左侧的上方和输送仓上侧的右方，且伺服电机分别与支撑和输送仓通过螺栓固定方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置所述破碎辊为表面设有多处鄂齿的圆柱状结构，且破碎辊呈左右对称的方式设置有两处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置所述定位辊为圆柱状结构，且定位辊的外侧呈前后对称方式设置有两处滚轮。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置所述筛筒为网状的圆筒形结构，且筛筒外侧的前后两方分别设有一处圆环形的凹槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置所述挡板为弧形的板状结构，且挡板呈圆周排列的方式设置有多处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置所述位于支撑上侧的两处伺服电机分别与两处破碎辊通过联轴器相连接，位于支撑左侧的伺服电机与位于装置左侧的定位辊通过皮带轮和皮带相连接，位于输送仓上侧的伺服电机与螺旋输送辊通过皮带轮和皮带相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，通过在破碎仓的外侧设置旋转的筛筒，可以将未被彻底粉碎的轮胎碎片利用旋转的方式输送回破碎仓，同时通过在筛筒的内部设置带有齿牙的弧形挡板，利用其与筛网的配合，可以将未被彻底粉碎的轮胎碎片铲起，以防其出现在筛网内的下方滚动而无法输送回破碎仓的问题，从而使该装置起到重复破碎效率高的作用。

2、本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，通过在破碎仓的内部设置喷水头，可以对轮胎碎片进行清洁，以防其表面附着的灰尘产生扩散，同时通过在输送仓左侧的下方设置排污管，将其接入回收装置后可以对破碎过程中产生的废水、污泥进行回收，从而使该装置起到卫生环保的作用。

3、本实用新型一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，通过在筛网的下方设置设有螺旋输送辊的输送仓，可以对轮胎碎片的掉落及输送范围进行约束，防止其散落到地面，从而使该装置起到整洁整齐的作用。

4、本实用新型通过对上述装置在结构上的改进，具有重复破碎效率高，卫生环保以及整洁整齐的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的破碎仓内部结构示意图；

图3为本实用新型的输送仓内部结构示意图；

图4为本实用新型的定位辊结构示意图；

图5为本实用新型的挡板结构示意图。

图中：支撑1、破碎仓2、破碎辊3、喷水头4、固定板5、定位辊6、筛筒7、挡板8、齿牙9、输送仓10、排污管11、螺旋输送辊12、伺服电机13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置的具体技术实施方案：

一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，包括：支撑1、破碎仓2、破碎辊3、喷水头4、固定板5、定位辊6、筛筒7、挡板8、齿牙9、输送仓10、排污管11、螺旋输送辊12、伺服电机13；支撑1的上侧设置有破碎仓2，且支撑1与破碎仓2通过螺栓固定方式相连接；破碎辊3设置在破碎仓2的内部，且破碎辊3与破碎仓2通过轴承相连接；喷水头4分别设置在破碎仓2内下方的左右两侧，且喷水头4与破碎仓2通过螺栓固定方式相连接；固定板5呈矩形排列的方式在支撑1的左右两侧设置有四处，且固定板5与支撑1通过焊接方式相连接；定位辊6设置在前后两相邻固定板5的中间，且定位辊6与固定板5通过轴承相连接；筛筒7设置在定位辊6的上侧，且筛筒7与定位辊6通过卡接方式相连接；挡板8设置在筛筒7的内部，且挡板8与筛筒7通过螺栓固定方式相连接；齿牙9位于挡板8的外侧，且齿牙9与挡板8为一体式结构；输送仓10设置在支撑1内的下方，且输送仓10与支撑1通过螺栓固定方式相连接；排污管11设置在输送仓10左侧的下方，且排污管11与输送仓10通过焊接方式相连接；螺旋输送辊12设置在输送仓10内的中间，且螺旋输送辊12与输送仓10通过轴承相连接；伺服电机13分别设置在支撑1上侧的前后两方、支撑1左侧的上方和输送仓10上侧的右方，且伺服电机13分别与支撑1和输送仓10通过螺栓固定方式相连接。

具体的，破碎辊3为表面设有多处鄂齿的圆柱状结构，且破碎辊3呈左右对称的方式设置有两处。

具体的，定位辊6为圆柱状结构，且定位辊6的外侧呈前后对称方式设置有两处滚轮。

具体的，筛筒7为网状的圆筒形结构，且筛筒7外侧的前后两方分别设有一处圆环形的凹槽。

具体的，挡板8为弧形的板状结构，且挡板8呈圆周排列的方式设置有多处。

具体的，位于支撑1上侧的两处伺服电机13分别与两处破碎辊3通过联轴器相连接，位于支撑1左侧的伺服电机13与位于装置左侧的定位辊6通过皮带轮和皮带相连接，位于输送仓10上侧的伺服电机13与螺旋输送辊12通过皮带轮和皮带相连接。

具体实施步骤：

首先将该装置放置在轮胎破碎工序处，然后将喷水头4接入供水装置，将排污管11接入废水回收装置，将伺服电机13接入外部的控制装置，当废旧轮胎由破碎仓2的上方被输送至破碎仓2的内部时，首先经过破碎辊3对其进行破碎和喷水头4对其进行清理，然后再经筛筒7掉落至输送仓10的内部，最后经螺旋输送辊12的带动由输送仓10下侧右方的出料口排出进行统一处理，如若废旧轮胎在破碎仓2内未被彻底粉碎，会被筛筒7进行阻隔，并通过筛筒7的旋转带动其输送回破碎仓2的上方进行重复粉碎，期间通过弧形挡板8和齿牙9的铲动，可以防止轮胎碎片在筛筒7的内部发生滚动，从而使该装置具备清洁环保作用的同时还具有重复破碎效率高的效果，大大提高其实用价值。

综上所述：该一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，通过在破碎仓的外侧设置旋转的筛筒，可以将未被彻底粉碎的轮胎碎片利用旋转的方式输送回破碎仓，同时通过在筛筒的内部设置带有齿牙的弧形挡板，利用其与筛网的配合，可以将未被彻底粉碎的轮胎碎片铲起，以防其出现在筛网内的下方滚动而无法输送回破碎仓的问题，从而使该装置起到重复破碎效率高的作用；通过在破碎仓的内部设置喷水头，可以对轮胎碎片进行清洁，以防其表面附着的灰尘产生扩散，同时通过在输送仓左侧的下方设置排污管，将其接入回收装置后可以对破碎过程中产生的废水、污泥进行回收，从而使该装置起到卫生环保的作用；通过在筛网的下方设置设有螺旋输送辊的输送仓，可以对轮胎碎片的掉落及输送范围进行约束，防止其散落到地面，从而使该装置起到整洁整齐的作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，包括：支撑（1）、破碎仓（2）、破碎辊（3）、喷水头（4）、固定板（5）、定位辊（6）、筛筒（7）、挡板（8）、齿牙（9）、输送仓（10）、排污管（11）、螺旋输送辊（12）、伺服电机（13）；其特征在于：所述支撑（1）的上侧设置有破碎仓（2），且支撑（1）与破碎仓（2）通过螺栓固定方式相连接；所述破碎辊（3）设置在破碎仓（2）的内部，且破碎辊（3）与破碎仓（2）通过轴承相连接；所述喷水头（4）分别设置在破碎仓（2）内下方的左右两侧，且喷水头（4）与破碎仓（2）通过螺栓固定方式相连接；所述固定板（5）呈矩形排列的方式在支撑（1）的左右两侧设置有四处，且固定板（5）与支撑（1）通过焊接方式相连接；所述定位辊（6）设置在前后两相邻固定板（5）的中间，且定位辊（6）与固定板（5）通过轴承相连接；所述筛筒（7）设置在定位辊（6）的上侧，且筛筒（7）与定位辊（6）通过卡接方式相连接；所述挡板（8）设置在筛筒（7）的内部，且挡板（8）与筛筒（7）通过螺栓固定方式相连接；所述齿牙（9）位于挡板（8）的外侧，且齿牙（9）与挡板（8）为一体式结构；所述输送仓（10）设置在支撑（1）内的下方，且输送仓（10）与支撑（1）通过螺栓固定方式相连接；所述排污管（11）设置在输送仓（10）左侧的下方，且排污管（11）与输送仓（10）通过焊接方式相连接；所述螺旋输送辊（12）设置在输送仓（10）内的中间，且螺旋输送辊（12）与输送仓（10）通过轴承相连接；所述伺服电机（13）分别设置在支撑（1）上侧的前后两方、支撑（1）左侧的上方和输送仓（10）上侧的右方，且伺服电机（13）分别与支撑（1）和输送仓（10）通过螺栓固定方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，其特征在于：所述破碎辊（3）为表面设有多处鄂齿的圆柱状结构，且破碎辊（3）呈左右对称的方式设置有两处。

3.根据权利要求1所述的一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，其特征在于：所述定位辊（6）为圆柱状结构，且定位辊（6）的外侧呈前后对称方式设置有两处滚轮。

4.根据权利要求1所述的一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，其特征在于：所述筛筒（7）为网状的圆筒形结构，且筛筒（7）外侧的前后两方分别设有一处圆环形的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，其特征在于：所述挡板（8）为弧形的板状结构，且挡板（8）呈圆周排列的方式设置有多处。

6.根据权利要求1所述的一种具有反复粉碎功能的废旧轮胎再生燃油装置，其特征在于：所述位于支撑（1）上侧的两处伺服电机（13）分别与两处破碎辊（3）通过联轴器相连接，位于支撑（1）左侧的伺服电机（13）与位于装置左侧的定位辊（6）通过皮带轮和皮带相连接，位于输送仓（10）上侧的伺服电机（13）与螺旋输送辊（12）通过皮带轮和皮带相连接。

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