CN2125711U - 偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机 - Google Patents
偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2125711U CN2125711U CN 92225948 CN92225948U CN2125711U CN 2125711 U CN2125711 U CN 2125711U CN 92225948 CN92225948 CN 92225948 CN 92225948 U CN92225948 U CN 92225948U CN 2125711 U CN2125711 U CN 2125711U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- combustion engine
- piston
- slide block
- eccentric
- circular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及无侧压力全平衡活塞式往复内
燃机。它主要由活塞、气缸和一组完全对称并设置在
与活塞运动方向相垂直位置的曲轴、平衡块、同步齿
轮、偏心圆滑块、去活机构以及滑盒组成。本内燃机
的主要优点是机械运动的磨损、振动和噪音小,消除
了侧压力,机械寿命长,机件制作工艺简化,工作可靠
性和机械工作效率提高。
Description
本实用新型属活塞式内燃机,特别涉及一种偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机。
传统的曲轴连杆机构往复式内燃机,侧压力大,机械磨损严重,寿命短,机械工作效率低;一种经改进的消除侧压力的内燃机,结构复杂,可靠性差,且侧压力仍未消除;CN90222452.2号专利公开了“一种无侧压力全平衡内燃机”,可消除侧压力,但其滑块上的滚针轴承在滑道中磨损很大,并极易使滑道在运行中产生机械变形,使内燃机不能长期运转,使用寿命短,功率损耗大,难以实用。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处,设计一种能够消除内燃机运转时产生的侧压力,又能消除内燃机的机件磨损和机械变形,机械工作效率高的偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机。
本实用新型的目的是以下述方式来实现的,本内燃机是对“一种无侧压力全平衡内燃机”的改进技术,它由活塞1、气缸2、曲轴6和11,平衡块7和12、同步齿轮9和13以及滑盒3、偏心圆滑块4和10、去活机构5、8、14、15组成,其中滑盒3连接固定在活塞1的下端,滑盒3内设有对称的两个圆槽,两个圆槽的中心连线与活塞运动方向相垂直,两个圆形的偏心圆滑块4和10分别与圆槽相吻合地安装在滑盒3的两个圆槽中并可在圆槽内作圆周转动,在两个偏心圆滑块4和10的偏心处设有对称的两个圆孔,两圆孔中心连线与活塞运动方向相垂直,曲轴6和11分别安装在两个圆孔中,在通过两个圆槽中心连线的与活塞运动方向相垂直处的滑盒3上对称设置有去活机构5、8、14和15,以消除曲轴6和11转至该位置时产生的活点,控制曲轴只能单向旋转,从而保证动力定向输出,其他机构仍采用原机件及连接关系,即平衡块7和12分别与曲轴6和11连接固定,一对互相啮合的同步齿轮9和13分别与曲轴6和11连接固定,偏心圆滑块4和10,曲轴6和11、平衡块7和12、同步齿轮9和13、去活机构5、8、14、15均对称地设置在与活塞运动方向相垂直的方向上。
本实用新型与现有技术相比有如下优点:本内燃机采用完全对称设置的机构,机械运动的磨损、振动和噪音均大为减小,特别是消除了横向 的侧压力,使机械寿命延长,机件制作工艺简化,整机的体积和重量减小,成本降低,工作可靠性和机械工作效率提高,劳动条件改善。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
图1为本内燃机的原理结构示意图;
图2为图1的A-A向剖示图;
1-活塞 2-气缸 3-滑盒 4和10-偏心圆滑块 6和11-曲轴 7和12-平衡块 9和13-同步齿轮 5、8、14、15-去活机构
参照图1、图2,滑盒3以螺钉连接固定在活塞1的下端,滑盒3内设有对称的两个圆槽,两个圆槽的中心连线与活塞运动方向相垂直,两个圆形的偏心圆滑块4和10分别与圆槽相吻合地安装在滑盒3的两个圆槽中并可在其中作圆周转动,在两个偏心圆滑块4和10的偏心处设有两个对称的圆孔,两个圆孔的中心连线与活塞运动方向相垂直,曲轴6和11分别安装在两个圆孔中,在通过两个圆槽中心连线与活塞运动方向相垂直处的滑盒3上对称设置有去活机构5、8、14、和15,去活机构为连接固定在滑盒3上的去活块及与之对应固定在曲柄6和11上的去活台,当曲柄转到与活塞运动方向相垂直的位置时,产生活点,固定在滑盒3上的去活机构5的去活块从一侧挡住曲柄上固定的去活台,限制一个自由度,当曲柄旋转180°到达另一活点位置时,滑盒3上的去活机构8的去活块从与上述的反向一侧挡住曲柄上固定的去活台,限制一个自由度,控制曲轴只能单向旋转,从而保证动力的定向输出。平衡块7和12分别与曲轴6和11用螺钉连接固定,一对互相啮合的同步齿轮9和13分别与曲轴6和11连接固定,偏心圆滑块4和10、曲轴6和11、平衡块7和12、同步齿轮9和13以及去活机构5、8、14、15均对称地设置在与活塞运动方向相垂直的方向上。
当可燃气体由进气阀门进入气缸后,推动活塞1在气缸2中作往复运动,与活塞1连为一体的滑盒3随之运动,装置在滑盒3两个圆槽内的偏心圆滑块4和10,在随活塞1作往复运动的同时,还在滑盒3的两个圆槽内作对称的转动,并带动装在偏心圆滑块4和10的两个圆孔中的曲轴6和11复合完成曲轴的圆周运动,实现将活塞1的往复运动转换为曲轴6和11的旋转运动而输出动力,设置的去活机构则控制曲轴只能单向旋转,保证动力单向输出。
本内燃机活塞的往复运动为余弦机构,只有一级往复惯性力,分别与曲轴6和11连接为一体的平衡块7和12随曲轴6和11作对称运动,使活塞1的往复运动惯性力完全平衡,与曲轴6和11连为一体并互相啮合的一对同步齿轮9和13则保障两个曲轴6和11同步旋转,并将双轴的扭矩集中于其中的一根曲轴输出,加大了输出扭矩。偏心圆滑块4和10、曲轴6和11、平衡块7和12、同步齿轮9和13以及去活机构5、8、14、15均为在与活塞1的往复运动方向相垂直方向设置且完全对称,所以其与活塞1运动方向的垂直惯性力正好相互抵消,平衡了水平方向的离心力,克服了周期性的交变侧压力,实现了完全的平衡。
偏心圆滑块4和10与其内的偏心圆孔间的偏心距同曲轴6和11的曲柄的半径相等,保证机械的正常运转。曲柄半径为活塞行程的四分之一,内燃机体积大大缩小。
原活塞必须设有活塞裙部并呈椭圆形,活塞端部带有一锥度,本内燃机的活塞1为无裙正圆形,加工工艺大为简化。
Claims (4)
1、由活塞(1)、气缸(2)、曲轴(6)和(11)、平衡块(7)和(12)、同步齿轮(9)和(13)组成的偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机,其特征是由滑盒(3)、偏心圆滑块(4)和(10)、去活机构(5、8、14、15)组成,其中滑盒(3)连接固定在活塞(1)的下端,滑盒(3)内设有对称的两个圆槽,两个圆槽的中心连线与活塞运动方向相垂直,两个圆形的的偏心圆滑块(4)和(10)分别与圆槽相吻合地安装在滑盒(3)的两个圆槽中并可在圆槽内外作圆周转动,在两个偏心圆滑块(4)和(10)的偏心处设有对称的两个圆孔,两圆孔中心连线与活塞运动方向相垂直,曲轴(6)和(11)分别安装在两个圆孔中,在通过两个圆槽中心连线与活塞运动方向相垂直处的滑盒(3)上对称设置有去活机构(5、8、14、15),控制曲轴只能作单向旋转。
2、根据权利要求1所述的偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机,其特征是其去活机构(5、8、14、15)为由连接固定在滑盒上的去活块及与之对应固定在曲柄(6)和(11)上的去活台。
3、根据权利要求1所述的偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机,其特征是偏心圆滑块(4)和(10)与其内的偏心圆孔间的偏心距同曲轴(6)和(11)的曲柄的半径相等。
4、根据权利要求1所述的偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机,其特征是活塞(1)为无裙正圆形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92225948 CN2125711U (zh) | 1992-07-01 | 1992-07-01 | 偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 92225948 CN2125711U (zh) | 1992-07-01 | 1992-07-01 | 偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2125711U true CN2125711U (zh) | 1992-12-23 |
Family
ID=4968039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 92225948 Pending CN2125711U (zh) | 1992-07-01 | 1992-07-01 | 偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2125711U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101886693A (zh) * | 2010-07-02 | 2010-11-17 | 北京中清能发动机技术有限公司 | 一种曲柄圆滑块机构及零件、设备 |
CN110295995A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-10-01 | 李洋涛 | 一种能够实现全平衡的结构及多缸组合的活塞式发动机 |
-
1992
- 1992-07-01 CN CN 92225948 patent/CN2125711U/zh active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101886693A (zh) * | 2010-07-02 | 2010-11-17 | 北京中清能发动机技术有限公司 | 一种曲柄圆滑块机构及零件、设备 |
CN110295995A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-10-01 | 李洋涛 | 一种能够实现全平衡的结构及多缸组合的活塞式发动机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1074102C (zh) | 往复运动与旋转运动齿轮式互换机构 | |
CN202832781U (zh) | 基于水平对置的双级活塞发动机 | |
US3735741A (en) | Piston engine | |
CN2343357Y (zh) | 摆杆内燃机 | |
CN2182268Y (zh) | 往复活塞式内燃机 | |
CN2125711U (zh) | 偏心圆滑块无侧压力全平衡内燃机 | |
CN1055226A (zh) | 齿动式动力转换传动装置 | |
CN85100359A (zh) | 曲柄圆滑块往复活塞式压缩机 | |
CN2052042U (zh) | 活塞无侧向力的圆滑块内燃机 | |
CN2683857Y (zh) | 扇形活塞式发动机主体机构 | |
CN2291517Y (zh) | 摆动活塞压缩机 | |
CN2466363Y (zh) | 曲柄轴式多缸体无连杆活塞机 | |
CN2136881Y (zh) | 无连杆串联式双活塞装置 | |
CN85108079A (zh) | 内摆曲柄连杆机构及其增压器 | |
CN2149517Y (zh) | 往复活塞式压缩机传动机构 | |
CN2199317Y (zh) | 直轴角变活塞往复式内燃机 | |
CN2197468Y (zh) | 摆动活塞式内燃机 | |
CN2078809U (zh) | 一种无侧压力全平衡内燃机 | |
CN221257049U (zh) | 一种隔膜压缩机的曲柄滑块机构 | |
CN86204767U (zh) | 双曲轴连杆机构 | |
CN2320798Y (zh) | 无曲轴活塞式内燃机 | |
CN2186327Y (zh) | 行星正弦旋转运动-直线往复运动转换机构 | |
WO2017107090A1 (zh) | 行星曲轴传动机构及自行车 | |
CN1061260A (zh) | 无曲柄双作用活塞式发动机 | |
CN1281942A (zh) | 发动机传动系 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
AD01 | Patent right deemed abandoned | ||
C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |