CN212570773U - 一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，包括左防护壳体，所述左防护壳体内侧固定卡接有插片，所述插片一端连接有固定连接线，所述固定连接线一侧设有保险管，所述保险管包括玻璃管，所述玻璃管两端套接有金属冒，所述金属冒内壁电性连接有熔断丝，所述左防护壳体内侧固定连接有插嵌套，所述插嵌套一侧设有发光二极管，所述发光二极管一侧电性连接有导电线，本实用新型可以方便使用者的安装使用，损坏后便于更换，使用时安全性高，保护能力得到有效的提升，可以起到防水隔热的效果，保持良好的使用状态，方便使用者在检修维护时的查找分辨，进而有效提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，属于防护性放电管设备技术领域。
背景技术
放电管是一种使用于设备输入端的高压保护元件，若其两端的电压高过其保护规格值时，其内部会出现短路现象，并吸收掉输入的过高压，现有的放电管在使用时，安装不便，损坏后更换过程较为麻烦，安全性不足，使用不便无法满足使用者的需求，且汽车充电桩内的结构复杂，放电管等结构多且复杂，损坏后工作人员需要一次排查检修，浪费时间和精力，无法有效查找损坏的位置，为此，提供一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，可以方便使用者的安装使用，损坏后便于更换，使用时安全性高，保护能力得到有效的提升，可以起到防水隔热的效果，保持良好的使用状态，方便使用者在检修维护时的查找分辨，进而有效提高工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，包括左防护壳体，所述左防护壳体内侧固定卡接有插片，所述插片一端连接有固定连接线，所述固定连接线一侧设有保险管，所述保险管包括玻璃管，所述玻璃管两端套接有金属冒，所述金属冒内壁电性连接有熔断丝，所述左防护壳体内侧固定连接有插嵌套，所述插嵌套一侧设有发光二极管，所述发光二极管一侧电性连接有导电线，所述导电线一端电性连接于固定连接线，所述左防护壳体一侧扣接有右防护壳体，所述右防护壳体内侧固定连接有插嵌杆。
进一步而言，所述左防护壳体与右防护壳体一侧均开设有凹槽，所述发光二极管与凹槽结构相匹配。
进一步而言，所述插片与固定连接线均呈对称分布，所述插片与左防护壳体结构一致。
进一步而言，所述保险管为密封结构，所述保险管内填充有惰性气体，所述左防护壳体内侧开设有与保险管结构相匹配的卡槽。
进一步而言，所述左防护壳体与右防护壳体结构一致，所述左防护壳体为透明结构。
进一步而言，所述插嵌套与插嵌杆数量一致，所述插嵌套位于固定连接线一侧。
本实用新型有益效果：
本实用新型涉及一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，通过设有左防护壳体与发光二极管，方便使用者的安装使用，损坏后便于更换，使用时安全性高，保护能力得到有效的提升，可以起到防水隔热的效果，保护本装置免受外界环境因素的影响，保持良好的使用状态，方便使用者在检修维护时的查找分辨，降低复杂零件结构产生的影响，进而有效提高工作效率，减轻工作人员的劳动强度，扩大本装置的适用范围。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管整体结构示意图；
图2是本实用新型一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管左防护壳体结构示意图；
图3是本实用新型一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管侧视结构示意图；
图4是本实用新型一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管保险管结构示意图；
图中标号：1、左防护壳体；2、插片；3、固定连接线；4、保险管；5、金属冒；6、熔断丝；7、插嵌套；8、发光二极管；9、导电线；10、右防护壳体；11、玻璃管；12、插嵌杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示，一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，包括左防护壳体1，所述左防护壳体1配合右防护壳体10能够方便使用者的安装使用，损坏后便于更换，使用时安全性高，保护能力得到有效的提升，所述左防护壳体1内侧固定卡接有插片2，所述插片2一端连接有固定连接线3，所述固定连接线3一侧设有保险管 4，所述保险管4包括玻璃管11，所述玻璃管11两端套接有金属冒5，所述金属冒5内壁电性连接有熔断丝6，所述左防护壳体1内侧固定连接有插嵌套7，所述插嵌套7一侧设有发光二极管8，所述发光二极管8可以方便使用者在检修维护时的查找分辨，降低复杂零件结构产生的影响，进而有效提高工作效率，所述发光二极管8一侧电性连接有导电线9，所述导电线9一端电性连接于固定连接线3，所述左防护壳体1一侧扣接有右防护壳体10，所述右防护壳体10内侧固定连接有插嵌杆12。
如图2所示，所述左防护壳体1与右防护壳体10一侧均开设有凹槽，所述发光二极管8与凹槽结构相匹配，所述左防护壳体1与右防护壳体10结构一致，所述左防护壳体1为透明结构，所述插嵌套 7与插嵌杆12数量一致，所述插嵌套7位于固定连接线3一侧，所述左防护壳体1与右防护壳体10配合使用，对内部结构起到良好的固定作用，可以保持使用时的状态稳定，降低发生事故灾害的可能，且起到良好的保护作用，降低外界因素造成的影响。
如图1-图4所示，所述插片2与固定连接线4均呈对称分布，所述插片2与左防护壳体1结构一致，所述保险管4为密封结构，所述保险管4内填充有惰性气体，所述左防护壳体1内侧开设有与保险管4结构相匹配的卡槽，所述保险管4位于左防护壳体1内侧，发生过载熔断时，可以降低对外界的影响，增加使用时的安全性。
本实用新型的工作原理：在使用时，通过插片2接入需要使用的电路之上，使本装置进入工作状态，发生过载时，熔断丝6熔断，使电路断开连接，发光二极管8停止发光，工作人员检查时通过发光二极管8的状态确认损坏的结构，左防护壳体1与右防护壳体10起到防水、防电与隔温的效果，保护内部结构的同时方便工作人员的更换取用。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，包括左防护壳体(1)，其特征在于：所述左防护壳体(1)内侧固定卡接有插片(2)，所述插片(2)一端连接有固定连接线(3)，所述固定连接线(3)一侧设有保险管(4)，所述保险管(4)包括玻璃管(11)，所述玻璃管(11)两端套接有金属冒(5)，所述金属冒(5)内壁电性连接有熔断丝(6)，所述左防护壳体(1)内侧固定连接有插嵌套(7)，所述插嵌套(7)一侧设有发光二极管(8)，所述发光二极管(8)一侧电性连接有导电线(9)，所述导电线(9)一端电性连接于固定连接线(3)，所述左防护壳体(1)一侧扣接有右防护壳体(10)，所述右防护壳体(10)内侧固定连接有插嵌杆(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，其特征在于：所述左防护壳体(1)与右防护壳体(10)一侧均开设有凹槽，所述发光二极管(8)与凹槽结构相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，其特征在于：所述插片(2)与固定连接线(3)均呈对称分布，所述插片(2)与左防护壳体(1)结构一致。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，其特征在于：所述保险管(4)为密封结构，所述保险管(4)内填充有惰性气体，所述左防护壳体(1)内侧开设有与保险管(4)结构相匹配的卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，其特征在于：所述左防护壳体(1)与右防护壳体(10) 结构一致，所述左防护壳体(1)为透明结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管，其特征在于：所述插嵌套(7)与插嵌杆(12)数量一致，所述插嵌套(7)位于固定连接线(3)一侧。
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| CN202020671745.1U CN212570773U (zh) | 2020-04-28 | 2020-04-28 | 一种用于汽车充电桩带保险丝的防护性放电管 |
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2020
- 2020-04-28 CN CN202020671745.1U patent/CN212570773U/zh active Active
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