CN212570518U - 一种电动汽车用耐高温复合电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车用耐高温复合电缆，涉及电动汽车技术领域，具体包括外护套，所述外护套内设置有隔氧层，隔氧层内设置有耐火层，耐火层内设置有防水层，防水层内设置有绝缘层，绝缘层内设置有若干数量的绝缘套，绝缘套内设置有导体，绝缘层内还设置有光纤线，绝缘层内填充有石墨粉末填充，外护套上固定连接有两个对称设置的限位条，本实用新型在安装时，通过安装孔对隔离环进行定位安装，由于环套通过连接杆与隔离环固定连接，且限位条卡合限位于滑槽内，从而能够固定住电缆，避免使用过程中电缆发生侧动，且通过隔离环，使电缆能够与支撑面分离，避免热量的堆积，提高了散热效果，提高了电缆的安全性。

Description

一种电动汽车用耐高温复合电缆

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体是一种电动汽车用耐高温复合电缆。

背景技术

电动汽车指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟。

现有的电缆在电动汽车内铺设时固定效果差，容易发生侧向互动，且电缆与支撑面相贴合，散热效果差，电缆在工作时安全性得不到保证，且现有的电缆一般仅仅具有输电作用，需要传递通讯信息时还需要另外铺设通讯光纤，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用耐高温复合电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车用耐高温复合电缆，包括外护套，所述外护套内设置有隔氧层，隔氧层内设置有耐火层，耐火层内设置有防水层，防水层内设置有绝缘层，绝缘层内设置有若干数量的绝缘套，绝缘套内设置有导体，绝缘层内还设置有光纤线，绝缘层内填充有石墨粉末填充，外护套上固定连接有两个对称设置的限位条，外护套上套设有若干数量的环套，环套开设有两个与限位条相匹配的滑槽，环套的外侧面通过若干数量的连接杆固定连接有隔离环，隔离环的侧面开设有若干均匀设置的安装孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述环套的侧面固定连接有弧形定位块，弧形定位块螺纹连接有锁紧螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述外护套的材质为无卤低烟聚烯烃，隔氧层的材质为低烟无卤聚烯烃塑料层，耐火层的材质为云母带，防水层的材质为防水异形隔离层，绝缘层的材质为陶瓷化无卤低烟阻燃耐火聚烯烃，绝缘套的材质为交联聚乙烯。

作为本实用新型进一步的方案：所述隔离环的外侧面开设有防护纹。

作为本实用新型进一步的方案：所述导体的材质为无氧纯铜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过设置的外护套、隔氧层、耐火层和石墨粉末填充，使电缆具有较好的耐高温性能和防火性能，通过设置的防水层，使电缆具有较好的防水性能，通过设置的绝缘层，使电缆具有较好的绝缘性能，通过设置的绝缘套，进一步提高了电缆的绝缘性能，通过设置的光纤，使点缆集电力通信于一体，便于使用。

2、本实用新型在安装时，通过安装孔对隔离环进行定位安装，由于环套通过连接杆与隔离环固定连接，且限位条卡合限位于滑槽内，从而能够固定住电缆，避免使用过程中电缆发生侧动，且通过隔离环，使电缆能够与支撑面分离，避免热量的堆积，提高了散热效果，提高了电缆的安全性。

附图说明

图1为一种电动汽车用耐高温复合电缆的结构示意图。

图2为一种电动汽车用耐高温复合电缆中外护套截面的结构示意图。

图中：环套1、安装孔2、外护套3、限位条4、锁紧螺栓5、弧形定位块6、滑槽7、连接杆8、隔离环9、耐火层10、隔氧层11、绝缘套12、导体13、绝缘层14、光纤线15、石墨粉末填充16、防水层17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种电动汽车用耐高温复合电缆，包括外护套 3，外护套3内设置有隔氧层11，隔氧层11内设置有耐火层10，耐火层10内设置有防水层17，防水层17内设置有绝缘层14，绝缘层14内设置有若干数量的绝缘套12，绝缘套12内设置有导体13，绝缘层14内还设置有光纤线15，绝缘层14内填充有石墨粉末填充 16，外护套3上固定连接有两个对称设置的限位条4，外护套3上套设有若干数量的环套 1，环套1开设有两个与限位条4相匹配的滑槽7，环套1的外侧面通过若干数量的连接杆 8固定连接有隔离环9，隔离环9的侧面开设有若干均匀设置的安装孔2。

在使用时，通过设置的外护套3、隔氧层11、耐火层10和石墨粉末填充16，使电缆具有较好的耐高温性能和防火性能，通过设置的防水层17，使电缆具有较好的防水性能，通过设置的绝缘层14，使电缆具有较好的绝缘性能，通过设置的绝缘套12，进一步提高了电缆的绝缘性能，通过设置的光纤，使点缆集电力通信于一体，便于使用，在安装时，通过安装孔2对隔离环9进行定位安装，由于环套1通过连接杆8与隔离环9固定连接，且限位条4卡合限位于滑槽7内，从而能够固定住电缆，避免使用过程中电缆发生侧动，且通过隔离环9，使电缆能够与支撑面分离，避免热量的堆积，提高了散热效果，提高了电缆的安全性。

环套1的侧面固定连接有弧形定位块6，弧形定位块6螺纹连接有锁紧螺栓5，通过拧松锁紧螺栓5，使环套1能够在外护套3上滑动，调节至预定地点后，再拧紧锁紧螺栓 5，通过摩擦力将弧形定位块6固定住，从而将环套1定位住，从而便于对隔离环9位置的调节。

外护套3的材质为无卤低烟聚烯烃，隔氧层11的材质为低烟无卤聚烯烃塑料层，耐火层10的材质为云母带，防水层17的材质为防水异形隔离层，绝缘层14的材质为陶瓷化无卤低烟阻燃耐火聚烯烃，绝缘套12的材质为交联聚乙烯。

隔离环9的外侧面开设有防护纹，通过防滑纹，增大隔离环9与支撑面的摩擦力。

导体13的材质为无氧纯铜，具有优异的导电性和导热性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种电动汽车用耐高温复合电缆，包括外护套(3)，其特征在于，所述外护套(3)内设置有隔氧层(11)，隔氧层(11)内设置有耐火层(10)，耐火层(10)内设置有防水层(17)，防水层(17)内设置有绝缘层(14)，绝缘层(14)内设置有若干数量的绝缘套(12)，绝缘套(12)内设置有导体(13)，绝缘层(14)内还设置有光纤线(15)，绝缘层(14)内填充有石墨粉末填充(16)，外护套(3)上固定连接有两个对称设置的限位条(4)，外护套(3)上套设有若干数量的环套(1)，环套(1)开设有两个与限位条(4)相匹配的滑槽(7)，环套(1)的外侧面通过若干数量的连接杆(8)固定连接有隔离环(9)，隔离环(9)的侧面开设有若干均匀设置的安装孔(2)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用耐高温复合电缆，其特征在于，所述环套(1)的侧面固定连接有弧形定位块(6)，弧形定位块(6)螺纹连接有锁紧螺栓(5)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用耐高温复合电缆，其特征在于，所述外护套(3)的材质为无卤低烟聚烯烃，隔氧层(11)的材质为低烟无卤聚烯烃塑料层，耐火层(10)的材质为云母带，防水层(17)的材质为防水异形隔离层，绝缘层(14)的材质为陶瓷化无卤低烟阻燃耐火聚烯烃，绝缘套(12)的材质为交联聚乙烯。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用耐高温复合电缆，其特征在于，所述隔离环(9)的外侧面开设有防护纹。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用耐高温复合电缆，其特征在于，所述导体(13)的材质为无氧纯铜。

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