CN212570456U - 一种新能源汽车耐磨充电电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车耐磨充电电缆，涉及新能源汽车充电电缆技术领域，包括铜芯，所述铜芯的外侧套设有匹配设置的绝缘塑料膜，所述绝缘塑料膜的外侧套设有防护橡胶套，本实用新型在进行使用时，我们将弧形弹片上的卡接块插设在对应的夹紧槽中，并且在弹簧的回弹力下，会使得橡胶块将卡接块夹紧，进而减少弧形弹片脱落的几率，并且通过橡胶块提升了与弧形弹片之间的摩擦力，进而提升了装置的稳定性，通过弧形弹片从而避免电缆上的防护橡胶套与地面直接接触，提升了电缆的使用寿命，由于弧形弹片的外侧涂油耐磨涂层，从而提升了弧形弹片的耐磨效果，提升了装置整体的耐磨性能，提升了装置的使用寿命。

Description

一种新能源汽车耐磨充电电缆

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电电缆技术领域，具体是一种新能源汽车耐磨充电电缆。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，已经得到了广泛的推广和应用。

新能源汽车在进行正常使用的过程中，需要经常对蓄电池进行充电，这时就会用到充电线缆了，然而线缆在与地面的接触过程中，由于摩擦，会很快的损耗铜芯表面的防护橡胶套，长时间会影响铜芯的正常使用。

实用新型内容

1.要解决的问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车耐磨充电电缆，来解决上述背景故事中提到的问题。

2.技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车耐磨充电电缆，包括铜芯，所述铜芯的外侧套设有匹配设置的绝缘塑料膜，所述绝缘塑料膜的外侧套设有防护橡胶套，防护橡胶套的外侧设有若干组均匀分布的防磨机构，防磨机构包括两个对称分布的弧形弹片和卡接块，弧形弹片的内端面的底部两侧均固定连接有卡接块，防护橡胶套的外侧开设有若干均匀分布的夹紧槽，卡接块插设在对应的夹紧槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹紧槽内设有两个对称分布的橡胶块，橡胶块通过弹簧与夹紧槽的内壁连接卡接块插设在两个橡胶块之间。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形弹片的外侧涂油耐磨涂层。

作为本实用新型进一步的方案：所述防护橡胶套和绝缘塑料膜之间套设有铝网加固层。

作为本实用新型进一步的方案：所述铜芯由多跟线芯组成，线芯的外侧套设有匹配设置的聚氯乙烯膜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在进行使用时，我们将弧形弹片上的卡接块插设在对应的夹紧槽中，并且在弹簧的回弹力下，会使得橡胶块将卡接块夹紧，进而减少弧形弹片脱落的几率，并且通过橡胶块提升了与弧形弹片之间的摩擦力，进而提升了装置的稳定性，通过弧形弹片从而避免电缆上的防护橡胶套与地面直接接触，提升了电缆的使用寿命，由于弧形弹片的外侧涂油耐磨涂层，从而提升了弧形弹片的耐磨效果，提升了装置整体的耐磨性能，提升了装置的使用寿命。

附图说明

图1为一种新能源汽车耐磨充电电缆的结构示意图；

图2为弧形弹片的结构示意图；

图3为一种新能源汽车耐磨充电电缆中防护橡胶套的局部剖视结构示意图；

图中：1、耐磨涂层；2、防护橡胶套；3、弧形弹片；4、绝缘塑料膜；5、铜芯；6、弹簧；7、铝网加固层；8、夹紧槽；9、卡接块；10、橡胶块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车耐磨充电电缆，包括铜芯5，所述铜芯5的外侧套设有匹配设置的绝缘塑料膜4，所述绝缘塑料膜4的外侧套设有防护橡胶套2，防护橡胶套2的外侧设有若干组均匀分布的防磨机构，防磨机构包括两个对称分布的弧形弹片3和卡接块9，弧形弹片3的内端面的底部两侧均固定连接有卡接块9，防护橡胶套2的外侧开设有若干均匀分布的夹紧槽8，卡接块9插设在对应的夹紧槽8内。

所述夹紧槽8内设有两个对称分布的橡胶块10，橡胶块10通过弹簧6与夹紧槽8的内壁连接卡接块9插设在两个橡胶块10之间，在弹簧6的回弹力下，会使得橡胶块10将卡接块9夹紧，进而减少弧形弹片3脱落的几率，并且通过橡胶块10提升了与弧形弹片3之间的摩擦力，进而提升了装置的稳定性。

所述弧形弹片3的外侧涂油耐磨涂层1，从而提升了弧形弹片3的耐磨效果，提升了装置整体的耐磨性能，提升了装置的使用寿命。

所述防护橡胶套2和绝缘塑料膜4之间套设有铝网加固层7，增强电缆的机械性能，保护内部的电缆本体，且作为金属屏蔽层，可以减少外界电流对线缆内部的影响，提升了电缆的实用性。

所述铜芯5由多跟线芯组成，线芯的外侧套设有匹配设置的聚氯乙烯膜，从而避免线芯之间直接接触，提升了装置的实用性。

本实用新型提供的一种新能源汽车耐磨充电电缆的工作原理如下：

在进行使用时，我们将弧形弹片3上的卡接块9插设在对应的夹紧槽8中，并且在弹簧6的回弹力下，会使得橡胶块10将卡接块9夹紧，进而减少弧形弹片3脱落的几率，并且通过橡胶块10提升了与弧形弹片3之间的摩擦力，进而提升了装置的稳定性，通过弧形弹片3从而避免电缆上的防护橡胶套2与地面直接接触，提升了电缆的使用寿命，由于弧形弹片3的外侧涂油耐磨涂层1，从而提升了弧形弹片3的耐磨效果，提升了装置整体的耐磨性能，提升了装置的使用寿命。

在本实用的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制，本实用中，还需要说明的是，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型连接，也可以是机械连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以通过具体情况理解术语在本实用中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种新能源汽车耐磨充电电缆，包括铜芯(5)，其特征在于，所述铜芯(5)的外侧套设有匹配设置的绝缘塑料膜(4)，所述绝缘塑料膜(4)的外侧套设有防护橡胶套(2)，防护橡胶套(2)的外侧设有若干组均匀分布的防磨机构，防磨机构包括两个对称分布的弧形弹片(3)和卡接块(9)，弧形弹片(3)的内端面的底部两侧均固定连接有卡接块(9)，防护橡胶套(2)的外侧开设有若干均匀分布的夹紧槽(8)，卡接块(9)插设在对应的夹紧槽(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车耐磨充电电缆，其特征在于，所述夹紧槽(8)内设有两个对称分布的橡胶块(10)，橡胶块(10)通过弹簧(6)与夹紧槽(8)的内壁连接卡接块(9)插设在两个橡胶块(10)之间。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车耐磨充电电缆，其特征在于，所述弧形弹片(3)的外侧涂油耐磨涂层(1)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车耐磨充电电缆，其特征在于，所述防护橡胶套(2)和绝缘塑料膜(4)之间套设有铝网加固层(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车耐磨充电电缆，其特征在于，所述铜芯(5)由多跟线芯组成，线芯的外侧套设有匹配设置的聚氯乙烯膜。

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