CN212563901U - 一种新型气缸连接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型气缸连接固定装置，包括气缸活塞杆，所述气缸活塞杆为螺纹杆，所述螺纹杆通过连接螺母连接有连接块，所述连接块一端连接螺纹杆，其另一端连接滑块；所述连接螺母中部设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述连接螺母四周通过螺钉与滑块相连；所述滑块上设有凹槽。本结构的连接固定装置具备如下优点，1）操作过程简便、便捷，提升生产效率；2）结构简单，采用模块化设计，维护简便，能够标准化生产及套用到其他工位，加工成本低；3）结构性能可靠，不易损坏，操作人员劳动强度低；4）实现装置损坏报警，及时发现，对模具、设备安全有保障；5）避免产品的不良产生。

Description

一种新型气缸连接固定装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及用于半导体加工生产中的一种新型气缸连接固定装置。

背景技术

众所周知，气缸的可靠性及实用性能突出，已逐渐应用到印刷、半导体、自动化控制和机器人等各个领域。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动和做往复摆动运动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸四种。气缸应用的优点在于可在恶劣条件下可靠地工作，其操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中最多的传送要求即工件的直线搬运；同时仅仅通过调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制。

在半导体制造领域，控制器及自动化控制程度很高，对于往复直线运动类型气缸运用十分广泛。高精度级进模具的生产与冲裁，都需要气缸参与配合，以实现间歇冲裁等目的。现有技术中的气缸连接固定方案，存在以下不足：1）结构不稳固、易损坏，工作效率低，降低了生产效率；2）生产过程中，安装装置易损坏导致模具存在损坏风险，模具安全无法保障；3）损坏工件更换频繁，操作人员劳动强度大；4）工件损坏无法及时发现，易造成产品出现不良无法及时发现，生产出不良品导致生产成本增加。

实用新型内容

本实用新型解决的一个技术问题是解决现有技术的不足，提供一种结构可靠、性能优良、不易损坏、能够及时报警停机的新型气缸连接固定装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种新型气缸连接固定装置，包括气缸活塞杆，所述气缸活塞杆为螺纹杆，所述螺纹杆通过连接螺母连接有连接块，所述连接块一端连接螺纹杆，其另一端连接滑块；所述连接螺母中部设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，所述连接螺母四周通过螺钉与滑块相连；所述滑块上设有凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块设有凸台，设有凸台的滑块与连接块相匹配。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块上设有通孔，所述通孔内设有感应器。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滑块与连接块之间的间距约为0.1mm。

作为本实用新型的更进一步改进，所述连接块上设有沉台孔。

本实用新型具有的有益效果：本结构的连接固定装置具备如下优点，1）操作过程简便、便捷，提升生产效率；2）结构简单，采用模块化设计，维护简便，能够标准化生产及套用到其他工位，加工成本低；3）结构性能可靠，不易损坏，操作人员劳动强度低；4）实现装置损坏报警，及时发现，对模具、设备安全有保障；5）避免产品的不良产生。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型侧视图。

图3为本实用新型公开的一个实施例的示意图。

图4为本实用新型公开的一个连接螺母的示意图。

图中所示：1 凸模座，2 滑块，3 连接块，4 螺钉，5 连接螺母，6 气缸，7 进气口，8出气口，9 控制器，10 气管，11 气缸座，12 凹槽，15螺纹杆，16 感应器，17 通孔，19 沉台孔，20 螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明。

如图所示，一种新型气缸连接固定装置，包括气缸活塞杆，所述气缸活塞杆为螺纹杆15，所述螺纹杆15通过连接螺母5连接有连接块3，所述连接块3一端连接螺纹杆15，其另一端连接滑块2；所述连接螺母5中部设有与螺纹杆相适配的螺纹孔20，所述连接螺母5四周通过螺钉4与滑块2相连；所述滑块2上设有凹槽12。连接螺母通过中间的螺纹孔与螺纹杆15配合从而将气缸的活塞杆与连接块3固定，同时避免连接螺母5的旋转，从而导致装置失效。滑块2上设有凹槽12，凹槽可匹配不同类型模具配合结构。增强本装置通用性。

气缸座11通过螺钉4固定安装于凸模座1上，气缸6通过螺钉固定安装于气缸座11上。气缸螺杆的活塞杆两头为螺纹杆15。气缸6上安装有连个连接头，分别连接7进气口与出气口8。7进气口与出气口8共同连接控制器9，由气管10提供压缩空气。气缸活塞杆一端的螺纹杆15上旋转安装连接块3，由连接螺母5进行固定安装。连接块3与连接螺母5之间通过螺钉4进行固定。连接块3与滑块2设有凸起和卡槽，相互适配。控制器9控制进气口和出气口的进气、出气。

进一步地，滑块2与连接块3之间的间距a控制在0.10mm，用于保障滑块2与连接块3之间的装配性，更保障感应器16与连接块3之间距离稳定，避免感应器16的误报警。若连接块3发生故障断裂等情况发生，滑块2与连接块3之间间距增加会引起感应器16的报警。连接块3凸台中筋的宽度b要大于螺纹孔直径c。

进一步地，滑块2设计有凸台的结构并与连接块3相匹配，凸台的结构能够避免连接块3的旋转；

进一步地，滑块上设计有通孔17，感应器16全部安装于通孔17内，起到对感应器16的保护作用，避免其工作过程中造成的机械损坏。

进一步地，连接块3内设有沉台孔19，连接螺母5中部和四周分别设计有20螺纹孔，螺钉4通过螺纹孔20将滑块与连接螺母5之间固定连接。四周的螺纹孔的数量有6个，增加可调节性。

本实用新型采用模块化设计装配，降低了加工难度，减少了加工成本，更加注重于各模块之间装配关系，间隙配合方式,实现了本新型工件标准化设计方案，可适用于其他相关模具与设备上气缸定位安装：结构简单可靠，实现所有工件模块化设计组装，所有涉及零件可通过简单的机械加工制成，减少了加工成本；性能可靠，零件间的连接配合设计，增强了本发明实际应用能力；生产过程中，本装置操作简单，只需通过扳手进行简单作业，可单独操作，减少人员劳动强度；实现装置异常状态下及时报警，增加生产效率的同时，更避免了模具、机床等设备的异常损坏。

本领域技术人员应当知晓，本实用新型的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本实用新型精神的前提下，对本实用新型进行的各种变换均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型气缸连接固定装置，包括气缸活塞杆，其特征是所述气缸活塞杆为螺纹杆（15），所述螺纹杆（15）通过连接螺母（5）连接有连接块（3），所述连接块（3）一端连接螺纹杆（15），其另一端连接滑块（2）；所述连接螺母（5）中部设有与螺纹杆相适配的螺纹孔（20），所述连接螺母（5）四周通过螺钉（4）与滑块（2）相连；所述滑块（2）上设有凹槽（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新型气缸连接固定装置，其特征是所述滑块（2）设有凸台，设有凸台的滑块（2）与连接块相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种新型气缸连接固定装置，其特征是所述滑块（2）上设有通孔（17），所述通孔内设有感应器（16）。

4.根据权利要求3所述的一种新型气缸连接固定装置，其特征是所述滑块（2）与连接块（3）之间的间距为0.1mm。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的一种新型气缸连接固定装置，其特征是所述连接块（3）上设有沉台孔（19）。

Images