CN212561062U - 一种基于市政道路的平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及市政道路技术领域，尤其为一种基于市政道路的平整度检测装置，包括主板、齿轮和伸缩板，所述主板的右端设置有支柱，且支柱的内部设置有滑杆，所述滑杆的右端设置有弹簧，且弹簧的右端连接有卡块，所述滑杆的底部连接有固定机构，且固定机构的底部设置有滚轮，所述齿轮设置于主板的左侧，且齿轮的左端连接有马达，所述齿轮的底部连接有齿条，且齿条的右侧设置有限定框，所述限定框的内部贯穿有连接杆。该平整度检测装置设置有描线笔和记录板，通过安装在主板右侧的记录板和连接杆外壁的描线笔，从而使装置可以之间在记录板上记录测量结构，提高工作人员的工作效率，减少工作人员的劳动强度，操作简单，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种基于市政道路的平整度检测装置。
背景技术
平整度检测装置一般是用于对道路面进行平整检测的仪器，是为了检测道路施工的建设是否合格，随着现代科技技术的发展，平整度检测装置的种类开始多样化，同时根据工作人员操作过程中的需求，平整度检测装置的功能也逐步更新。
现有市面上平整度检测装置的种类各式各样，但是其结构不具备能够记录测量结果的结构，从而导致工作人员在实际操作中，不方便快速记录测量结构，影响平整度检测装置工作的的效率问题，为此本案设计一种基于市政道路的平整度检测装置。
针对以上问题，急需在原有的平整度检测装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于市政道路的平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有市面上平整度检测装置的种类各式各样，但是其结构不具备能够记录测量结果的结构，从而导致工作人员在实际操作中，不方便快速记录测量结构，影响平整度检测装置工作的的效率问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于市政道路的平整度检测装置，包括主板、齿轮和伸缩板，所述主板的右端设置有支柱，且支柱的内部设置有滑杆，所述滑杆的右端设置有弹簧，且弹簧的右端连接有卡块，所述滑杆的底部连接有固定机构，且固定机构的底部设置有滚轮，所述齿轮设置于主板的左侧，且齿轮的左端连接有马达，所述齿轮的底部连接有齿条，且齿条的右侧设置有限定框，所述限定框的内部贯穿有连接杆，且连接杆的左侧设置有滑块，并且连接杆的底部设置有测量球，所述连接杆的外壁设置有描线笔，且描线笔的左端连接有记录板，所述记录板的外侧设置有挂钩，且挂钩的底部贯穿有挂环，所述伸缩板设置于主板的右端，且伸缩板的外部预留有滑槽。
优选的，所述固定机构通过滑杆与主板构成升降结构，且滑杆通过弹簧与卡块构成活动连接。
优选的，所述齿轮通过马达与主板构成旋转结构，且齿轮与齿条之间为啮合连接。
优选的，所述连接杆通过滑块主板构成滑动结构，且连接杆的中轴线与齿条的中轴线相互垂直。
优选的，所述记录板通过挂钩与挂环构成可拆卸结构，且挂环与支柱之间为一体化设置。
优选的，所述伸缩板通过滑槽与主板构成滑动结构，且伸缩板关于齿轮的中轴线对称设置有两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该基于市政道路的平整度检测装置设置有滑杆和固定机钩，通过安装在支柱内部的滑杆和支柱外侧的固定机构，从而使支柱便于稳定支撑和固定装置，增加装置的稳定性，避免装置放置不稳而晃动，导致测量结果容易偏差；
2、该基于市政道路的平整度检测装置设置有描线笔和记录板，通过安装在主板右侧的记录板和连接杆外壁的描线笔，从而使装置可以之间在记录板上记录测量结构，提高工作人员的工作效率，减少工作人员的劳动强度，操作简单，省时省力；
3、该基于市政道路的平整度检测装置设置有滑槽和伸缩板，通过安装在主板内部的滑槽和主板外侧的伸缩板，从而使装置可以根据不同路面状况，来调节装置的长度，增加装置的测量范围，提高装置测量效率和装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型后视剖面结构示意图；
图3为本实用新型侧视剖面结构示意图。
图中：1、主板；2、支柱；3、滑杆；4、弹簧；5、卡块；6、固定机构；7、滚轮；8、齿轮；9、马达；10、齿条；11、限定框；12、连接杆；13、滑块；14、测量球；15、描线笔；16、记录板；17、挂钩；18、挂环；19、伸缩板；20、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于市政道路的平整度检测装置，包括主板1、支柱2、滑杆3、弹簧4、卡块5、固定机构6、滚轮7、齿轮8、马达9、齿条10、限定框11、连接杆12、滑块13、测量球14、描线笔15、记录板16、挂钩17、挂环18、伸缩板19和滑槽20，主板1的右端设置有支柱2，且支柱2的内部设置有滑杆3，滑杆3的右端设置有弹簧4，且弹簧4的右端连接有卡块5，滑杆3的底部连接有固定机构6，且固定机构6的底部设置有滚轮7，齿轮8设置于主板1的左侧，且齿轮8的左端连接有马达9，齿轮8的底部连接有齿条10，且齿条10的右侧设置有限定框11，限定框11的内部贯穿有连接杆12，且连接杆12的左侧设置有滑块13，并且连接杆12的底部设置有测量球14，连接杆12的外壁设置有描线笔15，且描线笔15的左端连接有记录板16，记录板16的外侧设置有挂钩17，且挂钩17的底部贯穿有挂环18，伸缩板19设置于主板1的右端，且伸缩板19的外部预留有滑槽20；
进一步的，固定机构6通过滑杆3与主板1构成升降结构，且滑杆3通过弹簧4与卡块5构成活动连接，通过安装在支柱2内部的滑杆3和支柱2外侧的固定机构6，从而使支柱2便于稳定支撑和固定装置，增加装置的稳定性，避免装置放置不稳而晃动，导致测量结果容易偏差；
进一步的，齿轮8通过马达9与主板1构成旋转结构，且齿轮8与齿条10之间为啮合连接，通过齿条10可以使装置来回移动，方便工作人员操作，节省人力；
进一步的，连接杆12通过滑块13主板1构成滑动结构，且连接杆12的中轴线与齿条10的中轴线相互垂直，通过滑块13方便测量球14移动，从而便于装置进行多次测量，便于全面的测量路面平整度，保证测量准确度；
进一步的，记录板16通过挂钩17与挂环18构成可拆卸结构，且挂环18与支柱2之间为一体化设置，通过安装在主板1右侧的记录板16和连接杆12外壁的描线笔15，从而使装置可以之间在记录板16上记录测量结构，提高工作人员的工作效率，减少工作人员的劳动强度，操作简单，省时省力；
进一步的，伸缩板19通过滑槽20与主板1构成滑动结构，且伸缩板19关于齿轮8的中轴线对称设置有两个，通过安装在主板1内部的滑槽20和主板1外侧的伸缩板19，从而使装置可以根据不同路面状况，来调节装置的长度，增加装置的测量范围，提高装置测量效率和装置的实用性。
工作原理：该基于市政道路的平整度检测装置使用流程为，首先通过滑杆3外侧的卡块5按压弹簧4，从而使支柱2外侧的固定机构6向下移动，由此固定机构6可以稳定支撑和固定测量装置，防止装置晃动，测量结果不准确，然后通过主板1内部的滑槽20移动伸缩板19，由此可以增加装置的测量范围，再然后通过60BLDC马达9旋转齿轮8旋转，从而使齿条10带动限定框11内部的连接杆12移动，由此可以使测量球14在路面上来回移动，便于装置全面的进行多次测量，提高测量效率；
接下来通过挂钩17和挂环18安装记录板16，接着通过连接杆12带动描线笔15移动，由此可以直接在记录板16上记录测量结果，最后通过滚轮7移动装置，由此可以对整个道路路面进行平整检测。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种基于市政道路的平整度检测装置，包括主板(1)、齿轮(8)和伸缩板(19)，其特征在于：所述主板(1)的右端设置有支柱(2)，且支柱(2)的内部设置有滑杆(3)，所述滑杆(3)的右端设置有弹簧(4)，且弹簧(4)的右端连接有卡块(5)，所述滑杆(3)的底部连接有固定机构(6)，且固定机构(6)的底部设置有滚轮(7)，所述齿轮(8)设置于主板(1)的左侧，且齿轮(8)的左端连接有马达(9)，所述齿轮(8)的底部连接有齿条(10)，且齿条(10)的右侧设置有限定框(11)，所述限定框(11)的内部贯穿有连接杆(12)，且连接杆(12)的左侧设置有滑块(13)，并且连接杆(12)的底部设置有测量球(14)，所述连接杆(12)的外壁设置有描线笔(15)，且描线笔(15)的左端连接有记录板(16)，所述记录板(16)的外侧设置有挂钩(17)，且挂钩(17)的底部贯穿有挂环(18)，所述伸缩板(19)设置于主板(1)的右端，且伸缩板(19)的外部预留有滑槽(20)。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路的平整度检测装置，其特征在于：所述固定机构(6)通过滑杆(3)与主板(1)构成升降结构，且滑杆(3)通过弹簧(4)与卡块(5)构成活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于市政道路的平整度检测装置，其特征在于：所述齿轮(8)通过马达(9)与主板(1)构成旋转结构，且齿轮(8)与齿条(10)之间为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于市政道路的平整度检测装置，其特征在于：所述连接杆(12)通过滑块(13)主板(1)构成滑动结构，且连接杆(12)的中轴线与齿条(10)的中轴线相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种基于市政道路的平整度检测装置，其特征在于：所述记录板(16)通过挂钩(17)与挂环(18)构成可拆卸结构，且挂环(18)与支柱(2)之间为一体化设置。
6.根据权利要求1所述的一种基于市政道路的平整度检测装置，其特征在于：所述伸缩板(19)通过滑槽(20)与主板(1)构成滑动结构，且伸缩板(19)关于齿轮(8)的中轴线对称设置有两个。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113310379A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-08-27 | 海南科技职业大学 | 一种金属零部件磨损程度检测台 |
| CN114322724A (zh) * | 2022-01-06 | 2022-04-12 | 武汉市市政路桥有限公司 | 一种道路施工用平整度检测装置及其检测方法 |
| CN114674205A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-06-28 | 中国建筑第五工程局有限公司 | 一种具有升降功能的绿色建筑装修墙面平整度检测装置 |
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| CN114322724B (zh) * | 2022-01-06 | 2024-04-02 | 武汉市市政路桥有限公司 | 一种道路施工用平整度检测装置及其检测方法 |
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