CN212556521U - 一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，包括支架，所述支架的内壁活动连接有定位杆，所述定位杆的右侧贯穿至支架的右侧并固定连接有挡泥板本体。通过设置支架、限位机构、弹簧、限位杆、活动板、挡泥板本体、定位杆、活动孔、手柄、活动槽、限位环、限位孔、限位槽、转杆、第一转轴、连接杆、第二转轴、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有的挡泥板在安装到支架上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这样的安装方法特别的麻烦，使用者需要使用到大量特定的工具，浪费使用者的使用，同时在拆卸时也会非常繁琐，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

Description

一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构

技术领域

本实用新型属于装载机技术领域，尤其涉及一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在工程施工中，需对大型工程都需要使用到装载机，装载机的工作环境一般是在泥泞的地方，所以需要对其安装挡泥板，综上所述，现有的挡泥板在安装到支架上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这样的安装方法特别的麻烦，使用者需要使用到大量特定的工具，浪费使用者的使用，同时在拆卸时也会非常繁琐，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者的使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，具备便于拆装挡泥板的优点，解决了现有的挡泥板在安装到支架上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这样的安装方法特别的麻烦，使用者需要使用到大量特定的工具，浪费使用者的使用，同时在拆卸时也会非常繁琐，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，包括支架，所述支架的内壁活动连接有定位杆，所述定位杆的右侧贯穿至支架的右侧并固定连接有挡泥板本体，所述支架的内壁固定连接有限位机构，所述限位机构的顶部固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离限位机构的一侧活动连接有连接杆，所述连接杆远离第一转轴的一侧活动连接有第二转轴，所述第二转轴远离连接杆的一侧固定连接有手柄，所述手柄远离第二转轴的一侧贯穿至支架的右侧，所述支架的内壁固定连接有限位环。

作为本实用新型优选的，所述限位机构包括限位杆，所述限位杆的顶部与第一转轴固定连接，所述限位杆的表面固定连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与支架的内壁固定连接，所述弹簧套设于限位杆的表面。

作为本实用新型优选的，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述支架的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述支架的右侧开设有与定位杆配合使用的活动孔，所述限位环的右侧开设有与定位杆配合使用的限位槽。

作为本实用新型优选的，所述定位杆的顶部开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述支架的右侧开设有与手柄配合使用的活动槽。

作为本实用新型优选的，所述支架的内壁固定连接有转杆，所述手柄套设于转杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支架、限位机构、弹簧、限位杆、活动板、挡泥板本体、定位杆、活动孔、手柄、活动槽、限位环、限位孔、限位槽、转杆、第一转轴、连接杆、第二转轴、滑槽和滑块的配合使用，当使用者需要安装挡泥板本体时，使用者通过转杆按动手柄，使限位杆移动到不阻碍定位杆进入支架内腔的位置，此时，使用者使挡泥板本体带动定位杆移动，使定位杆进入支架的内腔并完全进入限位槽的内腔，当定位杆进入限位槽的内腔后，使用者松开手柄，通过弹簧的反作用力使限位杆进入限位孔的内腔，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会脱离支架的内腔，实现了安装挡泥板本体的目的，当使用者需要拆卸挡泥板本体时，使用者按动手柄带动限位杆移动，使限位杆脱离限位孔的内腔，当限位杆脱离限位孔的内腔后，使用者使挡泥板本体带动定位杆移动，使定位杆脱离限位槽的内腔，并完全脱离支架的内腔，实现了拆卸挡泥板本体的目的，解决了现有的挡泥板在安装到支架上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这样的安装方法特别的麻烦，使用者需要使用到大量特定的工具，浪费使用者的使用，同时在拆卸时也会非常繁琐，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

2、本实用新型通过设置限位机构，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会脱离支架的内腔，从而对挡泥板本体进行限位，使挡泥板本体不会发生掉落的现象。

3、本实用新型通过设置滑块和滑槽的配合使用，能够使活动板在移动时减少与支架之间的摩擦和碰撞，使用者在按动手柄时更加的容易便捷，同时还可使活动板在移动时不会发生偏斜的现象。

4、本实用新型通过设置活动孔，能够使定位杆在进入支架的内腔时不会发生卡死的现象，通过设置限位槽，能够使定位杆进入限位槽的内腔后，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会发生晃动的现象。

5、本实用新型通过设置限位孔，能够使限位杆进入限位孔的内腔后，从而对定位杆进行限位，使定位杆不会脱离支架的内腔，通过设置活动槽，能够为手柄提供足够的移动空间。

6、本实用新型通过设置转杆，能够使手柄在转动时有支点，使限位杆能够脱离和进入限位孔的内腔。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供支架和定位杆的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供限位环的立体图；

图4是本实用新型实施例提供支架的右视剖视图；

图5是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图。

图中：1、支架；2、限位机构；201、弹簧；202、限位杆；203、活动板；3、挡泥板本体；4、定位杆；5、活动孔；6、手柄；7、活动槽；8、限位环；9、限位孔；10、限位槽；11、转杆；12、第一转轴；13、连接杆；14、第二转轴；15、滑槽；16、滑块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，包括支架1，支架1的内壁活动连接有定位杆4，定位杆4的右侧贯穿至支架1的右侧并固定连接有挡泥板本体3，支架1的内壁固定连接有限位机构2，限位机构2的顶部固定连接有第一转轴12，第一转轴12远离限位机构2的一侧活动连接有连接杆13，连接杆13远离第一转轴12的一侧活动连接有第二转轴14，第二转轴14远离连接杆13的一侧固定连接有手柄6，手柄6远离第二转轴14的一侧贯穿至支架1的右侧，支架1的内壁固定连接有限位环8。

参考图5，限位机构2包括限位杆202，限位杆202的顶部与第一转轴12固定连接，限位杆202的表面固定连接有活动板203，活动板203的顶部固定连接有弹簧201，弹簧201的顶部与支架1的内壁固定连接，弹簧201套设于限位杆202的表面。

采用上述方案：通过设置限位机构2，能够使限位杆202进入限位孔9的内腔后，从而对定位杆4进行限位，使定位杆4不会脱离支架1的内腔，从而对挡泥板本体3进行限位，使挡泥板本体3不会发生掉落的现象。

参考图5，活动板203的两侧均固定连接有滑块16，支架1的内壁开设有与滑块16配合使用的滑槽15。

采用上述方案：通过设置滑块16和滑槽15的配合使用，能够使活动板203在移动时减少与支架1之间的摩擦和碰撞，使用者在按动手柄6时更加的容易便捷，同时还可使活动板203在移动时不会发生偏斜的现象。

参考图1、图2和图3，支架1的右侧开设有与定位杆4配合使用的活动孔5，限位环8的右侧开设有与定位杆4配合使用的限位槽10。

采用上述方案：通过设置活动孔5，能够使定位杆4在进入支架1的内腔时不会发生卡死的现象，通过设置限位槽10，能够使定位杆4进入限位槽10的内腔后，从而对定位杆4进行限位，使定位杆4不会发生晃动的现象。

参考图1、图2和图5，定位杆4的顶部开设有与限位杆202配合使用的限位孔9，支架1的右侧开设有与手柄6配合使用的活动槽7。

采用上述方案：通过设置限位孔9，能够使限位杆202进入限位孔9的内腔后，从而对定位杆4进行限位，使定位杆4不会脱离支架1的内腔，通过设置活动槽7，能够为手柄6提供足够的移动空间。

参考图5，支架1的内壁固定连接有转杆11，手柄6套设于转杆11的表面。

采用上述方案：通过设置转杆11，能够使手柄6在转动时有支点，使限位杆202能够脱离和进入限位孔9的内腔。

本实用新型的工作原理：

在使用时，当使用者需要安装挡泥板本体3时，使用者通过转杆11按动手柄6，手柄6的转动带动第二转轴14移动，第二转轴14的移动带动连接杆13移动，连接杆13的移动带动第一转轴12移动，第一转轴12的移动带动限位杆202移动，限位杆202的移动带动活动板203挤压弹簧201，使限位杆202移动到不阻碍定位杆4进入支架1内腔的位置，此时，使用者使挡泥板本体3带动定位杆4移动，使定位杆4进入支架1的内腔并完全进入限位槽10的内腔，当定位杆4进入限位槽10的内腔后，使用者松开手柄6，通过弹簧201的反作用力使限位杆202进入限位孔9的内腔，从而对定位杆4进行限位，使定位杆4不会脱离支架1的内腔，实现了安装挡泥板本体3的目的，当使用者需要拆卸挡泥板本体3时，使用者按动手柄6带动限位杆202移动，使限位杆202脱离限位孔9的内腔，当限位杆202脱离限位孔9的内腔后，使用者使挡泥板本体3带动定位杆4移动，使定位杆4脱离限位槽10的内腔，并完全脱离支架1的内腔，实现了拆卸挡泥板本体3的目的，方便了使用者的使用。

综上所述：该装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，通过设置支架1、限位机构2、弹簧201、限位杆202、活动板203、挡泥板本体3、定位杆4、活动孔5、手柄6、活动槽7、限位环8、限位孔9、限位槽10、转杆11、第一转轴12、连接杆13、第二转轴14、滑槽15和滑块16的配合使用，解决了现有的挡泥板在安装到支架上时，通常都是使用到螺丝进行安装的，这样的安装方法特别的麻烦，使用者需要使用到大量特定的工具，浪费使用者的使用，同时在拆卸时也会非常繁琐，极大的减少了实用性和便捷性，特别不方便使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的内壁活动连接有定位杆(4)，所述定位杆(4)的右侧贯穿至支架(1)的右侧并固定连接有挡泥板本体(3)，所述支架(1)的内壁固定连接有限位机构(2)，所述限位机构(2)的顶部固定连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)远离限位机构(2)的一侧活动连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)远离第一转轴(12)的一侧活动连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)远离连接杆(13)的一侧固定连接有手柄(6)，所述手柄(6)远离第二转轴(14)的一侧贯穿至支架(1)的右侧，所述支架(1)的内壁固定连接有限位环(8)。

2.如权利要求1所述的一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，其特征在于：所述限位机构(2)包括限位杆(202)，所述限位杆(202)的顶部与第一转轴(12)固定连接，所述限位杆(202)的表面固定连接有活动板(203)，所述活动板(203)的顶部固定连接有弹簧(201)，所述弹簧(201)的顶部与支架(1)的内壁固定连接，所述弹簧(201)套设于限位杆(202)的表面。

3.如权利要求2所述的一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，其特征在于：所述活动板(203)的两侧均固定连接有滑块(16)，所述支架(1)的内壁开设有与滑块(16)配合使用的滑槽(15)。

4.如权利要求1所述的一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，其特征在于：所述支架(1)的右侧开设有与定位杆(4)配合使用的活动孔(5)，所述限位环(8)的右侧开设有与定位杆(4)配合使用的限位槽(10)。

5.如权利要求2所述的一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，其特征在于：所述定位杆(4)的顶部开设有与限位杆(202)配合使用的限位孔(9)，所述支架(1)的右侧开设有与手柄(6)配合使用的活动槽(7)。

6.如权利要求1所述的一种装载机挡泥板及其便捷的拆装结构，其特征在于：所述支架(1)的内壁固定连接有转杆(11)，所述手柄(6)套设于转杆(11)的表面。

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