CN212556350U - 一种汽车零件搬运架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件搬运架，涉及搬运架技术领域，一种汽车零件搬运架，包括搬运架主体，搬运架主体的一侧固定有背板，背板的一侧上方固定有握把，搬运架主体的顶部一侧固定有固定板，固定板的一侧固定有套杆，套杆的外表面开设有通孔，该种汽车零件搬运架，设置有连接板、滑块、滑槽和门页，在将汽车零件放置于内板和套板上后，搬运完毕需要取用时，通过将螺栓从背板上卸下，拉动拉板使内板延长，内板脱离套板，套板拉动固定板，固定板下的滑块在滑槽内移动至另一头，使内板和套板从移动板一侧推出，使门页打开，将零件从内板上取出，达到了方便快速取出零件的效果。

Description

一种汽车零件搬运架

技术领域

本实用新型涉及搬运架技术领域，具体为一种汽车零件搬运架。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车零件制造厂也在飞速地发展，汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

现有技术公开了申请号为201822266754.8的一种汽车零件搬运架，涉及汽车零件生产领域，解决了现有技术中的汽车零件在生产过程中使用的搬运架因通用性差而影响工作效率的问题。包括相互平行设置的后顶板和前顶板；伸缩支撑机构，伸缩支撑机构包括伸缩支撑杆，伸缩支撑杆为结构相同的两组且相互平行设置，结构相同的两组伸缩支撑杆垂直连接在后顶板和前顶板之间；承重连接机构，承重连接机构连接在结构相同的两组伸缩支撑机构之间；折叠板，折叠板设置在伸缩支撑机构和承重连接机构上方；以及侧围栏机构，侧围栏机构为结构相同的两组且相互平行的设置在伸缩支撑机构和前顶板两侧。能够适应不同形状和尺寸的汽车零件的搬运条件，增强搬运架通用性，方便实用，提高工作效率，但该种汽车零件搬运架，在零件较大的时候，需要从搬运架上方搬运上去，而人工力量有限，稍不注意容易使零件撞击破损，造成零件边角破损，零件取用困难，同时由于零件规格较重时，从而容易使伸缩围栏板滑动脱离，使零件固定不稳，从搬运架上掉落。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件搬运架，以解决上述背景技术中提出零件取出麻烦，伸缩围栏板松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件搬运架，包括搬运架主体，所述搬运架主体的一侧固定有背板，所述背板的一侧上方固定有握把，所述搬运架主体的顶部一侧固定有固定板，所述固定板的一侧固定有套杆，所述套杆的外表面开设有通孔，所述套杆的内部连接有第二连接块，所述第二连接块的一侧连接有支杆，所述支杆的一端延伸至套杆的一端并连接有移动板，所述支杆的内部连接有弹簧，所述弹簧的外表面连接有钢珠，所述钢珠的外表面分别贯穿有支杆和套杆，所述搬运架主体的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部连接有滑块，所述滑块的顶部连接有连接板，所述连接板的顶部贯穿有螺栓，所述连接板的一侧下方固定有套板，所述套板的内部连接有第一连接块，所述第一连接块的一端连接有内板，所述内板的一端延伸至移动板的一侧下方并连接有拉板，所述移动板的一侧上方连接有门页。

优选地，所述连接板通过滑块与搬运架主体滑动连接。

优选地，所述支杆的外部直径小于套杆的外部直径，且所述支杆与套杆套接。

优选地，所述移动板通过合页与门页转动连接。

优选地，所述通孔设置有多个，且多个所述通孔于套杆的外表面呈等距排列状态。

优选地，所述搬运架主体和移动板的底部均设置有移动轮。

优选地，所述搬运架主体的另一侧与移动板的另一侧下方均设置有磁铁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车零件搬运架，设置有连接板、滑块、滑槽和门页，在将汽车零件放置于内板和套板上后，搬运完毕需要取用时，通过将螺栓从背板上卸下，拉动拉板使内板延长，内板脱离套板，套板拉动固定板，固定板下的滑块在滑槽内移动至另一头，使内板和套板从移动板一侧推出，使门页打开，将零件从内板上取出，达到了方便快速取出零件的效果，解决了零件取出比较麻烦的问题，同时设置有通孔、钢珠和弹簧，在将零件放置内部后，通过调整支杆在套杆内部滑动，在适合的长度时，钢珠与通孔对齐，弹簧使钢珠从通孔弹出，将支杆和套杆固定住，达到了固定支杆和套杆稳定固定的效果，解决了搬运松动的问题。

附图说明

图1为本实用新型搬运架主体结构示意图；

图2为本实用新型搬运架主体剖面结构示意图；

图3为本实用新型套杆内部结构示意图；

图4为本实用新型A结构放大示意图。

图中：1、搬运架主体；2、滑槽；3、背板；4、握把；5、连接板；6、固定板；7、滑块；8、螺栓；9、套杆；10、支杆；11、移动板；12、门页；13、拉板；14、套板；15、内板；16、第一连接块；17、通孔；18、钢珠；19、弹簧；20、第二连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件搬运架，包括搬运架主体1、滑槽2、背板3、握把4、连接板5、固定板6、滑块7、螺栓8、套杆9、支杆10、移动板11、门页12、拉板 13、套板14、内板15、第一连接块16、通孔17、钢珠18、弹簧19、第二连接块20，所述搬运架主体1的一侧固定有背板3，所述背板3 的一侧上方固定有握把4，所述搬运架主体1的顶部一侧固定有固定板6，所述固定板6的一侧固定有套杆9，所述套杆9的外表面开设有通孔17，所述套杆9的内部连接有第二连接块20，所述第二连接块20的一侧连接有支杆10，所述支杆10的一端延伸至套杆9的一端并连接有移动板11，所述支杆10的内部连接有弹簧19，所述弹簧 19的外表面连接有钢珠18，所述钢珠18的外表面分别贯穿有支杆 10和套杆9，所述搬运架主体1的顶部开设有滑槽2，所述滑槽2的内部连接有滑块7，所述滑块7的顶部连接有连接板5，所述连接板 5的顶部贯穿有螺栓8，所述连接板5的一侧下方固定有套板14，所述套板14的内部连接有第一连接块16，所述第一连接块16的一端连接有内板15，所述内板15的一端延伸至移动板11的一侧下方并连接有拉板13，所述移动板11的一侧上方连接有门页12。

请参阅图1-3，所述连接板5通过滑块7与搬运架主体1滑动连接，使内部零件方便拿取，所述支杆10的外部直径小于套杆9的外部直径，且支杆10与套杆9套接，可调节搬运架长度。

请参阅图1-4，所述移动板11通过合页与门页12转动连接，使汽车零件拿取方便，所述通孔17设置有多个，且多个所述通孔17于套杆9的外表面呈等距排列状态，方便套杆控制长短。

请参阅图1-4，所述搬运架主体1和移动板11的底部均设置有移动轮，将搬运架主体移动，所述搬运架主体1的另一侧与移动板 11的另一侧下方均设置有磁铁，使搬运架主体与移动板吸引靠近。

工作原理：首先通过移动移动轮使搬运架主体1移动至指定位置，在将汽车零件放置于内板15和套板14上后，通过调整支杆10 在套杆9内部滑动，在适合的长度时，钢珠18与通孔17对齐，弹簧19使钢珠18从通孔弹出，将支杆10和套杆9固定住，通过移动搬运架主体1至目的地后，搬运完毕需要取用时，通过将螺栓8从背板 3上卸下，拉动拉板13使内板15延长，内板15脱离套板14，套板 14拉动固定板6，固定板6下的滑块7在滑槽2内移动至另一头，使内板15和套板14从移动板一侧推出，使门页12打开，将零件从内板15上取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零件搬运架，包括搬运架主体(1)，其特征在于：所述搬运架主体(1)的一侧固定有背板(3)，所述背板(3)的一侧上方固定有握把(4)，所述搬运架主体(1)的顶部一侧固定有固定板(6)，所述固定板(6)的一侧固定有套杆(9)，所述套杆(9)的外表面开设有通孔(17)，所述套杆(9)的内部连接有第二连接块(20)，所述第二连接块(20)的一侧连接有支杆(10)，所述支杆(10)的一端延伸至套杆(9)的一端并连接有移动板(11)，所述支杆(10)的内部连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的外表面连接有钢珠(18)，所述钢珠(18)的外表面分别贯穿有支杆(10)和套杆(9)，所述搬运架主体(1)的顶部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部连接有滑块(7)，所述滑块(7)的顶部连接有连接板(5)，所述连接板(5)的顶部贯穿有螺栓(8)，所述连接板(5)的一侧下方固定有套板(14)，所述套板(14)的内部连接有第一连接块(16)，所述第一连接块(16)的一端连接有内板(15)，所述内板(15)的一端延伸至移动板(11)的一侧下方并连接有拉板(13)，所述移动板(11)的一侧上方连接有门页(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运架，其特征在于：所述连接板(5)通过滑块(7)与搬运架主体(1)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运架，其特征在于：所述支杆(10)的外部直径小于套杆(9)的外部直径，且所述支杆(10)与套杆(9)套接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运架，其特征在于：所述移动板(11)通过合页与门页(12)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运架，其特征在于：所述通孔(17)设置有多个，且多个所述通孔(17)于套杆(9)的外表面呈等距排列状态。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运架，其特征在于：所述搬运架主体(1)和移动板(11)的底部均设置有移动轮。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零件搬运架，其特征在于：所述搬运架主体(1)的另一侧与移动板(11)的另一侧下方均设置有磁铁。

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