CN212556032U - 车辆氛围灯导光条装配结构 - Google Patents
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Abstract
一种车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于包括装饰盖板、第一氛围灯总成和第二氛围灯总成，装饰盖板前端面具有条形槽，该条形槽的底部形成有至少两个通孔；第一氛围灯总成包括第一发光模组及设于第一发光模组上的第一导光条；前述第一发光模组设于前述装饰盖板的后端面，前述的第一导光条贯穿通过对应的通孔并设于条形槽内；第二氛围灯总成包括第二发光模组及设于第二发光模组上的第二导光条。由两条短的导光条拼接形成一条长的导光条，可以实现发出的光在被照明上实现连接，光路更加稳定可靠，且容易装配，发光模组也更易布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆内饰件，尤其涉及一种车辆氛围灯导光条的装配。
背景技术
人们对汽车内饰个性化方面要求越来越高，故而氛围灯在汽车内饰中应用的越来越普遍。通常将氛围灯布置在仪表板、门板、顶棚等位置。
目前，采用导光条作为氛围灯主要部件应用在仪表板上越来越多，可以参考专利号为ZL201621013989.0的中国实用新型专利《用于车辆的氛围灯结构和具有其的车辆》(公告号：CN206112757U)；还可以参考申请号为201910764314.1的中国发明专利申请公开《一种用于仪表面板的贯穿式氛围灯总成》(公开号：CN110422112A)。
但仪表板上导光条的安装存在如下问题：首先，导光条不易过长，超过600mm的长激光切割导光条会有尾端发黄的风险。其次，仪表板部位氛围灯由于空间位置不易于两头进光。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种分段组合杜绝发黄现象的车辆氛围灯导光条装配结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于包括
装饰盖板，前端面具有条形槽，该条形槽的底部形成有至少两个通孔；
第一氛围灯总成，包括第一发光模组及设于第一发光模组上的第一导光条；前述第一发光模组设于前述装饰盖板的后端面，前述的第一导光条贯穿通过对应的通孔并设于条形槽内；以及
第二氛围灯总成，包括第二发光模组及设于第二发光模组上的第二导光条；前述第二发光模组设于前述装饰盖板的后端面并与第一发光模组间隔布置，前述的第二导光条贯穿通过对应的通孔并设于条形槽内且端部与第一导光条的端部对接。
所述装饰盖板的前端面具有挡墙部，所述第一导光条和第二导光条的端部分别位于挡墙部的两侧。挡墙部用于遮光，防止导光条末端产生大亮斑。
进一步，为实现两个导光条发出的光在被照面上实现无缝连接，所述的挡墙部为倾斜布置，所述第一导光条的侧面与挡墙部相抵，所述第二导光条的端部形成有与所述挡墙部适配的倾斜面。
进一步，该装配结构还包括
第一遮光盖，设于前述装饰盖板的后端面并将前述的第一发光模组盖住；以及
第二遮光盖，设于前述装饰盖板的后端面并将前述的第二发光模组盖住。
作为优选，所述装饰盖板的后端凸设支撑部，所述的第一发光模组设于该支撑部上，而所述的第一遮光盖设于支撑部上并部分位于装饰盖板上。
作为优选，所述支撑部上向外延伸有插装部，对应地，所述第一遮光盖上具有供插装部插设的插孔。
作为优选，所述装饰盖板的上端具有定位槽，对应地，所述第一遮光盖上具有与前述定位槽定位配合的定位部。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由两条短的导光条拼接形成一条长的导光条，可以实现发出的光在被照明上实现连接，光路更加稳定可靠，不易出现尾端发黄的情况，且容易装配，发光模组也更易布置。
附图说明
图1为实施例结构示意图。
图2为图1的分解装配图。
图3为图2另一视角的结构示意图。
图4为实施例去除第一遮光盖和第二遮光盖后的状态图。
图5为实施例部分剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、图2、图3和图4所示，本实施例中的车辆氛围灯导光条装配结构适用于车辆的仪表板上，具体包括装饰盖板3、第一氛围灯总成1、第二氛围灯总成2、第一遮光盖4和第二遮光盖5，装饰盖板3前端面具有条形槽31，该条形槽31的底部形成有两个通孔36。
第一氛围灯总成1包括第一发光模组12及设于第一发光模组12上的第一导光条11；第一发光模组12设于装饰盖板3的后端面，第一导光条11贯穿通过对应的通孔36并设于条形槽31内。
第二氛围灯总成2包括第二发光模组22及设于第二发光模组22上的第二导光条21；第二发光模组22设于装饰盖板3的后端面并与第一发光模组12间隔布置，第二导光条21贯穿通过对应的通孔36并设于条形槽31内且端部与第一导光条11的端部对接。
结合图5所示，装饰盖板3的前端面具有挡墙部32，第一导光条11和第二导光条21的端部分别位于挡墙部32的两侧。本实施例中的挡墙部32为倾斜布置，第一导光条11的侧面与挡墙部32相抵，第二导光条21的端部形成有与挡墙部32适配的倾斜面。
第一遮光盖4设于装饰盖板3的后端面并将第一发光模组12盖住；第二遮光盖5，设于装饰盖板3的后端面并将第二发光模组22盖住。
装饰盖板3的后端凸设支撑部33和支撑部34，第一发光模组12设于该支撑部33上，而第一遮光盖4设于支撑部33上并部分位于装饰盖板3上。第二发光模组22设于支撑部34上，第二遮光盖4设于支撑部34上并将第二发光模组22盖住。
第一遮光盖与支撑部装配结构优选如下：支撑部33上向外延伸有插装部331，对应地，第一遮光盖4上具有供插装部331插设的插孔41。装饰盖板3的上端具有定位槽35，对应地，第一遮光盖4上具有与定位槽35定位配合的定位部42。
将原本的长导光条截成两条短导光条，光路更稳定，不易出现尾端发黄的情况，更容易装配；发光模组可根据实际情况灵活操作。
Claims (7)
1.一种车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于包括
装饰盖板(3)，前端面具有条形槽(31)，该条形槽(31)的底部形成有至少两个通孔(36)；
第一氛围灯总成(1)，包括第一发光模组(12)及设于第一发光模组(12)上的第一导光条(11)；前述第一发光模组(12)设于前述装饰盖板(3)的后端面，前述的第一导光条(11)贯穿通过对应的通孔(36)并设于条形槽(31)内；以及
第二氛围灯总成(2)，包括第二发光模组(22)及设于第二发光模组(22)上的第二导光条(21)；前述第二发光模组(22)设于前述装饰盖板(3)的后端面并与第一发光模组(12)间隔布置，前述的第二导光条(21)贯穿通过对应的通孔(36)并设于条形槽(31)内且端部与第一导光条(11)的端部对接。
2.根据权利要求1所述的车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于所述装饰盖板(3)的前端面具有挡墙部(32)，所述第一导光条(11)和第二导光条(21)的端部分别位于挡墙部(32)的两侧。
3.根据权利要求2所述的车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于所述的挡墙部(32)为倾斜布置，所述第一导光条(11)的侧面与挡墙部(32)相抵，所述第二导光条(21)的端部形成有与所述挡墙部(32)适配的倾斜面。
4.根据权利要求1所述的车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于该装配结构还包括
第一遮光盖(4)，设于前述装饰盖板(3)的后端面并将前述的第一发光模组(12)盖住；以及
第二遮光盖(5)，设于前述装饰盖板(3)的后端面并将前述的第二发光模组(22)盖住。
5.根据权利要求4所述的车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于所述装饰盖板(3)的后端凸设支撑部(33)，所述的第一发光模组(12)设于该支撑部(33)上，而所述的第一遮光盖(4)设于支撑部(33)上并部分位于装饰盖板(3)上。
6.根据权利要求5所述的车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于所述支撑部(33)上向外延伸有插装部(331)，对应地，所述第一遮光盖(4)上具有供插装部(331)插设的插孔(41)。
7.根据权利要求6所述的车辆氛围灯导光条装配结构，其特征在于所述装饰盖板(3)的上端具有定位槽(35)，对应地，所述第一遮光盖(4)上具有与前述定位槽(35)定位配合的定位部(42)。
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|---|---|---|---|
| CN202020685544.7U CN212556032U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 车辆氛围灯导光条装配结构 |
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| CN212556032U true CN212556032U (zh) | 2021-02-19 |
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| CN202020685544.7U Active CN212556032U (zh) | 2020-04-29 | 2020-04-29 | 车辆氛围灯导光条装配结构 |
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| CN (1) | CN212556032U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022218334A1 (zh) * | 2021-04-16 | 2022-10-20 | 科博达技术股份有限公司 | 照明装饰装置 |
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2020
- 2020-04-29 CN CN202020685544.7U patent/CN212556032U/zh active Active
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| WO2022218334A1 (zh) * | 2021-04-16 | 2022-10-20 | 科博达技术股份有限公司 | 照明装饰装置 |
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