CN212555875U - 新型新能源汽车用充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型新能源汽车用充电桩，包括：壳体、固定板、充电模块安装板、充电模块、固定通风板、风扇、防护棚、充电枪、线盘和防护罩；固定板固定于壳体内并开设有多个均匀分布的通口；充电模块通过充电模块安装板固定于固定板上方；固定通风板固定于壳体内并位于通口的下方；风扇固定于固定通风板上；固定通风板与壳体的底部配合形成一吸风仓；壳体的两侧与吸风仓位置对应处形成多个连通壳体外侧与吸风仓且均匀分布的通风孔；壳体的上端面形成多个均匀分布的散热孔；防护棚通过多个均匀分布的支柱间隔固定于壳体的上方。本实用新型的一种新型新能源汽车用充电桩，可快速带走充电模块产生的热量，保障壳体内空气流通，提高散热效率。

Description

新型新能源汽车用充电桩

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型新能源汽车用充电桩。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，新能源电动汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，新能源电动汽车充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的新能源汽车充电桩在使用过程中会产生大量热量，散热不及时会造成充电桩的损坏，特别是在夏天使用时，充电桩有的设置在户外，温度过高严重影响使用，降低散热效率。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型新能源汽车用充电桩，可快速带走充电模块产生的热量，保障壳体内空气流通，提高散热效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种新型新能源汽车用充电桩，包括：一壳体、一固定板、一充电模块安装板、一充电模块、一固定通风板、一风扇、一防护棚、一充电枪、一线盘和一防护罩；所述固定板固定于所述壳体内，所述固定板上开设有多个均匀分布的通口；所述充电模块通过所述充电模块安装板固定于所述固定板上方；

所述固定通风板固定于所述壳体内并位于所述通口的下方；所述风扇固定于所述固定通风板上；所述固定通风板与所述壳体的底部配合形成一吸风仓；所述壳体的两侧与所述吸风仓位置对应处形成多个连通所述壳体外侧与所述吸风仓且均匀分布的通风孔；所述壳体的上端面形成多个均匀分布的散热孔；

所述防护棚通过多个均匀分布的支柱间隔固定于所述壳体的上方；所述壳体的前侧面对应所述充电模块的位置开设有一内槽；所述内槽内设置有一充电枪座，所述充电枪可插接于所述充电枪座上；所述充电枪通过一充电线与所述充电模块电连接；所述线盘固定于所述壳体的一侧，所述充电线盘绕于所述线盘上；

所述壳体的前侧面在所述内槽外侧开设有一凹槽，所述防护罩卡合连接于所述凹槽的内侧；所述内槽与所述防护罩配合形成连通所述内槽和所述防护罩外部的一线槽。

优选地，还包括一元件安装仓、一温度传感器和一蜂鸣报警器；所述元件安装仓固定于所述壳体的内部上端一侧；所述壳体的内部上端另一侧固定有所述温度传感器；所述元件安装仓内安装有一处理器、一信号输入单元、一信号输出单元和一控制单元；所述蜂鸣报警器安装于所述壳体的上端且位置与所述温度传感器对应。

优选地，所述温度传感器连接所述信号输入单元，所述风扇、所述信号输入单元和所述信号输出单元连接所述处理器；所述信号输出单元通过所述控制单元连接所述蜂鸣报警器。

优选地，所述元件安装仓内还安装有一断路器，所述断路器与所述充电模块的输出端电连接，且所述断路器连接所述控制单元。

优选地，所述线槽设置于所述内槽的前侧下方。

优选地，所述防护罩呈矩形透明状；所述防护罩的上侧通过转轴与所述凹槽内壁枢接。

优选地，所述风扇设置于所述充电模块的正下方，所述充电模块安装板包括多个圆形通孔。

优选地，所述蜂鸣报警器设置于所述壳体的后侧，且所述蜂鸣报警器不接触所述散热孔；所述元件安装仓与所述散热孔不连通。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

1、通过固定通风板、风扇、吸风仓、通风孔、散热孔和充电模块安装板的联合使用，可以快速带走充电模块产生的热量，同时保障壳体内空气流通，不会有热量积存，提高散热效率，保障充电桩的使用稳定性和使用安全性。

2、通过防护棚和内槽的配合使用，可以减少充电枪的进水概率，提高充电桩的防水性能，保障充电桩的使用安全性。

3、通过凹槽、防护罩和线槽的配合使用，可以避免内槽内进水，提高防护性能，同时线槽不影响防护罩的开关，方便使用。

4、通过温度传感器和蜂鸣报警器的配合使用，可以快速检测壳体内的温度，当温度过高时，蜂鸣报警器会发出警报声进行提醒，提高充电桩的使用安全性。

5、当检测到温度过高时，断路器会切断充电模块的输出端连接，停止供电，保障充电桩的使用安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的新型新能源汽车用充电桩的立体图；

图2为本实用新型实施例的壳体的立体图；

图3为本实用新型实施例的新型新能源汽车用充电桩的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例的充电模块安装板的立体图。

具体实施方式

下面根据附图1～图4，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图1～图4，本实用新型实施例的一种新型新能源汽车用充电桩，包括：一壳体1、一固定板2、一充电模块安装板3、一充电模块4、一固定通风板5、一风扇6、一防护棚7、一充电枪8、一线盘9和一防护罩10；固定板2固定于壳体1内，固定板2上开设有多个均匀分布的通口21；充电模块4通过充电模块安装板3固定于固定板2上方；

固定通风板5固定于壳体1内并位于通口21的下方；风扇6固定于固定通风板5上；固定通风板5与壳体1的底部配合形成一吸风仓11；壳体1的两侧与吸风仓11位置对应处形成多个连通壳体1外侧与吸风仓11且均匀分布的通风孔12；壳体1的上端面形成多个均匀分布的散热孔13；

防护棚7通过多个均匀分布的支柱14间隔固定于壳体1的上方；壳体1的前侧面对应充电模块4的位置开设有一内槽15；内槽15内设置有一充电枪座16，充电枪8可插接于充电枪座16上；充电枪8通过一充电线17与充电模块4电连接；线盘9固定于壳体1的一侧，充电线17盘绕于线盘9上；

壳体1的前侧面在内槽15外侧开设有一凹槽18，防护罩10卡合连接于凹槽18的内侧；内槽15与防护罩10配合形成连通内槽15和防护罩10外部的一线槽19。

风扇6设置于充电模块4的正下方，充电模块安装板3包括多个圆形通孔，充电模块安装板3可以快速进行散热，避免充电模块4产生积热，提高散热效率。

通过固定通风板5、风扇6、吸风仓11、通风孔12、散热孔13和充电模块安装板3的联合使用，可以快速带走充电模块4产生的热量，同时保障壳体1内空气流通，不会有热量积存，提高散热效率，保障充电桩的使用稳定性和使用安全性。

通过防护棚7和内槽15的配合使用，可以减少充电枪8的进水概率，提高充电桩的防水性能，保障充电桩的使用安全性。

线盘9用于充电线17的盘绕，方便充电枪8的使用。

本实施例中，防护罩10呈矩形透明状；防护罩10的上侧通过转轴与凹槽18内壁枢接。

通过凹槽18、防护罩10和线槽19的配合使用，可以避免内槽15内进水，提高防护性能，同时线槽19不影响防护罩10的开关，方便使用。

线槽19设置于内槽15的前侧下方。

本实施例中，还包括一元件安装仓20、一温度传感器22和一蜂鸣报警器23；元件安装仓20固定于壳体1的内部上端一侧；壳体1的内部上端另一侧固定有温度传感器22；元件安装仓20内安装有一处理器201、一信号输入单元202、一信号输出单元203和一控制单元204；蜂鸣报警器23安装于壳体1的上端且位置与温度传感器22对应。

温度传感器22连接信号输入单元202，风扇6、信号输入单元202和信号输出单元203连接处理器201；信号输出单元203通过控制单元204连接蜂鸣报警器23。

本实施例中，温度传感器22采用DHT10温度传感器，处理器201采用S7-300西门子PLC，通过温度传感器22和蜂鸣报警器23的配合使用，可以快速检测壳体1内的温度，当温度过高时，蜂鸣报警器23会发出警报声进行提醒，提高充电桩的使用安全性。

蜂鸣报警器23设置于壳体1的后侧，且蜂鸣报警器23不接触散热孔13；元件安装仓20与散热孔13不连通。

元件安装仓20内还安装有一断路器205，断路器205与充电模块4的输出端电连接，且断路器205连接控制单元204。

本实施例中，断路器205采用ZNSX40断路器，当检测到温度过高时，断路器205会切断充电模块4的输出端连接，停止供电，保障充电桩的使用安全。

本实用新型实施例的一种新型新能源汽车用充电桩，其使用步骤如下：

使用时，可以将防护罩10通过转轴在凹槽18内转动掀起，然后将充电枪8取出对汽车进行充电，充电过程中，充电模块4会产生热量，此时，风扇6开始转动，将外界空气通过通风孔12吸入吸风仓11内，然后将空气向上吹，通过通口21和充电模块安装板3将充电模块4产生的热量向上吹散，直至从散热孔13吹出，降低壳体1内的温度，同时温度传感器22会检测壳体1内的温度，将数据信号传输给信号输入单元202，然后由信号输入单元202传输给处理器201处理，经过处理后的数据信号传输给信号输出单元203，然后传输给控制单元204，当温度过高时，控制单元204将信号传输给蜂鸣报警器23和断路器205，蜂鸣报警器23会发出警报声提醒，同时断路器205会切断充电模块4的输出端电源，停止供电。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，包括：一壳体、一固定板、一充电模块安装板、一充电模块、一固定通风板、一风扇、一防护棚、一充电枪、一线盘和一防护罩；所述固定板固定于所述壳体内，所述固定板上开设有多个均匀分布的通口；所述充电模块通过所述充电模块安装板固定于所述固定板上方；

所述固定通风板固定于所述壳体内并位于所述通口的下方；所述风扇固定于所述固定通风板上；所述固定通风板与所述壳体的底部配合形成一吸风仓；所述壳体的两侧与所述吸风仓位置对应处形成多个连通所述壳体外侧与所述吸风仓且均匀分布的通风孔；所述壳体的上端面形成多个均匀分布的散热孔；

所述防护棚通过多个均匀分布的支柱间隔固定于所述壳体的上方；所述壳体的前侧面对应所述充电模块的位置开设有一内槽；所述内槽内设置有一充电枪座，所述充电枪可插接于所述充电枪座上；所述充电枪通过一充电线与所述充电模块电连接；所述线盘固定于所述壳体的一侧，所述充电线盘绕于所述线盘上；

所述壳体的前侧面在所述内槽外侧开设有一凹槽，所述防护罩卡合连接于所述凹槽的内侧；所述内槽与所述防护罩配合形成连通所述内槽和所述防护罩外部的一线槽。

2.根据权利要求1所述的新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，还包括一元件安装仓、一温度传感器和一蜂鸣报警器；所述元件安装仓固定于所述壳体的内部上端一侧；所述壳体的内部上端另一侧固定有所述温度传感器；所述元件安装仓内安装有一处理器、一信号输入单元、一信号输出单元和一控制单元；所述蜂鸣报警器安装于所述壳体的上端且位置与所述温度传感器对应。

3.根据权利要求2所述的新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述温度传感器连接所述信号输入单元，所述风扇、所述信号输入单元和所述信号输出单元连接所述处理器；所述信号输出单元通过所述控制单元连接所述蜂鸣报警器。

4.根据权利要求2所述的新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述元件安装仓内还安装有一断路器，所述断路器与所述充电模块的输出端电连接，且所述断路器连接所述控制单元。

5.根据权利要求1所述的新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述线槽设置于所述内槽的前侧下方。

6.根据权利要求1所述的新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述防护罩呈矩形透明状；所述防护罩的上侧通过转轴与所述凹槽内壁枢接。

7.根据权利要求1所述的新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述风扇设置于所述充电模块的正下方，所述充电模块安装板包括多个圆形通孔。

8.根据权利要求2所述的新型新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述蜂鸣报警器设置于所述壳体的后侧，且所述蜂鸣报警器不接触所述散热孔；所述元件安装仓与所述散热孔不连通。

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