CN212555815U - 模块式主动进气格栅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种模块式主动进气格栅，包括格栅框架，所述格栅框架上卡接有用于插接格栅叶片的弹片组件，所述弹片组件包括条形本体、设置于所述条形本体上的弹片，所述弹片至少设置有一个。本实用新型的有益效果体现在：模块化供货减少了整车装配工序，大大提高了整车生产的效率，降低了整车制造成本。满足主动进气格栅和前端框架的装配要求，进而实现主动进气格栅的节能、减排功能；同时，通过卡扣的结构也满足了整车的低速碰撞要求，即碰撞过程中主动进气格栅缩到前端框架内部，确保前端框架完好无损。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种模块式主动进气格栅。
背景技术
随着环境保护和能源可持续性发展的压力越来越大，节能环保技术已经成为当今全球汽车工业研发的最大热点，具有环保和节能优势的新产品也将有越来越广阔的市场前景。与此同时，随着全球汽车行业竞争的日益激烈，降低成本也成为了所有厂商的共同追求。
汽车前端集成系统模块设计的优劣对于整车减重和优化空气动力学有着重要影响，传统的主动进气格栅一般由框架和插接于框架内的叶片构成，所述框架为一体式成型，其与所述叶片插接处为弹片式机构，所述一体式结构在成型时需要在模具上使用滑块的方式得以实现，而滑块不仅会增加模具的复杂性，还会使得模具的尺寸增加，也就需要更大吨位的注塑机实现制造，最终导致模具成本以及制造成本的增加。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种易于装配的模块式主动进气格栅。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
模块式主动进气格栅，包括格栅框架，所述格栅框架上卡接有用于插接格栅叶片的弹片组件，所述弹片组件包括条形本体、设置于所述条形本体上的弹片，所述弹片至少设置有一个。
优选地，所述条形本体的两端凸设有卡扣，所述格栅框架上开设有卡接孔，所述弹片组件通过所述卡扣与所述卡接孔配合，从而与所述格栅框架连接。
优选地，所述卡扣垂直设置于所述条形本体上。
优选地，所述卡扣在所述条形本体上沿所述弹片排列方向设置。
优选地，所述弹片的数量与所述格栅叶片的数量相当。
优选地，所述弹片有且仅有一端与所述条形本体连接。
优选地，所述弹片截面呈U形，所述弹片的底部与所述条形本体连接，所述弹片的上端与所述条形本体之间设置有弹变间隙。
优选地，所述弹片上开设有插接孔，所述插接孔与所述格栅叶片插接端相配合。
本实用新型的有益效果体现在：模块化供货减少了整车装配工序，大大提高了整车生产的效率，降低了整车制造成本。满足主动进气格栅和前端框架的装配要求，进而实现主动进气格栅的节能、减排功能；同时，通过卡扣的结构也满足了整车的低速碰撞要求，即碰撞过程中主动进气格栅缩到前端框架内部，确保前端框架完好无损。
附图说明
图1：本实用新型的结构示意图。
图2：本实用新型的另一视角结构示意图。
图3：本实用新型的弹片组件结构示意图。
具体实施方式
本实用新型揭示了一种模块式主动进气格栅，结合图1-图3所示，包括格栅框架1，所述格栅框架1上卡接有用于插接格栅叶片4的弹片组件2，所述弹片组件2包括条形本体、设置于所述条形本体上的弹片3，所述条形本体的两端垂直凸设有卡扣21，所述格栅框架1上开设有卡接孔，所述弹片组件2通过所述卡扣21与所述卡接孔配合，从而与所述格栅框架连接。
所述弹片3上开设有插接孔31，所述插接孔31与所述格栅叶片4插接端41相配合。所述弹片3至少设置有一个，且，所述弹片3的数量与所述格栅叶片4的数量相当。所述卡扣21在所述条形本体上沿所述弹片排列方向设置，所述卡扣21分布于所述弹片3的两侧。
本实施例图示中的弹片3设置有四个，均布于所述条形本体上，所述弹片截面呈U形，所述弹片3有且仅有一端与所述条形本体连接。具体的，所述弹片3的底部与所述条形本体连接，所述弹片3其余部分与所述条形本体之间设置有弹变间隙，当所述格栅叶片4在插接时，弹变间隙可以使得插接更轻松。
本实用新型将弹片组件以模块化的形式存在，与格栅框架可拆卸式连接，作为标准零件，所述弹片组件的截面与所述格栅框架相匹配，如本实用新型图示，所述弹片组件的截面具有一定的弧度。通过卡扣的形式装在框架上，从而减少模具尺寸以及简化模具结构，最终降低开发成本、缩短开发周期。模块式的结构结合卡扣还可以满足整车的低速碰撞要求，即由于弹片组件与格栅框架之间不是一体化成型，在碰撞过程中，弹片组件会缩到前端格栅框架内部，从而确保前端格栅框架的完好无损，间接的降低了成本。
同时，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.模块式主动进气格栅，包括格栅框架，其特征在于：所述格栅框架上卡接有用于插接格栅叶片的弹片组件，所述弹片组件包括条形本体、设置于所述条形本体上的弹片，所述弹片至少设置有一个。
2.如权利要求1所述的模块式主动进气格栅，其特征在于：所述条形本体的两端凸设有卡扣，所述格栅框架上开设有卡接孔，所述弹片组件通过所述卡扣与所述卡接孔配合，从而与所述格栅框架连接。
3.如权利要求2所述的模块式主动进气格栅，其特征在于：所述卡扣垂直设置于所述条形本体上。
4.如权利要求2所述的模块式主动进气格栅，其特征在于：所述卡扣在所述条形本体上沿所述弹片排列方向设置。
5.如权利要求1所述的模块式主动进气格栅，其特征在于：所述弹片的数量与所述格栅叶片的数量相当。
6.如权利要求1所述的模块式主动进气格栅，其特征在于：所述弹片有且仅有一端与所述条形本体连接。
7.如权利要求1所述的模块式主动进气格栅，其特征在于：所述弹片截面呈U形，所述弹片的底部与所述条形本体连接，所述弹片的上端与所述条形本体之间设置有弹变间隙。
8.如权利要求1所述的模块式主动进气格栅，其特征在于：所述弹片上开设有插接孔，所述插接孔与所述格栅叶片插接端相配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020918374.2U CN212555815U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 模块式主动进气格栅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020918374.2U CN212555815U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 模块式主动进气格栅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212555815U true CN212555815U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74632965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020918374.2U Active CN212555815U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 模块式主动进气格栅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-05-27 CN CN202020918374.2U patent/CN212555815U/zh active Active
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