CN212553720U - 一种整体式气动铺底工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体式气动铺底工装，包括固定杆、支撑杆、限位杆和安装架，所述固定杆上螺钉连接有固定架，且固定杆的底端螺钉安装有万向轮，所述衔接板安装在固定框内，且衔接板上开设有螺旋槽，并且螺旋槽上卡合连接有限位杆，所述固定框上开设有限位槽，且限位槽内卡合连接有限位杆，所述安装架上开设有卡槽，且卡槽内卡合连接有限位杆，并且安装架内螺栓安装有气缸装置。该整体式气动铺底工装设置有限位杆，蜗杆通过蜗轮能够带动衔接板在固定框内转动，螺旋槽结合限位槽能够带动各个限位杆同时向中间运动卡合进安装架上的卡槽中，能够方便快捷的对安装架进行安装固定工作，增加了工装的使用多样性。

Description

一种整体式气动铺底工装

技术领域

本实用新型涉及气动工装技术领域，具体为一种整体式气动铺底工装。

背景技术

在对一些大型机械配件进行加工时，需要使用多个气动工装对机械配件的多个部位同时进行加工，为保证加工效率，需要将多个气缸装置进行整体式固定，进而方便后续机械配件的加工工作。

而现在大多数的整体式气动铺底工装存在以下几个问题：

一、常规的整体式气动铺底工装在对气缸装置进行固定时，通常是使用螺栓固定或者焊接，不方便对气缸装置进行后续的拆卸工作，进而在气缸装置发生损坏时，不方便进行后续的维修更换工作；

二、由于整体式气动铺底工装的体型框架较大，因此在使用过程中，不方便对其进行稳定的移动和固定放置工作，在使用结束后，会占据有用地点，影响后续正常工作，不方便将其移动至指定放置地点。

所以我们提出了一种整体式气动铺底工装，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式气动铺底工装，以解决上述背景技术提出的目前市场上整体式气动铺底工装不方便对气缸装置进行后续的拆卸工作，以及不方便对其进行稳定的移动和固定放置工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体式气动铺底工装，包括固定杆、支撑杆、限位杆和安装架，所述固定杆上螺钉连接有固定架，且固定杆的底端螺钉安装有万向轮，所述固定杆上转动连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆上安装有固定块，所述固定块的底端设置有衔接杆，且衔接杆设置在滑动板上，所述滑动板卡合连接在固定杆上，且滑动板的底端螺钉连接有支撑杆，所述固定架上螺钉连接有固定框，且固定框内转动连接有蜗杆，所述蜗杆上啮合连接有蜗轮，且蜗轮上轴连接有衔接板，所述衔接板安装在固定框内，且衔接板上开设有螺旋槽，并且螺旋槽上卡合连接有限位杆，所述固定框上开设有限位槽，且限位槽内卡合连接有限位杆，所述安装架上开设有卡槽，且卡槽内卡合连接有限位杆，并且安装架内螺栓安装有气缸装置。

优选的，所述双向螺纹杆贯穿连接在固定杆的中间部位，且双向螺纹杆与固定块之间为螺纹连接，并且固定块对称分布在双向螺纹杆的左右两侧。

优选的，所述衔接杆与固定块和滑动板之间均为铰接，且衔接杆与固定块之间一一对应，并且衔接杆与支撑杆的总长度大于双向螺纹杆的高度。

优选的，所述支撑杆等角度分布在滑动板上，且支撑杆的底端螺钉连接有防滑垫，并且支撑杆固定在防滑垫的中间部位。

优选的，所述蜗轮固定在固定框的中间部位，且蜗轮的中心轴线与衔接板的中心轴线位于同一竖直中心线上，并且衔接板与固定框之间为轴承连接，而且衔接板的直径小于固定框的直径。

优选的，所述限位杆等角度分布在螺旋槽上，且限位杆通过限位槽与固定框之间组成卡合的滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该整体式气动铺底工装；

(1)该工装设置有支撑杆，转动双向螺纹杆通过固定块和衔接杆能够带动滑动板在固定杆上向下运动，此时在支撑杆的作用下通过固定杆能够将固定架抬起，进而能够对工装整体进行稳定的放置工作，同理，反向转动双向螺纹杆通过滑动板能够带动支撑杆向上运动脱离地面，此时固定杆底部的万向轮与地面相接触，进而能够方便快捷对工装整体进行位置的移动，有效提高了工装的使用便捷性；

(2)该工装设置有限位杆，蜗杆通过蜗轮能够带动衔接板在固定框内转动，螺旋槽结合限位槽能够带动各个限位杆同时向中间运动卡合进安装架上的卡槽中，能够方便快捷的对安装架进行安装固定工作，同理，通过反向转动蜗杆能够带动各个限位杆向外侧运动，进而能够方便快捷的完成拆卸工作，方便后续安装架内气缸装置的维修更换工作，增加了工装的使用多样性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型双向螺纹杆侧视结构示意图；

图3为本实用新型滑动板俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处结构示意图；

图5为本实用新型固定框结构示意图；

图6为本实用新型螺旋槽俯视结构示意图；

图7为本实用新型蜗杆俯视结构示意图。

图中：1、固定杆；2、固定架；3、万向轮；4、双向螺纹杆；5、固定块；6、衔接杆；7、滑动板；8、支撑杆；9、防滑垫；10、固定框；11、蜗杆；12、蜗轮；13、衔接板；14、螺旋槽；15、限位杆；16、限位槽；17、安装架；18、卡槽；19、气缸装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种整体式气动铺底工装，包括固定杆1、固定架2、万向轮3、双向螺纹杆4、固定块5、衔接杆6、滑动板7、支撑杆8、防滑垫9、固定框10、蜗杆11、蜗轮12、衔接板13、螺旋槽14、限位杆15、限位槽16、安装架17、卡槽18和气缸装置19，固定杆1上螺钉连接有固定架2，且固定杆1的底端螺钉安装有万向轮3，固定杆1上转动连接有双向螺纹杆4，且双向螺纹杆4上安装有固定块5，固定块5的底端设置有衔接杆6，且衔接杆6设置在滑动板7上，滑动板7卡合连接在固定杆1上，且滑动板7的底端螺钉连接有支撑杆8，固定架2上螺钉连接有固定框10，且固定框10内转动连接有蜗杆11，蜗杆11上啮合连接有蜗轮12，且蜗轮12上轴连接有衔接板13，衔接板13安装在固定框10内，且衔接板13上开设有螺旋槽14，并且螺旋槽14上卡合连接有限位杆15，固定框10上开设有限位槽16，且限位槽16内卡合连接有限位杆15，安装架17上开设有卡槽18，且卡槽18内卡合连接有限位杆15，并且安装架17内螺栓安装有气缸装置19。

双向螺纹杆4贯穿连接在固定杆1的中间部位，且双向螺纹杆4与固定块5之间为螺纹连接，并且固定块5对称分布在双向螺纹杆4的左右两侧，可以方便控制固定块5在双向螺纹杆4上进行运动，可以有效提高工装的使用高效性。

衔接杆6与固定块5和滑动板7之间均为铰接，且衔接杆6与固定块5之间一一对应，并且衔接杆6与支撑杆8的总长度大于双向螺纹杆4的高度，可以保证衔接杆6与固定块5和滑动板7之间连接状态的稳定，增加了工装的使用多样性。

支撑杆8等角度分布在滑动板7上，且支撑杆8的底端螺钉连接有防滑垫9，并且支撑杆8固定在防滑垫9的中间部位，可以保证支撑杆8在进行支撑状态下的稳定性，增加了工装的使用安全性。

蜗轮12固定在固定框10的中间部位，且蜗轮12的中心轴线与衔接板13的中心轴线位于同一竖直中心线上，并且衔接板13与固定框10之间为轴承连接，而且衔接板13的直径小于固定框10的直径，可以有效避免衔接板13对于固定框10的不良影响。

限位杆15等角度分布在螺旋槽14上，且限位杆15通过限位槽16与固定框10之间组成卡合的滑动连接，可以保证限位杆15在固定框10上工作效果的稳定，增加了工装的使用稳定性。

工作原理：在使用该整体式气动铺底工装之前，需要先检查装置工装情况，确定能够进行正常工作；

在工装开始工作时，结合图1-图3，需要对工装整体进行固定放置时，通过转动双向螺纹杆4能够带动两侧的固定块5同时向中间运动，通过衔接杆6进而能够带动滑动板7在固定杆1上向下运动，此时在支撑杆8的作用下通过固定杆1能够将固定架2抬起，结合防滑垫9，进而能够对工装整体进行稳定的放置工作，同理，通过反向转动双向螺纹杆4带动固定块5向两侧运动，此时衔接杆6通过滑动板7能够带动支撑杆8向上运动脱离地面，此时固定杆1底部的万向轮3与地面相接触，进而能够方便快捷对工装整体进行位置的移动；

在需要对气缸装置19进行固定时，结合图1和图4-图7，首先将需要进行固定的气缸装置19上的安装架17放置在固定框10上，随后通过转动蜗杆11能够带动蜗轮12进行转动，进而能够带动衔接板13在固定框10内进行转动，在衔接板13的转动作用下，螺旋槽14结合限位槽16能够带动各个限位杆15同时向中间运动，能够将限位杆15卡合进安装架17上的卡槽18中，进而能够方便快捷的对安装架17进行安装固定工作，同理，通过反向转动蜗杆11能够带动各个限位杆15向外侧运动，进而能够方便快捷的完成拆卸工作，方便后续安装架17内气缸装置19的维修更换工作，以上便是整个工装的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如万向轮3、防滑垫9和气缸装置19，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种整体式气动铺底工装，包括固定杆(1)、支撑杆(8)、限位杆(15)和安装架(17)，其特征在于：所述固定杆(1)上螺钉连接有固定架(2)，且固定杆(1)的底端螺钉安装有万向轮(3)，所述固定杆(1)上转动连接有双向螺纹杆(4)，且双向螺纹杆(4)上安装有固定块(5)，所述固定块(5)的底端设置有衔接杆(6)，且衔接杆(6)设置在滑动板(7)上，所述滑动板(7)卡合连接在固定杆(1)上，且滑动板(7)的底端螺钉连接有支撑杆(8)，所述固定架(2)上螺钉连接有固定框(10)，且固定框(10)内转动连接有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)上啮合连接有蜗轮(12)，且蜗轮(12)上轴连接有衔接板(13)，所述衔接板(13)安装在固定框(10)内，且衔接板(13)上开设有螺旋槽(14)，并且螺旋槽(14)上卡合连接有限位杆(15)，所述固定框(10)上开设有限位槽(16)，且限位槽(16)内卡合连接有限位杆(15)，所述安装架(17)上开设有卡槽(18)，且卡槽(18)内卡合连接有限位杆(15)，并且安装架(17)内螺栓安装有气缸装置(19)。

2.根据权利要求1所述的一种整体式气动铺底工装，其特征在于：所述双向螺纹杆(4)贯穿连接在固定杆(1)的中间部位，且双向螺纹杆(4)与固定块(5)之间为螺纹连接，并且固定块(5)对称分布在双向螺纹杆(4)的左右两侧。

3.根据权利要求1所述的一种整体式气动铺底工装，其特征在于：所述衔接杆(6)与固定块(5)和滑动板(7)之间均为铰接，且衔接杆(6)与固定块(5)之间一一对应，并且衔接杆(6)与支撑杆(8)的总长度大于双向螺纹杆(4)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种整体式气动铺底工装，其特征在于：所述支撑杆(8)等角度分布在滑动板(7)上，且支撑杆(8)的底端螺钉连接有防滑垫(9)，并且支撑杆(8)固定在防滑垫(9)的中间部位。

5.根据权利要求1所述的一种整体式气动铺底工装，其特征在于：所述蜗轮(12)固定在固定框(10)的中间部位，且蜗轮(12)的中心轴线与衔接板(13)的中心轴线位于同一竖直中心线上，并且衔接板(13)与固定框(10)之间为轴承连接，而且衔接板(13)的直径小于固定框(10)的直径。

6.根据权利要求1所述的一种整体式气动铺底工装，其特征在于：所述限位杆(15)等角度分布在螺旋槽(14)上，且限位杆(15)通过限位槽(16)与固定框(10)之间组成卡合的滑动连接。

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