CN212542329U - 一种智能开断管控断路器传动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能开断管控断路器传动系统，包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固定设置有蜗杆，所述蜗杆一端设置有蜗轮，所述蜗轮一端设置有传动轮，所述传动轮一端设置有联动轮，所述联动轮的中部设置有联动轮中心方孔，所述联动轮中心方孔内设置有方形联动轴；所述传动轮一端的端面上一体设置有限位凸台和半部小齿，所述半部小齿与传动轮同轴心，传动轮另一端的端面上一体设置有脱扣凸台，所述脱扣凸台一端设置有脱扣杆；所述限位凸台一端设置有合闸位检测开关和分闸位检测开关。上述技术方案，结构设计合理、工作稳定、可靠性高、动作检测位置控制精度高、使用寿命长且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及断路器技术领域，具体涉及一种智能开断管控断路器传动系统。
背景技术
断路器传动系统用于在多个动力装置间传递动力的中间装置，在断路器中实现断路器合闸和断路器分闸，但是，现有的断路器传动系统还存在不足：蜗杆是通过外部壳体加凸台定位，对凸台磨损严重，随着磨损蜗轮与蜗杆之间接触位置也会发生改变，不利于蜗轮与蜗杆之间的磨合，且磨损过程中容易产生细小塑料颗粒物掉落齿轮之间，明显影响断路器寿命；而且，工作不稳定，动作检测位置控制精度低，可靠性低，实用性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、工作稳定、可靠性高、动作检测位置控制精度高、使用寿命长且实用性好的智能开断管控断路器传动系统。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种智能开断管控断路器传动系统，包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴上固定设置有蜗杆，所述蜗杆一端设置有蜗轮，所述蜗轮一端设置有传动轮，所述传动轮一端设置有联动轮，所述联动轮的中部设置有联动轮中心方孔，所述联动轮中心方孔内设置有方形联动轴；所述传动轮一端的端面上一体设置有限位凸台和半部小齿，所述半部小齿与传动轮同轴心，传动轮另一端的端面上一体设置有脱扣凸台，所述脱扣凸台一端设置有脱扣杆；所述限位凸台一端设置有合闸位检测开关和分闸位检测开关。
本实用新型进一步设置为：所述脱扣杆上一体设置有连接凸块，所述连接凸块上一体设置有脱扣轴和滑动面。
本实用新型还进一步设置为：所述联动轮上一体设置有扇形齿。
本实用新型还进一步设置为：断路器在分闸状态下驱动电机驱动蜗杆逆时针转动，通过蜗杆带动蜗轮逆时针转动，蜗轮带动传动轮顺时针转动，传动轮通过半部小齿带动联动轮的扇形齿运动，使联动轮逆时针转动至合闸位；所述方形联动轴一端插入联动轮中心方孔，通过传动轮上的限位凸台与合闸位检测开关接触时驱动电机停止转动，使断路器保持在合闸状态。
本实用新型还进一步设置为：断路器在合闸状态下驱动电机驱动蜗杆逆时针转动，通过蜗杆带动蜗轮逆时针转动，蜗轮带动传动轮顺时针转动，传动轮在转动过程中脱扣凸台顶住脱扣杆的滑动面滑动使脱扣杆绕传动轮的圆心进行转动；传动轮的限位凸台转至与分闸位检测开关接触，驱动电机停止转动，断路器保持在分闸状态。
本实用新型还进一步设置为：所述驱动电机的电机轴停止转动和传动轮停止转动时，脱扣凸台与脱扣杆的滑动面相抵触，使断路器处于分闸自由脱扣锁止状态。
本实用新型还进一步设置为：断路器处于分闸自由脱扣锁止状态下，不能进行外部手动操作合闸，此时若对断路器进行手动合闸操作，需执行锁止让位动作，在锁止让位执行时驱动电机带动蜗杆顺时针转动，蜗杆带动蜗轮顺时针转动，蜗轮带动传动轮逆时针转动，传动轮转动过程中限位凸台与合闸位检测开关接触时驱动电机停止转动，断路器保持在锁止让位状态，给予脱扣杆与断路器机构中锁扣足够的转动空间，此时即可对断路器进行手动合闸与手动分闸操作。
本实用新型的优点是：与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，传动轮、限位凸台、半部小齿和脱扣凸台一体式设计，融合动力传输功能，合闸限位与分闸脱扣限位和手动让位限位功能，且分闸与合闸动作承受力矩较大时其转动方向为同一方向，即单向旋转，有效提高电机自身使用寿命。
传动轮的脱扣凸台与脱扣杆之间、脱扣杆的脱扣轴与现有锁扣之间均是近距离接触运动，不存在力臂过长的运动传递，所以动作检测位置控制精度高，可靠性和稳定性高。
驱动电机在负载工作逆时针转动时轴心力方向是向内的，相当于外部始终有一个力推着蜗杆使驱动电机的电机轴受力方向向驱动电机内部靠拢，防止蜗杆过度磨损，有效提高机械电气寿命，实用性好。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例合闸状态的结构示意图；
图2为本实用新型实施例分闸状态的结构示意图；
图3为本实用新型实施例锁止让位状态的结构示意图；
图4为本实用新型实施例传动轮正面的结构示意图；
图5为本实用新型实施例传动轮反面的结构示意图；
图6为本实用新型实施例脱扣杆的结构示意图；
图7为本实用新型实施例方形联动轴和联动轮的装配示意图；
图8为本实用新型实施例与现有的断路器壳体的装配示意图。
具体实施方式
在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参见图1至图8，本实用新型公开的一种智能开断管控断路器传动系统，包括驱动电机1，所述驱动电机1的电机轴上固定设置有蜗杆2，所述蜗杆2一端设置有蜗轮3，所述蜗轮3一端设置有传动轮4，所述传动轮4一端设置有联动轮5，所述联动轮5的中部设置有联动轮中心方孔51，所述联动轮中心方孔51 内设置有方形联动轴6；所述传动轮4一端的端面上一体设置有限位凸台41和半部小齿42，所述半部小齿42与传动轮4同轴心，传动轮4另一端的端面上一体设置有脱扣凸台43，所述脱扣凸台43一端设置有脱扣杆7；所述限位凸台41一端设置有合闸位检测开关8和分闸位检测开关9。
所述驱动电机1在负载工作逆时针转动时轴心力方向是向内的，相当于外部始终有一个力推着蜗杆2使驱动电机1的电机轴受力方向向驱动电机1内部靠拢，防止蜗杆2过度磨损，有效提高机械电气寿命，
作为优选的，所述脱扣杆7上一体设置有连接凸块71，所述连接凸块71上一体设置有脱扣轴711和滑动面712。
所述联动轮5上一体设置有扇形齿52。
断路器在分闸状态下：驱动电机1驱动蜗杆2逆时针转动，通过蜗杆2带动蜗轮3逆时针转动，蜗轮3带动传动轮4顺时针转动，传动轮4通过半部小齿42带动联动轮5的扇形齿52运动，使联动轮5逆时针转动至合闸位；所述方形联动轴6一端插入联动轮中心方孔51，通过传动轮4上的限位凸台41与合闸位检测开关8接触时驱动电机1停止转动，使断路器保持在合闸状态。
断路器在合闸状态下：驱动电机1驱动蜗杆2逆时针转动，通过蜗杆2带动蜗轮3逆时针转动，蜗轮3带动传动轮4顺时针转动，传动轮4在转动过程中脱扣凸台43顶住脱扣杆7的滑动面712滑动使脱扣杆7绕传动轮4的圆心进行转动；传动轮4的限位凸台41转至与分闸位检测开关9接触，驱动电机1停止转动，断路器保持在分闸状态。
所述驱动电机1的电机轴停止转动和传动轮4停止转动时，脱扣凸台43与脱扣杆7的滑动面相抵触，即在互相咬合抵住状态，则断路器处于分闸自由脱扣锁止状态，此状态下若人力手动进行操作现有的断路器手柄合闸时，现有断路器内部锁扣与跳扣处于分开自由脱扣状态不能正常合闸，因机构处于自由脱扣状态所以外部操作也不会对断路器内部机构造成损害。
断路器处于分闸自由脱扣锁止状态下，不能进行外部手动操作合闸，此时若对断路器进行手动合闸操作，需执行锁止让位动作，在锁止让位执行时驱动电机带动蜗杆顺时针转动，蜗杆带动蜗轮顺时针转动，蜗轮带动传动轮逆时针转动，传动轮转动过程中限位凸台与合闸位检测开关接触时驱动电机停止转动，断路器保持在锁止让位状态，给予脱扣杆与断路器机构中锁扣足够的转动空间，此时即可对断路器进行手动合闸与手动分闸操作。
实际应用时，传动轮、限位凸台、半部小齿和脱扣凸台一体式设计，融合动力传输功能，合闸限位与分闸脱扣限位和手动让位限位功能，且分闸与合闸动作承受力矩较大时其转动方向为同一方向，即单向旋转，有效提高电机自身使用寿命。
传动轮的脱扣凸台与脱扣杆之间、脱扣杆的脱扣轴与现有锁扣之间均是近距离接触运动，不存在力臂过长的运动传递，所以动作检测位置控制精度高，可靠性和稳定性高。
驱动电机在负载工作逆时针转动时轴心力方向是向内的，相当于外部始终有一个力推着蜗杆使驱动电机的电机轴受力方向向驱动电机内部靠拢，防止蜗杆过度磨损，有效提高机械电气寿命，实用性好。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能开断管控断路器传动系统，包括驱动电机(1)，其特征在于，所述驱动电机(1)的电机轴上固定设置有蜗杆(2)，所述蜗杆(2)一端设置有蜗轮(3)，所述蜗轮(3)一端设置有传动轮(4)，所述传动轮(4)一端设置有联动轮(5)，所述联动轮(5)的中部设置有联动轮中心方孔(51)，所述联动轮中心方孔(51)内设置有方形联动轴(6)；所述传动轮(4)一端的端面上一体设置有限位凸台(41)和半部小齿(42)，所述半部小齿(42)与传动轮(4)同轴心，传动轮(4)另一端的端面上一体设置有脱扣凸台(43)，所述脱扣凸台(43)一端设置有脱扣杆(7)；所述限位凸台(41)一端设置有合闸位检测开关(8)和分闸位检测开关(9)。
2.根据权利要求1所述的一种智能开断管控断路器传动系统，其特征在于：所述脱扣杆(7)上一体设置有连接凸块(71)，所述连接凸块(71)上一体设置有脱扣轴(711)和滑动面(712)。
3.根据权利要求2所述的一种智能开断管控断路器传动系统，其特征在于：所述联动轮(5)上一体设置有扇形齿(52)。
4.根据权利要求3所述的一种智能开断管控断路器传动系统，其特征在于：断路器在分闸状态下：驱动电机(1)驱动蜗杆(2)逆时针转动，通过蜗杆(2)带动蜗轮(3)逆时针转动，蜗轮(3)带动传动轮(4)顺时针转动，传动轮(4)通过半部小齿(42)带动联动轮(5)的扇形齿(52)运动，使联动轮(5)逆时针转动至合闸位；所述方形联动轴(6)一端插入联动轮中心方孔(51)，通过传动轮(4)上的限位凸台(41)与合闸位检测开关(8)接触时驱动电机(1)停止转动，使断路器保持在合闸状态。
5.根据权利要求4所述的一种智能开断管控断路器传动系统，其特征在于：断路器在合闸状态下：驱动电机(1)驱动蜗杆(2)逆时针转动，通过蜗杆(2) 带动蜗轮(3)逆时针转动，蜗轮(3)带动传动轮(4)顺时针转动，传动轮(4)在转动过程中脱扣凸台(43)顶住脱扣杆(7)的滑动面(712)滑动使脱扣杆(7)绕传动轮(4)的圆心进行转动；传动轮(4)的限位凸台(41)转至与分闸位检测开关(9)接触，驱动电机(1)停止转动，断路器保持在分闸状态。
6.根据权利要求5所述的一种智能开断管控断路器传动系统，其特征在于：所述驱动电机(1)的电机轴停止转动和传动轮(4)停止转动时，脱扣凸台(43)与脱扣杆(7)的滑动面相抵触，使断路器处于分闸自由脱扣锁止状态。
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2020
- 2020-08-07 CN CN202021637263.0U patent/CN212542329U/zh active Active
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