CN212539179U - 一种减震型全站仪 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种减震型全站仪，包括支撑板、固设于支撑板上的机体以及连接于支撑板下端面的三脚架；所述三脚架的内侧均设有倾斜设置的连接杆；所述连接杆的端部固设有连接套；所述连接套内开设有空腔；所述空腔内固设有缓冲弹簧；所述缓冲弹簧远离连接套的一端固设有支撑座；所述支撑座的下端面胶接有缓冲垫。本申请通过缓冲弹簧和缓冲垫的形变作用对振动产生的能量进行吸收，具有减震的效果。

Description

一种减震型全站仪

技术领域

本申请涉及工程测量技术的领域，尤其是涉及一种减震型全站仪。

背景技术

目前，全站仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。

现有的技术可参考授权公告号为CN208653476U的实用新型专利，其公开了一种全站仪，包括机体以及位于机体下方的支架，支架的上端固定连接有基盘，机体的下端面且位于中间位置固定连接有定位柱；基盘的中心位置竖直开设有定位孔，定位柱能够插设在定位孔中。该结构通过将机体上的定位柱插入到基盘上的定位孔中，对机体进行固定，提高机体放置的稳定性，减少机体的损坏，延长使用寿命。

针对上述中的相关技术，申请人认为全站仪在户外使用时经常会遇到刮风下雨的情况，在该条件下使用时支架容易发生抖动，导致测量不准确，所以需要改善支架的减震性能。

实用新型内容

为了改善全站仪使用过程中容易抖动的问题，本申请一种减震型全站仪。

本申请提供的一种减震型全站仪采用如下的技术方案：

一种减震型全站仪，包括支撑板、固设于支撑板上的机体以及连接于支撑板下端面的三脚架；所述三脚架的内侧均设有倾斜设置的连接杆；所述连接杆的端部固设有连接套；所述连接套内开设有空腔；所述空腔内固设有缓冲弹簧；所述缓冲弹簧远离连接套的一端固设有支撑座；所述支撑座的下端面胶接有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，使用时将三脚架撑开放置在地面上，同时使支撑座的下端面与地面接触，起到辅助支撑的作用。当遇到雨雪天气导致连接杆颤动时，缓冲弹簧会吸收因颤动产生的一部分能量，减少连接杆的晃动，起到减震的效果。同时，缓冲垫对另一部分能量进行吸收，通过缓冲弹簧和缓冲垫的配合，提高全站仪使用过程中的稳定性。

优选的，所述三脚架的下端设有减震组件；所述减震组件包括套设于三脚架端部的壳体、固设于壳体内部的拉伸弹簧一以及固设于三脚架与壳体之间的拉伸弹簧二；所述拉伸弹簧一上端固设有底板；所述三脚架端部插设于壳体内且与底板相抵碰。

通过采用上述技术方案，三脚架对机体进行支撑时，三脚架会插设入壳体的内部。当地面产生晃动时，三脚架会沿着壳体的长度方向进行上下滑动，进而对拉伸弹簧一和拉伸弹簧二进行挤压，通过弹簧的压缩变形吸收晃动产生的能量，起到了缓冲和减震的效果。

优选的，所述壳体上端转动连接有滑轮；所述滑轮的外沿与三脚架的侧面抵触。

通过采用上述技术方案，滑轮的设置便于三脚架的移动，减少了三脚架运动过程中与壳体之间的摩擦力，防止三脚架损坏。

优选的，所述壳体的下端面固设有防滑橡胶垫；所述防滑橡胶垫表面上固设有防滑凸起。

通过采用上述技术方案，当在平坦路面上使用全站仪时，防滑橡胶垫会增大壳体端部与地面之间的摩擦力，起到防滑的效果。

优选的，所述支撑座和壳体的下端面均螺纹连接有安装板；所述安装板上固设有加强柱。

通过采用上述技术方案，当在比较泥泞的路面上使用全站仪时，将安装板分别螺纹连接在支撑座和壳体的下端面，使加强柱扎入泥土内部对机体进行支撑；并且还可以根据路面情况选择不同高度的加强柱，增大了适用范围。

优选的，所述支撑板的下端面垂直固设有支撑柱；所述支撑柱上套设有圆盘；所述圆盘上设有连接件；所述连接件包括铰接于圆盘上的滑套、滑动插设于滑套内且端部与三脚架铰接的滑杆；所述连接件设置为三组且沿圆盘的圆心环形阵列。

通过采用上述技术方案，使用时，沿支撑柱的长度方向滑动圆盘，圆盘会带动滑杆在滑套内滑动，当连接件运动至与水平面平行时，三脚架张开角度最大。此时，反向移动圆盘，三脚架的张开角度逐渐变小直至收拢。三脚架通过支撑柱和连接件连接在一起，使整体结构更加稳定，还能调整三脚架的高度，满足不同身高使用者的使用要求。

优选的，所述滑套上螺纹连接有紧固螺杆；所述紧固螺杆穿过滑套且端部抵触在滑杆的侧面上。

通过采用上述技术方案，当三脚架的高度调整好后，插入紧固螺杆并拧紧，可以将滑套和滑杆固定在一起，防止两者发生相对移动。

优选的，所述三脚架上开设有条形槽；所述连接杆端部固设有滑动连接于条形槽内的滑片；所述三脚架上开设有一组安装孔；所述安装孔内插设有调节螺杆；所述调节螺杆穿过安装孔且端部螺纹连接在滑片内。

通过采用上述技术方案，沿着条形槽的长度方向滑动连接杆，并通过调节螺杆对连接杆进行固定，可以根据三脚架的高度调节连接杆的位置，使连接杆与三脚架相互配合对机体进行支撑，提高了支撑强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.使用时将三脚架撑开放置在地面上，同时使支撑座的下端面与地面接触，起到辅助支撑的作用。当遇到雨雪天气导致连接杆颤动时，缓冲弹簧会吸收因颤动产生的一部分能量，减少连接杆的晃动，起到减震的效果。同时，缓冲垫对另一部分能量进行吸收，通过缓冲弹簧和缓冲垫的配合，提高全站仪使用过程中的稳定性；

2.三脚架对机体进行支撑时，三脚架会插设入壳体的内部。当地面产生晃动时，三脚架会沿着壳体的长度方向进行上下滑动，进而对拉伸弹簧一和拉伸弹簧二进行挤压，通过弹簧的压缩变形吸收晃动产生的能量，起到了缓冲和减震的效果；

3.当在平坦路面上使用全站仪时，防滑橡胶垫会增大壳体端部与地面之间的摩擦力，起到防滑的效果；当在比较泥泞的路面上使用时，将底板分别螺纹连接在支撑座和壳体的下端面，使加强柱扎入泥土内部对机体进行支撑；并且还可以根据路面情况选择不同高度的加强柱，增大了适用范围。

附图说明

图1是一种减震型全站仪的整体结构示意图；

图2是实施例中全站仪的部分结构示意图

图3是实施例中全站仪的剖视结构示意图；

图4是图3中A部分的局部放大示意图；

图5是图3中B部分的局部放大示意图；

图6是图3中C部分的局部放大示意图。

附图标记说明：1、支撑板；2、机体；3、三脚架；31、条形槽；32、安装孔；321、调节螺杆；4、支撑柱；5、圆盘；6、连接件；61、滑套；611、紧固螺杆；62、滑杆；7、连接杆；71、滑片；8、连接套；9、缓冲弹簧；10、支撑座；11、缓冲垫；12、减震组件；121、壳体；1211、滑轮；122、拉伸弹簧一；123、拉伸弹簧二；13、底板；14、防滑橡胶垫；141、防滑凸起；15、安装板；16、加强柱。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种减震型全站仪。参照图1，包括支撑板1、固设于支撑板1上的机体2以及铰接于支撑板1下端面的三脚架3，三脚架3设置为三组并且沿着支撑板1的圆心环形阵列。使用时将三脚架3撑开放置在地面上，便可进行测量工作。

参照图1和图2，支撑板1的下端面位于其中心位置处垂直固设有一根支撑柱4，支撑柱4上套设有圆盘5，并且圆盘5的外沿处连接有连接件6。连接件6设置为三组且等间距分布在圆盘5的外沿。连接件6包括与盘圆铰接的滑套61以及滑动插设于滑套61内部且端部与三脚架3铰接的滑杆62。沿着支撑柱4的长度方向滑动圆盘5，会带动连接件6转动，进驱使滑杆62在滑套61内滑动，可以改变三脚架3的张开角度。

参照图2，滑套61上螺纹连接有紧固螺杆611，紧固螺杆611穿过滑套61且端部抵触在滑杆62的侧面上。拧紧紧固螺杆611，可以对滑杆62和滑套61进行固定。

参照图3和图4，三脚架3的侧面上固设有一个倾斜设置的连接杆7，连接杆7的端部垂直固设有连接套8。连接套8一端开口且内部固设有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9远离连接套8的一端固设有支撑座10，并且支撑座10的下端面固设有缓冲垫11。当全站仪使用过程中产生颤动时，缓冲弹簧9和缓冲垫11发生弹性形变对振动产生的能量进行吸收，起到减震的技术效果。

参照图3和图5，三脚架3的侧面上沿其长度方向开设有条形槽31，连接杆7的端部固设有滑动连接于条形槽31内的滑片71。沿着条形槽31的长度方向滑动滑片71，可以调节连接杆7在三脚架3上的位置。为了便于对连接杆7的固定，三脚架3的侧面上与条形槽31相对的位置处开设有一组安装孔32，安装孔32内插设有调节螺杆321，调节螺杆321穿过安装孔32且端部螺纹连接在滑片71内部。当连接杆7位置调整好后，将调节螺杆321拧紧，可以防止连接杆7滑动。

参照图3和图6，为了进一步提高减震效果，三脚架3的下端连接有减震组件12，减震组件12包括套设于三脚架3下端的壳体121、固设于壳体121内部的拉伸弹簧一122以及连接于壳体121与三脚架3之间的拉伸弹簧二123。拉伸弹簧二123设置为两组且分别位于壳体121的两端，拉伸弹簧二123的一端与壳体121上端固定连接且另一端与三脚架3下端固定连接。拉伸弹簧一122的上端固设有水平设置的底板13，三脚架3插入壳体121内部且端部与底板13相抵接。当三脚架3受到颤动时，会沿着壳体121的长度方向上下轻微滑动，对拉伸弹簧一122和拉伸弹簧二123进行挤压，减轻了三脚架3的晃动。

参照图6，为了减小三脚架3与壳体121之间的摩擦，防止三脚架3磨损，壳体121的内侧面上转动连接有与三脚架3外环面抵触的滑轮1211。

参照图4和图6，当支撑座10与地面接触后，支撑座10下端面上的缓冲垫11还能起到一定的防滑作用，提高支撑座10的支撑稳定性。壳体121的下端面上固设有防滑橡胶垫14，并且防滑橡胶垫14的表面上均布固设有防滑凸起141，可以增大与地面之间的摩擦力。

参照图4和图6，为了便于增大三脚架3的适用范围，支撑座10和壳体121的下端面均螺纹连接有一块安装板15，并且安装板15上竖直固设有多根加强柱16。当在比较泥泞的路面上使用时，将安装板15分别连接在支撑座10和壳体121上，此时加强柱16会扎入泥土内部，起到支撑作用。

本申请实施例一种减震型全站仪的实施原理为：使用时，首先滑动圆盘5，调整三脚架3的张开角度，再将紧固螺杆611拧紧，对连接件6进行固定。然后，沿着条形槽31的长度方向滑动滑片71，调节连接杆7的位置，使支撑座10与地面接触。最后，当在泥泞路面上使用时，将安装板15分别螺纹连接在支撑座10和壳体121的下端面。使用过程中，连接杆7和三脚架3产生的晃动会被弹簧所吸收，起到减震的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种减震型全站仪，其特征在于：包括支撑板(1)、固设于支撑板(1)上的机体(2)以及连接于支撑板(1)下端面的三脚架(3)；所述三脚架(3)的内侧均设有倾斜设置的连接杆(7)；所述连接杆(7)的端部固设有连接套(8)；所述连接套(8)内开设有空腔；所述空腔内固设有缓冲弹簧(9)；所述缓冲弹簧(9)远离连接套(8)的一端固设有支撑座(10)；所述支撑座(10)的下端面胶接有缓冲垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种减震型全站仪，其特征在于：所述三脚架(3)的下端设有减震组件(12)；所述减震组件(12)包括套设于三脚架(3)端部的壳体(121)、固设于壳体(121)内部的拉伸弹簧一(122)以及固设于三脚架(3)与壳体(121)之间的拉伸弹簧二(123)；所述拉伸弹簧一(122)上端固设有底板(13)；所述三脚架(3)端部插设于壳体(121)内且与底板(13)相抵碰。

3.根据权利要求2所述的一种减震型全站仪，其特征在于：所述壳体(121)上端转动连接有滑轮(1211)；所述滑轮(1211)的外沿与三脚架(3)的侧面抵触。

4.根据权利要求2所述的一种减震型全站仪，其特征在于：所述壳体(121)的下端面固设有防滑橡胶垫(14)；所述防滑橡胶垫(14)表面上固设有防滑凸起(141)。

5.根据权利要求1所述的一种减震型全站仪，其特征在于：所述支撑座(10)和壳体(121)的下端面均螺纹连接有安装板(15)；所述安装板(15)上固设有加强柱(16)。

6.根据权利要求1所述的一种减震型全站仪，其特征在于：所述支撑板(1)的下端面垂直固设有支撑柱(4)；所述支撑柱(4)上套设有圆盘(5)；所述圆盘(5)上设有连接件(6)；所述连接件(6)包括铰接于圆盘(5)上的滑套(61)、滑动插设于滑套(61)内且端部与三脚架(3)铰接的滑杆(62)；所述连接件(6)设置为三组且沿圆盘(5)的圆心环形阵列。

7.根据权利要求6所述的一种减震型全站仪，其特征在于：所述滑套(61)上螺纹连接有紧固螺杆(611)；所述紧固螺杆(611)穿过滑套(61)且端部抵触在滑杆(62)的侧面上。

8.根据权利要求1所述的一种减震型全站仪，其特征在于：所述三脚架(3)上开设有条形槽(31)；所述连接杆(7)端部固设有滑动连接于条形槽(31)内的滑片(71)；所述三脚架(3)上开设有一组安装孔(32)；所述安装孔(32)内插设有调节螺杆(321)；所述调节螺杆(321)穿过安装孔(32)且端部螺纹连接在滑片(71)内。

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