CN212537029U - 一种地下车库的排风管道安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地下车库的排风管道安装结构，其包括两个同轴设置的管道本体，两个管道本体相对的端口均设置有法兰盘，两个法兰盘相对的两面分别设置有第一弹性垫圈和第二弹性垫圈，第一弹性垫圈朝向第二弹性垫圈的一面同轴固接有截面为半圆形的环状气密环，第二弹性垫圈上开设有容纳气密环的环形凹槽，两个管道本体上设置有将两者对接固定的固定组件。本实用新型具有的优点是提高排气管道连接的密封性。

Description

一种地下车库的排风管道安装结构

技术领域

本实用新型涉及管道安装领域，尤其是涉及一种地下车库的排风管道安装结构。

背景技术

排风管道又叫通风管道，通风管道是工业与民用建筑的通风与空调工程用金属或复合管道，是为了使空气流通，降低有害气体浓度的一种市政基础设施。

目前通风管道的连接方式有螺纹连接，焊接 连接、法兰连接、承插连接、沟槽连接等形式。其中，最为常用的是法兰连接，其将垫片放入在两个管口上的法兰中间，用螺栓拉紧使其紧密结合。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：法兰连接的方式，使得管道的安装操作比较方便，但是两通风管道的管口连接处密封性较差，容易出现漏风的情况，从而影响室内空气环境。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种地下车库的排风管道安装结构，其优点是提高排气管道连接的密封性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地下车库的排风管道安装结构，包括两个同轴设置的管道本体，两个管道本体相对的端口均设置有法兰盘，两个法兰盘相对的两面分别设置有第一弹性垫圈和第二弹性垫圈，第一弹性垫圈朝向第二弹性垫圈的一面同轴固接有截面为半圆形的环状气密环，第二弹性垫圈上开设有容纳气密环的环形凹槽，两个管道本体上设置有将两者对接固定的固定组件。

通过采用上述技术方案，将相邻两个管道本体同轴设置，然后驱使两个管道本体相互靠近，使得两个管道的端部对接在一起，此时第一弹性垫圈与第二弹性垫圈相互抵靠在一起，同时第一弹性垫圈上的气密环插入到第二弹性垫圈上的凹槽中，最后通过固定组件使得两个管道本体对接固定在一起，通过第一弹性垫圈与第二弹性垫圈之间的紧密贴合，使得两个管道连接的密封性较好，再通过气密环与凹槽的配合，延长了管内气体从第一弹性垫圈与第二弹性垫圈之间泄露的路径，从而提高了气体泄露的难度，优化了管道连接的密封性。

本实用新型可以进一步配置为：所述固定组件包括分别固接在两个管道上的左夹板和右夹板，左夹板和右夹板上沿管道本体的轴线方向穿设有螺杆，左夹板和右夹板上均开设有条形孔，条形孔延伸至左夹板和右夹板的外侧面，螺杆的一端铰接在左夹板上，螺杆上套设有与其螺纹连接的螺母，螺母抵靠右夹板背离左夹板的一面上，螺杆绕管道本体的轴线圆周分布有多个。

通过采用上述技术方案，当工作人员将两个管道本体对接在一起时，转动螺杆，使得螺杆同时插入到左夹板和右夹板的条形孔中，最后旋拧螺母，将螺母抵靠在右夹板上，使得左夹板与右夹板相互靠近，使得两个管道本体固接在一起，同时使得两个法兰盘上的第一弹性垫圈与第二弹性垫圈紧密贴合，气密环与凹槽紧密配合。

本实用新型可以进一步配置为：所述管道本体的一端同轴固接有插接环，另一端开设有环形插接槽，两个管道本体相互对接时，插接环插入到插接槽内，插接环的外径与插接槽的内径相等。

通过采用上述技术方案，对两个管道本体起到预安装的作用，而且延长了管道本体内的气体从两个管道本体的对接处泄露的情况。

本实用新型可以进一步配置为：所述插接环的外周面上开设有环形安装槽，安装槽内设置有环形的密封圈，密封圈的厚度大于安装槽的深度。

通过采用上述技术方案，当插接环插入到插接槽中，密封圈受到插接槽侧壁的挤压，使得密封圈发生弹性形变，并通过密封圈的弹性形变，使得密封圈的外周面紧贴在插接槽的侧壁上，从而提高了插接位置的密封性。

本实用新型可以进一步配置为：所述密封圈的外周面的截面形状为圆弧形，且密封圈两端的外边沿与插接环的外径相等。

通过采用上述技术方案，使得密封圈边缘具有一定的倾角，使得密封圈的外周面具有导入作用，容易容密封圈进入到插接槽内，并减小插接槽边沿对密封圈的剪切力。

本实用新型可以进一步配置为：所述插接环朝向插接槽的端部开设有环形的第一嵌槽，插接槽内与第一嵌槽对应位置上开设有环形的第二嵌槽，当插接环插入到插接槽中后，第一嵌槽与第二嵌槽之间设置有密封环。

通过采用上述技术方案，当工作人员将插接环插入到插接槽时，先将密封环安装到第一嵌槽中，然后再将插接环插入到插接槽中，使得密封环同时也与第二嵌槽的内壁紧贴。

本实用新型可以进一步配置为：所述第一弹性垫圈背离第二弹性垫圈的一面固接有的长条状的卡带，卡带绕管道本体的轴线等间距圆周布设有多个，法兰盘朝向第一弹性垫圈的一面开设有容纳卡带并与卡带相互卡设的卡槽。

通过采用上述技术方案，卡带与卡槽的相互插接配合，对第一弹性垫圈起到连接作用，而且，卡带布设有多个，增加了第一弹性垫圈与法兰盘的连接点，提高了第一弹性垫圈与法兰盘的连接稳定性。

本实用新型可以进一步配置为：所述卡带包括固接在第一弹性垫圈上的连接带，连接带背离第一弹性垫圈的一面固接有截面为半圆形的卡条，卡槽包括开设在法兰盘上的对接槽，以及与对接槽相连通并用于卡设卡条的卡设槽。

通过采用上述技术方案，当工作人员将第一弹性垫圈安装到法兰盘上时，卡条通过自身弹性形变插入到对接槽内，然后卡条进入到卡设槽内并弹性恢复原有体积，使得卡条紧靠在卡设槽的内壁上，并卡设在卡设槽内，这样提高了第一弹性垫圈与法兰盘的固定强度，使得第一弹性垫圈与法兰盘的固定更加紧密。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过管道本体、法兰盘、第一弹性垫圈、第二弹性垫圈、气密环、凹槽以及固定组件，使得两个管道本体通过固定组件对接固定时，第一弹性垫圈与第二弹性垫圈相抵靠在一起，使得两个管道连接的密封性较好，再通过气密环与凹槽的配合，延长了管内气体从第一弹性垫圈与第二弹性垫圈之间泄露的路径，从而提高了气体泄露的难度，优化了管道连接的密封性；

2.通过密封圈的外周面的截面形状为圆弧形，且密封圈两端的外边沿与插接环的外径相等，使得密封圈边缘具有一定的倾角，使得密封圈的外周面具有导入作用，容易容密封圈进入到插接槽内，并减小插接槽边沿对密封圈的剪切力。

附图说明

图1是排风管道的安装结构示意图。

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

图3是图2中B部分的局部放大示意图。

图4是第一弹性垫圈与法兰盘的爆炸示意图。

图中，1、管道本体；11、插接环；12、插接槽；13、安装槽；14、第一嵌槽；15、第二嵌槽；2、法兰盘；21、卡槽；211、对接槽；212、卡设槽；3、第一弹性垫圈；31、气密环；32、卡带；321、连接带；322、卡条；4、第二弹性垫圈；41、凹槽；5、固定组件；51、左夹板；52、右夹板；53、螺杆；54、条形孔；55、螺母；6、密封圈；7、密封环。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种地下车库的排风管道安装结构，包括两个同轴设置的管道本体1，两个管道本体1相对的端口均固接有法兰盘2，两个法兰盘2相对的两面分别设置有第一弹性垫圈3和第二弹性垫圈4，第一弹性垫圈3抵靠在第二弹性垫圈4上，第一弹性垫圈3朝向第二弹性垫圈4的一面固接有环状的气密环31，气密环31的截面为半圆形，气密环31与第一弹性垫圈3同轴设置，气密环31同心布置有多个，第二弹性垫圈4与气密环31对应位置上开设有容纳气密环31的环形凹槽41，两个管道本体1上设置有将两者对接固定的固定组件5；当工作人员将两个管道本体1端部对接在一起时，第一弹性垫圈3与第二弹性垫圈4相互抵靠在一起，并且第一弹性垫圈3上的气密环31插入到第二弹性垫圈4上的凹槽41并与凹槽41紧密配合。

参照图1和图2，固定组件5包括分别固接在两个管道外周面上的左夹板51和右夹板52，当两个管道本体1上的法兰盘2对接在一起时，两个法兰盘2位于左夹板51和右夹板52之间，左夹板51和右夹板52上沿管道本体1的轴线方向穿设有螺杆53，左夹板51和右夹板52上均开设有供螺杆53穿过且结构相同的条形孔54，条形孔54沿管道本体1的长度方向布设并延伸至左夹板51和右夹板52的外侧面，螺杆53的一端铰接在左夹板51上，螺杆53上套设有与其螺纹连接的螺母55，螺母55抵靠在右夹板52背离左夹板51的一面上，螺杆53绕管道本体1的轴线等间距圆周分布有多个。

当工作人员将两个管道本体1对接在一起时，转动螺杆53，使得螺杆53同时插入到左夹板51和右夹板52的条形孔54中，最后旋拧螺母55，将螺母55抵靠在右夹板52上，使得左夹板51与右夹板52相互靠近，使得两个管道本体1固接在一起，同时使得两个法兰盘2上的第一弹性垫圈3与第二弹性垫圈4紧密贴合，气密环31与凹槽41紧密配合。

参照图2，管道本体1的一端同轴固接有插接环11，另一端开设有环形插接槽12，两个管道本体1相互对接时，其中一个管道本体1的上的插接环11插入到另一个管道本体1上的插接槽12内，插接环11的外径与插接槽12的内径相等；这样对两个管道本体1起到预安装的作用，而且延长了管道本体1内的气体从两个管道本体1的对接处泄露的情况。

参照图2，插接环11的外周面上开设有环形安装槽13，安装槽13内设置有环形的密封圈6，密封圈6的厚度大于安装槽13的深度，当插接环11插入到插接槽12中，密封圈6受到插接槽12侧壁的挤压，使得密封圈6发生弹性形变，并通过密封圈6的弹性形变，使得密封圈6的外周面紧贴在插接槽12的侧壁上，从而提高了插接位置的密封性。

参照图2和图3，由于密封圈6进入到插接槽12的过程，往往会受到插接槽12边沿对密封圈6的剪切力，容易对密封圈6产生破坏，故密封圈6的外周面的截面形状为圆弧形，且密封圈6两端的外边沿与插接环11的外径相等，这样使得密封圈6边缘具有一定的倾角，使得密封圈6的外周面具有导入作用，容易密封圈6进入到插接槽12内，并减小插接槽12边沿的剪切力，当密封圈6进入到插接槽12中后受挤压变得平整。

参照图2，插接环11朝向插接槽12的端部开设有环形的第一嵌槽14，插接槽12内与第一嵌槽14对应位置上开设有环形的第二嵌槽15，当插接环11插入到插接槽12中后，第一嵌槽14与第二嵌槽15相对应，第一嵌槽14与第二嵌槽15之间设置有密封环7，密封环7分别与第一嵌槽14和第二嵌槽15的内壁相互贴合；当工作人员将插接环11插入到插接槽12时，先将密封环7安装到第一嵌槽14中，然后再将插接环11插入到插接槽12中，使得密封环7同时也与第二嵌槽15的内壁紧贴。

参照图2和图4，第一弹性垫圈3和第二弹性垫圈4以相同的连接结构安装在法兰盘2上，此处以第一弹性垫圈3与法兰盘2的安装为例进行说明，第一弹性垫圈3背离第二弹性垫圈4的一面固接有的长条状的卡带32，卡带32沿第一弹性垫圈3的直径方向布设，卡带32绕管道本体1的轴线等间距圆周布设有多个，卡带32包括固接在第一弹性垫圈3上的连接带321，连接带321背离第一弹性垫圈3的一面固接有截面为半圆形的卡条322，法兰盘2朝向第一弹性垫圈3的一面开设有容纳卡带32并与卡带32相互卡设的卡槽21，卡槽21包括开设在法兰盘2上的对接槽211，以及与对接槽211相连通并用于卡设卡条322的卡设槽212，当工作人员将第一弹性垫圈3安装到法兰盘2上时，卡条322通过自身弹性形变插入到对接槽211内，然后卡条322进入到卡设槽212内并弹性恢复原有体积，使得卡条322紧靠在卡设槽212的内壁上，并卡设在卡设槽212内，这样提高了第一弹性垫圈3与法兰盘2的固定强度，使得第一弹性垫圈3与法兰盘2的固定更加紧密。

本实施例的实施原理为：当工作人员将插接环11插入到插接槽12时，先将密封环7安装到第一嵌槽14中，然后再将插接环11插入到插接槽12中，使得密封环7同时也与第二嵌槽15的内壁紧贴，在插接环11插入到插接槽12中的过程中，第一弹性垫圈3与第二弹性垫圈4相互抵靠在一起，并且第一弹性垫圈3上的气密环31插入到第二弹性垫圈4上的凹槽41并与凹槽41紧密配合，最后转动螺杆53，使得螺杆53同时插入到左夹板51和右夹板52的条形孔54中，最后旋拧螺母55，将螺母55抵靠在右夹板52上，使得左夹板51与右夹板52相互靠近，使得两个管道本体1固接在一起，同时使得两个法兰盘2上的第一弹性垫圈3与第二弹性垫圈4更加紧密贴合，气密环31与凹槽41更加紧密配合。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：包括两个同轴设置的管道本体（1），两个管道本体（1）相对的端口均设置有法兰盘（2），两个法兰盘（2）相对的两面分别设置有第一弹性垫圈（3）和第二弹性垫圈（4），第一弹性垫圈（3）朝向第二弹性垫圈（4）的一面同轴固接有截面为半圆形的环状气密环（31），第二弹性垫圈（4）上开设有容纳气密环（31）的环形凹槽（41），两个管道本体（1）上设置有将两者对接固定的固定组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：所述固定组件（5）包括分别固接在两个管道上的左夹板（51）和右夹板（52），左夹板（51）和右夹板（52）上沿管道本体（1）的轴线方向穿设有螺杆（53），左夹板（51）和右夹板（52）上均开设有条形孔（54），条形孔（54）延伸至左夹板（51）和右夹板（52）的外侧面，螺杆（53）的一端铰接在左夹板（51）上，螺杆（53）上套设有与其螺纹连接的螺母（55），螺母（55）抵靠右夹板（52）背离左夹板（51）的一面上，螺杆（53）绕管道本体（1）的轴线圆周分布有多个。

3.根据权利要求2所述的一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：所述管道本体（1）的一端同轴固接有插接环（11），另一端开设有环形插接槽（12），两个管道本体（1）相互对接时，插接环（11）插入到插接槽（12）内，插接环（11）的外径与插接槽（12）的内径相等。

4.根据权利要求3所述的一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：所述插接环（11）的外周面上开设有环形安装槽（13），安装槽（13）内设置有环形的密封圈（6），密封圈（6）的厚度大于安装槽（13）的深度。

5.根据权利要求4所述的一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：所述密封圈（6）的外周面的截面形状为圆弧形，且密封圈（6）两端的外边沿与插接环（11）的外径相等。

6.根据权利要求5所述的一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：所述插接环（11）朝向插接槽（12）的端部开设有环形的第一嵌槽（14），插接槽（12）内与第一嵌槽（14）对应位置上开设有环形的第二嵌槽（15），当插接环（11）插入到插接槽（12）中后，第一嵌槽（14）与第二嵌槽（15）之间设置有密封环（7）。

7.根据权利要求1所述的一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：所述第一弹性垫圈（3）背离第二弹性垫圈（4）的一面固接有长条状的卡带（32），卡带（32）绕管道本体（1）的轴线等间距圆周布设有多个，法兰盘（2）朝向第一弹性垫圈（3）的一面开设有容纳卡带（32）并与卡带（32）相互卡设的卡槽（21）。

8.根据权利要求7所述的一种地下车库的排风管道安装结构，其特征在于：所述卡带（32）包括固接在第一弹性垫圈（3）上的连接带（321），连接带（321）背离第一弹性垫圈（3）的一面固接有截面为半圆形的卡条（322），卡槽（21）包括开设在法兰盘（2）上的对接槽（211），以及与对接槽（211）相连通并用于卡设卡条（322）的卡设槽（212）。

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