CN212533623U - 一种公路施工用压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用压实装置，包括压路机体，所述压路机体一端设置有手扶杆，所述压路机体上设置有柴油机，所述压路机体下表面转动安装有碾轮，所述压路机体下表面边缘通过螺栓固定有连接座，所述连接座下表面一端通过转动孔转动安装有连接杆，所述连接杆一侧表面固定有支撑弹簧；通过设置有安装槽、连接杆、限位弹簧、限位杆、安装块及凹槽，便于对刮板进行快速拆装更换，避免刮板长期与碾轮接触磨损，导致对刮板拆装更换效率慢，通过设置有反光镜体、安装杆、调节槽及锁紧螺杆，便于避免压路机体刚启动或者前进压实过程中，对压路机体前方靠近碾轮一侧观察不便，导致对小动物造成伤害。

Description

一种公路施工用压实装置

技术领域

本实用新型属于公路压实技术领域，具体涉及一种公路施工用压实装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，在公路建设过程中一般通过压路机对道路进行压实，压路机广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。

现有的公路施工用压实装置在使用时，压路机为了避免碾轮表面附着沥青或者泥土等物质，设备一般设置有刮板，对附着物质进行刮除，但是在长期使用时，刮板表面与碾轮接触磨损，对其维护时需要拆卸多个螺栓，操作费事费力，维护效率低，另外在前进压实过程中，不便于很好的对压路机体前方靠近碾轮一侧观察，可能会对小动物造成伤害，为此我们提出一种公路施工用压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用压实装置，以解决上述背景技术中提出现有的公路施工用压实装置在使用时，压路机为了避免碾轮表面附着沥青或者泥土等物质，设备一般设置有刮板，对附着物质进行刮除，但是在长期使用时，刮板表面与碾轮接触磨损，对其维护时需要拆卸多个螺栓，操作费事费力，维护效率低，另外在前进压实过程中，不便于很好的对压路机体前方靠近碾轮一侧观察，可能会对小动物造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用压实装置，包括压路机体，所述压路机体一端设置有手扶杆，所述压路机体上设置有柴油机，所述压路机体下表面转动安装有碾轮，所述压路机体下表面边缘通过螺栓固定有连接座，所述连接座下表面一端通过转动孔转动安装有连接杆，所述连接杆一侧表面固定有支撑弹簧，所述连接座下表面另一端焊接固定有固定块，所述支撑弹簧与固定块固定连接，所述连接杆下表面一体成型有安装块，所述安装块下表面开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动连接有刮板，所述刮板一侧表面开设有凹槽，所述安装块内侧设置有内孔，所述内孔内侧设置有限位弹簧，所述限位弹簧内侧套装有限位杆，所述限位杆与刮板通过凹槽进行卡合连接，所述压路机体一端设置有观察机构。

优选的，所述观察机构包括反光镜体、限位杆、调节槽及锁紧螺杆，安装杆通过支杆固定于压路机体一端表面，所述安装杆的外侧套装有反光镜体，所述反光镜体一侧表面设置有平面镜，所述安装杆外侧壁开设有调节槽，所述反光镜体内侧螺纹连接有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆与安装杆通过调节槽进行配合连接。

优选的，所述调节槽设置有二个到三十个，多个所述调节槽沿安装杆周向均匀分布。

优选的，所述锁紧螺杆一端连铸成型有旋手块，所述旋手块为椭圆形。

优选的，所述刮板设置有四个，每两个所述刮板沿碾轮轴心对称分布。

优选的，所述限位杆一端焊接固定有拉手杆，所述拉手杆外侧设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有安装槽、连接杆、限位弹簧、限位杆、安装块及凹槽，便于对刮板进行快速拆装更换，避免刮板长期与碾轮接触磨损，导致对刮板拆装更换效率慢，维护不便，便于提高装置的使用效果。

(2)通过设置有反光镜体、安装杆、调节槽及锁紧螺杆，便于避免压路机体刚启动或者前进压实过程中，对压路机体前方靠近碾轮一侧观察不便，导致对小动物造成伤害，便于提高设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1的A处剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图1的B处剖视结构示意图；

图4为本实用新型的第一铷磁铁结构示意图；

图中：1、压路机体；2、反光镜体；3、安装杆；4、碾轮；5、刮板；6、安装块；7、固定块；8、连接座；9、手扶杆；10、连接杆；11、安装槽；12、限位弹簧；13、限位杆；14、支撑弹簧；15、调节槽；16、锁紧螺杆；17、第一铷磁铁；18、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用压实装置，包括压路机体1，压路机体1一端设置有手扶杆9，压路机体1上设置有柴油机，压路机体1下表面转动安装有碾轮4，压路机体1下表面边缘通过螺栓固定有连接座8，连接座8下表面一端通过转动孔转动安装有连接杆10，连接杆 10一侧表面固定有支撑弹簧14，连接座8下表面另一端焊接固定有固定块7，便于通过支撑弹簧14的弹性力使刮板5与碾轮4表面紧密抵触，支撑弹簧14 与固定块7固定连接，连接杆10下表面一体成型有安装块6，安装块6下表面开设有安装槽11，便于刮板5与安装块6进行连接，安装槽11的内侧滑动连接有刮板5，刮板5一侧表面开设有凹槽，安装块6内侧设置有内孔，内孔内侧设置有限位弹簧12，便于通过限位弹簧12的弹性力使限位杆13进入凹槽的内侧，限位弹簧12内侧套装有限位杆13，限位杆13与刮板5通过凹槽进行卡合连接，便于限制刮板5与安装块6脱离，压路机体1一端设置有观察机构，观察机构包括反光镜体2、限位杆13、调节槽15及锁紧螺杆16，安装杆3通过支杆固定于压路机体1一端表面，安装杆3的外侧套装有反光镜体2，反光镜体2一侧表面设置有平面镜，安装杆3外侧壁开设有调节槽15，反光镜体2内侧螺纹连接有锁紧螺杆16，锁紧螺杆16与安装杆3通过调节槽15进行配合连接，便于对反光镜体2进行转动调整，继而便于使用者更好的对靠近碾轮4的一侧进行观察，提高压实工作的安全性。

本实施例中，优选的，调节槽15设置有二个到三十个，多个调节槽15沿安装杆3周向均匀分布，便于更好的对反光镜体2进行转动调整，锁紧螺杆16 一端连铸成型有旋手块，便于更好的转动锁紧螺杆16，旋手块为椭圆形，刮板 5设置有四个，便于更好的对碾轮4表面进行清理，每两个刮板5沿碾轮4轴心对称分布，限位杆13一端焊接固定有拉手杆，拉手杆外侧设置有防滑纹，便于更好的拉动限位杆13从凹槽内侧退出。

实施例2

请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用压实装置，包括压路机体1，压路机体1一端设置有手扶杆9，压路机体1上设置有柴油机，压路机体1下表面转动安装有碾轮4，压路机体1下表面边缘通过螺栓固定有连接座8，连接座8下表面一端通过转动孔转动安装有连接杆10，连接杆10一侧表面固定有支撑弹簧14，连接座8下表面另一端焊接固定有固定块7，便于通过支撑弹簧14的弹性力使刮板5与碾轮4表面紧密抵触，支撑弹簧14与固定块7固定连接，连接杆10下表面一体成型有安装块6，安装块6下表面开设有安装槽11，便于刮板5与安装块6进行连接，安装槽11的内侧滑动连接有刮板5，刮板5一侧表面开设有凹槽，安装块6内侧设置有内孔，内孔内侧设置有限位弹簧12，便于通过限位弹簧12的弹性力使限位杆13进入凹槽的内侧，限位弹簧12内侧套装有限位杆13，限位杆13与刮板5通过凹槽进行卡合连接，便于限制刮板5与安装块6脱离，压路机体1一端设置有观察机构，观察机构包括反光镜体2、限位杆13、调节槽15及调节杆18，安装杆3通过支杆固定于压路机体1一端表面，安装杆3的外侧套装有反光镜体2，反光镜体2 一侧表面设置有平面镜，安装杆3外侧壁开设有调节槽15，调节槽15内侧固定有第二铷磁铁，反光镜体2内侧设置有调节杆18，调节杆18一端固定有第一铷磁铁17，调节杆18与安装杆3通过第一铷磁铁17与第二铷磁铁进行磁吸连接，便于对反光镜体2进行转动调整，继而便于使用者更好的对靠近碾轮4的一侧进行观察，提高压实工作的安全性。

本实施例中，优选的，调节槽15设置有二个到三十个，多个调节槽15沿安装杆3周向均匀分布，便于更好的对反光镜体2进行转动调整，调节杆18一端连铸成型有旋手块，便于更好的拉动调节杆18，旋手块为椭圆形，刮板5设置有四个，便于更好的对碾轮4表面进行清理，每两个刮板5沿碾轮4轴心对称分布，限位杆13一端焊接固定有拉手杆，拉手杆外侧设置有防滑纹，便于更好的拉动限位杆13从凹槽内侧退出。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过压路机体1上传动机构带动碾轮4进行转动，通过碾轮4对路面进行压实，在压实的过程中，通过支撑弹簧14的弹性力使刮板5与碾轮4表面紧密抵触，通过刮板5对碾轮4表面附着的泥土及沥青进行刮除，保障碾轮4表面的整洁，当刮板5发生磨损损坏后，可向背离刮板5的一侧拉动限位杆13，使限位杆13从刮板5一侧表面凹槽内侧脱离，然后拉动刮板5从安装槽11内侧脱离，即可完成对刮板5的快速拆卸，逆序可对刮板5进行安装，操作方便，易于维护，在压路机体1前进的过程中，通过反光镜体2一侧表面的平面镜，便于使用者对压路机体1靠近碾轮4一侧进行观察，减少观察不便，造成刚启动或者压实工作时对小动物造成伤害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工用压实装置，包括压路机体(1)，所述压路机体(1)一端设置有手扶杆(9)，所述压路机体(1)上设置有柴油机，所述压路机体(1)下表面转动安装有碾轮(4)，其特征在于：所述压路机体(1)下表面边缘通过螺栓固定有连接座(8)，所述连接座(8)下表面一端通过转动孔转动安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)一侧表面固定有支撑弹簧(14)，所述连接座(8)下表面另一端焊接固定有固定块(7)，所述支撑弹簧(14)与固定块(7)固定连接，所述连接杆(10)下表面一体成型有安装块(6)，所述安装块(6)下表面开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内侧滑动连接有刮板(5)，所述刮板(5)一侧表面开设有凹槽，所述安装块(6)内侧设置有内孔，所述内孔内侧设置有限位弹簧(12)，所述限位弹簧(12)内侧套装有限位杆(13)，所述限位杆(13)与刮板(5)通过凹槽进行卡合连接，所述压路机体(1)一端设置有观察机构。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用压实装置，其特征在于：所述观察机构包括反光镜体(2)、限位杆(13)、调节槽(15)及锁紧螺杆(16)，安装杆(3)通过支杆固定于压路机体(1)一端表面，所述安装杆(3)的外侧套装有反光镜体(2)，所述反光镜体(2)一侧表面设置有平面镜，所述安装杆(3)外侧壁开设有调节槽(15)，所述反光镜体(2)内侧螺纹连接有锁紧螺杆(16)，所述锁紧螺杆(16)与安装杆(3)通过调节槽(15)进行配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用压实装置，其特征在于：所述调节槽(15)设置有二个到三十个，多个所述调节槽(15)沿安装杆(3)周向均匀分布。

4.根据权利要求2所述的一种公路施工用压实装置，其特征在于：所述锁紧螺杆(16)一端连铸成型有旋手块，所述旋手块为椭圆形。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用压实装置，其特征在于：所述刮板(5)设置有四个，每两个所述刮板(5)沿碾轮(4)轴心对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用压实装置，其特征在于：所述限位杆(13)一端焊接固定有拉手杆，所述拉手杆外侧设置有防滑纹。

Images