CN212532050U - 一种行程限位器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种行程限位器，包括壳体、蜗杆轴以及编码器，所述蜗杆轴贯穿壳体设置，所述壳体内设有隔板，所述隔板上设有固定支架，所述编码器固定于固定支架上，所述编码器的输入轴上套设有第一传动轮，所述蜗杆轴上套设有第二传动轮，所述第一传动轮与第二传动轮通过传动带传动连接。本实用新型能够使得编码器的输入轴与蜗杆轴联动，提高了编码器的控制精度。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种行程限位器。
背景技术
行程限位器用于塔式起重机或者港口起重机械以及类似机械的控制电路中。行程限位器有时需要和编码器配套使用，现有的限位器上安装编码器有2种方式：其一是通过限位器外接联轴器带动编码器输入轴，而编码器为精密电气元器件，成本昂贵，且在工地等复杂工作环境下磕碰容易损坏；其二是通过内部安装编码器的传动齿轮与行程限位器中的减速机构传动连接。这种方式的减速机构是通过多个齿轮啮合传动，齿轮的加工和装配工艺往往无法达到理论精度，形成空行程，从而影响了减速机构与编码器之间的传动，导致编码器的控制精度下降。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种精度高的行程限位器。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种行程限位器，包括壳体、蜗杆轴以及编码器，所述蜗杆轴贯穿壳体设置，所述壳体内设有隔板，所述隔板上设有固定支架，所述编码器固定于固定支架上，所述编码器的输入轴上套设有第一传动轮，所述蜗杆轴上套设有第二传动轮，所述第一传动轮与第二传动轮通过传动带传动连接。
上述结构中，第二传动轮与第一传动轮通过传动带传动配合，实现了蜗杆轴与编码器输入轴的联动，从而能够确保编码器的实时控制，提高了编码器的控制精度。将编码器设置在壳体内可以节省行程限位器的外部空间，并给编码器提供安全保护，从而能够便于本实用新型的安装，提高了本实用新型的可靠性。通过设置固定支架能够提高编码器的稳定性，从而提高了本实用新型的可靠性。
本实用新型进一步设置为，所述第一传动轮与第二传动轮均位于壳体内。
采用上述结构，能够节省行程限位器的外部空间，且能够防止第一传动轮与第二传动轮受到外部因素影响，而导致传动受阻，从而提高了本实用新型的可靠性。
本实用新型进一步设置为，所述蜗杆轴位于隔板下方，所述蜗杆轴相对编码器的输入轴平行设置。
采用上述结构，能够提高第一传动轮与第二传动轮的传动稳定性，从而提高了本实用新型的可靠性。
本实用新型进一步设置为，所述壳体包括上盖以及底座，所述上盖与底座通过固定螺钉连接固定。
采用上述结构，能够便于本实用新型的拆装，从而提高了本实用新型的便捷性。
本实用新型进一步设置为，所述底座上开设有用于固定隔板的阶梯槽。
采用上述结构，能够提高隔板的受力强度及稳定性，从而提高了本实用新型的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型局部剖视的结构示意图。
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
图中标号含义：1-壳体；2-蜗杆轴；3-编码器；4-隔板；5-固定支架；31-第一传动轮；21-第二传动轮；6-传动带；11-上盖；12-底座；121-阶梯槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图3所示的一种行程限位器，包括壳体1、蜗杆轴2以及编码器3，所述蜗杆轴2贯穿壳体1设置，所述壳体1内设有隔板4，所述隔板4上设有固定支架5，所述编码器3固定于固定支架5上，所述编码器3的输入轴上套设有第一传动轮31，所述蜗杆轴2上套设有第二传动轮21，所述第一传动轮31与第二传动轮21通过传动带6传动连接。
上述结构中，第二传动轮21与第一传动轮31通过传动带6传动配合，实现了蜗杆轴2与编码器3输入轴的联动，从而能够确保编码器3的实时控制，提高了编码器3的控制精度。将编码器3设置在壳体1内可以节省行程限位器的外部空间，并给编码器3提供安全保护，从而能够便于本实用新型的安装，提高了本实用新型的可靠性。通过设置固定支架5能够提高编码器3的稳定性，从而提高了本实用新型的可靠性。本实用新型中的壳体1能够用于安装不同体积的编码器3，且本实用新型的安装尺寸采用标准的安装尺寸，从而能够让使用者不需要更改其他配套零件就能安装，提高了本实用新型的适用范围。
本实施例中，所述第一传动轮31与第二传动轮21均位于壳体1内。
采用上述结构，能够节省行程限位器的外部空间，且能够防止第一传动轮31与第二传动轮21受到外部因素影响，而导致传动受阻，从而提高了本实用新型的可靠性。
本实施例中，所述蜗杆轴2位于隔板4下方，所述蜗杆轴2相对编码器3的输入轴平行设置。
采用上述结构，能够提高第一传动轮31与第二传动轮21的传动稳定性，从而提高了本实用新型的可靠性。
本实施例中，所述壳体1包括上盖11以及底座12，所述上盖11与底座12通过固定螺钉连接固定。
采用上述结构，能够便于本实用新型的拆装，从而提高了本实用新型的便捷性。
本实施例中，所述底座12上开设有用于固定隔板4的阶梯槽121。
采用上述结构，能够提高隔板4的受力强度及稳定性，从而提高了本实用新型的可靠性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种行程限位器，包括壳体、蜗杆轴以及编码器，所述蜗杆轴贯穿壳体设置，其特征在于：所述壳体内设有隔板，所述隔板上设有固定支架，所述编码器固定于固定支架上，所述编码器的输入轴上套设有第一传动轮，所述蜗杆轴上套设有第二传动轮，所述第一传动轮与第二传动轮通过传动带传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种行程限位器，其特征在于：所述第一传动轮与第二传动轮均位于壳体内。
3.根据权利要求2所述的一种行程限位器，其特征在于：所述蜗杆轴位于隔板下方，所述蜗杆轴相对编码器的输入轴平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种行程限位器，其特征在于：所述壳体包括上盖以及底座，所述上盖与底座通过固定螺钉连接固定。
5.根据权利要求4所述的一种行程限位器，其特征在于：所述底座上开设有用于固定隔板的阶梯槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021189004.6U CN212532050U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种行程限位器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212532050U true CN212532050U (zh) | 2021-02-12 |
Family
ID=74546590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021189004.6U Active CN212532050U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种行程限位器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212532050U (zh) |
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2020
- 2020-06-23 CN CN202021189004.6U patent/CN212532050U/zh active Active
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