CN212529777U - 一种隧道施工用小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工用小车，包括升降平台，所述升降平台的右侧通过支架固定安装有升降电机，升降电机的输出端固定连接有螺纹杆，螺纹杆外表面的两端均通过轴承活动连接于升降平台内表面的两侧。本实用新型通过双通式同步电机、驱动轴和驱动轮以及橡胶轮胎之间配合的作用，实现了电力驱动推车进行移动，提高运输的能力，通过升降电机、螺纹杆、螺纹滑块、升降杆和固定块以及车斗之间配合的作用，实现了车斗在电力驱动下能够进行卸料的工作，极大的降低了工作人员的劳动强度，由于双通式同步电机内部设置有锁死装置，在双通式同步电机停止工作时，能够对输出端进行锁死，防止整体滑动，增加了卸料时的安全性。

Description

一种隧道施工用小车

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工用小车。

背景技术

工地用手推车是目前国内外建筑施工现场常见的一种人力运输工具，往往用来搬运砖块、砂石、混凝土、废料、碎石等材料，在当前的隧道施工中，由于工作环境的原因，不利于大型运输车辆对隧道内开采的碎石进行运输，工作人员往往会用到小推车对碎石进行运输，由于隧道内部路面坑坑洼洼，高低不平，使用传统的人力推车进行运输极为不便，且传统的推车在卸料时，需要将推车整体向上掀动，由于操作不当，推车扶手很容易对人体造成伤害，同时工作强度极高，费事费力，降低了隧道开采的进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工用小车，具备移动与卸料极为方便的优点，解决了由于隧道内部路面坑坑洼洼，高低不平，使用传统的人力推车进行运输极为不便，且传统的推车在卸料时，需要将推车整体向上掀动，由于操作不当，推车扶手很容易对人体造成伤害，同时工作强度极高，费事费力，降低了隧道开采进度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工用小车，包括升降平台，所述升降平台的右侧通过支架固定安装有升降电机，所述升降电机的输出端固定连接有螺纹杆，且螺纹杆外表面的两端均通过轴承活动连接于升降平台内表面的两侧，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的顶部通过轴承活动连接有升降杆，所述升降杆的另一侧通过轴承活动连接有固定块，所述固定块的另一侧固定连接有车斗，且车斗底部的左侧通过轴承活动连接于升降平台顶部的左侧，所述升降平台底部右侧的两端均固定连接有支撑杆，所述升降平台底部右侧的中端通过支架固定安装有双通式同步电机，所述双通式同步电机的输出端均固定连接有驱动轴，且驱动轴的外表面通过轴承活动连接于支撑杆的下端，所述驱动轴的另一侧固定连接有驱动轮，所述驱动轮的外表面固定连接有橡胶轮胎。

优选的，所述升降平台底部的中端固定连接有电池壳，所述电池壳的内部设置有减震海绵，所述减震海绵的顶部固定安装有蓄电池，且电池壳的左侧设置有充电口。

优选的，所述升降平台底部的左侧固定连接有转向座，所述转向座底部的四周均通过轴承活动连接有转向轮。

优选的，所述升降平台顶部的右侧固定连接有立板，所述立板的右侧固定连接有扶手，所述扶手的顶部固定安装有PLC控制器。

优选的，所述升降平台正表面的两侧均通过合页活动连接有柜门，且柜门的表面设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过双通式同步电机的运作带动驱动轴的旋转，驱动轴旋转带动驱动轮与橡胶轮胎旋转，实现了电力驱动推车进行移动，提高运输能力的同时，橡胶轮胎的设置降低了由于地面不平所造成的震动，通过升降电机的旋转带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动螺纹滑块在螺纹杆表面进行向左或者向右运动，在螺纹滑块和升降杆以及固定块之间配合的作用，实现了车斗右侧的上升或者下降，实现了车斗在电力驱动下能够进行卸料的工作，极大的降低了工作人员的劳动强度，由于双通式同步电机内部设置有锁死装置，在双通式同步电机停止工作时，能够对输出端进行锁死，防止整体滑动，增加了卸料时的安全性，解决了由于隧道内部路面坑坑洼洼，高低不平，使用传统的人力推车进行运输极为不便，且传统的推车在卸料时，需要将推车整体向上掀动，由于操作不当，推车扶手很容易对人体造成伤害，同时工作强度极高，费事费力，降低了隧道开采进度的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型右视局部示意图。

图中：1、转向轮；2、电池壳；3、蓄电池；4、减震海绵；5、双通式同步电机；6、驱动轮；7、支撑杆；8、橡胶轮胎；9、升降电机；10、立板；11、扶手；12、PLC控制器；13、固定块；14、升降杆；15、螺纹杆；16、螺纹滑块；17、车斗；18、升降平台；19、转向座；20、柜门；21、驱动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种隧道施工用小车，包括升降平台18，升降平台18底部的中端固定连接有电池壳2，电池壳2的内部设置有减震海绵4，减震海绵4的顶部固定安装有蓄电池3，且电池壳2的左侧设置有充电口，方便对蓄电池3进行充电，升降平台18底部的左侧固定连接有转向座19，转向座19底部的四周均通过轴承活动连接有转向轮1，实现了车辆能够进行转向，升降平台18顶部的右侧固定连接有立板10，立板10的右侧固定连接有扶手11，扶手11的顶部固定安装有PLC控制器12，升降平台18正表面的两侧均通过合页活动连接有柜门20，且柜门20的表面设置有把手，方便对内部机械结构进行保养的同时，防止灰尘的进入，升降平台18的右侧通过支架固定安装有升降电机9，升降电机9的输出端固定连接有螺纹杆15，且螺纹杆15外表面的两端均通过轴承活动连接于升降平台18内表面的两侧，螺纹杆15的外表面螺纹连接有螺纹滑块16，螺纹滑块16的顶部通过轴承活动连接有升降杆14，升降杆14的另一侧通过轴承活动连接有固定块13，固定块13的另一侧固定连接有车斗17，且车斗17底部的左侧通过轴承活动连接于升降平台18顶部的左侧，升降平台18底部右侧的两端均固定连接有支撑杆7，升降平台18底部右侧的中端通过支架固定安装有双通式同步电机5，双通式同步电机5的输出端均固定连接有驱动轴21，且驱动轴21的外表面通过轴承活动连接于支撑杆7的下端，驱动轴21的另一侧固定连接有驱动轮6，驱动轮6的外表面固定连接有橡胶轮胎8，通过双通式同步电机5的运作带动驱动轴21的旋转，驱动轴21旋转带动驱动轮6与橡胶轮胎8旋转，实现了电力驱动推车进行移动，提高运输能力的同时，橡胶轮胎8的设置降低了由于地面不平所造成的震动，通过升降电机9的旋转带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15旋转带动螺纹滑块16在螺纹杆15表面进行向左或者向右运动，在螺纹滑块16和升降杆14以及固定块13之间配合的作用，实现了车斗17右侧的上升或者下降，实现了车斗17在电力驱动下能够进行卸料的工作，极大的降低了工作人员的劳动强度，由于双通式同步电机5内部设置有锁死装置，在双通式同步电机5停止工作时，能够对输出端进行锁死，防止整体滑动，增加了卸料时的安全性，解决了由于隧道内部路面坑坑洼洼，高低不平，使用传统的人力推车进行运输极为不便，且传统的推车在卸料时，需要将推车整体向上掀动，由于操作不当，推车扶手很容易对人体造成伤害，同时工作强度极高，费事费力，降低了隧道开采进度的问题。

本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。

使用时，通过双通式同步电机5的运作带动驱动轴21旋转，驱动轴21旋转带动驱动轮6与橡胶轮胎8旋转，实现了电力驱动推车进行移动，提高运输能力的同时，橡胶轮胎8的设置降低了由于地面不平所造成的震动，通过升降电机9的旋转带动螺纹杆15旋转，螺纹杆15旋转带动螺纹滑块16在螺纹杆15表面进行向左或者向右运动，在螺纹滑块16和升降杆14以及固定块13之间配合的作用，实现了车斗17右侧的上升或者下降，实现了车斗17在电力驱动下能够进行卸料的工作，由于双通式同步电机5内部设置有锁死装置，在双通式同步电机5停止工作时，能够对输出端进行锁死，防止整体滑动，增加了卸料时的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种隧道施工用小车，包括升降平台（18），其特征在于：所述升降平台（18）的右侧通过支架固定安装有升降电机（9），所述升降电机（9）的输出端固定连接有螺纹杆（15），且螺纹杆（15）外表面的两端均通过轴承活动连接于升降平台（18）内表面的两侧，所述螺纹杆（15）的外表面螺纹连接有螺纹滑块（16），所述螺纹滑块（16）的顶部通过轴承活动连接有升降杆（14），所述升降杆（14）的另一侧通过轴承活动连接有固定块（13），所述固定块（13）的另一侧固定连接有车斗（17），且车斗（17）底部的左侧通过轴承活动连接于升降平台（18）顶部的左侧，所述升降平台（18）底部右侧的两端均固定连接有支撑杆（7），所述升降平台（18）底部右侧的中端通过支架固定安装有双通式同步电机（5），所述双通式同步电机（5）的输出端均固定连接有驱动轴（21），且驱动轴（21）的外表面通过轴承活动连接于支撑杆（7）的下端，所述驱动轴（21）的另一侧固定连接有驱动轮（6），所述驱动轮（6）的外表面固定连接有橡胶轮胎（8）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用小车，其特征在于：所述升降平台（18）底部的中端固定连接有电池壳（2），所述电池壳（2）的内部设置有减震海绵（4），所述减震海绵（4）的顶部固定安装有蓄电池（3），且电池壳（2）的左侧设置有充电口。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用小车，其特征在于：所述升降平台（18）底部的左侧固定连接有转向座（19），所述转向座（19）底部的四周均通过轴承活动连接有转向轮（1）。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工用小车，其特征在于：所述升降平台（18）顶部的右侧固定连接有立板（10），所述立板（10）的右侧固定连接有扶手（11），所述扶手（11）的顶部固定安装有PLC控制器（12）。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用小车，其特征在于：所述升降平台（18）正表面的两侧均通过合页活动连接有柜门（20），且柜门（20）的表面设置有把手。

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