CN212529356U - 一种环保汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种环保汽车充电桩，包括防护壳体和固定底座，所述固定底座的底端固定连接有安装结构，所述固定底座的顶端固定连接有防护壳体，且防护壳体的内部中间位置处设置有防水结构，所述防护壳体的顶端固定连接有收纳结构，且收纳结构的顶端固定连接有防水顶棚。一种环保汽车充电桩，通过收纳结构便于收纳汽车充电线，因为充电点距离汽车有一定的距离，充电线如果挂在充电桩上，与地面接触的充电头在雨天容易导电漏电，存在安全隐患，收纳结构是先外接电源再把充电插头拉出插到汽车上的充电端，传输导线的两端分别连接连接口和充电插头，起到传输电流的作用，传输导线与预设底座之间通过伸缩弹簧固定连接。

Description

一种环保汽车充电桩
技术领域
本实用新型涉及环保汽车技术领域，具体是一种环保汽车充电桩。
背景技术
环保汽车充电桩是一种使用在新型能源汽车行业的配套设施，新型能源汽车不再使用传统的石油做能源，而是使用了更加环保的电能作为能源，该装置是通过导线把电能传输进汽车内的蓄电池内。
传统的环保汽车充电桩，不便于收纳汽车充电线，因为充电点距离汽车有一定的距离，充电线挂在充电桩上，与地面接触的充电头，雨天容易导电漏电，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环保汽车充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种环保汽车充电桩，包括防护壳体和固定底座，所述固定底座的底端固定连接有安装结构，所述固定底座的顶端固定连接有防护壳体，且防护壳体的内部中间位置处设置有防水结构，所述防护壳体的顶端固定连接有收纳结构，且收纳结构的顶端固定连接有防水顶棚。
优选的，所述防水结构的内部依次设置有预设外壳体、吸水填充颗粒和预设内壳体，所述预设外壳体和防护壳体之间固定连接，所述预设外壳体的内部中间位置处固定连接有吸水填充颗粒，且吸水填充颗粒的内部中间位置处固定连接有预设内壳体。
优选的，所述收纳结构的内部依次设置有充电插头、预设罩体、连接口、传输导线、预设底座、伸缩弹簧、限位滑块、预设滑槽、限位卡块和限位卡槽，所述预设罩体和防护壳体之间固定连接，所述预设罩体的内部中间位置处设置有预设底座，且预设底座的一端固定连接有伸缩弹簧，所述预设底座的一端设置有传输导线，且传输导线和预设底座之间通过伸缩弹簧固定连接，所述传输导线的顶端固定连接有连接口，所述传输导线的底端固定连接有充电插头。
优选的，所述预设底座的两侧镶嵌有限位卡槽，且限位卡槽关于预设底座的圆心呈环形阵列分布。
优选的，所述预设罩体的一侧镶嵌有预设滑槽，且预设滑槽的内部中间位置处设置有与预设滑槽相互配合的限位滑块，所述限位滑块和预设滑槽之间构成滑动关系。
优选的，所述限位滑块的一侧固定连接有与限位卡槽相互配合的限位卡块，且限位卡块和限位卡槽之间构成卡合关系。
优选的，所述安装结构的内部依次设置有预设底板、预留卡接槽、预留卡接杆、内螺纹、外螺纹和固定插杆，所述预设底板与固定底座之间固定连接，所述预设底板的两侧镶嵌有预留卡接槽，且预留卡接槽的内部中间位置处贯穿有与预留卡接槽相配合的预留卡接杆，所述预留卡接杆的两侧镶嵌有外螺纹，所述预留卡接槽的两侧镶嵌有与外螺纹相配合的内螺纹。
优选的，所述预留卡接槽和预留卡接杆之间构成卡合关系，所述预留卡接杆的底端固定连接有固定插杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、一种环保汽车充电桩，通过收纳结构便于收纳汽车充电线，因为充电点距离汽车有一定的距离，充电线如果挂在充电桩上，与地面接触的充电头在雨天容易导电漏电，存在安全隐患，收纳结构的工作原理是先外接电源再把充电插头拉出插到汽车上的充电端，传输导线的两端分别连接连接口和充电插头，起到传输电流的作用，传输导线与预设底座之间通过伸缩弹簧固定连接，当传输导线向一端拉动时，预设底座旋转带动伸缩弹簧拉伸；
2、一种环保汽车充电桩，通过防水结构和防水顶棚相互配合达到防雨防渗水的作用，防水结构的工作原理是通过预设外壳体和预设内壳体形成双层结构，起到隔离的作用，预设外壳体和预设内壳体中间设置的吸水填充颗粒在雨水渗进后可以吸水；
3、一种环保汽车充电桩，通过安装结构起到安装固定的作用，便于拆卸维修和及时根据车位调整安装位置，因为新能源汽车还没有普及，充电桩无法大面积安装，根据使用需求用户需要自主安装充电桩。
附图说明
图1为一种环保汽车充电桩的正视内部结构示意图；
图2为一种环保汽车充电桩的收纳结构局部示意图；
图3为一种环保汽车充电桩的图1中A处放大结构示意图；
图4为一种环保汽车充电桩的安装结构局部示意图。
图中：1、防水结构；101、预设外壳体；102、吸水填充颗粒；103、预设内壳体；2、防护壳体；3、防水顶棚；4、收纳结构；401、充电插头；402、预设罩体；403、连接口；404、传输导线；405、预设底座；406、伸缩弹簧；407、限位滑块；408、预设滑槽；409、限位卡块；410、限位卡槽；5、固定底座；6、安装结构；601、预设底板；602、预留卡接槽；603、预留卡接杆；604、内螺纹；605、外螺纹；606、固定插杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种环保汽车充电桩，包括防护壳体2和固定底座5，固定底座5的底端固定连接有安装结构6，固定底座5的顶端固定连接有防护壳体2，且防护壳体2的内部中间位置处设置有防水结构1，防护壳体2的顶端固定连接有收纳结构4，且收纳结构4的顶端固定连接有防水顶棚3。
进一步的，防水结构1的内部依次设置有预设外壳体101、吸水填充颗粒102和预设内壳体103，预设外壳体101和防护壳体2之间固定连接，预设外壳体101的内部中间位置处固定连接有吸水填充颗粒102，且吸水填充颗粒102的内部中间位置处固定连接有预设内壳体103，使用时通过防水结构1和防水顶棚3相互配合达到防雨防渗水的作用，防水结构1的工作原理是通过预设外壳体101和预设内壳体103形成双层结构，起到隔离的作用，预设外壳体101和预设内壳体103中间设置的吸水填充颗粒102在雨水渗进后可以吸水。
进一步的，收纳结构4的内部依次设置有充电插头401、预设罩体402、连接口403、传输导线404、预设底座405、伸缩弹簧406、限位滑块407、预设滑槽408、限位卡块409和限位卡槽410，预设罩体402和防护壳体2之间固定连接，预设罩体402的内部中间位置处设置有预设底座405，且预设底座405的一端固定连接有伸缩弹簧406，预设底座405的一端设置有传输导线404，且传输导线404和预设底座405之间通过伸缩弹簧406固定连接，传输导线404的顶端固定连接有连接口403，传输导线404的底端固定连接有充电插头401。
进一步的，预设底座405的两侧镶嵌有限位卡槽410，且限位卡槽410关于预设底座405的圆心呈环形阵列分布。
进一步的，预设罩体402的一侧镶嵌有预设滑槽408，且预设滑槽408的内部中间位置处设置有与预设滑槽408相互配合的限位滑块407，限位滑块407和预设滑槽408之间构成滑动关系。
进一步的，限位滑块407的一侧固定连接有与限位卡槽410相互配合的限位卡块409，且限位卡块409和限位卡槽410之间构成卡合关系，使用时通过收纳结构4便于收纳汽车充电线，因为充电点距离汽车有一定的距离，充电线如果挂在充电桩上，与地面接触的充电头在雨天容易导电漏电，存在安全隐患，收纳结构4的工作原理是先外接电源再把充电插头401拉出插到汽车上的充电端，传输导线404的两端分别连接连接口403和充电插头401，起到传输电流的作用，传输导线404与预设底座405之间通过伸缩弹簧406固定连接，当传输导线404向一端拉动时，预设底座405旋转带动伸缩弹簧406拉伸，这时把限位滑块407向下滑动，带动限位卡块409与限位卡槽410卡合固定，避免伸缩弹簧406的回缩力把充电插头401从汽车上的充电端拔出，充满电后，把限位滑块407向上推动，使得限位卡块409和限位卡槽410分开，伸缩弹簧406回缩带动预设底座405旋转，把传输导线404收回，起到自动收纳的作用。
进一步的，安装结构6的内部依次设置有预设底板601、预留卡接槽602、预留卡接杆603、内螺纹604、外螺纹605和固定插杆606，预设底板601与固定底座5之间固定连接，预设底板601的两侧镶嵌有预留卡接槽602，且预留卡接槽602的内部中间位置处贯穿有与预留卡接槽602相配合的预留卡接杆603，预留卡接杆603的两侧镶嵌有外螺纹605，预留卡接槽602的两侧镶嵌有与外螺纹605相配合的内螺纹604。
进一步的，预留卡接槽602和预留卡接杆603之间构成卡合关系，预留卡接杆603的底端固定连接有固定插杆606，使用时通过安装结构6起到安装固定的作用，便于拆卸维修和及时根据车位调整安装位置，因为新能源汽车还没有普及，充电桩无法大面积安装，根据使用需求用户需要自主安装充电桩，安装结构6的工作原理是通过预设底板601两侧的预留卡接槽602和预留卡接杆603相互配合，内螺纹604和外螺纹605的作用是便于通过螺纹升降，把底端的固定插杆606插入地面，起到固定的作用。
本实用新型的工作原理是：首先通过收纳结构4便于收纳汽车充电线，因为充电点距离汽车有一定的距离，充电线如果挂在充电桩上，与地面接触的充电头在雨天容易导电漏电，存在安全隐患，收纳结构4的工作原理是先外接电源再把充电插头401拉出插到汽车上的充电端，传输导线404的两端分别连接连接口403和充电插头401，起到传输电流的作用，传输导线404与预设底座405之间通过伸缩弹簧406固定连接，当传输导线404向一端拉动时，预设底座405旋转带动伸缩弹簧406拉伸，这时把限位滑块407向下滑动，带动限位卡块409与限位卡槽410卡合固定，避免伸缩弹簧406的回缩力把充电插头401从汽车上的充电端拔出，然后通过防水结构1和防水顶棚3相互配合达到防雨防渗水的作用，防水结构1的工作原理是通过预设外壳体101和预设内壳体103形成双层结构，起到隔离的作用，预设外壳体101和预设内壳体103中间设置的吸水填充颗粒102在雨水渗进后可以吸水，最后通过安装结构6起到安装固定的作用，便于拆卸维修和及时根据车位调整安装位置，因为新能源汽车还没有普及，充电桩无法大面积安装，根据使用需求用户需要自主安装充电桩，安装结构6的工作原理是通过预设底板601两侧的预留卡接槽602和预留卡接杆603相互配合，内螺纹604和外螺纹605的作用是便于通过螺纹升降，就这样一种环保汽车充电桩的使用过程完成了。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种环保汽车充电桩，包括防护壳体(2)和固定底座(5)，其特征在于：所述固定底座(5)的底端固定连接有安装结构(6)，所述固定底座(5)的顶端固定连接有防护壳体(2)，且防护壳体(2)的内部中间位置处设置有防水结构(1)，所述防护壳体(2)的顶端固定连接有收纳结构(4)，且收纳结构(4)的顶端固定连接有防水顶棚(3)。
2.根据权利要求1所述的一种环保汽车充电桩，其特征在于：所述防水结构(1)的内部依次设置有预设外壳体(101)、吸水填充颗粒(102)和预设内壳体(103)，所述预设外壳体(101)和防护壳体(2)之间固定连接，所述预设外壳体(101)的内部中间位置处固定连接有吸水填充颗粒(102)，且吸水填充颗粒(102)的内部中间位置处固定连接有预设内壳体(103)。
3.根据权利要求1所述的一种环保汽车充电桩，其特征在于：所述收纳结构(4)的内部依次设置有充电插头(401)、预设罩体(402)、连接口(403)、传输导线(404)、预设底座(405)、伸缩弹簧(406)、限位滑块(407)、预设滑槽(408)、限位卡块(409)和限位卡槽(410)，所述预设罩体(402)和防护壳体(2)之间固定连接，所述预设罩体(402)的内部中间位置处设置有预设底座(405)，且预设底座(405)的一端固定连接有伸缩弹簧(406)，所述预设底座(405)的一端设置有传输导线(404)，且传输导线(404)和预设底座(405)之间通过伸缩弹簧(406)固定连接，所述传输导线(404)的顶端固定连接有连接口(403)，所述传输导线(404)的底端固定连接有充电插头(401)。
4.根据权利要求3所述的一种环保汽车充电桩，其特征在于：所述预设底座(405)的两侧镶嵌有限位卡槽(410)，且限位卡槽(410)关于预设底座(405)的圆心呈环形阵列分布。
5.根据权利要求3所述的一种环保汽车充电桩，其特征在于：所述预设罩体(402)的一侧镶嵌有预设滑槽(408)，且预设滑槽(408)的内部中间位置处设置有与预设滑槽(408)相互配合的限位滑块(407)，所述限位滑块(407)和预设滑槽(408)之间构成滑动关系。
6.根据权利要求3所述的一种环保汽车充电桩，其特征在于：所述限位滑块(407)的一侧固定连接有与限位卡槽(410)相互配合的限位卡块(409)，且限位卡块(409)和限位卡槽(410)之间构成卡合关系。
7.根据权利要求1所述的一种环保汽车充电桩，其特征在于：所述安装结构(6)的内部依次设置有预设底板(601)、预留卡接槽(602)、预留卡接杆(603)、内螺纹(604)、外螺纹(605)和固定插杆(606)，所述预设底板(601)与固定底座(5)之间固定连接，所述预设底板(601)的两侧镶嵌有预留卡接槽(602)，且预留卡接槽(602)的内部中间位置处贯穿有与预留卡接槽(602)相配合的预留卡接杆(603)，所述预留卡接杆(603)的两侧镶嵌有外螺纹(605)，所述预留卡接槽(602)的两侧镶嵌有与外螺纹(605)相配合的内螺纹(604)。
8.根据权利要求7所述的一种环保汽车充电桩，其特征在于：所述预留卡接槽(602)和预留卡接杆(603)之间构成卡合关系，所述预留卡接杆(603)的底端固定连接有固定插杆(606)。
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