CN212529287U - 一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，涉及电池用定位结构领域，针对现有新能源汽车电池用定位结构不易与拆换，操作简便性低的问题，现提出如下方案，其包括电池框，所述电池框的左、右两侧便均开设有T型滑槽，所述电池框内设置有蓄电池，所述电池框的左、右两侧内壁均开设有滑道，所述蓄电池的左、右两侧均固定连接有滑条，每个所述滑条上均开设有限位槽，所述T型滑槽内设置有滑板，所述滑板的后端固定连接有限位板，所述限位板与T型滑槽的内壁之间连接有拉簧，所述滑板的左端固定连金有拉框。本装置具有可以方便的进行调节取放，大大的降低了现有新能源汽车电池拆换的操作难度的特点。

Description

一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构
技术领域
本实用新型涉及电池用定位结构领域，尤其涉及一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构。
背景技术
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。
而目前新能源汽车的蓄电池都是铺设在新能源汽车电池的底盘处的，由于为了能够很好的进行固定，现有的一般技术都是将电池进行固定的安装，由于不能够方便的进行拆装更换以及维修，大大的降低了其的操作简便性。因此提出一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构。
实用新型内容
本实用新型提出的一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，解决了现有新能源汽车电池用定位结构不易与拆换，操作简便性低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，包括电池框，所述电池框的左、右两侧便均开设有T型滑槽，所述电池框内设置有蓄电池，所述电池框的左、右两侧内壁均开设有滑道，所述蓄电池的左、右两侧均固定连接有滑条，每个所述滑条上均开设有限位槽，所述T型滑槽内设置有滑板，所述滑板的后端固定连接有限位板，所述限位板与T型滑槽的内壁之间连接有拉簧，所述滑板的左端固定连金有拉框，所述滑道与T型滑槽之间开设有开口，所述限位槽内设置有凹形滑框，所述凹形滑框与滑板之间转动连接有转杆。
优选的，其特征在于，所述蓄电池左、右两侧固定连接的滑条滑动连接在各自一侧的滑道内。
优选的，其特征在于，所述滑板滑动连接在各自一侧T型滑槽的T型端一侧。
优选的，其特征在于，左、右两个所述滑板互相靠近的一侧面的右端均固定连接有限位板，所述限位板滑动连接在T型滑槽内远离T型端的一侧。
优选的，其特征在于，左、右两侧所述滑板的前端均延伸在电池框的前侧且延伸端固定连接有拉框。
优选的，其特征在于，所述转杆的一段通过销轴转动连接在凹形滑框内，另一端穿过开口通过销轴转动连接在滑板上。
本实用新型中的有益效果是：
通过电池框、T型滑槽、蓄电池、滑道、滑条、滑板、限位板、拉簧、拉框、限位槽、开口、凹形滑框、转杆，使得本装置可以通过拉动拉框带动滑板由T型滑槽向外侧滑出一端，进而带动转杆转动，转杆将会拉动凹形滑框由滑道划入T型滑槽以及开口内，进而可以取消凹形滑框与限位槽之间的限位，方便蓄电池的取放。
使得本装置具有可以方便的进行调节取放，大大的降低了现有新能源汽车电池拆换的操作难度的特点。
附图说明
图1为本实用新型的一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构的结构的剖视图。
图2为本实用新型的一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构的俯视结构的剖视图。
图3为本实用新型的一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构的局部放大结构的剖视图。
图4为本实用新型的一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构的正视图。
图中标号：1电池框、2T型滑槽、3蓄电池、4滑道、5滑条、6滑板、7限位板、8拉簧、9拉框、10限位槽、11开口、12凹形滑框、13转杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，包括电池框1，电池框1的左、右两侧便均开设有T型滑槽2，电池框1内设置有蓄电池3，电池框1的左、右两侧内壁均开设有滑道4，蓄电池3的左、右两侧均固定连接有滑条5，每个滑条5上均开设有限位槽10，T型滑槽2内设置有滑板6，滑板6的后端固定连接有限位板7，限位板7与T型滑槽2的内壁之间连接有拉簧8，滑板6的左端固定连金有拉框9，滑道4与T型滑槽2之间开设有开口11，限位槽10内设置有凹形滑框12，凹形滑框12与滑板6之间转动连接有转杆13。
本实施方式中，蓄电池3左、右两侧固定连接的滑条5滑动连接在各自一侧的滑道4内。
本实施方式中，滑板6滑动连接在各自一侧T型滑槽2的T型端一侧。
本实施方式中，左、右两个滑板6互相靠近的一侧面的右端均固定连接有限位板7，限位板7滑动连接在T型滑槽2内远离T型端的一侧。
本实施方式中，左、右两侧滑板6的前端均延伸在电池框1的前侧且延伸端固定连接有拉框9。
本实施方式中，转杆13的一段通过销轴转动连接在凹形滑框12内，另一端穿过开口11通过销轴转动连接在滑板6上。
工作原理：在使用时，可以通过拉动拉框9带动左右两侧的滑板6均由T型滑槽2向外侧滑出一端，使得拉簧8被拉伸，进而带动转杆13转动，转杆13将会拉动凹形滑框12由蓄电池3左右两侧滑条5上开设的限位槽10滑出，进入到T型滑槽2以及开口11内，进而可以取消凹形滑框12与限位槽10之间的限位，方便蓄电池的取放，在定位时，松开拉框9在拉簧8的反作用力下将会带动滑板8回缩，进而转杆13复位转动，推动凹形滑框12再次与限位槽10互相限位，以对蓄电池3进行固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，包括电池框(1)，所述电池框(1)的左、右两侧便均开设有T型滑槽(2)，所述电池框(1)内设置有蓄电池(3)，所述电池框(1)的左、右两侧内壁均开设有滑道(4)，其特征在于，所述蓄电池(3)的左、右两侧均固定连接有滑条(5)，每个所述滑条(5)上均开设有限位槽(10)，所述T型滑槽(2)内设置有滑板(6)，所述滑板(6)的后端固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)与T型滑槽(2)的内壁之间连接有拉簧(8)，所述滑板(6)的左端固定连金有拉框(9)，所述滑道(4)与T型滑槽(2)之间开设有开口(11)，所述限位槽(10)内设置有凹形滑框(12)，所述凹形滑框(12)与滑板(6)之间转动连接有转杆(13)。
2.根据权利要求1所述一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，其特征在于，所述蓄电池(3)左、右两侧固定连接的滑条(5)滑动连接在各自一侧的滑道(4)内。
3.根据权利要求1所述一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，其特征在于，所述滑板(6)滑动连接在各自一侧T型滑槽(2)的T型端一侧。
4.根据权利要求1所述一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，其特征在于，左、右两个所述滑板(6)互相靠近的一侧面的右端均固定连接有限位板(7)，所述限位板(7)滑动连接在T型滑槽(2)内远离T型端的一侧。
5.根据权利要求1所述一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，其特征在于，左、右两侧所述滑板(6)的前端均延伸在电池框(1)的前侧且延伸端固定连接有拉框(9)。
6.根据权利要求1所述一种便于进行组装的新能源汽车电池用定位结构，其特征在于，所述转杆(13)的一段通过销轴转动连接在凹形滑框(12)内，另一端穿过开口(11)通过销轴转动连接在滑板(6)上。
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