CN212517362U - 一种电池包系统 - Google Patents

Abstract

一种电池包系统，其包括：由上箱体与下箱体上下组合固定而成的箱体，箱体内形成密闭的腔体，所述下箱体上形成有多个容纳仓；所述多个容纳仓水平连通；所述下箱体的底部的最低处开设有至少一个排液孔，所述排液孔上设置有堵头；安装于所述腔体内的多个电池模组，所述电池模组对应地安装于其中的一个所述容纳仓内；及用于冷却所述多个电池模组的液冷系统，所述液冷系统安装于所述腔体内。本实用新型的电池包系统，可通过打开堵头，方便地排出电池包内的积液。

Description

一种电池包系统

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种电池包系统。

背景技术

电池被越来越广泛用于汽车中，作为汽车的动力来源，在电池的工作过程中，整个电池系统会发热和温度升高，高到一定程度会引起危险，为了控制电池在工作中的温度，人们通常使用液冷系统来对电池降温。

电池系统通常由一个封闭的箱体、电池、电气元件、液冷回路及结构连接件等构成。为了达到防护要求通常整个电池系统是密闭的。然而在实际工作过程中，由于成本、选材和设计等原因，液冷回路中的冷却液存在微渗漏，这些微渗漏的的冷却液虽然量很小，然而通过长时间的累积，在箱体底部会形成一定量的冷却液，同时由于凝露也会在箱体内存在一定量的积水。在一部分设计中带电部件距离箱体底部很近，在汽车行驶工作中，可能使这些积液飞溅，或者流动，电池包就存在短路的风险。同时电池包底部存在水分容易引起介电能力的降低。这样电池包就存在很大的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种电池包系统，使其能够及时排出电池包内产生的积液，以提升电池包的安全性。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种电池包系统，其包括：

由上箱体与下箱体上下组合固定而成的箱体，箱体内形成密闭的腔体，所述下箱体上形成有多个容纳仓；所述多个容纳仓水平连通；所述下箱体的底部的最低处开设有至少一个排液孔，所述排液孔上设置有堵头；

安装于所述腔体内的多个电池模组，所述电池模组对应地安装于其中的一个所述容纳仓内；

及用于冷却所述多个电池模组的液冷系统，所述液冷系统安装于所述腔体内。

优选地，每两个相邻的所述容纳仓由一筋水平隔开，所述筋固定于所述下箱体上。

优选地，所述筋的底部设有使与所述筋相邻的两个所述容纳仓水平连通的连通部。

优选地，所述连通部为开设有所述筋上的孔，或者所述连通部为所述筋与所述下箱体之间的缝隙。

优选地，所述下箱体的底部是平整的。

优选地，其中的一个排液孔设置于所述下箱体的底部周缘上。

优选地，所述液冷系统包括主管及多个液冷板，所述液冷板内设有支路，所述主管与所述支路连通；所述多个液冷板一一对应且贴合于所述多个电池模组的外壳上。

本实用新型的电池包系统，能够方便排出电池包系统内产生的积液，进而提升了电池包的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的箱体的分解示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的液冷系统的结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的部分结构结构示意图；

图4是本实用新型一优选实施例的下箱体的立体图；

图5是本实用新型一优选实施例的下箱体另一角度的立体图；

图6是本实用新型另一优选实施例的下箱体的立体图；

图7是本实用新型再一优选实施例的下箱体的立体图；

附图标记说明:1、箱体；1a、下箱体；1a1、筋；1a2、连通部；1a3、排液孔；1b、上箱体；3、电池模组；4、液冷系统；4a、主管；4b、液冷板；6、堵头；7、积液；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1至图7。

本实用新型的电池包系统，其包括箱体1、液冷系统4及多个电池模组3。其中，箱体1由上箱体1b与下箱体1a上下组合固定而成。箱体1内形成密闭的腔体。下箱体1a上形成有多个容纳仓。多个容纳仓水平连通。下箱体1a的底部开设有至少一个排液孔1a3。排液孔1a3上设置有堵头6，其防护等级可为IP57或IP67或其他等级。电池模组3对应地安装于其中的一个容纳仓内。液冷系统4安装于腔体内，其用于冷却电池模组3。

在其他的一些实施例中，优选地，每两个相邻的容纳仓由一筋1a1水平隔开。筋1a1固定于下箱体1a上，通过连接下箱体1a的周向两侧以提高下箱体1a的结构强度。筋1a1的底部设有使与筋1a1相邻的两个容纳仓水平连通的连通部1a2。连通部1a2为开设有筋1a1上的孔，或者连通部1a2为筋1a1与下箱体1a之间的缝隙。

在其他的一些实施例中，优选地，下箱体1a的底部是平整的；下箱体1a的底部也可以是不平整的，此时排液孔1a3设置于下箱体1a底部的最低处即可。

其中，液冷系统4包括主管4a及多个液冷板4b。液冷板4b内设有支路。主管4a与支路连通。多个液冷板4b一一对应且贴合于多个电池模组3的外壳上。

本实用新型的电池包系统，在排出电池包内的积液时，可通过打开堵头，使积液7自流而出，或者使电池包倾斜一定角度后排出(此时，其中的一个排液孔最好设置于下箱体1a的底部周缘上)，再或者通过打开其中的两个堵头，从其中的一个排液孔内通入压缩气体，通过压缩气体将积液从另一个排液孔中强行带出。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种电池包系统，其特征在于，包括：

由上箱体(1b)与下箱体(1a)上下组合固定而成的箱体(1)，箱体(1)内形成密闭的腔体，所述下箱体(1a)上形成有多个容纳仓；所述多个容纳仓水平连通；所述下箱体(1a)的底部的最低处开设有至少一个排液孔(1a3)，所述排液孔(1a3)上设置有堵头(6)；

安装于所述腔体内的多个电池模组(3)，所述电池模组(3)对应地安装于其中的一个所述容纳仓内；

及用于冷却所述多个电池模组(3)的液冷系统(4)，所述液冷系统(4)安装于所述腔体内。

2.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，每两个相邻的所述容纳仓由一筋(1a1)水平隔开，所述筋(1a1)固定于所述下箱体(1a)上。

3.如权利要求2所述的电池包系统，其特征在于，所述筋(1a1)的底部设有使与所述筋(1a1)相邻的两个所述容纳仓水平连通的连通部(1a2)。

4.如权利要求3所述的电池包系统，其特征在于，所述连通部(1a2)为开设有所述筋(1a1)上的孔，或者所述连通部(1a2)为所述筋(1a1)与所述下箱体(1a)之间的缝隙。

5.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，所述下箱体(1a)的底部是平整的。

6.如权利要求1所述的电池包系统，其特征在于，其中的一个排液孔(1a3)设置于所述下箱体(1a)的底部周缘上。

7.如权利要求1至6中的任一项所述的电池包系统，其特征在于，所述液冷系统(4)包括主管(4a)及多个液冷板(4b)，所述液冷板(4b)内设有支路，所述主管(4a)与所述支路连通；所述多个液冷板(4b)一一对应且贴合于所述多个电池模组(3)的外壳上。

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