CN212516655U - 一种具有耐磨效果的汽车用电线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用电线技术领域，尤其为一种具有耐磨效果的汽车用电线，包括电线和耐高温层，所述电线外侧均固定连接有耐高温层，所述耐高温层外侧均固定连接有填充层，所述填充层外侧固定连接有耐磨层；本实用新型中，通过设置的耐高温层、填充层、耐磨层和凸环，通过凸环嵌设在耐磨层的这种设置保证耐磨层和填充层不会发生相互错位，保证其稳定连接，耐磨层是由聚氨酯材质构成，具有很好的耐磨性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用电线技术领域，具体为一种具有耐磨效果的汽车用电线。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。
汽车电线又称低电压电线，他与普通家庭用电线不同，比一般的线束要求要高，特别涉及到安全方面的，如方向控制系统，刹车这些重要组成的线束，要求更为严格，现有的线束在长时间使用过程中，其容易发生外侧的耐磨层与内侧的填充层发生错位，导致其脱落，其耐磨性不佳，因此，针对上述问题提出一种具有耐磨效果的汽车用电线。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有耐磨效果的汽车用电线，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种具有耐磨效果的汽车用电线，包括电线和耐高温层，所述电线外侧均固定连接有耐高温层，所述耐高温层外侧均固定连接有填充层，所述填充层外侧固定连接有耐磨层，所述填充层外侧固定连接有呈前后均匀分布的凸环，所述凸环外侧均与耐磨层固定连接。
优选的，所述电线包括导体和内半导电层，所述导体外侧均固定连接有内半导电层，所述内半导电层外侧均固定连接有绝缘层，所述绝缘层外侧均固定连接有外半导电层，所述外半导电层外侧均固定连接有耐高温层。
优选的，所述导体是由多根细软的铜质多蕊软线构成，所述绝缘层是由聚氯乙烯材质的板块构成。
优选的，所述耐高温层是由玻璃纤维板构成，所述耐磨层为聚氨酯材质的板材构成。
优选的，所述凸环呈环形设置，所述凸环内侧与填充层呈一体设置，所述凸环嵌设在耐磨层内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的耐高温层、填充层、耐磨层和凸环，通过凸环嵌设在耐磨层的这种设置保证耐磨层和填充层不会发生相互错位，保证其稳定连接，耐磨层是由聚氨酯材质构成，具有很好的耐磨性，保证其正常使用寿命；
2、本实用新型中，通过设置的导体、内半导电层、绝缘层和外半导电层，内外半导电层具有很好的屏蔽效果，可避免导体与绝缘层之间发生局部放电，同样可以避免绝缘层与填充层之间发生局部放电，保证导体的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型电线结构示意图。
图中：1-电线、101-导体、102-内半导电层、103-绝缘层、104-外半导电层、2-耐高温层、3-填充层、4-耐磨层、5-凸环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种具有耐磨效果的汽车用电线，包括电线1和耐高温层2，电线1外侧均固定连接有耐高温层2，耐高温层2外侧均固定连接有填充层3，填充层3 外侧固定连接有耐磨层4。
填充层3外侧固定连接有呈前后均匀分布的凸环5，凸环5外侧均与耐磨层4固定连接，电线1包括导体101和内半导电层102，导体101外侧均固定连接有内半导电层102，内半导电层102外侧均固定连接有绝缘层103，绝缘层103外侧均固定连接有外半导电层104，内半导电层102和外半导电层104 具有很好的屏蔽效果，可避免导体101与绝缘层103之间发生局部放电，同样可以避免绝缘层103与填充层3之间发生局部放电，保证导体101的正常使用，外半导电层104外侧均固定连接有耐高温层2，导体101是由多根细软的铜质多蕊软线构成，这种设置使其电线1柔软且不易折断，绝缘层103是由聚氯乙烯材质的板块构成，这种设置具有很好的绝缘性质，耐高温层2是由玻璃纤维板构成，这种设置具有很好的耐高温作用，耐磨层4为聚氨酯材质的板材构成，这种设置使其耐磨层4具有很好的耐磨性，保证内侧的电线1 得以正常使用，凸环5呈环形设置，凸环5内侧与填充层3呈一体设置，凸环5嵌设在耐磨层4内部，这种设置在凸环5的阻挡下其填充层3不会与耐磨层4发生相对位移，保证其正常使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种具有耐磨效果的汽车用电线，包括电线(1)和耐高温层(2)，其特征在于：所述电线(1)外侧均固定连接有耐高温层(2)，所述耐高温层(2)外侧均固定连接有填充层(3)，所述填充层(3)外侧固定连接有耐磨层(4)，所述填充层(3)外侧固定连接有呈前后均匀分布的凸环(5)，所述凸环(5)外侧均与耐磨层(4)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有耐磨效果的汽车用电线，其特征在于：所述电线(1)包括导体(101)和内半导电层(102)，所述导体(101)外侧均固定连接有内半导电层(102)，所述内半导电层(102)外侧均固定连接有绝缘层(103)，所述绝缘层(103)外侧均固定连接有外半导电层(104)，所述外半导电层(104)外侧均固定连接有耐高温层(2)。
3.根据权利要求2所述的一种具有耐磨效果的汽车用电线，其特征在于：所述导体(101)是由多根细软的铜质多蕊软线构成，所述绝缘层(103)是由聚氯乙烯材质的板块构成。
4.根据权利要求1所述的一种具有耐磨效果的汽车用电线，其特征在于：所述耐高温层(2)是由玻璃纤维板构成，所述耐磨层(4)为聚氨酯材质的板材构成。
5.根据权利要求2所述的一种具有耐磨效果的汽车用电线，其特征在于：所述凸环(5)呈环形设置，所述凸环(5)内侧与填充层(3)呈一体设置，所述凸环(5)嵌设在耐磨层(4)内部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020770335.2U CN212516655U (zh) | 2020-05-12 | 2020-05-12 | 一种具有耐磨效果的汽车用电线 |
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Publications (1)
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| CN212516655U true CN212516655U (zh) | 2021-02-09 |
Family
ID=74446115
Family Applications (1)
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2020
- 2020-05-12 CN CN202020770335.2U patent/CN212516655U/zh active Active
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