CN212516144U - 一种防水防雾的交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防水防雾的交通信号灯，属于交通信号灯技术领域。该防水防雾的交通信号灯包括信号灯部分、防雾部分、防水部分和雾水清理部分。所述信号灯部分包括灯箱外壳和灯体，所述灯体安装于所述灯箱外壳正面，所述防雾部分包括聚光杯和透明隔板，所述聚光杯设置于所述灯体外部，且所述透明隔板固定设置于所述聚光杯正面，所述防水部分包括外罩壳和防水板，所述外罩壳安装于所述灯箱外壳正面。本实用新型雾水清理部分中驱动组件与压持组件相配合带动透明带条移动，避免灯体前面积累大量雾水吸附空气中的灰尘而形成污渍；即避免大雾天气中，灯体表面的雾水混合空气中的灰尘而影响信号灯正常照明指示。

Description

一种防水防雾的交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯领域，具体而言，涉及一种防水防雾的交通信号灯。

背景技术

交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。

现有的交通信号灯表面不能够进行防雾水。在大雾天气中，雾水容易附着在交通信号灯灯体的外表面形成水渍；附着在信号灯外部的水渍容易粘附空气中的粉尘。特别是在粉尘较为严重的地区，大雾天气时，灯体表面的污渍严重影响灯体的光源强度。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种防水防雾的交通信号灯，旨在改善雾水容易附着在交通信号灯灯体的表面，吸附空气中的粉尘形成污渍，影响信号灯光源强度的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种防水防雾的交通信号灯，包括信号灯部分、防雾部分、防水部分和雾水清理部分。

所述信号灯部分包括灯箱外壳和灯体，所述灯体安装于所述灯箱外壳正面，所述防雾部分包括聚光杯和透明隔板，所述聚光杯设置于所述灯体外部，且所述透明隔板固定设置于所述聚光杯正面，所述防水部分包括外罩壳和防水板，所述外罩壳安装于所述灯箱外壳正面，且所述防水板固定安装于所述外罩壳正面，所述雾水清理部分包括透明带条、导向轮、压持组件、驱动组件和雨刷，所述透明带条呈回字型结构活动贯穿于所述灯箱外壳正面，所述导向轮设置有四个，且四个所述导向轮分别转动设置于所述透明带条内侧，所述压持组件和所述驱动组件均设置于所述灯箱外壳内部底端，且所述压持组件和所述驱动组件夹持驱动所述透明带条移动，所述雨刷设置有两个，且两个所述雨刷分别安装于所述外罩壳内部底端和顶端。

在本实用新型的一种实施例中，所述透明隔板正面为凸状圆弧结构，且所述透明隔板与所述聚光杯之间密封连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述压持组件包括压持滚轮、支架和调节螺栓，所述支架活动贯穿于所述外罩壳正面，且所述压持滚轮转动安装于所述支架一端，所述调节螺栓的杆端螺接贯穿于所述支架另一端，且所述调节螺栓的杆端转动连接于所述灯箱外壳正面。

在本实用新型的一种实施例中，所述支架端部固定设置有螺母，所述调节螺栓与所述螺母螺接配合。

在本实用新型的一种实施例中，所述支架两侧均开设有通槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述驱动组件包括驱动滚轮、电机、主动带轮、从动带轮和传动带，所述主动带轮安装于所述电机输出端，所述从动带轮固定安装于所述驱动滚轮端部，且所述传动带连接于所述主动带轮和所述从动带轮。

在本实用新型的一种实施例中，所述驱动滚轮转动设置于所述灯箱外壳内部，且所述驱动滚轮与所述压持组件夹持带动所述透明带条移动。

在本实用新型的一种实施例中，所述电机底部安装有固定座，所述固定座固定安装于所述灯箱外壳内部底端。

在本实用新型的一种实施例中，所述外罩壳为环形框架结构，且所述外罩壳内壁设置有反光贴。

在本实用新型的一种实施例中，所述防水板为冂字型结构，且所述防水板内壁喷涂有反光涂层。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种防水防雾的交通信号灯，使用时，雾水清理部分中驱动组件与压持组件相配合带动透明带条移动，避免灯体前面积累大量雾水吸附空气中的灰尘而形成污渍；即避免大雾天气中，灯体表面的雾水混合空气中的灰尘而影响信号灯正常照明指示。保证交通信号灯能够长期稳定使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的防水防雾的交通信号灯结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的防雾部分结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的雾水清理部分结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的压持组件结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的驱动组件结构示意图。

图中：10-信号灯部分；110-灯箱外壳；120-灯体；20-防雾部分；210-聚光杯；220-透明隔板；30-雾水清理部分；310-透明带条；320-导向轮；330-压持组件；331-支架；332-压持滚轮；333-调节螺栓；334-螺母；335-通槽；340-驱动组件；341-驱动滚轮；342-电机；343-主动带轮；344-从动带轮；345-传动带；350-雨刷；40-防水部分；410-外罩壳；420-防水板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种防水防雾的交通信号灯，包括信号灯部分10、防雾部分20、防水部分40和雾水清理部分30。

其中，防雾部分20能够增强信号灯部分10的光线强度。雾水清理部分30能够清理信号灯表面的雾水，防止雾水粘附尘埃，保证信号灯正常发出光源强度。防水部分40则是用于防水，避免水渍落在信号灯表面。

请参阅图1，信号灯部分10包括灯箱外壳110和灯体120，灯体120安装于灯箱外壳110正面。

请参阅图2，防雾部分20包括聚光杯210和透明隔板220，聚光杯210设置于灯体120外部，且透明隔板220固定设置于聚光杯210正面；透明隔板220和聚光杯210之间通过密封胶接固定。透明隔板220正面为凸状圆弧结构，且透明隔板220与聚光杯210之间密封连接。透明隔板220正面为弧形凸起结构，能够对光源进行聚集；整体提高光源的明亮程度，雾天更容易看清交通信号灯。

请参阅图1，防水部分40包括外罩壳410和防水板420，外罩壳410安装于灯箱外壳110正面，外罩壳410和灯箱外壳110之间通过胶接固定；且防水板420固定安装于外罩壳410正面，防水板420和外罩壳410之间通过胶接固定，防水板420采用轻质塑料板材。外罩壳410为环形框架结构，且外罩壳410内壁设置有反光贴；反光贴有着良好的反光作用，用于提高反光效果。防水板420为冂字型结构，且防水板420内壁喷涂有反光涂层；反光涂层有着良好的反光作用，用于提高反光效果。

请参阅图3，雾水清理部分30包括透明带条310、导向轮320、压持组件330、驱动组件340和雨刷350，透明带条310呈回字型结构活动贯穿于灯箱外壳110正面，导向轮320设置有四个，且四个导向轮320分别转动设置于透明带条310内侧，压持组件330和驱动组件340均设置于灯箱外壳110内部底端，且压持组件330和驱动组件340夹持驱动透明带条310移动，雨刷350设置有两个，且两个雨刷350分别安装于外罩壳410内部底端和顶端。

请参阅图4，压持组件330包括压持滚轮332、支架331和调节螺栓333，支架331活动贯穿于外罩壳410正面，且压持滚轮332转动安装于支架331一端，调节螺栓333的杆端螺接贯穿于支架331另一端，且调节螺栓333的杆端转动连接于灯箱外壳110正面。转动调节螺栓333使得支架331带动压持滚轮332横向移动，使得压持滚轮332与驱动组件340夹紧透明带条310。支架331端部固定设置有螺母334，调节螺栓333与螺母334螺接配合。支架331两侧均开设有通槽335。

请参阅图5，驱动组件340包括驱动滚轮341、电机342、主动带轮343、从动带轮344和传动带345，主动带轮343安装于电机342输出端，从动带轮344固定安装于驱动滚轮341端部，且传动带345连接于主动带轮343和从动带轮344；主动带轮343和从动带轮344均采用平键固定。驱动滚轮341转动设置于灯箱外壳110内部，且驱动滚轮341与压持组件330夹持带动透明带条310移动。驱动组件340中的电机342带动主动带轮343转动，通过传动带345和从动带轮344的配合带动驱动滚轮341转动；通过与压持组件330中的压持滚轮332相配合带动透明带条310移动。电机342底部安装有固定座，固定座固定安装于灯箱外壳110内部底端。

需要说明的是，电机342具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。电机342的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

该防水防雾的交通信号灯的工作原理：使用时，防雾部分20中的聚光杯210能够将灯体120产生的光进行聚集，配合透明隔板220，透明隔板220正面为弧形凸起结构，能够对光源进行聚集；整体提高光源的明亮程度，雾天更容易看清交通信号灯。雾水清理部分30中驱动组件340中的电机342带动主动带轮343转动，通过传动带345和从动带轮344的配合带动驱动滚轮341转动；通过与压持组件330中的压持滚轮332相配合带动透明带条310移动，透明带条310表面附着的雾水可以被雨刷350清除，避免灯体120前面积累大量雾水吸附空气中的灰尘而形成污渍；即避免大雾天气中，灯体120表面的雾水混合空气中的灰尘而影响信号灯正常照明指示。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，包括

信号灯部分(10)，所述信号灯部分(10)包括灯箱外壳(110)和灯体(120)，所述灯体(120)安装于所述灯箱外壳(110)正面；

防雾部分(20)，所述防雾部分(20)包括聚光杯(210)和透明隔板(220)，所述聚光杯(210)设置于所述灯体(120)外部，且所述透明隔板(220)固定设置于所述聚光杯(210)正面；

防水部分(40)，所述防水部分(40)包括外罩壳(410)和防水板(420)，所述外罩壳(410)安装于所述灯箱外壳(110)正面，且所述防水板(420)固定安装于所述外罩壳(410)正面；

雾水清理部分(30)，所述雾水清理部分(30)包括透明带条(310)、导向轮(320)、压持组件(330)、驱动组件(340)和雨刷(350)，所述透明带条(310)呈回字型结构活动贯穿于所述灯箱外壳(110)正面，所述导向轮(320)设置有四个，且四个所述导向轮(320)分别转动设置于所述透明带条(310)内侧，所述压持组件(330)和所述驱动组件(340)均设置于所述灯箱外壳(110)内部底端，且所述压持组件(330)和所述驱动组件(340)夹持驱动所述透明带条(310)移动，所述雨刷(350)设置有两个，且两个所述雨刷(350)分别安装于所述外罩壳(410)内部底端和顶端。

2.根据权利要求1所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述透明隔板(220)正面为凸状圆弧结构，且所述透明隔板(220)与所述聚光杯(210)之间密封连接。

3.根据权利要求1所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述压持组件(330)包括压持滚轮(332)、支架(331)和调节螺栓(333)，所述支架(331)活动贯穿于所述外罩壳(410)正面，且所述压持滚轮(332)转动安装于所述支架(331)一端，所述调节螺栓(333)的杆端螺接贯穿于所述支架(331)另一端，且所述调节螺栓(333)的杆端转动连接于所述灯箱外壳(110)正面。

4.根据权利要求3所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述支架(331)端部固定设置有螺母(334)，所述调节螺栓(333)与所述螺母(334)螺接配合。

5.根据权利要求3所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述支架(331)两侧均开设有通槽(335)。

6.根据权利要求1所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述驱动组件(340)包括驱动滚轮(341)、电机(342)、主动带轮(343)、从动带轮(344)和传动带(345)，所述主动带轮(343)安装于所述电机(342)输出端，所述从动带轮(344)固定安装于所述驱动滚轮(341)端部，且所述传动带(345)连接于所述主动带轮(343)和所述从动带轮(344)。

7.根据权利要求6所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述驱动滚轮(341)转动设置于所述灯箱外壳(110)内部，且所述驱动滚轮(341)与所述压持组件(330)夹持带动所述透明带条(310)移动。

8.根据权利要求6所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述电机(342)底部安装有固定座，所述固定座固定安装于所述灯箱外壳(110)内部底端。

9.根据权利要求1所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述外罩壳(410)为环形框架结构，且所述外罩壳(410)内壁设置有反光贴。

10.根据权利要求1所述的一种防水防雾的交通信号灯，其特征在于，所述防水板(420)为冂字型结构，且所述防水板(420)内壁喷涂有反光涂层。

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