CN212510733U - 一种汽车引擎盖用工作灯支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型是关于一种汽车引擎盖用工作灯支架，包括第一支架、第二支架和连接件，连接件两端分别与第一支架和第二支架可拆卸连接，第一支架和第二支架均包括把手挂钩、内管和外管，把手挂钩与内管轴向固定连接，且把手挂钩与内管周向转动连接，内管远离把手挂钩的一端位于外管管内且与外管滑动连接，外管材料采用方形钢管。本实用新型的外管材料采用方形钢管，磁铁工作灯能够直接吸在工作灯支架上进行照射，无需安装中转支架来固定工作灯，使用方便。

Description

一种汽车引擎盖用工作灯支架

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，具体是一种汽车引擎盖用工作灯支架。

背景技术

在维修汽车引擎盖过程中，常需要灯光照明以便维修工作的顺利进行，通常采用手持工作灯的方式进行照射，或者采用将工作灯固定在工作灯支架上，再将工作灯支架固定在引擎盖上的方式进行照射。前一种方式需要多人合作，维修人员无法独自完成汽车的维修工作，十分不便，因此常采用后一种方式进行照射。而传统的工作灯支架常采用铝合金制成，需要在工作灯支架上安装中转支架来固定工作灯，使用十分不便。因此设计一种汽车引擎盖用工作灯支架解决上述问题是现有技术中有待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处，本实用新型提供一种汽车引擎盖用工作灯支架，外管材料采用方形钢管，磁铁工作灯能够直接吸在工作灯支架上进行照射，无需安装中转支架来固定工作灯，使用方便。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车引擎盖用工作灯支架，包括第一支架、第二支架和连接件，所述连接件两端分别与所述第一支架和所述第二支架可拆卸连接，所述第一支架和所述第二支架均包括把手挂钩、内管和外管，所述把手挂钩与所述内管轴向固定连接，且所述把手挂钩与所述内管周向转动连接，所述内管远离所述把手挂钩的一端位于所述外管管内且与所述外管滑动连接，所述外管材料采用方形钢管。

进一步设置，所述连接件两端均设有连接槽，所述连接槽槽内设有弹片，所述弹片呈C型，所述弹片底部设有卡扣，所述连接槽的槽壁上开有供所述卡扣穿过的第一卡扣孔，所述外管上开有供所述卡扣穿过的第二卡扣孔，所述第二卡扣孔与所述第一卡扣孔位置相对。

如此设置，连接件通过弹片与第一支架、第二支架可拆卸连接，当卡扣依次穿过第一卡扣孔和第二卡扣孔时，连接件分别与第一支架、第二支架固定连接，从而固定连接第一支架和第二支架；当卡扣离开第二卡扣孔时，第一支架和第二支架分开。

进一步设置，所述把手挂钩包括挂钩、旋转内件和挂钩铝件，所述把手挂钩包括挂钩、旋转内件和挂钩铝件，所述挂钩内侧开有用于容纳所述旋转内件的容纳槽，所述容纳槽内周壁设有旋转卡槽，所述旋转卡槽位于所述容纳槽槽口；所述旋转内件外周壁设有卡块，所述卡块与所述旋转卡槽滑动配合；所述旋转内件内侧开有与所述挂钩铝件一端卡合的固定卡槽，所述挂钩铝件远离所述旋转内件的一端与所述内管固定连接。

如此设置，卡块能够在旋转卡槽内滑动，从而实现把手挂钩与内管小幅度周向转动连接，即把手挂钩与第一支架、第二支架小幅度周向转动连接。

进一步设置，所述容纳槽槽底设有第一连接孔，所述固定卡槽槽底设有第二连接孔，所述挂钩铝件与所述旋转内件卡合的一端设有螺纹槽，所述第一连接孔、所述第二连接孔和所述螺纹槽位置相对。

如此设置，采用螺栓依次穿过第一连接孔、第二连接孔，再旋入螺纹槽，从而依次轴向固定连接挂钩、旋转内件和挂钩铝件，组成把手挂钩。

进一步设置，所述挂钩铝件远离所述旋转内件的一端与所述内管插接，所述挂钩铝件与所述内管插接的一端两侧均开有内管固定孔，所述内管上开有与所述内管固定孔相对的挂钩固定孔。

如此设置，采用螺丝穿过挂钩固定孔和内管固定孔，再用螺母锁紧，固定连接挂钩铝件和内管，从而轴向固定连接把手挂钩和内管。

进一步设置，所述挂钩底部向内弯折成一个110°的夹角，所述挂钩外部包设有TPU软胶。

如此设置，挂钩底部向内弯折，方便通过挂钩将工作灯支架两端挂在引擎盖上，保证挂钩不易脱落；TPU软胶能够保护挂钩与汽车的接触面的漆面不受损，防止磕碰。

进一步设置，所述第一支架和所述第二支架还包括弹性件，所述挂钩铝件与所述内管插接的一端设有第一连接柱，所述外管靠近所述连接件的一端管内设有第二连接柱，所述弹性件一端与所述第一连接柱固定连接，所述弹性件另一端穿过内管且与所述第二连接柱固定连接。

如此设置，弹性件使工作灯支架实现伸缩预紧功能，使工作灯支架能够适用于大部分的汽车引擎盖，当引擎盖的宽度大于两个把手挂钩的间距时，通过将内管拉出外管即可增大两个把手挂钩的间距，将内管拉出外管时，弹性件被拉伸，此时弹性件的弹力将两个把手挂钩紧紧固定在引擎盖上；将两个把手挂钩从引擎盖上取下时，弹性件自动恢复从而拉动两个把手挂钩回到原始位置。

进一步设置，所述内管与所述把手挂钩连接的一端外侧设有把手内件，所述把手内件中部开有与所述挂钩铝件卡合的把手内件孔，所述把手内件孔与所述内管管口相连通；所述挂钩铝件远离所述旋转内件的一端两侧均开有内管固定孔，所述内管上开有与所述内管固定孔相对的挂钩固定孔，所述把手内件上开有与所述挂钩固定孔相对的把手内件固定孔。

如此设置，将挂钩铝件远离旋转内件的一端插入把手内件孔，使挂钩铝件与把手内件卡合，再采用螺丝依次穿过把手内件固定孔、挂钩固定孔和内管固定孔，用螺母锁紧，固定连接挂钩铝件、内管和把手内件，从而轴向固定连接把手挂钩和内管。

进一步设置，所述内管远离所述把手挂钩的一端位于所述外管管内且套设有与所述外管壁滑动配合的滑动件，所述滑动件两端均开有滑动件固定孔。

如此设置，采用自攻螺丝依次穿过滑动件固定孔和内管管壁，从而将滑动件固定在内管上，内管通过滑动件与外管滑动连接。

进一步设置，所述外管靠近所述把手挂钩的一端顶部和底部分别套设有相互配合的把手上盖与把手下盖，且所述把手上盖底部两端与所述把手下盖顶部两端固定连接，所述把手上盖和所述把手下盖内侧均设有限位凸部，所述外管上设有与所述限位凸部配合的限位孔。

如此设置，将限位凸部插入限位孔中，从而将把手上盖和把手下盖固定在外管靠近把手挂钩的一端，保护外管管口。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车引擎盖用工作灯支架，具备以下有益效果：

本实用新型提供一种汽车引擎盖用工作灯支架，使用时，只需打开引擎盖，将工作灯支架两端的把手挂钩挂在引擎盖上，再将磁铁工作灯吸在外管上即可使用，且外管上可以任意吸附多个磁铁工作灯，磁铁工作灯在外管上的位置可以随意更改，使用十分方便；把手挂钩通过卡块与旋转卡槽滑动配合，从而实现能够相对外管进行小幅度周向转动，则当把手挂钩挂在引擎盖上时，磁铁工作灯能够通过转动外管调整照射角度；当引擎盖的宽度太大时，将内管伸出外管即可调整工作灯支架的宽度，适用于大部分的汽车引擎盖；第一支架和第二支架通过连接件可拆卸连接，按压弹片上的卡扣即可实现分解，安装和拆卸十分方便，分解后便于运输和存储。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是把手挂钩外侧的结构爆炸图；

图3是把手挂钩内侧的结构爆炸图；

图4是内管的结构爆炸图；

图5是外管的结构爆炸图；

图6是外管未安装把手上盖和把手下盖时的结构示意图；

图7是把手下盖的结构示意图；

图8是弹性件的结构爆炸图；

图9是连接件的结构爆炸图；

图10是连接件未安装弹片时的结构示意图。

附图标号：1、第一支架；11、把手挂钩；111、挂钩；1111、容纳槽；1112、旋转卡槽；1113、第一连接孔；112、旋转内件；1121、卡块；1122、固定卡槽；1123、第二连接孔；113、挂钩铝件；1131、螺纹槽；1132、内管固定孔；1133、第一连接柱；12、内管；121、挂钩固定孔；122、把手内件；1221、把手内件孔；1222、把手内件固定孔；123、滑动件；1231、滑动件固定孔；124、泡棉胶垫；13、外管；131、把手上盖；1311、上盖孔；132、把手下盖；1321、限位凸部；1322、下盖凸部；13221、下盖螺纹槽；133、限位孔；134、第二连接柱；135、第二卡扣孔；14、弹性件；141、弹性件挂钩；2、第二支架；3、连接件；31、连接槽；311、第一卡扣孔；312、加强筋；32、弹片；321、卡扣。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，其中，图1是本实用新型的结构示意图，图2是把手挂钩外侧的结构爆炸图，图3是把手挂钩内侧的结构爆炸图，图4是内管的结构爆炸图，图5是外管的结构爆炸图，图6是外管未安装把手上盖和把手下盖时的结构示意图，图7是把手下盖的结构示意图，图8是弹性件的结构爆炸图，图9是连接件的结构爆炸图，图10是连接件未安装弹片时的结构示意图。本实用新型优选一实施例的一种汽车引擎盖用工作灯支架，包括第一支架1、第二支架2和连接件3。

第一支架1和第二支架2均包括把手挂钩11、内管12、外管13和弹性件14。

把手挂钩11包括挂钩111、旋转内件112和挂钩铝件113。挂钩111底部向内弯折成一个110°的夹角，方便通过挂钩111将工作灯支架两端挂在引擎盖上，保证挂钩111不易脱落。挂钩111内侧开有用于容纳旋转内件112的容纳槽1111，容纳槽1111内周壁开有两个对称的旋转卡槽1112，旋转卡槽1112位于容纳槽1111槽口。旋转内件112外周壁有两个对称的卡块1121，卡块1121与旋转卡槽1112滑动配合，则卡块1121能够在旋转卡槽1112内滑动，从而实现挂钩111与旋转内件112能够小幅度相对转动。旋转内件112内侧开有与挂钩铝件113一端卡合的固定卡槽1122，则挂钩111与挂钩铝件113能够小幅度相对转动。容纳槽1111槽底开有第一连接孔1113，固定卡槽1122槽底开有第二连接孔1123，挂钩铝件113与旋转内件112卡合的一端开有螺纹槽1131，第一连接孔1113、第二连接孔1123和螺纹槽1131的位置相对，则采用螺栓依次穿过第一连接孔1113、第二连接孔1123，再旋入螺纹槽1131，从而轴向固定连接挂钩111、旋转内件112和挂钩铝件113，组成把手挂钩11。挂钩111内部有铁片，保证挂钩111的结构强度。挂钩111外部包有TPU软胶，保护挂钩111与汽车的接触面的漆面不受损，防止磕碰。

内管12一端外侧插接有把手内件122，另一端位于外管13管内且套接有与外管13内壁滑动配合的滑动件123。把手内件122中部开有与挂钩铝件113卡合的把手内件孔1221，把手内件孔1221与内管12管口相连通。挂钩铝件113远离旋转内件112的一端两侧均开有内管固定孔1132，内管12上开有与内管固定孔1132相对的挂钩固定孔121，把手内件122上开有与挂钩固定孔121相对的把手内件固定孔1222，则首先将挂钩铝件113远离旋转内件112的一端插入把手内件孔1221，使挂钩铝件113与把手内件122卡合，再采用螺丝依次穿过把手内件固定孔1222、挂钩固定孔121和内管固定孔1132，用螺母锁紧，固定连接挂钩铝件113、内管12和把手内件122，从而轴向固定连接把手挂钩11和内管12，则把手挂钩11和内管12能够小幅度对转动，即把手挂钩11与第一支架1、第二支架2小幅度周向转动连接，把手挂钩11挂在引擎盖上时，磁铁工作灯能够通过转动外管13调整照射角度，且把手内件122还起到保护内管12与挂钩铝件113的连接结构，防止内管12与挂钩铝件113的连接处受到破坏。把手内件122与外管13之间有泡棉胶垫124，泡棉胶垫124与内管12套接，则泡棉胶垫124能够减小把手内件122与外管13之间的冲击力，防止把手内件122与外管13相互撞击导致损坏。滑动件123两端均开有滑动件固定孔1231，则采用自攻螺丝依次穿过滑动件固定孔1231和内管12管壁，从而将滑动件123固定在内管12上。

外管13材料采用方形钢管，则磁铁工作灯能够直接吸在工作灯支架的外管13上进行照射，无需安装中转支架来固定磁铁工作灯，且外管13上可以任意吸附多个磁铁工作灯，磁铁工作灯在外管13上的位置可以随意更改，使用十分方便。外管13靠近把手挂钩11的一端顶部和底部分别套有相互配合的把手上盖131与把手下盖132。把手上盖131和把手下盖132内侧均有限位凸部1321，外管13上开有与限位凸部1321配合的限位孔133，从而将把手上盖131和把手下盖132固定在外管13靠近把手挂钩11的一端，保护外管13管口。把手上盖131底部两端均开有上盖孔1311，把手下盖132顶部两端均有与上盖孔1311间隙配合的下盖凸部1322，下盖凸部1322顶部开有下盖螺纹槽13221，螺丝穿过上盖孔1311，进入下盖螺纹槽13221，固定连接把手上盖131和把手下盖132。

弹性件14两端均有弹性件挂钩141，挂钩铝件113与内管12插接的一端有第一连接柱1133，外管13靠近连接件3的一端管内有第二连接柱134，弹性件14一端的弹性件挂钩141与第一连接柱1133挂接，另一端穿过内管12且与第二连接柱134挂接，弹性件14材料采用弹力绳，则弹性件14使工作灯支架实现伸缩预紧功能，使工作灯支架能够适用于大部分的汽车引擎盖，当引擎盖的宽度大于两个把手挂钩11的间距时，通过将内管12拉出外管13即可增大两个把手挂钩11的间距，将内管12拉出外管13时，弹性件14被拉伸，此时弹性件14的弹力将两个把手挂钩11紧紧固定在引擎盖上，将两个把手挂钩11从引擎盖上取下时，弹性件14自动恢复从而拉动两个把手挂钩11回到原始位置。

连接件3两端分别与第一支架1、第二支架2可拆卸连接，便于存放和运输。连接件3两端均开有连接槽31，连接槽31槽内放置有弹片32，弹片32呈C型，弹片32底部有卡扣321。连接槽31的槽壁上开有供卡扣321穿过的第一卡扣孔311。外管13底部开有供卡扣321穿过的第二卡扣孔135，第二卡扣孔135与第一卡扣孔311位置相对，则连接件3通过弹片32与第一支架1、第二支架2可拆卸连接，当卡扣321依次穿过第一卡扣孔311和第二卡扣孔135时，连接件3分别与第一支架1、第二支架2固定连接，从而固定连接第一支架1和第二支架2；当按压卡扣321，使卡扣321离开第二卡扣孔135时，第一支架1和第二支架2分开。连接槽31槽壁上还有加强筋312，加强筋312位于弹片32两侧，用于加强连接件3的强度。

本实用新型使用时，只需打开引擎盖，将工作灯支架两端的把手挂钩11挂在引擎盖上，将磁铁工作灯吸在外管13上任意位置即可照射，转动外管12即可调整磁铁工作灯的照射角度，使用十分方便。当引擎盖的宽度太大时，将内管12拉出外管13即可调整工作灯支架的宽度。

本实用新型提供的一种汽车引擎盖用工作灯支架，外管13上可以任意吸附多个磁铁工作灯，吸附位置可以随意更改，使用方便，且转动外管12即可调整磁铁工作灯的照射角度，第一支架1和第二支架2通过连接件3可拆卸连接，安装和拆卸十分方便，分解后便于运输和存储。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车引擎盖用工作灯支架，包括第一支架(1)、第二支架(2)和连接件(3)，其特征在于，所述连接件(3)两端分别与所述第一支架(1)和所述第二支架(2)可拆卸连接，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)均包括把手挂钩(11)、内管(12)和外管(13)，所述把手挂钩(11)与所述内管(12)轴向固定连接，且所述把手挂钩(11)与所述内管(12)周向转动连接，所述内管(12)远离所述把手挂钩(11)的一端位于所述外管(13)管内且与所述外管(13)滑动连接，所述外管(13)材料采用方形钢管。

2.根据权利要求1所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述连接件(3)两端均设有连接槽(31)，所述连接槽(31)槽内设有弹片(32)，所述弹片(32)呈C型，所述弹片(32)底部设有卡扣(321)，所述连接槽(31)的槽壁上开有供所述卡扣(321)穿过的第一卡扣孔(311)，所述外管(13)上开有供所述卡扣(321)穿过的第二卡扣孔(135)，所述第二卡扣孔(135)与所述第一卡扣孔(311)位置相对。

3.根据权利要求1所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述把手挂钩(11)包括挂钩(111)、旋转内件(112)和挂钩铝件(113)，所述挂钩(111)内侧开有用于容纳所述旋转内件(112)的容纳槽(1111)，所述容纳槽(1111)内周壁设有旋转卡槽(1112)，所述旋转卡槽(1112)位于所述容纳槽(1111)槽口；所述旋转内件(112)外周壁设有卡块(1121)，所述卡块(1121)与所述旋转卡槽(1112)滑动配合；所述旋转内件(112)内侧开有与所述挂钩铝件(113)一端卡合的固定卡槽(1122)，所述挂钩铝件(113)远离所述旋转内件(112)的一端与所述内管(12)固定连接。

4.根据权利要求3所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述容纳槽(1111)槽底设有第一连接孔(1113)，所述固定卡槽(1122)槽底设有第二连接孔(1123)，所述挂钩铝件(113)与所述旋转内件(112)卡合的一端设有螺纹槽(1131)，所述第一连接孔(1113)、所述第二连接孔(1123)和所述螺纹槽(1131)位置相对。

5.根据权利要求3所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述挂钩铝件(113)远离所述旋转内件(112)的一端与所述内管(12)插接，所述挂钩铝件(113)与所述内管(12)插接的一端两侧均开有内管固定孔(1132)，所述内管(12)上开有与所述内管固定孔(1132)相对的挂钩固定孔(121)。

6.根据权利要求3所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述挂钩(111)底部向内弯折成一个110°的夹角，所述挂钩(111)外部包设有TPU软胶。

7.根据权利要求3所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述第一支架(1)和所述第二支架(2)还包括弹性件(14)，所述挂钩铝件(113)与所述内管(12)插接的一端设有第一连接柱(1133)，所述外管(13)靠近所述连接件(3)的一端管内设有第二连接柱(134)，所述弹性件(14)一端与所述第一连接柱(1133)固定连接，所述弹性件(14)另一端穿过内管(12)且与所述第二连接柱(134)固定连接。

8.根据权利要求3所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述内管(12)与所述把手挂钩(11)连接的一端外侧设有把手内件(122)，所述把手内件(122)中部开有与所述挂钩铝件(113)卡合的把手内件孔(1221)，所述把手内件孔(1221)与所述内管(12)管口相连通；所述挂钩铝件(113)远离所述旋转内件(112)的一端两侧均开有内管固定孔(1132)，所述内管(12)上开有与所述内管固定孔(1132)相对的挂钩固定孔(121)，所述把手内件(122)上开有与所述挂钩固定孔(121)相对的把手内件固定孔(1222)。

9.根据权利要求1所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述内管(12)远离所述把手挂钩(11)的一端位于所述外管(13)管内且套设有与所述外管(13)内壁滑动配合的滑动件(123)，所述滑动件(123)两端均开有滑动件固定孔(1231)。

10.根据权利要求1所述汽车引擎盖用工作灯支架，其特征在于，所述外管(13)靠近所述把手挂钩(11)的一端顶部和底部分别套设有相互配合的把手上盖(131)与把手下盖(132)，且所述把手上盖(131)底部两端与所述把手下盖(132)顶部两端固定连接，所述把手上盖(131)和所述把手下盖(132)内侧均设有限位凸部(1321)，所述外管(13)上设有与所述限位凸部(1321)配合的限位孔(133)。

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