CN212510436U - 自动变速箱换油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自动变速箱换油机。自动变速箱换油机，包括：封底；第一压力传感器，第一压力传感器设在封底上；第二压力传感器，第二压力传感器设在封底上；第一管件，第一管件的一端与封底围成第一腔体；第二管件，第一管件嵌套在第二管件内，第一管件、封底和第二管件围成第二腔体；第一压力传感器与第一腔体连通，第二压力传感器与第二腔体连通。有益效果：第一压力传感器和第二压力传感器能降低外界振动、外界气流和液体中的气泡的影响程度，能减小液体计量的误差。本实用新型涉及汽车维修保养工具。

Description

自动变速箱换油机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修保养工具，特别涉及自动变速箱换油机。

背景技术

对于汽车日常保养，不仅发动机需要定期养护，变速箱也不例外。变速箱是动力总成的重要组成部分。变速箱的养护一直被忽视。变速箱和发动机一样，也需要定期养护。如果不定期对变速箱进行养护，同样会导致变速箱损坏。变速箱润滑油具有一定的保质期，且变速箱工作时会发生高温磨损，将使变速箱内的油液逐步失去润滑和冷却作用。

现有技术中，用于给汽车更换自动变速箱油的等量换油机通常采用称重传感器或流量计对油液进行计量。

现有技术中的使用称重式传感器的换油方案的技术缺陷在于：称重式传感器容易受到外界振动的影响，使计量误差较大。

现有技术中的使用流量计的换油方案的技术缺陷在于：流量计容易受到管路中存在的空气的影响，使计量误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种计量准确的自动变速箱换油机。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

自动变速箱换油机，包括：

封底；

第一压力传感器，第一压力传感器设在封底上；

第二压力传感器，第二压力传感器设在封底上；

第一管件，第一管件的一端与封底围成第一腔体；

第二管件，第一管件嵌套在第二管件内，第一管件、封底和第二管件围成第二腔体；第一压力传感器与第一腔体连通，第二压力传感器与第二腔体连通。

上述自动变速箱换油机至少具有以下有益效果：

第一压力传感器能测出第一腔体内的液位，通过第一腔体内的液位和第一腔体的截面积能换算出第一腔体内的液体的体积；第二压力传感器能测出第二腔体内的液位，通过第二腔体内的液位和第二腔体的截面积能换算出第二腔体内的液体的体积；第一压力传感器和第二压力传感器能降低外界振动、外界气流和液体中的气泡的影响程度，能减小液体计量的误差；第二腔体包围在第一腔体的周围，第一腔体能用于容置从变速箱抽出的热油，第二腔体能用于容置将要注入变速箱的冷油，第二腔体能阻隔住第一腔体内的热油往外扩散的热量，防止热油对人员造成烫伤，第一腔体与第二腔体之间的热传递能对冷油起到加热功能，能减小冷油与变速箱之间的温度差，有利于防止变速箱骤冷。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机上设有水平仪。水平仪能校正第一管件和第二管件的空间位置，有利于减小第一管件和第二管件的倾斜程度，使第一管件和第二管件的液位能更真实地反映出第一腔体与第二腔体内的液体的体积。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机上还设有若干脚轮，脚轮能支撑自动变速箱换油机，自动变速箱换油机能通过脚轮进行移动。脚轮使自动变速箱换油机易于移动，还有利于通过选择自动变速箱换油机的所处位置来调整水平程度，使水平仪的校正过程易于操作。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，第一压力传感器和第二压力传感器为压电液位式传感器。压电液位式传感器能准确测出液位，有利于准确测量第一腔体和第二腔体内的液体的体积。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机还包括若干隔热接头，第一压力传感器与第一腔体之间设有隔热接头，第二压力传感器与第二腔体之间也设有隔热接头，第一压力传感器通过隔热接头与第一腔体连通，第二压力传感器通过隔热接头与第二腔体连通，隔热接头的材质为塑料材质。隔热接头的材质为塑料材质，具有良好的隔热性能，能减缓热量在封底与第一压力传感器和第二压力传感器之间传递，有利于减小第一压力传感器和第二压力传感器的测量误差。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，隔热接头的材质为聚四氟乙烯。隔热接头的材质为聚四氟乙烯，具有良好的隔热性能。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机还包括转接头，第一压力传感器与隔热接头之间设有转接头，第二压力传感器与隔热接头之间也设有转接头，转接头使第一压力传感器与隔热接头之间互成夹角，转接头使第二压力传感器与隔热接头之间互成夹角。转接头使第一压力传感器和第二压力传感器能平行于封底布置，有利于提高空间利用率，能使自动变速箱换油机结构更紧凑。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机还包括若干排液接头，转接头为三通接头，转接头的一端与隔热接头连接，转接头的一端与第一压力传感器或第二压力传感器连接，转接头的一端与排液接头连接。排液接头与转接头连接，可用于排出第一腔体和第二腔体内的液体。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的封底、第一管件和第二管件的布置方式示意图；

图3为本实用新型实施例的封底、第一压力传感器和第二压力传感器的布置方式示意图；

图4为本实用新型实施例的现有技术中的一种自动变速箱换油机的结构示意图；

附图标记：

封底1、第一管件2、第一腔体3、第二管件4、第二腔体5、第一压力传感器6、第二压力传感器7、水平仪8、脚轮9、隔热接头10、转接头11、排液接头12、油箱13、托盘14、称重传感器15。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至3，自动变速箱换油机，包括：

封底1；

第一压力传感器6，第一压力传感器6设在封底1上；

第二压力传感器7，第二压力传感器7设在封底1上；

第一管件2，第一管件2的一端与封底1围成第一腔体3；

第二管件4，第一管件2嵌套在第二管件4内，第一管件2、封底1和第二管件4围成第二腔体5；第一压力传感器6与第一腔体3连通，第二压力传感器7与第二腔体5连通。

上述自动变速箱换油机至少具有以下有益效果：

第一压力传感器6能测出第一腔体3内的液位，通过第一腔体3内的液位和第一腔体3的截面积能换算出第一腔体3内的液体的体积；第二压力传感器7能测出第二腔体5内的液位，通过第二腔体5内的液位和第二腔体5的截面积能换算出第二腔体5内的液体的体积；第一压力传感器6和第二压力传感器7能降低外界振动、外界气流和液体中的气泡的影响程度，能减小液体计量的误差；第二腔体5包围在第一腔体3的周围，第一腔体3能用于容置从变速箱抽出的热油，第二腔体5能用于容置将要注入变速箱的冷油，第二腔体5能阻隔住第一腔体3内的热油往外扩散的热量，防止热油对人员造成烫伤，第一腔体3与第二腔体5之间的热传递能对冷油起到加热功能，能减小冷油与变速箱之间的温度差，有利于防止变速箱骤冷。

关于封底1，封底1的形状为圆盘形。封底1设在第一管件2和第二管件4的底面。第一压力传感器6和第二压力传感器7设在封底1的底面。封底1与第一管件2和第二管件4之间通过螺纹配合。第一管件2和第二管件4的外侧面设有外螺纹，第一管件2和第二管件4能嵌入到封底1内并与封底1之间通过螺纹配合进行密闭连接。封底1与第一管件2和第二管件4之间的连接方式还可选用但不限于粘合。封底1与第一管件2和第二管件4之间还可设置密封圈，有利于加强第一腔体3和第二腔体5之间的密封性。

关于第一压力传感器6和第二压力传感器7，第一压力传感器6和第二压力传感器7可选用但不限于压电液位式传感器。

关于第一管件2和第二管件4，第一管件2和第二管件4可选用但不限于金属管或塑料管。第一管件2与第二管件4同轴布置。第一管件2和第二管件4为圆管状，第一管件2的管径小于第二管件4。

关于第一腔体3，第一腔体3的形状为圆柱体状。第一腔体3能容置热油，热油是指从变速箱中抽出回收的旧油。

关于第二腔体5，第二腔体5的形状为圆筒状。第二腔体5能容置冷油，冷油是指即将注入到变速箱中的新油。

在一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机上设有水平仪8。水平仪8能校正第一管件2和第二管件4的空间位置，有利于减小第一管件2和第二管件4的倾斜程度，使第一管件2和第二管件4的液位能更真实地反映出第一腔体3与第二腔体5内的液体的体积。

关于水平仪8，水平仪8是现有技术中的一种测量小角度的常用量具，能用于测量相对于水平位置的倾斜角、机床类设备导轨的平面度和直线度、设备安装的水平位置和垂直位置等。水平仪8布置在自动变速箱换油机的顶部，有利于操作人员随时进行观察。

在一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机上还设有若干脚轮9，脚轮9能支撑自动变速箱换油机，自动变速箱换油机能通过脚轮9进行移动。脚轮9使自动变速箱换油机易于移动，还有利于通过选择自动变速箱换油机的所处位置来调整水平程度，使水平仪8的校正过程易于操作。

关于脚轮9，脚轮9的数量为四个。脚轮9布置在自动变速箱换油机的底部。各个脚轮9布置在封底1的周围。

在一种可能的实施方式中，第一压力传感器6和第二压力传感器7为压电液位式传感器。压电液位式传感器能准确测出液位，有利于准确测量第一腔体3和第二腔体5内的液体的体积。

关于压电液位式传感器，压电液位式传感器为现有技术中的压电式传感器。

在一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机还包括若干隔热接头10，第一压力传感器6与第一腔体3之间设有隔热接头10，第二压力传感器7与第二腔体5之间也设有隔热接头10，第一压力传感器6通过隔热接头10与第一腔体3连通，第二压力传感器7通过隔热接头10与第二腔体5连通，隔热接头10的材质为塑料材质。隔热接头10的材质为塑料材质，具有良好的隔热性能，能减缓热量在封底1与第一压力传感器6和第二压力传感器7之间传递，有利于减小第一压力传感器6和第二压力传感器7的测量误差。

在一种可能的实施方式中，隔热接头10的材质为聚四氟乙烯。隔热接头10的材质为聚四氟乙烯，具有良好的隔热性能。

关于隔热接头10，隔热接头10的一端与封底1进行螺纹配合，隔热接头10的另一端与转接头11进行螺纹配合。

在一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机还包括转接头11，第一压力传感器6与隔热接头10之间设有转接头11，第二压力传感器7与隔热接头10之间也设有转接头11，转接头11使第一压力传感器6与隔热接头10之间互成夹角，转接头11使第二压力传感器7与隔热接头10之间互成夹角。转接头11使第一压力传感器6和第二压力传感器7能平行于封底1布置，有利于提高空间利用率，能使自动变速箱换油机结构更紧凑。

关于转接头11，如图3所示，转接头11使第一压力传感器6垂直于隔热接头10布置，转接头11使第二压力传感器7垂直于隔热接头10布置。

在一种可能的实施方式中，自动变速箱换油机还包括若干排液接头12，转接头11为三通接头，转接头11的一端与隔热接头10连接，转接头11的一端与第一压力传感器6或第二压力传感器7连接，转接头11的一端与排液接头12连接。排液接头12与转接头11连接，可用于排出第一腔体3和第二腔体5内的液体。

关于排液接头12，排液接头12能用于连接管路，并通过管路与汽车变速箱连通。

现有技术中的称重式的自动变速箱换油机的结构如图4所示。称重传感器15设在托盘14的下方，油箱13可设在托盘14的上方。称重传感器15通过测量油箱13的重量变化来换算出油箱13中的液体的量。称重传感器15受外界振动的影响时，测量误差较为明显。另外，油箱13的抽油还需要将抽油管伸入到油箱中才能实现，而抽油管容易在油箱中浮起，当油箱内的液位较低时，油箱中的液体也很难充分浸没抽油管的管口，从而导致抽油管出现抽空现象，使空气进入抽油管内，并使计量结果出现误差。而本技术方案提出的自动变速箱换油机能减小外界振动对测量结果造成的影响，还能避免出现抽空现象，从而能减小计量误差。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.自动变速箱换油机，其特征在于，包括：

封底；

第一压力传感器，所述第一压力传感器设在所述封底上；

第二压力传感器，所述第二压力传感器设在所述封底上；

第一管件，所述第一管件的一端与所述封底围成第一腔体；

第二管件，所述第一管件嵌套在所述第二管件内，所述第一管件、所述封底和所述第二管件围成第二腔体；所述第一压力传感器与所述第一腔体连通，所述第二压力传感器与所述第二腔体连通。

2.根据权利要求1所述的自动变速箱换油机，其特征在于：所述自动变速箱换油机上设有水平仪。

3.根据权利要求2所述的自动变速箱换油机，其特征在于：所述自动变速箱换油机上还设有若干脚轮，所述脚轮能支撑所述自动变速箱换油机，所述自动变速箱换油机能通过所述脚轮进行移动。

4.根据权利要求1所述的自动变速箱换油机，其特征在于：所述第一压力传感器和所述第二压力传感器为压电液位式传感器。

5.根据权利要求1所述的自动变速箱换油机，其特征在于：所述自动变速箱换油机还包括若干隔热接头，所述第一压力传感器与所述第一腔体之间设有所述隔热接头，所述第二压力传感器与所述第二腔体之间也设有所述隔热接头，所述第一压力传感器通过所述隔热接头与所述第一腔体连通，所述第二压力传感器通过所述隔热接头与所述第二腔体连通，所述隔热接头的材质为塑料材质。

6.根据权利要求5所述的自动变速箱换油机，其特征在于：所述隔热接头的材质为聚四氟乙烯。

7.根据权利要求5所述的自动变速箱换油机，其特征在于：所述自动变速箱换油机还包括转接头，所述第一压力传感器与所述隔热接头之间设有所述转接头，所述第二压力传感器与所述隔热接头之间也设有所述转接头，所述转接头使所述第一压力传感器与所述隔热接头之间互成夹角，所述转接头使所述第二压力传感器与所述隔热接头之间互成夹角。

8.根据权利要求7所述的自动变速箱换油机，其特征在于：所述自动变速箱换油机还包括若干排液接头，所述转接头为三通接头，所述转接头的一端与所述隔热接头连接，所述转接头的一端与所述第一压力传感器或所述第二压力传感器连接，所述转接头的一端与所述排液接头连接。

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