CN212509921U - 一种自行车的刹车油管接头装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及刹车油管接头技术领域，公开了一种自行车的刹车油管接头装置，包括第一接头和第二接头，第一接头靠近第二接头的一端连接有第一连接管，第二接头靠近第一接头的一端连接有第二连接管，且第一连接管插设在第二连接管内，第一连接管和第二连接管通过两个对称设置的锁卡机构相连接；锁卡机构包括锁卡槽、弹簧、锁卡块和锁卡孔，锁卡槽开设在第一连接管的外管壁上，弹簧的一端固定连接在锁卡槽的槽底，弹簧的另一端固定连接在锁卡块的一端，锁卡孔对应锁卡块的位置开设在第二连接管的管壁上。本实用新型快速便捷的完成第一连接管和第二连接管之间的分离，提高了维修过程中的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车油管接头技术领域，尤其涉及一种自行车的刹车油管接头装置。
背景技术
自行车上所配置的刹车系统是提供骑乘者，控制车辆行进速度与安全行驶的主要手段。油压刹车主要是利用油管的两端连接车把手的刹车总泵以及油压卡钳，骑乘者扣压操作刹车总泵，将总泵内的油液部分经油管挤入刹车夹器的油腔，而使油压卡钳受到油腔推抵后夹抵车轮一侧的碟盘，以致车轮减少甚至停止转动，直接由轮胎表面与地面摩擦达到减速或停止的操作。
目前刹车油管接头一般都是通过螺纹方式进行连接，随着使用时间的增加，螺纹之间会卡入灰尘，而且螺纹会发生生锈情况，导致两个接头在维修时难以进行分离。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中刹车油管接头一般都是通过螺纹方式进行连接，随着使用时间的增加，螺纹之间会卡入灰尘，而且螺纹会发生生锈情况，导致两个接头在维修时难以进行分离的问题，而提出的一种自行车的刹车油管接头装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种自行车的刹车油管接头装置，包括第一接头和第二接头，所述第一接头靠近第二接头的一端连接有第一连接管，所述第二接头靠近第一接头的一端连接有第二连接管，且第一连接管插设在第二连接管内，所述第一连接管和第二连接管通过两个对称设置的锁卡机构相连接；
所述锁卡机构包括锁卡槽、弹簧、锁卡块和锁卡孔，所述锁卡槽开设在第一连接管的外管壁上，所述弹簧的一端固定连接在锁卡槽的槽底，所述弹簧的另一端固定连接在锁卡块的一端，所述锁卡孔对应锁卡块的位置开设在第二连接管的管壁上，所述锁卡块远离弹簧的一端穿过锁卡槽的槽口并向锁卡孔内延伸，所述锁卡块与锁卡孔相匹配，且锁卡块滑动连接在锁卡孔中。
优选的，所述第一连接管和第二连接管对称设置有两组密封件，两个所述锁卡机构设置在两组密封件之间，所述密封件包括环形的密封槽和密封环，所述密封槽开设在第一连接管的外管壁上，所述密封环的内环壁固定连接在密封槽的内槽壁上，所述密封环的外环壁设置在第二连接管的内管壁上。
优选的，所述锁卡块靠近弹簧一端位置的侧壁上对称固定连接有滑块，所述锁卡槽的槽壁上沿竖直方向对称开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块滑动连接在对应的滑槽中。
优选的，所述滑块远离锁卡块的一端开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠，所述滚珠远离滚动槽槽底的一端穿过滚动槽的槽口设置，且所述滚珠滚动连接在滑槽的槽底。
优选的，所述锁卡槽、弹簧、锁卡块和锁卡孔的轴线相重叠。
优选的，所述滚珠的球径大于滚动槽槽口的槽径。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车的刹车油管接头装置，具备以下有益效果：
该自行车的刹车油管接头装置，通过设置第一连接管、第二连接管、锁卡槽、弹簧、锁卡块和锁卡孔，通过锁卡机构将第一连接管和第二连接管牢固的固定连接在一起，当需要将第一连接管和第二连接管进行分离时，对锁卡孔内的锁卡块施加按压力，使得锁卡块受力后压缩弹簧并向锁卡槽内运动，当锁卡块从锁卡孔中完全脱离后，再对第一接头和第二接头施加相背的拉力，即可完成第一连接管和第二连接管之间快速便捷的分离，提高了维修过程中的便捷性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型快速便捷的完成第一连接管和第二连接管之间的分离，提高了维修过程中的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种自行车的刹车油管接头装置的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图。
图中：1第一接头、2第二接头、3第一连接管、4第二连接管、5锁卡槽、6弹簧、7锁卡块、8锁卡孔、9密封槽、10密封环、11滑块、12滑槽、13滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种自行车的刹车油管接头装置，包括第一接头1和第二接头2，第一接头1靠近第二接头2的一端连接有第一连接管3，第二接头2靠近第一接头1的一端连接有第二连接管4，且第一连接管3插设在第二连接管4内，第一连接管3和第二连接管4通过两个对称设置的锁卡机构相连接；
锁卡机构包括锁卡槽5、弹簧6、锁卡块7和锁卡孔8，锁卡槽5开设在第一连接管3的外管壁上，弹簧6的一端固定连接在锁卡槽5的槽底，弹簧6的另一端固定连接在锁卡块7的一端，锁卡孔8对应锁卡块7的位置开设在第二连接管4的管壁上，锁卡块7远离弹簧6的一端穿过锁卡槽5的槽口并向锁卡孔8内延伸，锁卡块7与锁卡孔8相匹配，且锁卡块7滑动连接在锁卡孔8中，通过锁卡机构将第一连接管3和第二连接管4牢固的固定连接在一起，当需要将第一连接管3和第二连接管4进行分离时，对锁卡孔8内的锁卡块7施加按压力，使得锁卡块7受力后压缩弹簧6并向锁卡槽5内运动，当锁卡块7从锁卡孔8中完全脱离后，再对第一接头3和第二接头4施加相背的拉力，即可完成第一连接管3和第二连接管4之间快速便捷的分离，提高了维修过程中的便捷性。
第一连接管3和第二连接管4对称设置有两组密封件，两个锁卡机构设置在两组密封件之间，密封件包括环形的密封槽9和密封环10，密封槽9开设在第一连接管3的外管壁上，密封环10的内环壁固定连接在密封槽9的内槽壁上，密封环10的外环壁设置在第二连接管4的内管壁上，通过两个密封槽9内的两个密封环10确保了第一连接管3和第二连接管4之间的密封性。
锁卡块7靠近弹簧6一端位置的侧壁上对称固定连接有滑块11，锁卡槽5的槽壁上沿竖直方向对称开设有与滑块11相匹配的滑槽12，滑块11滑动连接在对应的滑槽12中，锁卡块7运动时带动滑块11在滑槽12中同步运动，当滑块11运动到滑槽12的尽头时停止运动，进而使得锁卡块7停止运动，防止锁卡块7被弹簧6弹出锁卡槽5。
滑块11远离锁卡块7的一端开设有滚动槽，滚动槽内设有滚动的滚珠13，滚珠13远离滚动槽槽底的一端穿过滚动槽的槽口设置，且滚珠13滚动连接在滑槽12的槽底，滑块11运动时带动滚珠13在滑槽12的槽底滚动，使得滑块11在滑槽12中运动的同时减小滑块11在滑槽12内运动时的摩擦阻力。
锁卡槽5、弹簧6、锁卡块7和锁卡孔8的轴线相重叠，提高锁卡机构运动时的稳定性。
滚珠13的球径大于滚动槽槽口的槽径，防止滚珠13滑出滚动槽。
本实用新型中，通过锁卡机构将第一连接管3和第二连接管4牢固的固定连接在一起，当需要将第一连接管3和第二连接管4进行分离时，对锁卡孔8内的锁卡块7施加按压力，使得锁卡块7受力后压缩弹簧6并向锁卡槽5内运动，当锁卡块7从锁卡孔8中完全脱离后，再对第一接头3和第二接头4施加相背的拉力，即可完成第一连接管3和第二连接管4之间快速便捷的分离，提高了维修过程中的便捷性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种自行车的刹车油管接头装置，包括第一接头(1)和第二接头(2)，其特征在于，所述第一接头(1)靠近第二接头(2)的一端连接有第一连接管(3)，所述第二接头(2)靠近第一接头(1)的一端连接有第二连接管(4)，且第一连接管(3)插设在第二连接管(4)内，所述第一连接管(3)和第二连接管(4)通过两个对称设置的锁卡机构相连接；
所述锁卡机构包括锁卡槽(5)、弹簧(6)、锁卡块(7)和锁卡孔(8)，所述锁卡槽(5)开设在第一连接管(3)的外管壁上，所述弹簧(6)的一端固定连接在锁卡槽(5)的槽底，所述弹簧(6)的另一端固定连接在锁卡块(7)的一端，所述锁卡孔(8)对应锁卡块(7)的位置开设在第二连接管(4)的管壁上，所述锁卡块(7)远离弹簧(6)的一端穿过锁卡槽(5)的槽口并向锁卡孔(8)内延伸，所述锁卡块(7)与锁卡孔(8)相匹配，且锁卡块(7)滑动连接在锁卡孔(8)中。
2.根据权利要求1所述的一种自行车的刹车油管接头装置，其特征在于，所述第一连接管(3)和第二连接管(4)对称设置有两组密封件，两个所述锁卡机构设置在两组密封件之间，所述密封件包括环形的密封槽(9)和密封环(10)，所述密封槽(9)开设在第一连接管(3)的外管壁上，所述密封环(10)的内环壁固定连接在密封槽(9)的内槽壁上，所述密封环(10)的外环壁设置在第二连接管(4)的内管壁上。
3.根据权利要求1所述的一种自行车的刹车油管接头装置，其特征在于，所述锁卡块(7)靠近弹簧(6)一端位置的侧壁上对称固定连接有滑块(11)，所述锁卡槽(5)的槽壁上沿竖直方向对称开设有与滑块(11)相匹配的滑槽(12)，所述滑块(11)滑动连接在对应的滑槽(12)中。
4.根据权利要求3所述的一种自行车的刹车油管接头装置，其特征在于，所述滑块(11)远离锁卡块(7)的一端开设有滚动槽，所述滚动槽内设有滚动的滚珠(13)，所述滚珠(13)远离滚动槽槽底的一端穿过滚动槽的槽口设置，且所述滚珠(13)滚动连接在滑槽(12)的槽底。
5.根据权利要求1所述的一种自行车的刹车油管接头装置，其特征在于，所述锁卡槽(5)、弹簧(6)、锁卡块(7)和锁卡孔(8)的轴线相重叠。
6.根据权利要求4所述的一种自行车的刹车油管接头装置，其特征在于，所述滚珠(13)的球径大于滚动槽槽口的槽径。
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