CN212506007U - 一种市政道路绿化隔离防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政道路绿化隔离防护栏，包括立柱、横杆和护栏杆，护栏杆沿竖直方向延伸，护栏杆相对两端分别与上横杆和下横杆可拆卸式连接,横杆分为上横杆和下横杆，上横杆包括左杆和右杆，左杆和右杆相互远离的一端分别与滑块铰接、相互靠近的一端相互铰接，上横杆设有用于锁紧左杆和右杆的锁紧组件,下横杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆与第二连杆相互靠近的端部互相铰接、相互远离的一端与立柱铰接，下横杆设有用于固定第一连杆和第二连杆的固定组件。本实用新型具有便于运输的效果。

Description

一种市政道路绿化隔离防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏的技术领域，尤其是涉及一种市政道路绿化隔离防护栏。

背景技术

防护栏常用于市政道路上，对机动车道之间的行驶方向进行分离，起到中心隔离的作用；或者是在学校、车站等人员车辆密集区，为保证行人安全和车辆行驶畅通，设置机动车道和非机动车道的防护栏；或者围护绿化带等。市政道路绿化隔离防护栏则是设置在道路中间绿化带上，用于对道路进行中心隔离的一种防护栏。

现有的市政道路绿化隔离防护栏主要包括立柱、横杆和护栏杆，所述立柱和所述横杆通过焊接固定，所述横杆和所述护栏杆通过焊接固定。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：防护栏各部件相互固定，体积庞大，在运输过程中由于体积过大对防护栏的运输造成了极大的不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种市政道路绿化隔离防护栏，该防护栏具有便于运输的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路绿化隔离防护栏，包括立柱、横杆和护栏杆，所述横杆分为上横杆和下横杆，所述立柱沿竖直方向延伸，所述上横杆和所述下横杆在水平位置平行设置，其特征在于：所述护栏杆沿竖直方向延伸，所述护栏杆相对两端分别与所述上横杆和下横杆可拆卸式连接，所述上横杆包括左杆和右杆，所述左杆和所述右杆相互远离的一端分别与所述立柱铰接，所述左杆和右杆相互靠近的一端相互铰接，所述上横杆设有用于锁紧左杆和右杆的锁紧组件；

所述下横杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆相互靠近的端部互相铰接，所述第一连杆和所述第二连杆相互远离的一端与所述立柱铰接，所述下横杆设有用于固定第一连杆和第二连杆的固定组件。

通过采用上述技术方案，护栏杆通过可拆卸式安装在横杆上，使得运输时护栏杆可以从横杆拆下，横杆通过铰接设置可以使得将护栏杆拆下后，横杆可以折叠起来，从而减小防护栏的运输体积，便于搬运；横杆位于水平位置时，将护栏杆安装进横杆，上横杆的铰接处通过设置锁紧件锁定左杆和右杆的相对位置，防止左杆和右杆发生相对转动，下横杆的铰接处通过设置固定件锁定第一连杆和第二连杆的相对位置，防止第一连杆和第二连杆发生相对转动，从而完成防护栏的组装。

本实用新型进一步配置为：所述锁紧件包括锁紧套和两个螺母，所述锁紧套套设在所述上横杆的外侧壁并与所述上横杆滑动连接，所述左杆和所述右杆相互靠近的一端外侧壁均设有外螺纹，两个所述螺母分别与所述左杆和右杆的外螺纹连接，所述上横杆的铰接处位于所述锁紧套内，两个所述螺母分别位于所述锁紧套的两端且分别抵接于与锁紧套的相对两端。

通过采用上述技术方案，上横杆的铰接处设置锁紧套可以将左杆和右杆固定，从而使得横杆维持在水平方向，在锁紧套的两端设置螺母，可以使得当螺母拧到与锁紧套的两端相抵接时限制锁紧套的滑动，使得锁紧套保持在铰接处位于锁紧套内。

本实用新型进一步配置为：所述固定组件包括固定套和限位件，所述固定套套设在所述下横杆的外侧壁并与所述下横杆滑动连接，所述限位件将所述固定套固定在所述下横杆的铰接处。

通过采用上述技术方案，固定套滑动到下横杆的铰接处位于固定套内可以使得第一连杆和第二连杆相固定，从而使得下横杆维持在水平方向；固定套通过设置限位件可以防止固定套滑离铰接处。

本实用新型进一步配置为所述限位件包括连接块、插杆、连接杆、限位环和弹簧，所述第一连杆和所述第二连杆相互靠近的一端分别开设有限位孔，所述固定套对应所述限位孔的位置开设有通孔，所述通孔远离所述下横杆的一端固定有限位环，所述连接块滑动安装在所述通孔内，所述插杆与所述连接块靠近所述限位孔的一侧固定连接，所述插杆与所述限位孔相插接，所述连接杆与所述连接块远离所述限位孔的一侧固定连接，所述连接杆沿所述通孔延伸的方向延伸并穿过所述限位环的内圈，所述弹簧套设在所述连接杆的外侧壁，所述弹簧的一端与所述连接块连接、另一端与所述限位环连接。

通过采用上述技术方案，插杆与限位孔插接可以将固定套固定在铰接处；连接杆通过连接块与插杆固定连接，可以使得连接杆能带动插杆活动，从而通过拔插连接杆便可以将插杆与限位孔实现插接或拔离；通过设置限位环和弹簧，弹簧与限位环和连接板连接可以使得连接杆带动插杆进行插接时维持在插接位置。

本实用新型进一步配置为：所述限位件为插销，所述第一连杆和所述第二连杆相互靠近的一端分别开设有插孔，所述固定套对应所述插孔位置开设有固定孔，所述插销穿过所述插孔和固定孔将固定套固定。

通过采用上述技术方案，插销穿过固定孔与插孔插接，可以将固定套固定在下横杆的铰接处。

本实用新型进一步配置为：所述立柱的顶部穿设有螺杆，所述螺杆沿竖直方向延伸并与所述立柱螺纹连接，所述立柱侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述螺杆靠近所述基座的一端与所述滑块转动连接，所述上横杆和所述下横杆相对的侧壁开设有若干个安装孔，所述上横杆的安装孔和所述下横杆的安装孔对应设置，所述护栏杆相对的两端分插接设在所述上横杆和下横杆的安装孔内。

通过采用上述技术方案，上横杆通过与滑块铰接，滑块与螺杆转动连接，使得通过转动螺杆可以将横杆抬升；护栏杆安装在安装孔内，当上横杆被抬升时，护栏杆可以从安装孔内取出，当上横杆被降下时，护栏杆被固定在安装孔内，从而在运输时可以将护栏杆拆下，便于运输。

本实用新型进一步配置为：所述螺杆靠近所述滑块的一端固定有连杆，所述连杆远离所述螺杆的一端固定有转动块，所述滑块靠近所述螺杆的侧面开设有连接孔，所述连接孔的孔口固定有卡环，所述转动块转动连接于所述连接孔内，所述连杆穿过所述卡环的内圈。

通过采用上述技术方案，螺杆与转动连接在连接孔的转动块通过连杆连接，从而实现螺杆与滑块转动连接，通过在连接孔内设置卡环，使得转动块被卡连接孔内，使得螺杆上升时可以带动滑块上升。

本实用新型进一步配置为：所述螺杆远离所述立柱的一端固定有转盘。

通过采用上述技术方案，螺杆通过与转盘固定，使得转动转盘时可以带动螺杆转动，从而使得方便转动螺杆。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.上横杆通过与转动连接在立柱远离基座一端的螺杆螺纹连接，使得通过转动螺杆可以将上横杆抬升，上横杆的安装孔随之上升并脱离护栏杆的端部，从而使得可以将护栏杆从防护栏上取出；

2.横杆通过铰接设置，可以使得横杆朝令横杆两端立柱相互靠近方向折叠，从而减小防护栏的体积，便于运输。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的螺杆和滑块连接的局部剖视图；

图3是实施例一限位件的结构示意图；

图4是实施例二限位件的结构示意图。

图中，1、立柱；12、基座；13、滑槽；21、左杆；22、右杆；23、第一连杆；24、第二连杆；31、锁紧套；32、螺母；33、外螺纹；4、护栏杆；41、安装孔；51、螺杆、52、转盘；53、滑块；54、转动块；55、连杆；56、卡环；60、固定套；61、插杆；62、连接块；63、弹簧；64、连接杆；65、限位环；66、插销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种市政道路绿化隔离防护栏，包括立柱1、上横杆、下横杆和护栏杆4，立柱1沿竖直方向延伸，立柱1的底端固定连接有基座12，立柱1的顶端穿设有螺杆51，螺杆51沿竖直方向延伸，螺杆51与立柱1通过螺纹连接，螺杆51远离立柱1的一端固定连接有转盘52，从而使得方便转动螺杆51。

立柱1的侧面开设有滑槽13，滑槽13沿竖直方向延伸，螺杆51远离转盘52的一端位于滑槽13内，滑槽13内滑动安装有滑块53，滑块53靠近螺杆51的一侧开设有安装孔41，安装孔41的孔口固定连接有卡环56，螺杆51的靠近滑块53的一端固定连接有连杆55，连杆55远离螺杆51的一端固定连接有转动块54，连接块62位于安装孔41内、且连接块62的直径小于卡环56的内径，连杆55穿过卡环56的内圈，从而使得螺杆51转动时能带动滑块53升降。

上横杆和下横杆位于水平位置时相互平行，上横杆和下横杆相对的侧壁开设安装孔41，安装孔41沿横杆的长度方向排列，上横杆的安装孔41和下横杆的安装孔41对应设置，安装孔41的直径与护栏杆4的直径相同，护栏杆4沿竖直方向延伸，护栏杆4的两端分别插接在上横杆和下横杆的安装孔41内。

上横杆包括左杆21和右杆22，左杆21一端与右杆22的一端铰接、另一端朝靠近立柱1方向延伸至与滑块53铰接，右杆22远离左杆21的一端朝靠近另一根立柱1延伸且与对应滑块53铰接，从而使得左杆21和右杆22可以相互折叠。

左杆21和右杆22相互靠近的一端外侧壁分别设有外螺纹33，左杆21和右杆22的铰接处设有锁紧组件，锁紧组件包括锁紧套31和两个螺母32，锁紧套31套设在上横杆的铰接处且与上横杆滑动连接，左杆21和右杆22的侧壁均套设螺母32，螺母32与外螺纹33螺纹连接，两个螺母32分别位于锁紧套31的两端且分别与锁紧套31的相对两端抵接，进而将锁紧套31固定在上横杆的铰接处。

下横杆包括第一连杆23和第二连杆24，第一连杆23和第二连杆24相互靠近的一端相铰接，第一连杆23和第二连杆24的相互远离的一端分别与两根的立柱1铰接，从而使得第一连杆23和第二连杆24能够相互折叠。

参照图3，第一连杆23和第二连杆24相互靠近的一端分别开设有限位孔，第一连杆23和第二连杆24的铰接处套设有固定组件，固定组件包括固定套60和限位件，固定套60套设在下横杆的铰接处且与下横杆滑动连接，限位件包括插杆61、连接块62、连接杆64、限位环65和弹簧63，固定套60对应限位孔的位置开设有通孔，连接块62滑动连接在通孔内，连接块62靠近限位孔的一侧与插杆61固定连接，插杆61沿竖直方向延伸并与限位孔相插接，连接块62远离限位孔的一侧与连接杆64固定连接，连接杆64沿竖直方向延伸，连接孔远离下横杆的一端与限位环65固定连接，连接杆64穿过限位环65的内圈，连接杆64位于连接孔内的侧壁套设有弹簧63，弹簧63的一端与连接块62固定连接、另一端与限位环65固定连接，从而使得通过拔插连接杆64就可以实现插杆61在限位孔的拔离与插接；当插杆61插入限位孔内时，连接杆64在弹簧63的作用下维持在使得插杆61插入限位孔内的位置不动，防止在插杆61在固定固定套60的过程中从限位孔内脱离。

本实施例的实施原理为：需要运输时，转动转盘52，使螺杆51转动并带动滑块53上升，从而将上横杆抬升，使得护栏杆4穿设在上横杆的一端脱离上横杆的安装孔41，从而可以将护栏杆4从防护栏取出；分别转动锁紧套31两侧的螺母32，使两侧的螺母32朝相互远离的方向转动，将锁紧套31滑离铰接处；向上拔连接杆64，连接杆64带动连接块62上升，进而带动插杆61抬离限位孔，将固定套60滑离铰接处，将横杆折叠，从而可以减小护栏杆4的体积，便于运输。

实施例二

参照图4，与实施例一的不同之处在于，限位件为插销66，第一连杆23和第二连杆24相互靠近的一端分别设有插孔，第一连杆23和第二连杆24的铰接处套设有固定套60，固定套60对应插孔的位置开设有固定孔，插销66穿设在固定孔内，插销66与插孔相插接，从而可以将固定套60固定在下横杆的铰接处。

本实施例的实施原理为：需要运输时，转动转盘52，使螺杆51转动并带动滑块53上升，从而将上横杆抬升，使得护栏杆4穿设在上横杆的一端脱离上横杆的安装孔41，从而可以将护栏杆4从防护栏取出；分别转动锁紧套31两侧的螺母32，使两侧的螺母32朝相互远离的方向转动，将锁紧套31滑离铰接处，拔出插销66，将固定套60滑离铰接处，将横杆折叠，从而可以减小护栏杆4的体积，便于运输。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路绿化隔离防护栏，包括立柱(1)、横杆和护栏杆(4)，所述横杆分为上横杆和下横杆，所述立柱(1)沿竖直方向延伸，所述上横杆和所述下横杆在水平位置平行设置，其特征在于：所述护栏杆(4)沿竖直方向延伸，所述护栏杆(4)相对两端分别与所述上横杆和下横杆可拆卸式连接，所述上横杆包括左杆(21)和右杆(22)，所述左杆(21)和所述右杆(22)相互远离的一端分别与所述立柱(1)铰接，所述左杆(21)和右杆(22)相互靠近的一端相互铰接，所述上横杆设有用于锁紧左杆(21)和右杆(22)的锁紧组件；

所述下横杆包括第一连杆(23)和第二连杆(24)，所述第一连杆(23)与所述第二连杆(24)相互靠近的端部互相铰接，所述第一连杆(23)和所述第二连杆(24)相互远离的一端与所述立柱(1)铰接，所述下横杆设有用于固定第一连杆(23)和第二连杆(24)的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于：所述锁紧组件包括锁紧套(31)和两个螺母(32)，所述锁紧套(31)套设在所述上横杆的外侧壁并与所述上横杆滑动连接，所述左杆(21)和所述右杆(22)相互靠近的一端外侧壁均设有外螺纹(33)，两个所述螺母(32)分别与所述左杆(21)和右杆(22)的外螺纹(33)连接，所述上横杆的铰接处位于所述锁紧套(31)内，两个所述螺母(32)分别位于所述锁紧套(31)的两端且分别抵接于与锁紧套(31)的相对两端。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述固定组件包括固定套(60)和限位件，所述固定套(60)套设在所述下横杆的外侧壁并与所述下横杆滑动连接，所述限位件用于将所述固定套(60)固定在所述下横杆的铰接处。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述限位件包括连接块(62)、插杆(61)、连接杆(64)、限位环(65)和弹簧(63)，所述第一连杆(23)和所述第二连杆(24)相互靠近的一端分别开设有限位孔，所述固定套(60)对应所述限位孔的位置开设有通孔，所述通孔远离所述下横杆的一端固定有限位环(65)，所述连接块(62)滑动安装在所述通孔内，所述插杆(61)与所述连接块(62)靠近所述限位孔的一侧固定连接，所述插杆(61)与所述限位孔相插接，所述连接杆(64)与所述连接块(62)远离所述限位孔的一侧固定连接，所述连接杆(64)沿所述通孔延伸的方向延伸并穿过所述限位环(65)的内圈，所述弹簧(63)套设在所述连接杆(64)的外侧壁，所述弹簧(63)的一端与所述连接块(62)连接、另一端与所述限位环(65)连接。

5.根据权利要求3所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述限位件为插销(66)，所述第一连杆(23)和所述第二连杆(24)相互靠近的一端分别开设插孔，所述固定套(60)对应所述插孔位置开设固定孔，所述插销(66)穿过所述插孔和固定孔将固定套(60)固定。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于：所述立柱(1)的顶部穿设有螺杆(51)，所述螺杆(51)沿竖直方向延伸并与所述立柱(1)螺纹连接，所述立柱(1)侧壁开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)内滑动连接有滑块(53)，所述螺杆(51)靠近所述滑块(53)的一端与所述滑块(53)转动连接，所述上横杆和所述下横杆相对的侧壁开设有若干个安装孔(41)，所述上横杆的安装孔(41)和所述下横杆的安装孔(41)对应设置，所述护栏杆(4)相对的两端分插接设在所述上横杆和下横杆的安装孔(41)内。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述螺杆(51)靠近所述滑块(53)的一端固定有连杆(55)，所述连杆(55)远离所述螺杆(51)的一端固定有转动块(54)，所述滑块(53)靠近所述螺杆(51)的侧面开设有连接孔，所述连接孔的孔口固定有卡环(56)，所述转动块(54)转动连接于所述连接孔内，所述连杆(55)穿过所述卡环(56)的内圈。

8.根据权利要求6所述的一种市政道路绿化隔离防护栏，其特征在于，所述螺杆(51)远离所述立柱(1)的一端固定有转盘(52)。

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