CN212500838U - 一种电动自行车车把横向折叠装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动自行车技术领域,且公开了一种电动自行车车把横向折叠装置,包括固定块,所述固定块的内部开设有第一空腔,所述第一空腔的内部固定设置有固定杆,所述固定杆的杆壁滑动套接有第一旋转块,所述第一旋转块的两端转动连接有对称的第二旋转块,所述第一旋转块的左侧壁与第二旋转块的右侧壁均固定设置有折叠块,两个所述折叠块背离的一端均固定设置有第一车把,两个所述第一车把背离的一端均滑动连接有第二车把,两个所述第二车把背离的一端均固定设置有柄套。本实用新型,操作方便,可以对电动自行车的车把进行完全折叠,且可以对车把进行收缩,方便携带,节约空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,尤其涉及一种电动自行车车把横向折叠装置。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
电动自行车的使用极大的方便了人们的出行,在电动自行车上常会用到车把折叠装置,一般的车把折叠装置结构复杂,操作繁琐,且对车把的折叠不够彻底,影响电动自行车的运输携带。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中电动自行车的车把不能够完全折叠,影响电动自行车运输携带的问题,而提出的一种电动自行车车把横向折叠装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种电动自行车车把横向折叠装置,包括固定块,所述固定块的内部开设有第一空腔,所述第一空腔的内部固定设置有固定杆,所述固定杆的杆壁滑动套接有第一旋转块,所述第一旋转块的两端转动连接有对称的第二旋转块,所述第一旋转块的左侧壁与第二旋转块的右侧壁均固定设置有折叠块,两个所述折叠块背离的一端均固定设置有第一车把,两个所述第一车把背离的一端均滑动连接有第二车把,两个所述第二车把背离的一端均固定设置有柄套,所述第一空腔的内部开设有对称的滑槽,所述固定杆的内部开设有条形口,所述第一空腔的上端开设有第二空腔,所述第二空腔的内部固定设置有固定机构,所述第一车把的两端固定设置有对称的限位机构。
优选的,所述固定机构包括滑板,所述滑板与条形口的侧壁滑动连接,所述滑板的下侧壁固定设置有对称的限位杆,两个所述折叠块的上侧壁均开设有限位槽,两个所述限位杆与两个所述限位槽之间卡接,所述滑板的上侧壁固定设置有竖杆,所述竖杆的上端贯穿固定块的上侧壁延伸至外部并固定设置有拉板,所述竖杆的杆壁固定设置有限位块,所述限位块的两端与第二空腔的侧壁滑动连接,所述限位块的下侧壁固定设置有第一弹簧。
优选的,所述限位机构包括安装板,所述安装板的两端开设有对称的凹槽,两个所述凹槽的内部均通过轴销转动连接有横板,两个所述横板的左端均固定设置有第二弹簧,两个所述横板的右端均固定设置有卡杆,两个所述第二车把的侧壁均开设有对称的卡槽,两个所述卡杆与卡槽之间卡接。
优选的,两个所述柄套的外壁均开设有防滑纹。
优选的,所述第一车把和第二车把的外壁均涂有环氧富锌底漆。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种电动自行车车把横向折叠装置,具备以下有益效果:
1、该电动自行车车把横向折叠装置,通过第一旋转块、第二旋转块、折叠块、滑板、限位杆、竖杆、限位块、第一弹簧和拉板的共同配合,快速对车把进行折叠,节约较大空间。
2、该电动自行车车把横向折叠装置,通过第一车把、第二车把、安装板、横板和卡杆的共同配合,将第一车把与第二车把之间收缩,使得电动自行车方便携带。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型,操作方便,可以对电动自行车的车把进行完全折叠,且可以对车把进行收缩,方便携带,节约空间。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动自行车车把横向折叠装置的正面结构示意图;
图2为图1中A部分的放大结构示意图;
图3为图1中B部分的放大结构示意图。
图中:1固定块、2固定杆、3第一旋转块、4第二旋转块、5折叠块、6第一车把、7第二车把、8柄套、9滑板、10限位杆、11竖杆、12拉板、13限位块、14第一弹簧、15安装板、16横板、17第二弹簧、18卡杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,一种电动自行车车把横向折叠装置,包括固定块1,固定块1的内部开设有第一空腔,第一空腔的内部固定设置有固定杆2,固定杆2的杆壁滑动套接有第一旋转块3,第一旋转块3的两端转动连接有对称的第二旋转块4,第一旋转块3的左侧壁与第二旋转块4的右侧壁均固定设置有折叠块5,两个折叠块5背离的一端均固定设置有第一车把6,第一车把6和第二车把7的外壁均涂有环氧富锌底漆,两个第一车把6背离的一端均滑动连接有第二车把7,两个第二车把7背离的一端均固定设置有柄套8,两个柄套8的外壁均开设有防滑纹,第一空腔的内部开设有对称的滑槽,固定杆2的内部开设有条形口,第一空腔的上端开设有第二空腔,第二空腔的内部固定设置有固定机构,固定机构包括滑板9,滑板9与条形口的侧壁滑动连接,滑板9的下侧壁固定设置有对称的限位杆10,两个折叠块5的上侧壁均开设有限位槽,两个限位杆10与两个限位槽之间卡接,滑板9的上侧壁固定设置有竖杆11,竖杆11的上端贯穿固定块1的上侧壁延伸至外部并固定设置有拉板12,竖杆11的杆壁固定设置有限位块13,限位块13的两端与第二空腔的侧壁滑动连接,限位块13的下侧壁固定设置有第一弹簧14,第一车把6的两端固定设置有对称的限位机构,限位机构包括安装板15,安装板15的两端开设有对称的凹槽,两个凹槽的内部均通过轴销转动连接有横板16,两个横板16的左端均固定设置有第二弹簧17,两个横板16的右端均固定设置有卡杆18,两个第二车把7的侧壁均开设有对称的卡槽,两个卡杆18与卡槽之间卡接。
本实用新型中,当需要将电动自行车车把折叠时,按压横板16,横板16压缩左端固定连接的第二弹簧17,横板16带动右端固定连接的卡杆18与卡槽之间分开,移动第二车把7,使第一车把6与第二车把7之间收缩,移动拉板12,拉板12带动下端固定连接的竖杆11运动,竖杆11带动杆壁固定连接的限位块13运动,限位块13带动下端固定连接的第一弹簧14运动,竖杆11带动下端的滑板9在滑槽中滑动连接,滑板9带动下侧壁固定连接的限位杆10运动,使限位杆10与限位槽之间分开,移动柄套8,柄套8带动第一车把6和第二车把7运动,第一车把6带动侧壁固定连接的折叠块5运动,折叠块5带动侧壁固定连接的第一旋转块3和第二旋转块4运动,对自行车进行横向折叠。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电动自行车车把横向折叠装置,包括固定块(1),其特征在于,所述固定块(1)的内部开设有第一空腔,所述第一空腔的内部固定设置有固定杆(2),所述固定杆(2)的杆壁滑动套接有第一旋转块(3),所述第一旋转块(3)的两端转动连接有对称的第二旋转块(4),所述第一旋转块(3)的左侧壁与第二旋转块(4)的右侧壁均固定设置有折叠块(5),两个所述折叠块(5)背离的一端均固定设置有第一车把(6),两个所述第一车把(6)背离的一端均滑动连接有第二车把(7),两个所述第二车把(7)背离的一端均固定设置有柄套(8),所述第一空腔的内部开设有对称的滑槽,所述固定杆(2)的内部开设有条形口,所述第一空腔的上端开设有第二空腔,所述第二空腔的内部固定设置有固定机构,所述第一车把(6)的两端固定设置有对称的限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把横向折叠装置,其特征在于,所述固定机构包括滑板(9),所述滑板(9)与条形口的侧壁滑动连接,所述滑板(9)的下侧壁固定设置有对称的限位杆(10),两个所述折叠块(5)的上侧壁均开设有限位槽,两个所述限位杆(10)与两个所述限位槽之间卡接,所述滑板(9)的上侧壁固定设置有竖杆(11),所述竖杆(11)的上端贯穿固定块(1)的上侧壁延伸至外部并固定设置有拉板(12),所述竖杆(11)的杆壁固定设置有限位块(13),所述限位块(13)的两端与第二空腔的侧壁滑动连接,所述限位块(13)的下侧壁固定设置有第一弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把横向折叠装置,其特征在于,所述限位机构包括安装板(15),所述安装板(15)的两端开设有对称的凹槽,两个所述凹槽的内部均通过轴销转动连接有横板(16),两个所述横板(16)的左端均固定设置有第二弹簧(17),两个所述横板(16)的右端均固定设置有卡杆(18),两个所述第二车把(7)的侧壁均开设有对称的卡槽,两个所述卡杆(18)与卡槽之间卡接。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把横向折叠装置,其特征在于,两个所述柄套(8)的外壁均开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车车把横向折叠装置,其特征在于,所述第一车把(6)和第二车把(7)的外壁均涂有环氧富锌底漆。
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