CN212500688U - 半挂车箱板结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种半挂车箱板结构，包括竖边件（2），横边件（4），箱板（5），所述竖边件（2）的中部夹持部（2.2）与所述箱板（5）夹心式连接，所述竖边件（2）的两端槽口（2.1）与所述横边件（4）插装连接，所述横边件（4）与所述箱板（5）固定连接。有益效果：1.焊接量少，变形轻微，解决对接焊接扭曲变形问题；2.箱型插接结构，增加强度，防止涨箱，增加车辆运输货物安全；3.便于机器人焊接；4.便于产线生产。
Description
技术领域
本发明涉及半挂车技术，特别是提供一种半挂车的新式箱板结构。
背景技术
目前构成仓栅式半挂车的箱板通用形式是瓦楞板+竖边管结构，见图1，竖边管2’与横边管4’焊缝对接方式为45度角边I型对接，竖边管2’与瓦楞板5’焊缝对接方式为I型对接，周边满焊。这样，造成：1.对接坡口不均，焊接量不匀，击穿或漏底的请况较多，影响结构强度；2.对接变形量大，变形校正困难，工作部位干涉摩擦。如此，结构强度不够，焊接扭曲变形，装配干涉严重。另外，这样的结构形式不适宜产线规模生产和机器人焊接，对于对角焊，机器人不便于对准图形边线，不便于识别图形边界，容易出现视角盲点。
发明内容
针对现有半挂车箱板存在的上述缺陷，本发明提供一种半挂车箱板结构，焊接量少，变形轻微，箱型插接，结构牢固。
本发明的技术方案是这样实现的。
一种半挂车箱板结构，包括竖边件（2），横边件（4），箱板（5），所述竖边件（2）的中部夹持部（2.2）与所述箱板（5）夹心式连接，所述竖边件（2）的两端槽口（2.1）与所述横边件（4）插装连接，所述横边件（4）与所述箱板（5）固定连接。竖边件（2）与箱板（5）夹心组合连接，可以采用很少的焊接量就能达到需要的结构强度,并且变形小，比如采用C型压焊钳点焊，不再用熔化焊满焊,减轻薄件焊接扭曲变形。竖边件（2）两端与所述横边件（4）插装连接后的融化焊接量很少，减少了变形，并且箱型插接结构，增加强度。竖边件（2）与箱板（5）夹心组合；竖边件（2）与所述横边件（4）插装，便于组装，且这种箱型插接结构，二个管子插装/套装，相对之前的二个管子表面对接增加了1.0-1.5mm的厚度（管子零件厚度），而焊接变形量低于之前的二个管子对接焊，结构强度增加，防止箱板向外变形，是防涨箱结构。横边件（4）与所述箱板（5）的管板规正连接，便于机器人焊接。如此，这种箱板结构，焊接变形小，强度增加，适合产线规模生产。
一种箱板的制作方法，在生产线上，将将箱板（5）、横边件（4）分别插入竖边件（2）中部的夹持部（2.2）和两端的槽口（2.1）部位按图进行组装，运输到机器人焊接工位，焊接竖边件（2）与箱板（5）、横边件（4）后，运输到下一机器人焊接工位,焊接箱板（5）与横边件（4），再焊接左门刀（1）、右门刀（6）和加固板（3）。具体步骤是，将二个横边件（4）、箱板（5）、二个竖边件（2），按图摆放，将箱板（5）插入竖边件（2）中部的夹持部（2.2）进行夹心式组合，将横边件（4）插装进竖边件（2）两端的槽口（2.1）部位进行组装。运输到机器人焊接工位，竖边件（2）中部采用C型压焊钳点焊，竖边件（2）两端采用融化焊，之后运输到下一机器人焊接工位，焊接箱板（5）与横边件（4），清理焊渣，然后运输到下一焊接工位焊接左门刀（1）、右门刀（6）和加固板（3）。
本发明的有益效果在于：
竖边管与横边管、箱板的对接方式，由原来的45度角边对接变更为插装搭接方式，得到一种焊接量少，变形轻微，箱型插接，结构牢固的结构。这种结构的优点1.焊接量少，变形轻微，解决对接焊接扭曲变形问题；2.箱型插接结构，防止涨箱，增加车辆运输货物安全；3.便于机器人焊接；4.便于产线生产。
附图说明
本发明的附图及其说明与示意性实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1示出了与本发明的半挂车箱板结构最接近的现有技术的三维立体示意图；
图2示出了根据本发明的半挂车箱板结构的三维立体示意图（组装前的状态）；
图3示出了根据本发明的半挂车箱板结构的三维立体示意图（组装后的状态）；
图4示出了根据本发明的竖边管结构；
图5示出了根据本发明的箱板的替代结构；
图6示出了根据本发明的半挂车箱板结构的制造流程图。
其中，1.左门刀，2.竖边管，2.1槽口，2.2鸭嘴，3.加固板，4.横边管，5.箱板，6.右门刀，2’竖边管，4’横边管，5’瓦楞板。
具体实施方式
下面通过附图中示出的不同说明性实施例更加详细地解释本发明的进一步的细节及效果。通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明的箱板结构实施例，见图2、3，一种半挂车箱板结构，包括竖边件（2），横边件（4），箱板（5），所述竖边件（2）的中部夹持部（2.2）与所述箱板（5）夹心式连接，所述竖边件（2）的两端槽口（2.1）与所述横边件（4）插装连接，所述横边件（4）与所述箱板（5）固定连接。竖边件（2）与箱板（5）夹心组合连接，可以采用很少的焊接量就能达到需要的结构强度,并且变形小，比如采用C型压焊钳点焊，不再用熔化焊满焊,减轻薄件焊接扭曲变形。竖边件（2）两端与所述横边件（4）插装连接后的融化焊接量很少，减少了变形，并且箱型插接结构，增加强度。竖边件（2）与箱板（5）夹心组合；竖边件（2）与所述横边件（4）插装，便于组装，且这种箱型插接结构，二个管子插装/套装，相对之前的二个管子表面对接增加了1.0-1.5mm的厚度（管子零件厚度），而焊接变形量低于之前的二个管子对接焊，结构强度增加，防止箱板向外变形，是防涨箱结构；横边件（4）与所述箱板（5）的管板规正连接，便于机器人焊接。如此，这种箱板结构，焊接变形小，强度增加，适合产线规模生产。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述竖边件（2）由板折弯而成。见图4。竖边件（2）由一个板材通过折弯，将板材放样，去掉板材二端开口处的材料，通过设备模具进行折弯，如此，中部便折叠，邻接在一起。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述竖边件（2）的中部夹持部（2.2）呈鸭嘴结构。见图4。所述竖边件（2）的中部折叠邻接在一起的形状呈鸭嘴结构。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述竖边件（2）的上部在槽口（2.1）位置焊接门刀（1）。见图2和3，在竖边件（2）的上部在槽口（2.1）位置焊接门刀（1）。其作用在于，一是便于和他件配合，使用第三方件进行连接，二是箱板增加强度。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述竖边件（2）的下部焊接加固板（3）。见图2、3，在竖边件（2）的下部的一定位置焊接加固板（3）。其作用在于，加固板（3）一是加固箱板强度，二是当箱板翻转向下时，与防震垫接触，减少碰撞。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述横边件（4）是方钢管。方钢管是高强材料，保证箱板强度。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述横边件（4）内侧面在与箱板（5）对应的位置开一条与箱板（5）端面长度相等的缺口。如此，方便与所述箱板（5）插装固定，便于焊接。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述箱板（5）是平板。见图5，使用平板代替箱板（5）制作成箱板。优选，平板上可以设置加强筋。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述箱板（5）是瓦楞板，在箱板中的方向可以是竖向也可以是横向。
本发明的另一个实施例，竖边件（2）由板材折弯而成，横边件（4）是高强方管，竖边件（2）的中部鸭嘴结构与箱板（5）连接方式采用夹心式组合，竖边件（2）的两端槽口（2.1）与横边件（4）的两端部插装组合，横边件（4）内侧面与箱板（5）端面对接。竖边件（2）与箱板（5）夹心组合后，采用C型压焊钳点焊，不再用熔化焊满焊，减轻薄件焊接扭曲变形。横边件（4）与箱板（5）角焊缝融化焊接完成，焊缝收缩对竖边件（2）拉伸翘曲，整体变形量低于对接结构，保证箱板（5）的直线度≤1.5mm。竖边件（2）和横边件（4）插装组合，融化焊接。
本发明的制作方法实施例，见图6，一种箱板的制作方法，在生产线上，将将箱板（5）、横边件（4）分别插入竖边件（2）中部的夹持部（2.2）和两端的槽口（2.1）部位按图进行组装，运输到机器人焊接工位，焊接竖边件（2）与箱板（5）、横边件（4）后，运输到下一机器人焊接工位,焊接箱板（5）与横边件（4），再焊接左门刀（1）、右门刀（6）和加固板（3）。具体步骤是，将二个横边件（4）、箱板（5）、二个竖边件（2），按图摆放，将箱板（5）插入竖边件（2）中部的夹持部（2.2）进行夹心式组合，将横边件（4）插装进竖边件（2）两端的槽口（2.1）部位进行组装。运输到机械手机器人焊接工位，竖边件（2）中部采用C型压焊钳点焊，竖边件（2）两端采用融化焊，之后运输到下一龙门架机器人焊接工位，焊接箱板（5）与横边件（4），清理焊渣，然后运输到下一焊接工位焊接左门刀（1）、右门刀（6）和加固板（3）。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述箱板的制作方法，在机器人焊接设备，以及生产线工位节点位置，设置传感器，传感器将设备运行数据以及工位工艺工况（位移、压力、力、振动等）数据传递到控制系统。此，便于信息进行统计分析，为改善工艺参数带来依据。
在上述实施例的基础上，本发明的另一个实施例，所述传感器信息传送到物联网，物联网与控制系统、云平台互联，实现运程监控。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围，都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种半挂车箱板结构，其特征在于，包括竖边件（2），横边件（4），箱板（5），所述竖边件（2）的中部夹持部（2.2）与所述箱板（5）夹心式连接，所述竖边件（2）的两端槽口（2.1）与所述横边件（4）插装连接，所述横边件（4）与所述箱板（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车箱板结构，其特征在于，所述竖边件（2）由板折弯而成。
3.根据权利要求2所述的一种半挂车箱板结构，其特征在于，所述竖边件（2）的中部夹持部（2.2）呈鸭嘴结构。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车箱板结构，其特征在于，所述竖边件（2）的上部在槽口（2.1）位置焊接门刀（1）。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车箱板结构，其特征在于，所述竖边件（2）的下部焊接加固板（3）。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车箱板结构，其特征在于，所述横边件（4）是方钢管。
7.根据权利要求1所述的一种半挂车箱板结构，其特征在于，所述横边件（4）内侧面在与箱板（5）对应的位置开一条与箱板（5）端面长度相等的缺口。
8.根据权利要求1所述的一种半挂车箱板结构，其特征在于，所述箱板（5）是瓦楞板、平板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022135402.6U CN212500688U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 半挂车箱板结构 |
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Publications (1)
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| CN212500688U true CN212500688U (zh) | 2021-02-09 |
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Family Applications (1)
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| CN202022135402.6U Active CN212500688U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 半挂车箱板结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112026942A (zh) * | 2020-09-25 | 2020-12-04 | 山东华耀汽车配件有限公司 | 半挂车箱板结构及制造方法 |
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2020
- 2020-09-25 CN CN202022135402.6U patent/CN212500688U/zh active Active
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