CN212499977U - 一种防呆式电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防呆式电动汽车充电桩，包括充电组件和防呆组件，充电组件用以向电动汽车进行充电作业，防呆组件通过实时检测在充电组件旁的停车板体上的压力，以判断此时是否有电动汽车停留在充电组件旁，进而判断充电组件是否存在充电作业的可能。当防呆组件未检测到停车板体上停留有汽车时，能够关闭充电组件，避免充电组件在无需充电时，因偶发性错误仍处于充电状态，导致的电能浪费或安全隐患产生。

Description

一种防呆式电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电设备领域，特别是涉及一种防呆式电动汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。

现有的电动汽车充电桩充电完毕后，通常情况下车主直接将车开走，并通过充电桩内部系统自动判断充电进程结束，进入待机状态。但是，在一些情况下，例如刷卡式充电桩，车主忘记将卡拿走，或是充电桩内部系统出现偶发性错误，会导致充电桩始终处于工作状态，导致电能浪费，严重时引起充电桩损坏，甚至产生安全事故。

实用新型内容

基于此，有必要针对目前的充电桩所存在的因偶发性错误导致的节能性、安全性不足的问题，提供一种防呆式电动汽车充电桩。

上述目的通过下述技术方案实现：

一种防呆式电动汽车充电桩，包括充电组件和防呆组件，充电组件包括壳体、操作与显示面板和充电接口，所述壳体固定安装于地面，所述操作与显示面板设置于所述壳体前侧面，所述充电接口设置于所述壳体右侧面；所述防呆组件包括停车板体、压力传感器、充电开关和控制电路板，所述停车板体设置于地面，所述压力传感器设置于所述停车板体和地面之间，所述压力传感器用以监测所述停车板体收到的压力，并将压力转化为电信号发送至控制电路板，以控制所述充电开关通断，所述充电开关用以控制所述充电组件。

在其中一个实施例中，所述停车板体上设置有停车标识。

在其中一个实施例中，所述停车标识包括凸出部，所述凸出部凸出于所述停车板体，所述凸出部高度范围为2CM-10CM。

在其中一个实施例中，所述压力传感器为压阻式压力传感器、压电式压力传感器或陶瓷压力传感器中的任意一种。

在其中一个实施例中，所述充电组件内充电接口数量为两个；所述防呆组件数量为两个，设置于所述充电组件两侧。

在其中一个实施例中，述停车板体凸出于地面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种防呆式电动汽车充电桩，包括充电组件和防呆组件，充电组件用以向电动汽车进行充电作业，防呆组件通过实时检测在充电组件旁的停车板体上的压力，以判断此时是否有电动汽车停留在充电组件旁，进而判断充电组件是否存在充电作业的可能。当防呆组件未检测到停车板体上停留有汽车时，能够关闭充电组件，避免充电组件在无需充电时，因偶发性错误仍处于充电状态，导致的电能浪费或安全隐患产生。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的防呆式电动汽车充电桩的结构示意图。

其中：

充电组件100；壳体110；操作与显示面板120；充电接口130；停车板体200；凸出部210。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型提供了一种防呆式电动汽车充电桩，包括充电组件和防呆组件，充电组件用以向电动汽车进行充电作业，防呆组件通过实时检测在充电组件旁的停车板体上的压力，以判断此时是否有电动汽车停留在充电组件旁，进而判断充电组件是否存在充电作业的可能。当防呆组件未检测到停车板体上停留有汽车时，能够关闭充电组件，避免充电组件在无需充电时，因偶发性错误仍处于充电状态，导致的电能浪费或安全隐患产生。

具体的，如图1所示，充电组件100包括壳体110、操作与显示面板120和充电接口130，壳体110固定安装于地面，操作与显示面板120设置于壳体110前侧面，充电接口130设置于壳体110右侧面；将操作与显示面板120和充电接口130分别设置于壳体110前侧面和有侧面，在使用者直面操作与显示面板120时，充电接口130处于使用者的右手处，便于使用者下一步的充电操作。操作与显示面板120包括显示屏幕、操作按键、投币口和插卡槽。显示屏幕用以显示充电桩、电动汽车的相关参数以及其他和充电进程有关的数据，显示屏幕可以是触摸屏幕，方便使用者进行触摸操作。投币口用于接收纸钞，插卡槽用以拔插充电卡，也可通过显示屏幕显示二维码等方式进行收款工作。

防呆组件包括停车板体200、压力传感器、充电开关和控制电路板(后三者图中未示出)，停车板体200设置于地面，压力传感器设置于停车板体200和地面之间，压力传感器用以监测停车板体200收到的压力，并将压力转化为电信号发送至控制电路板，以控制充电开关通断，充电开关用以控制充电组件。

工作时，车主首先将电动汽车驾驶至停车板体200上，电动汽车的重量作用在停车板体200上，使得停车板体200发生形变等物理量的改变，压力传感器检测到这些变化，并判断停车板体200上停放的是否为电动汽车，例如压力传感器感受到超过一定值的压力(如10000牛顿，大多数普通电动汽车的重力超过该值)，则可认为停车板体200上停放有电动汽车，充电组件可进行正常操作和充电；若小于该值，则可认为停车板体200上未停放电动汽车，此时压力传感器通过控制电路板向充电开关发出信号，使得充电开关动作，关闭充电组件，使得充电组件不再进行充电工作。

在其中一个实施例中，为保证电动汽车的重力能够正确的传递至压力传感器，停车板体200上设置有停车标识，电动汽车根据停车标识停放到位后，使得电动汽车的重力正确地作用在停车板体200上。例如，停车标识为一个凸出部210，凸出部210凸出于停车板体200，凸出部210高度范围为2CM-10CM。当电动汽车轮胎抵接于凸出部210时，即可认为电动汽车停放到位。

在其中一个实施例中，压力传感器为压阻式压力传感器、压电式压力传感器或陶瓷压力传感器中的任意一种，也可以是其他种类的压力传感器。

在其中一个实施例中，充电组件内充电接口数量为两个；防呆组件数量为两个，设置于充电组件两侧，成对设计能够同时满足两辆电动汽车的充电需求。

在其中一个实施例中，述停车板体凸出于地面，以便辨认和停放车辆。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种防呆式电动汽车充电桩，其特征在于，包括充电组件和防呆组件，充电组件包括壳体、操作与显示面板和充电接口，所述壳体固定安装于地面，所述操作与显示面板设置于所述壳体前侧面，所述充电接口设置于所述壳体右侧面；所述防呆组件包括停车板体、压力传感器、充电开关和控制电路板，所述停车板体设置于地面，所述压力传感器设置于所述停车板体和地面之间，所述压力传感器用以监测所述停车板体收到的压力，并将压力转化为电信号发送至控制电路板，以控制所述充电开关通断，所述充电开关用以控制所述充电组件。

2.根据权利要求1所述的防呆式电动汽车充电桩，其特征在于，所述停车板体上设置有停车标识。

3.根据权利要求2所述的防呆式电动汽车充电桩，其特征在于，所述停车标识包括凸出部，所述凸出部凸出于所述停车板体，所述凸出部高度范围为2CM-10CM。

4.根据权利要求1所述的防呆式电动汽车充电桩，其特征在于，所述压力传感器为压阻式压力传感器、压电式压力传感器或陶瓷压力传感器中的任意一种。

5.根据权利要求1所述的防呆式电动汽车充电桩，其特征在于，所述充电组件内充电接口数量为两个；所述防呆组件数量为两个，设置于所述充电组件两侧。

6.根据权利要求1所述的防呆式电动汽车充电桩，其特征在于，所述停车板体凸出于地面。

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