CN202931008U

CN202931008U - 电动汽车智能交流充电桩

Info

Publication number: CN202931008U
Application number: CN2012206058286U
Authority: CN
Inventors: 胡元成
Original assignee: NINGBO GOLDSOURCE ELECTRIC CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG JINYUAN ELECTRICAL TECHNOLOGY CO., LTD.
Priority date: 2012-11-15
Filing date: 2012-11-15
Publication date: 2013-05-08
Anticipated expiration: 2022-11-15

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车智能交流充电桩，包括充电桩壳体及设于充电桩壳体内的控制电路，控制电路包括微处理单元、液晶显示屏、按键单元、IC卡读卡器、打印机、电能计量单元、接触器驱动单元、接触器及电源单元，液晶显示屏、按键单元、IC卡读卡器、打印机、电能计量单元和接触器驱动单元分别和微处理单元相连，接触器驱动单元和接触器的驱动端相连，接触器的常开触点开关的一端和交流供电电源相连，其另一端和设于充电桩壳体上的充电插座相连，电能计量单元的输入端连接到接触器和充电插座相连的线路上。本实用新型结构简单，所占体积小，充电操作简单，可由用户自行完成，计费、扣费自动化，充电及计费方便。

Description

电动汽车智能交流充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种充电设备，尤其涉及一种电动汽车智能交流充电桩。

背景技术

面临能源和环境的巨大压力，电动汽车正处于发展阶段。为电动汽车运行提供能量补给，目前出现的一般都是象加油站一样的充电站，建设规模较大，可以同时为多辆电动汽车进行充电。但电动汽车蓄电池能维持电动汽车行驶的距离毕竟不能和燃油汽车相比，随着电动汽车的普及，需要在居民区、商厦、停车场等场所的停车库、停车位安装电动汽车充电设备，以方便电动汽车驾驶者随时为电动汽车充电，但目前，还没有这样的电动汽车充电设备。

发明内容

本实用新型主要解决原有给电动汽车补给能量的一般均为充电站，建设规模较大，结构复杂，而在普通场所的停车库、停车位还没有结构简单的电动汽车充电设备，不利于电动汽车普及的技术问题；提供一种电动汽车智能交流充电桩，其结构简单，所占体积小，适合安装在居民区、商厦、停车场等场所的停车库、停车位，充电及计费方便，有利于电动汽车的发展和普及。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括充电桩壳体及设于充电桩壳体内的控制电路，所述的控制电路包括微处理单元、液晶显示屏、按键单元、IC卡读卡器、打印机、电能计量单元、接触器驱动单元、接触器以及提供给控制电路工作电压的电源单元，液晶显示屏、按键单元、IC卡读卡器、打印机、电能计量单元和接触器驱动单元分别和微处理单元相连，接触器驱动单元和接触器的驱动端相连，接触器的常开触点开关的一端和交流供电电源相连，其另一端和设于充电桩壳体上的充电插座相连，所述的电能计量单元的输入端连接到所述的接触器和充电插座相连的线路上。交流供电电源为市电，充电插座便于连接电动汽车上的车载充电机或直流充电机。通过按键单元进行设定和充电操作，液晶显示屏显示操作步骤和操作过程及充电过程中的各种参数和插在IC卡读卡器中的用户IC卡上的各种信息，打印机打印出用户充电的各种信息，包括充电所耗电量、电量计费单价、用户IC卡所扣费用和余额及充电时间等等信息。用户通过按键单元操作开始充电后，微处理单元读取IC卡读卡器中的用户IC卡信息，如果IC卡中有余额，则发出信号给接触器驱动单元，驱动接触器的常开触点开关闭合，充电插座接通交流供电电源，开始充电，电能计量单元实时采集充电所耗电量并输送给微处理单元，微处理单元通过IC卡读卡器对用户IC卡进行扣费。如果IC卡中余额不足，则微处理单元发出信号使接触器不被驱动，接触器的常开触点开关分离，不能充电。本实用新型充电操作简单，计费、扣费自动完成，可由用户自行操作，结构简单，所占体积小，适合安装在居民区、商厦、停车场等场所的停车库、停车位，充电及计费方便，有利于电动汽车的发展和普及。

作为优选，所述的控制电路包括语音提醒单元，语音提醒单元和所述的微处理单元相连。语音提醒单元实现用户操作语音提示，操作步骤更方便易懂。

作为优选，所述的控制电路包括存储单元，存储单元和所述的微处理单元相连。存储单元用于保存充电桩运行参数和用户信息等，便于后续统计、查询，调取历史记录。

作为优选，所述的控制电路包括通信单元，通信单元和所述的微处理单元相连。通过通信单元实现充电桩和管理网络相连，将充电桩运行数据传到服务器后台，通过后台主站，管理员可以实时监控充电桩的运行情况，便于及时进行维护，为系统的良好运行提供保障。充电桩也能接收远程监控主机的指令，传送相关数据信息，执行控制指令。

作为优选，所述的包括设于所述的充电桩壳体上的紧急停止开关，紧急停止开关连接在所述的接触器和交流供电电源之间。在充电过程中，若发生异常情况，可以手动按下紧急停止开关，切断交流供电电源，强行停止充电操作，使充电过程更加安全。

作为优选，所述的充电桩壳体呈长方体立柜状，所述的液晶显示屏和按键单元采用液晶触摸屏，液晶触摸屏位于充电桩壳体的正面上部，所述的IC卡读卡器及打印机并排安装于液晶触摸屏的下方，所述的充电桩壳体的正面中部设有一个充电插座门，所述的充电插座设于充电插座门内，所述的充电桩壳体的背面设有维修门。充电桩结构紧凑，所占体积小，安装方便，适合安装在居民区、商厦、停车场等场所的停车库、停车位，便于电动汽车及时充电。

本实用新型的有益效果是：结构简单，所占体积小，充电操作简单，可由用户自行完成，计费、扣费自动化，充电及计费方便，适合安装在居民区、商厦、停车场等场所的停车库、停车位，有利于电动汽车的发展和普及。

附图说明

图1是本实用新型中控制电路的一种电路原理连接结构框图。

图2是本实用新型的一种立体结构示意图。

图中1.充电桩壳体，2.微处理单元，3.液晶显示屏，4.按键单元，5.IC卡读卡器，6.打印机，7.电能计量单元，8.接触器驱动单元，9.接触器，10.交流供电电源，11.充电插座，12.语音提醒单元，13.存储单元，14.通信单元，15.紧急停止开关，16.液晶触摸屏，17.充电插座门，18.维修门，19.电源单元。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的电动汽车智能交流充电桩，包括充电桩壳体1及安装于充电桩壳体1内的控制电路，如图1所示，控制电路包括微处理单元2、液晶显示屏3、按键单元4、IC卡读卡器5、打印机6、电能计量单元7、接触器驱动单元8、接触器9、语音提醒单元12、存储单元13、通信单元14、紧急停止开关15以及提供给控制电路工作电压的电源单元19，液晶显示屏3、按键单元4、IC卡读卡器5、打印机6、电能计量单元7、语音提醒单元12、存储单元13、通信单元14、接触器驱动单元8分别和微处理单元2相连，接触器驱动单元8和接触器9的驱动端相连，交流供电电源10、紧急停止开关15、接触器9的常开触点开关和安装于充电桩壳体1上的充电插座11依次相连，电能计量单元7的输入端连接到接触器9和充电插座11相连的线路上。本实施例中，液晶显示屏3和按键单元4采用液晶触摸屏16实现，如图2所示，充电桩壳体1呈长方体立柜状，液晶触摸屏16位于充电桩壳体1的正面上部，IC卡读卡器5及打印机6并排安装于液晶触摸屏16的下方，充电桩壳体1的正面中部安装有一个充电插座门17，充电插座11位于充电插座门17内，充电桩壳体1的背面有一扇维修门18，紧急停止开关15安装在充电桩壳体的侧面上部。本实施例中，微处理单元采用STM32F103VET6单片机，电能计量单元采用ADE7755计量芯片。

电动汽车智能交流充电桩设置有故障检测电路和过零检测电路，故障检测电路和过零检测电路分别和微处理单元相连。充电桩具有自检功能，当检测到某个模块（液晶触摸屏、IC卡读卡器、语音提醒单元、打印机和电能计量单元等）有故障时，将产生告警信息。出现以上模块故障（除液晶触摸屏及打印机故障外），将不允许进行充电操作，并且充电桩上的“故障指示灯”将闪亮。在充电主回路上设置有电源滤波器、过压欠压保护器、漏电保护器和限流开关等，以确保充电的顺利、安全进行。

工作过程：

1．刷卡操作

1）需要充电时，将IC卡靠近“刷卡区”2厘米以内，听到“嘟”一声，表明刷卡成功；

2）语音提示目前卡上的余额，并且提示打开“充电插座门”，将电动汽车充电插头插入“充电插座”；

3）“液晶显示屏”会显示卡上的余额和当前的电价，充电桩所提供的额定电压及最大充电电流等信息。

2．充电操作

1）刷卡完成后，按照提示打开“充电插座门”，将电动汽车充电插头插入“充电插座”；

2）若充电插头未插好，语音会提示您插好插头；

3）插好充电插头后，关闭“充电插座门”；

4）语音提示“充电插座门”已关闭，准备充电；

5）按启动按键开始充电。

3．充电完成

只要出现以下几种情形之一，充电将自动终止。

1）电动汽车电池已充满；

2）电动汽车电池未充满，但IC卡内的余额已用完。

Claims

1.一种电动汽车智能交流充电桩，其特征在于包括充电桩壳体（1）及设于充电桩壳体（1）内的控制电路，所述的控制电路包括微处理单元（2）、液晶显示屏（3）、按键单元（4）、IC卡读卡器（5）、打印机（6）、电能计量单元（7）、接触器驱动单元（8）、接触器（9）以及提供给控制电路工作电压的电源单元（19），液晶显示屏（3）、按键单元（4）、IC卡读卡器（5）、打印机（6）、电能计量单元（7）和接触器驱动单元（8）分别和微处理单元（2）相连，接触器驱动单元（8）和接触器（9）的驱动端相连，接触器（9）的常开触点开关的一端和交流供电电源（10）相连，其另一端和设于充电桩壳体（1）上的充电插座（11）相连，所述的电能计量单元（7）的输入端连接到所述的接触器（9）和充电插座（11）相连的线路上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车智能交流充电桩，其特征在于所述的控制电路包括语音提醒单元（12），语音提醒单元（12）和所述的微处理单元（2）相连。

3.根据权利要求1所述的电动汽车智能交流充电桩，其特征在于所述的控制电路包括存储单元（13），存储单元（13）和所述的微处理单元（2）相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车智能交流充电桩，其特征在于所述的控制电路包括通信单元（14），通信单元（14）和所述的微处理单元（2）相连。

5.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车智能交流充电桩，其特征在于所述的控制电路包括设于所述的充电桩壳体（1）上的紧急停止开关（15），紧急停止开关（15）连接在所述的接触器（9）和交流供电电源（10）之间。

6.根据权利要求1或2或3所述的电动汽车智能交流充电桩，其特征在于所述的充电桩壳体（1）呈长方体立柜状，所述的液晶显示屏（3）和按键单元（4）采用液晶触摸屏（16），液晶触摸屏（16）位于充电桩壳体（1）的正面上部，所述的IC卡读卡器（5）及打印机（6）并排安装于液晶触摸屏（16）的下方，所述的充电桩壳体（1）的正面中部设有一个充电插座门（17），所述的充电插座（11）设于充电插座门（17）内，所述的充电桩壳体（1）的背面设有维修门（18）。