CN212499822U - 一种汽车遮阳帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳帘，包括第一导轨与第二导轨，第一导轨与第二导轨之间设有百折帘面料，第一导轨的两端侧分别固连有第一吸盘，第一导轨的外表面固连有底座，第二导轨的外表面固连有拉手，底座上设有卷簧大绕轮、卷簧小绕轮、涡卷弹簧、滑轮、U型钩、拉绳，拉绳一端盘绕固定在卷簧大绕轮上，另一端穿过U型钩并绕着滑轮，依次贯穿底座、第一导轨并与百折帘面料相固连，涡卷弹簧一端套到卷簧小绕轮上，另一端挂到卷簧大绕轮上，底座连接有一用于将卷簧大绕轮、卷簧小绕轮、涡卷弹簧、滑轮、U型钩、拉绳罩接在其内的封盖，可有效的阻挡阳光直射，降低车内温度，尤其夏天在没有车棚遮挡的情况下，车内温度会降低，使得司机驾驶感好。

Description

一种汽车遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及遮阳帘技术领域，特别涉及一种汽车遮阳帘。

背景技术

目前汽车都没有自带前挡遮阳系统，在停车后，特别是夏天在没有车棚遮挡的情况下，车内温度会非常高，使得司机驾驶感差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车遮阳帘，可有效的阻挡阳光直射，有效的降低车内温度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车遮阳帘，包括第一导轨与第二导轨，所述第一导轨与第二导轨之间设有百折帘面料，所述第一导轨的两端侧分别固连有第一吸盘，所述第一导轨的外表面固连有底座，所述第二导轨的外表面固连有拉手，所述底座上设有卷簧大绕轮、卷簧小绕轮、涡卷弹簧、滑轮、U型钩、拉绳，所述拉绳一端盘绕固定在所述卷簧大绕轮上，另一端穿过U型钩并绕着所述滑轮，依次贯穿所述底座、第一导轨并与所述百折帘面料相固连，所述涡卷弹簧一端套到卷簧小绕轮上，另一端挂到所述卷簧大绕轮上，所述底座连接有一用于将所述卷簧大绕轮、卷簧小绕轮、涡卷弹簧、滑轮、U型钩、拉绳罩接在其内的封盖。

优选地，所述百折帘面料采用涂银遮光百折帘面料。

优选地，所述拉绳依次贯穿所述底座、第一导轨、百折帘面料并通过布环固定在所述百折帘面料的端面上。

优选地，所述第一导轨与第二导轨的两端分别连接有封头。

优选地，两个所述第一吸盘分别通过吸盘安装架固定在所述第一导轨的两端侧。

优选地，所述第一导轨与第二导轨之间位于所述百折帘面料的两侧分别设有一白色PVC片。

优选地，所述汽车遮阳帘还包括第二吸盘，所述第二吸盘用于与所述拉手相配合并固定所述拉手。

本实用新型的有益效果如下：

当拉动拉手时，汽车遮阳帘展开百折帘面料，拉绳也同步展开，在拉绳展开的过程中带动卷簧大绕轮转动，卷簧大绕轮使卷簧小绕轮上的涡卷弹簧反卷到卷簧大绕轮上，当松开拉手时，涡卷弹簧会产品回卷的力，带动拉绳重新卷回至卷簧大绕轮上，此时拉绳带动百折帘面料收缩，可有效的阻挡阳光直射，降低车内温度，尤其夏天在没有车棚遮挡的情况下，车内温度会降低，使得司机驾驶感好。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例提供的一种汽车遮阳帘的结构示意图一；

图2为根据本实用新型实施例提供的一种汽车遮阳帘的结构示意图二；

图3为图1、图2的分解示意图；

图4为图1、图2略去百折帘面料的结构示意图。

图中：10、第一导轨；20、第二导轨；30、百折帘面料；40、第一吸盘；50、底座；60、拉手；70、卷簧大绕轮；80、卷簧小绕轮；90、涡卷弹簧；100、滑轮；110、U型钩；120、拉绳；130、封盖；140、封头；150、吸盘安装架；160、白色PVC片；170、第二吸盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后…)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参照图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种汽车遮阳帘，包括第一导轨10与第二导轨20，在第一导轨10与第二导轨20之间设有百折帘面料30，在第一导轨10的两端侧分别固连有第一吸盘40，在第一导轨10的外表面固连有底座50，在第二导轨20的外表面固连有拉手60，在底座50上设有卷簧大绕轮70、卷簧小绕轮80、涡卷弹簧90、滑轮100、U型钩110、拉绳120，拉绳120一端盘绕固定在卷簧大绕轮70上，另一端穿过U型钩110并绕着滑轮100，依次贯穿底座50、第一导轨10并与百折帘面料30相固连，涡卷弹簧90一端套到卷簧小绕轮80上，另一端挂到卷簧大绕轮70上，底座50连接有一用于将卷簧大绕轮70、卷簧小绕轮80、涡卷弹簧90、滑轮100、U型钩110、拉绳120罩接在其内的封盖130。可有效的阻挡阳光直射，降低车内温度，尤其夏天在没有车棚遮挡的情况下，车内温度会降低，使得司机驾驶感好。

百折帘面料30采用涂银遮光百折帘面料。

拉绳120依次贯穿底座50、第一导轨10、百折帘面料30并通过布环固定在百折帘面料30的端面上。

在第一导轨10与第二导轨20的两端分别连接有封头140。

两个第一吸盘40分别通过吸盘安装架150固定在第一导轨10的两端侧。

在第一导轨10与第二导轨20之间位于百折帘面料30的两侧分别设有一白色PVC片160。

汽车遮阳帘还包括第二吸盘170，第二吸盘170用于与拉手60相配合并固定拉手60。

本实用新型的工作原理如下：

采用第一吸盘40将汽车遮阳帘固定在前或后档风玻璃上，第二吸盘170吸附在另一边，在停车使用时，用手拉动拉手60展开汽车遮阳帘并挂到第二吸盘170上，在拉动拉手60过程中，汽车遮阳帘展开百折帘面料30，拉绳120也同步展开，在拉绳120展开的过程中带动卷簧大绕轮70转动，卷簧大绕轮70使卷簧小绕轮80上的涡卷弹簧90反卷到卷簧大绕轮70上，当松开拉手时，涡卷弹簧90会产品回卷的力，带动拉绳120重新卷回至卷簧大绕轮70上，此时拉绳120带动百折帘面料30收缩。

以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车遮阳帘，其特征在于，包括第一导轨与第二导轨，所述第一导轨与第二导轨之间设有百折帘面料，所述第一导轨的两端侧分别固连有第一吸盘，所述第一导轨的外表面固连有底座，所述第二导轨的外表面固连有拉手，所述底座上设有卷簧大绕轮、卷簧小绕轮、涡卷弹簧、滑轮、U型钩、拉绳，所述拉绳一端盘绕固定在所述卷簧大绕轮上，另一端穿过U型钩并绕着所述滑轮，依次贯穿所述底座、第一导轨并与所述百折帘面料相固连，所述涡卷弹簧一端套到卷簧小绕轮上，另一端挂到所述卷簧大绕轮上，所述底座连接有一用于将所述卷簧大绕轮、卷簧小绕轮、涡卷弹簧、滑轮、U型钩、拉绳罩接在其内的封盖。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述百折帘面料采用涂银遮光百折帘面料。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述拉绳依次贯穿所述底座、第一导轨、百折帘面料并通过布环固定在所述百折帘面料的端面上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述第一导轨与第二导轨的两端分别连接有封头。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，两个所述第一吸盘分别通过吸盘安装架固定在所述第一导轨的两端侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述第一导轨与第二导轨之间位于所述百折帘面料的两侧分别设有一白色PVC片。

7.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述汽车遮阳帘还包括第二吸盘，所述第二吸盘用于与所述拉手相配合并固定所述拉手。

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