CN212499283U - 一种中空集装箱保温板材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中空集装箱保温板材，由外到内依次包括：外侧板、外防火保温层、中空板、内防火保温层和内侧板；其中所述外侧板和内侧板为瓦楞状，增加机械强度；外防火保温层形成于外侧板和中空板之间的腔体中，内防火保温层形成于内侧板和中空板之间的腔体中，并且形成的所述腔体中具有多个第二加固件，所述第二加固件的一端与外侧板或内侧板焊接，另一侧与中空板焊接，形成稳固的腔体；所述中空板为中空的铝合金型材，并且中空部一体形成有提高强度的第一加固件。本实用新型具有加固件，稳定性好、机械强度高；具有中空结构，重量更轻的特点。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱技术领域，特别涉及一种中空集装箱保温板材。
背景技术
我国每年的冷鲜易腐货物产量约为10亿吨左右，并基本保持持续增长趋势。生鲜冷藏运输采用的冷链集装箱能确保果菜、肉类及海鲜食品等食材长时间储存运输而不变质。但因技术及管理上的缺失，目前的冷链集装箱运输存在较多问题。
就集装箱而言，现有的集装箱保温板材大多由外侧板、内侧板和内外侧板之间的发泡绝热层构成，这种集装箱保温板材机构简单，机械强度低，箱体保温性能较差，在运输过程中容易增加能耗。
为解决上述现有技术中的问题，我们提出一种中空集装箱保温板材。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种中空集装箱保温板材，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：由外到内依次包括：外侧板、外防火保温层、中空板、内防火保温层和内侧板；外防火保温层形成于外侧板和中空板之间的腔体中，内防火保温层形成于内侧板和中空板之间的腔体中，并且形成的所述腔体中具有多个第二加固件，所述第二加固件的一端与外侧板或内侧板焊接，另一侧与中空板焊接，形成稳固的腔体；所述中空板为中空的铝合金型材，并且中空部一体形成有提高强度的第一加固件。
本实用新型提供的集装箱保温板材具有两个保温层，保温效果更好，并且在极端天气情况下会减少热胀冷缩造成保温层的断裂或者与外侧板、内侧板的分离的可能性，具有更好的热稳定性。
并且，本实用新型提供的集装箱保温板材通过第二加固件将外侧板、内侧板和中空板焊接成一个整体，增加了整体的稳定性和机械强度，更加耐撞击。
与现有集装箱的设计类似，其中所述外侧板和内侧板为瓦楞状，能够有效增加机械强度。
所述外防火保温层和内防火保温层为通过在所述外侧板、内侧板分别和中空板之间的腔体中通过灌注发泡的工艺，采用灌注发泡的工艺是为了使泡沫更好地与外侧板、内侧板分别和中空板相结合，并且不产生缺陷和空隙，增加稳定性和保温性。
所述外防火保温层和内防火保温层为灌注发泡形成的聚氨酯泡沫。
所述聚氨酯泡沫中包含阻燃剂，起到防火作用。
述中空板内部的空腔中不填充隔热泡沫，内部的空气具有一定的隔热作用，并且在一定程度上可以减少集装箱的重量。
外侧板和内侧板为涂覆油漆的铝合金。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、具有加固件，稳定性好、机械强度高。
2、具有中空结构，重量更轻。
附图说明
图1为本实用新型的一种中空集装箱保温板材的结构示意图。
元件标号说明
1 外侧板
2 外防火保温层
3 中空板
4 外防火保温层
5 内侧板
6 第一加固件
7 第二加固件
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种中空集装箱保温板材，一种中空集装箱保温板材，由外到内依次包括：外侧板1、外防火保温层2、中空板3、内防火保温层4和内侧板5；外防火保温层2形成于外侧板1和中空板3之间的腔体中，内防火保温层4形成于内侧板5和中空板3之间的腔体中，并且形成的所述腔体中具有多个第二加固件7，所述第二加固件7的一端与外侧板1或内侧板5焊接，另一侧与中空板3焊接，形成稳固的腔体；所述中空板3为中空的铝合金型材，并且中空部一体形成有提高强度的第一加固件6。
本实用新型提供的集装箱保温板材具有两个保温层，保温效果更好，并且在极端天气情况下会减少热胀冷缩造成保温层的断裂或者与外侧板1、内侧板5的分离的可能性，具有更好的热稳定性。
并且，本实用新型提供的集装箱保温板材通过第二加固件7将外侧板1、内侧板5和中空板3焊接成一个整体，增加了整体的稳定性和机械强度，更加耐撞击。
与现有集装箱的设计类似，其中所述外侧板1和内侧板5为瓦楞状，能够有效增加机械强度。
所述外防火保温层2和内防火保温层4为通过在所述外侧板1、内侧板5分别和中空板3之间的腔体中通过灌注发泡的工艺，采用灌注发泡的工艺是为了使泡沫更好地与外侧板1、内侧板5分别和中空板3相结合，并且不产生缺陷和空隙，增加稳定性和保温性。
所述外防火保温层2和内防火保温层4为灌注发泡形成的聚氨酯泡沫。
所述聚氨酯泡沫中包含阻燃剂，起到防火作用。
述中空板内3部的空腔中不填充隔热泡沫，内部的空气具有一定的隔热作用，并且在一定程度上可以减少集装箱的重量。
综上所述，本实用新型提供的中空集装箱保温板材，具有加固件，稳定性好、机械强度高；具有中空结构，重量更轻的特点。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (3)
1.一种中空集装箱保温板材，其特征在于，由外到内依次包括：外侧板、外防火保温层、中空板、内防火保温层和内侧板；其中所述外侧板和内侧板为瓦楞状，增加机械强度；外防火保温层形成于外侧板和中空板之间的腔体中，内防火保温层形成于内侧板和中空板之间的腔体中，并且形成的所述腔体中具有多个第二加固件，所述第二加固件的一端与外侧板或内侧板焊接，另一侧与中空板焊接，形成稳固的腔体；所述中空板为中空的铝合金型材，并且中空部一体形成有提高强度的第一加固件。
2.根据权利要求1所述的中空集装箱保温板材，其特征在于，所述外防火保温层和内防火保温层为通过在所述外侧板、内侧板分别和中空板之间的腔体中灌注发泡形成的聚氨酯泡沫。
3.根据权利要求1所述的中空集装箱保温板材，其特征在于，外侧板和内侧板为涂覆油漆的铝合金。
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