CN212494675U - 一种消防车升降臂架用钢板折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种消防车升降臂架用钢板折弯装置，包括送料机构、上模固定机构、上模、下模和底座；上模固定机构、上模、下模和底座自上而下依次设置，送料机构包括送料台，送料台与下模对接，上模固定机构包括固定块和活动块，上模通过活动块安装在上模固定机构的下方，下模包括下模A与下模B；下模A与下模B上设有多个V形槽，下模A固定在支撑板上，支撑板在下模B的两侧设有两组限位块；下模A通过支撑板架设在下模B上；下模A的长度小于下模B的长度，底座用于固定下模；本实用新型结构稳定，可适应不同宽度钢板且可对钢板进行不同角度折弯。

Description

一种消防车升降臂架用钢板折弯装置

技术领域

本实用新型涉及消防车升降臂架加工领域，尤其涉及一种消防车升降臂架用钢板折弯装置。

背景技术

高层建筑消防救援需要用到消防车的升降臂架，升降臂架需要足够的强度，这就需要对制造升降臂架所用到的钢板进行折弯，然后进行焊接，以提升钢板的强度，现有的折弯装置，仅能对钢板进行单个角度的折弯，改变角度则需要更换不同的模具，拆装繁琐，更换费时费力，在对不同宽度的钢板进行冲压折弯时，折弯模具的宽度往往不能达到给更宽的钢板进行折弯的要求，这也需要更换模具，更生产工作带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定，可适应不同宽度钢板且可对钢板进行不同角度折弯的消防车升降臂架用钢板折弯装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：所述消防车升降臂架用钢板折弯装置，其创新点在于：包括送料机构、上模固定机构、上模、下模和底座，所述上模固定机构、上模、下模和底座自上而下依次设置；

所述送料机构包括三个送料台，三个送料台相互平行设置且与下模垂直，每个送料台上设置有一组传送辊，每组传送辊包含多个传送辊且每个传送辊的辊轴均与下模平行，所述送料台与下模对接；

所述上模固定机构包括固定块和活动块，所述活动块呈L形，通过螺栓固定在固定块上，在固定块与活动块之间留有容上模安装的凹槽；

所述上模嵌入固定块与活动块之间的凹槽内，且在上模的外侧还具有一容活动块插入的凹槽；

所述下模包括下模A与下模B，在下模A与下模B上设有多个用于折弯的不同大小深度的V形槽，所述下模A通过支撑板支撑在下模B上，且下模A与支撑板之间固定连接，支撑板直接支撑在下模B的上表面上；

所述底座上设有固定方管、压板、固定板和T型螺杆，固定方管与固定板分别设置在底座幅宽方向的两侧，压板设置于固定板与固定方管之间，在压板与固定方管之间留有容下模B放置的间隙，T型螺栓由外向内水平穿过固定板后与压板远离固定放管的一侧活动连接，且T形螺栓与固定板之间螺纹配合，通过转动T型螺栓从而推动压板向固定方管方向移动，实现下模B的压紧。

进一步的，所述支撑板的底侧位于下模B长轴方向的两侧还设有两组限位块，每组限位块由设置于下模B幅宽方向的两侧的两个限位块共同组成。

本实用新型的优点在于：

1） 三个送料台平行设置，可满足不同宽度的钢板进行送料，上模顶部设有容固定板插入的凹槽，通过固定板安装在上模固定机构的下方，上模与固定块固定稳定，结构简单，方便拆卸更换；

2） 下模包括下模A与下模B，下模A与下模B上设有多个用于折弯的不同大小深度的V形槽，可以满足对钢板进行不同角度的折弯；

3） 下模A固定在支撑板上，下模A通过支撑板架设在下模B上，下模A 取下方便；所述下模A的长度小于下模B的长度；

4） 可满足多种宽度的钢板进行折弯，下模通过压板固定在底座上，防止下模滑动，增加结构的稳定性；

5） 支撑板下设有限位块起到固定下模A 作用的同时，还方便下模A从下模B 上取下。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种消防车升降臂架用钢板折弯装置的剖面图。

图 2为本实用新型一种消防车升降臂架用钢板折弯装置的俯视图。

图3为本实用新型一种消防车升降臂架用钢板折弯装置上模固定机构、上模、下模和底座的正视图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种消防车升降臂架用钢板折弯装置，包括送料机构1、上模固定机构2、上模3、下模4和底座5；上模固定机构2、上模3、下模4和底座5自上而下依次设置，送料机构1设于下模3的一侧且与下模3对接。

送料机构1包括三个送料台11，三个送料台11相互平行设置且与下模3垂直设置，在每个送料台1上均设置有一组传送辊，每组传送辊由多个传送辊12共同组成，且每个传送辊12的辊轴均与下模3平行，送料台1的出料侧与下模3的上料侧相对接。

上模固定机构2包括固定块21和活动块22，活动块22呈L形，通过螺栓固定在固定块21上，在活动块22与固定块21之间留有容上模3安装的间隙。

上模3嵌入活动块22与固定块21之间的间隙中，在上模3的顶部还设有容活动块22的底端插入的凹槽31，在固定时，将上模3的一侧贴合固定块21的端部，再将活动块22的底端插入上模3的凹槽31中，然后，通过螺栓将活动块22与固定块21固定，从而实现了上模3的安装。

下模4包括下模A41与下模B42，在下模A41与下模B42上设有多个用于折弯的不同大小深度的V形槽，且下模A41上的V形槽的尺寸要小于下模B42上的V形槽的尺寸，下模A41通过支撑板43支撑在下模B42上，且下模A41固定在支撑板43上，支撑板43直接支撑在下模B42的上表面上，在支撑板43的底侧位于下模B42长轴长轴方向的两侧还设有两组限位块，每组限位块由两个对称设置在下模B42幅宽方向两侧的限位块431共同组成。

在底座5上设有固定方管51、压板52、固定板53和T型螺杆54，固定方管51、固定板53分别设置在底座5幅宽方向的两侧，压板52位于固定方管51、固定板53之间，且压板52与固定方管51之间留有容下模B42放置的间隙，T型螺杆54由外向内水平穿过固定板53后与压板52活动连接，在固定板53上具有容T型螺杆54穿过的螺纹孔，通过转动T型螺杆54从而推动压板52向固定方管51方向移动，以实现对下模B42的压紧。

本实施例中钢板从送料机构1 的传送辊12上被传送进入上模3与下模4之间，上模3的凹槽31卡入上模固定机构2的L形活动块22内，通过螺栓固定在固定块21上，下模A41通过支撑板43架设在下模B42上，下模B42设置在底座5上，下模B42的一侧设有固定方管51在底座5上，另一侧通过旋转T型螺杆54推动压板52向固定方管51方向位移，固定住下模B42，当钢板进入上模与下模之间后，固定块21带动上模3向钢板位移，钢板在上模3与下模4的共同作用下被折弯。

当需要更换下模4时，仅需取下下模A41即可之间使用下模B42，下模B42上具有多种尺寸的V型槽，可通过翻转下模B42实现。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种消防车升降臂架用钢板折弯装置，其特征在于：包括送料机构、上模固定机构、上模、下模和底座，所述上模固定机构、上模、下模和底座自上而下依次设置；

所述送料机构包括三个送料台，三个送料台相互平行设置且与下模垂直，每个送料台上设置有一组传送辊，每组传送辊包括多个传送辊且每个传送辊的辊轴均与下模平行，所述送料台与下模对接；

所述上模固定机构包括固定块和活动块，所述活动块呈L形，通过螺栓固定在固定块上，在固定块与活动块之间留有容上模安装的凹槽；

所述上模嵌入固定块与活动块之间的凹槽内，且在上模的外侧还具有一容活动块插入的凹槽；

所述下模包括下模A与下模B，在下模A与下模B上设有多个用于折弯的不同大小深度的V形槽，所述下模A通过支撑板支撑在下模B上，且下模A与支撑板之间固定连接，支撑板直接支撑在下模B的上表面上；

所述底座上设有固定方管、压板、固定板和T型螺杆，固定方管与固定板分别设置在底座幅宽方向的两侧，压板设置于固定板与固定方管之间，在压板与固定方管之间留有容下模B放置的间隙，T型螺栓由外向内水平穿过固定板后与压板远离固定放管的一侧活动连接，且T形螺栓与固定板之间螺纹配合，通过转动T型螺栓从而推动压板向固定方管方向移动，实现下模B的压紧。

2.根据权利要求1所述消防车升降臂架用钢板折弯装置，其特征在于：所述支撑板的底侧位于下模B长轴方向的两侧还设有两组限位块，每组限位块由设置于下模B幅宽方向的两侧的两个限位块共同组成。

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