CN210213707U - 一种汽车连接器用载带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车连接器用载带,包括载带本体、装置竖板和开孔,所述载带本体位于装置竖板之间,所述载带本体上开设有放置孔,且放置孔位于容纳筒的上方,所述容纳筒中安装有卡块,且卡块上固定有第一弹簧,所述容纳筒中设置有托块,且托块的上端面开设有插孔,所述托块的底端设置有支撑块,所述支撑块的上端面两侧固定有滑杆,且滑杆和第二弹簧的底端固定连接,所述装置竖板之间通过横轴相连接,且横轴上安装有支撑辊。该汽车连接器用载带,在现有放置孔中添加容纳筒等结构,便于对电连接器进行稳定的卡合放置,并且可根据载带自身的移动、使电连接器在移动到指定位置时会自动从放置孔中脱离,方便工人或机械手的夹取。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车连接器技术领域,具体为一种汽车连接器用载带。
背景技术
汽车连接器是汽车部件中的基础设备,其主要起到连接其他电零部件的作用,用于信号或电力的输送,在加工过程中,电连接器是放置在载带上,而载带则是类似于传送带的一种结构,为电连接器的打包等后续加工提供放置场所,但是现有的载带在实际使用时存在以下缺点:
现有的载带,为了电连接器的稳定放置,一般会采用在载带上开设放置孔的方式,来确保电连接器不会出现位置错乱的情况,但是深陷在放置孔中的电连接器不便于后续机械手或人工的拿取,并且拿取精度的要求较高,使用十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车连接器用载带,以解决上述背景技术中提出深陷在放置孔中的电连接器不便于后续机械手或人工的拿取,并且拿取精度的要求较高,使用十分不便的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车连接器用载带,包括载带本体、装置竖板和开孔,所述载带本体位于装置竖板之间,且装置竖板之间设置有开孔,并且开孔开设在载带本体的两侧上,所述载带本体上开设有放置孔,且放置孔位于容纳筒的上方,并且容纳筒固定在载带本体的下端面,所述容纳筒中安装有卡块,且卡块上固定有第一弹簧,所述容纳筒中设置有托块,且托块的上端面开设有插孔,所述托块的底端设置有支撑块,所述支撑块的上端面两侧固定有滑杆,且滑杆和第二弹簧的底端固定连接,并且第二弹簧的顶端固定在滑槽内部,所述装置竖板之间通过横轴相连接,且横轴上安装有支撑辊。
优选的,所述卡块关于放置孔的中心线对称分布有2个,且卡块的内表面为凹陷结构,并且卡块的外表面与容纳筒的内表面分别与第一弹簧的两端固定连接。
优选的,所述托块为垂直分布,其底端和支撑块的上端面为固定连接,并且托块顶端的插孔为等间距分布,并且托块在2个卡块之间的中心线上。
优选的,所述支撑块的最低点高度低于支撑辊最低点高度,且支撑块的下端面为弧形坡面结构。
优选的,所述滑杆通过与其相吻合的滑槽和容纳筒滑动连接,且滑槽开设在容纳筒的底端。
优选的,所述支撑辊和横轴为转动连接,且两者均水平分布至少有2个。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车连接器用载带,在现有放置孔中添加容纳筒等结构,便于对电连接器进行稳定的卡合放置,并且可根据载带自身的移动、使电连接器在移动到指定位置时会自动从放置孔中脱离,方便工人或机械手的夹取;
1.卡块内表面的凹陷结构,能够对电连接器的边侧进行稳定的卡合定位,而第一弹簧的设置则是为了保证连接器夹取方向不垂直时不会造成连接器的折损;
2.支撑块的底面结构设计,配合水平位置固定且自身可转动的支撑辊的使用,便于利用载带本体自身的移动挤压力使支撑块同步向上移动,从而能够将电连接器被便捷垂直顶出,设计更加合理。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图;
图2为本实用新型正剖面结构示意图;
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中:1、载带本体;2、装置竖板;3、开孔;4、放置孔;5、容纳筒;6、卡块;7、第一弹簧;8、托块;9、插孔;10、支撑块;11、滑杆;12、滑槽;13、第二弹簧;14、横轴;15、支撑辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车连接器用载带,包括载带本体1、装置竖板2、开孔3、放置孔4、容纳筒5、卡块6、第一弹簧7、托块8、插孔9、支撑块10、滑杆11、滑槽12、第二弹簧13、横轴14和支撑辊15,载带本体1位于装置竖板2之间,且装置竖板2之间设置有开孔3,并且开孔3开设在载带本体1的两侧上,载带本体1上开设有放置孔4,且放置孔4位于容纳筒5的上方,并且容纳筒5固定在载带本体1的下端面,容纳筒5中安装有卡块6,且卡块6上固定有第一弹簧7,容纳筒5中设置有托块8,且托块8的上端面开设有插孔9,托块8的底端设置有支撑块10,支撑块10的上端面两侧固定有滑杆11,且滑杆11和第二弹簧13的底端固定连接,并且第二弹簧13的顶端固定在滑槽12内部,装置竖板2之间通过横轴14相连接,且横轴14上安装有支撑辊15。
卡块6关于放置孔4的中心线对称分布有2个,且卡块6的内表面为凹陷结构,并且卡块6的外表面与容纳筒5的内表面分别与第一弹簧7的两端固定连接,首先电连接器的侧壁会挤压在卡块6的内表面凹陷结构中,并且在挤压力的作用下,卡块6会相应的在容纳筒5中同步移动,此时第一弹簧7受力压缩,从而达到从两侧对电连接器进行夹紧固定的目的。
托块8为垂直分布,其底端和支撑块10的上端面为固定连接,并且托块8顶端的插孔9为等间距分布,并且托块8在2个卡块6之间的中心线上,可继续向下按压电连接器,使电连接器的其他部件放置在插孔9中,即可完成电连接器的放置。
支撑块10的最低点高度低于支撑辊15最低点高度,且支撑块10的下端面为弧形坡面结构,滑杆11通过与其相吻合的滑槽12和容纳筒5滑动连接,且滑槽12开设在容纳筒5的底端,当载带本体1向右移动时,支撑块10的底端会直接和支撑辊15接触,支撑辊15会通过自身在横轴14上转动的方式、通过支撑块10底端弧形结构的引导、带动支撑块10向上移动,向上移动的支撑块10会通过托块8托着电连接器同时向上移动,从而使电连接器从容纳筒5和放置孔4中脱离,从而便于机械手或工作人员的夹取。
支撑辊15和横轴14为转动连接,且两者均水平分布至少有2个。
工作原理:首先工作人员可将待加工的电连接器放置在图1和图2的放置孔4中,首先电连接器的侧壁会挤压在卡块6的内表面凹陷结构中,并且在挤压力的作用下,卡块6会相应的在容纳筒5中同步移动,此时第一弹簧7受力压缩,从而达到从两侧对电连接器进行夹紧固定的目的,并且可继续向下按压电连接器,使电连接器的其他部件放置在插孔9中,即可完成电连接器的放置,当需要取出电连接器时,垂直方向上的作用力会将电连接器直接拔出,而倾斜作用力则会使两侧的第一弹簧7相应伸缩,卡块6相应移动,而电连接器的其他部件则会在插孔9中晃动,从而防止固定不动的卡块6对电连接器的折损;
由于电连接器是完全嵌在放置孔4以及容纳筒5中的,所以直接拿取会十分不便,因此在装置竖板2中设置了如图1和图2所示的横轴14和支撑辊15,工作人员可将两者安装在电连接器的固定拿取点下方的装置竖板2上,如图2中所示,当载带本体1向右移动时,支撑块10的底端会直接和支撑辊15接触,在载带本体1的移动和固定不动的横轴14挤压力作用下,支撑辊15会通过自身在横轴14上转动的方式、通过支撑块10底端弧形结构的引导、带动支撑块10向上移动,此时图3中的滑杆11会相应的在滑槽12中移动,向上移动的支撑块10会通过托块8托着电连接器同时向上移动,从而使电连接器从容纳筒5和放置孔4中脱离,从而便于机械手或工作人员的夹取,并且在支撑块10与支撑辊15脱离接触时,第二弹簧13又会通过滑杆11带动支撑块10等结构恢复原位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车连接器用载带,包括载带本体(1)、装置竖板(2)和开孔(3),其特征在于:所述载带本体(1)位于装置竖板(2)之间,且装置竖板(2)之间设置有开孔(3),并且开孔(3)开设在载带本体(1)的两侧上,所述载带本体(1)上开设有放置孔(4),且放置孔(4)位于容纳筒(5)的上方,并且容纳筒(5)固定在载带本体(1)的下端面,所述容纳筒(5)中安装有卡块(6),且卡块(6)上固定有第一弹簧(7),所述容纳筒(5)中设置有托块(8),且托块(8)的上端面开设有插孔(9),所述托块(8)的底端设置有支撑块(10),所述支撑块(10)的上端面两侧固定有滑杆(11),且滑杆(11)和第二弹簧(13)的底端固定连接,并且第二弹簧(13)的顶端固定在滑槽(12)内部,所述装置竖板(2)之间通过横轴(14)相连接,且横轴(14)上安装有支撑辊(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带,其特征在于:所述卡块(6)关于放置孔(4)的中心线对称分布有2个,且卡块(6)的内表面为凹陷结构,并且卡块(6)的外表面与容纳筒(5)的内表面分别与第一弹簧(7)的两端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器用载带,其特征在于:所述托块(8)为垂直分布,其底端和支撑块(10)的上端面为固定连接,并且托块(8)顶端的插孔(9)为等间距分布,并且托块(8)在2个卡块(6)之间的中心线上。
4.根据权利要求1所述的汽车连接器用载带,其特征在于:所述支撑块(10)的最低点高度低于支撑辊(15)最低点高度,且支撑块(10)的下端面为弧形坡面结构。
5.根据权利要求1所述的汽车连接器用载带,其特征在于:所述滑杆(11)通过与其相吻合的滑槽(12)和容纳筒(5)滑动连接,且滑槽(12)开设在容纳筒(5)的底端。
6.根据权利要求1所述的汽车连接器用载带,其特征在于:所述支撑辊(15)和横轴(14)为转动连接,且两者均水平分布至少有2个。
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CN112455922A (zh) * | 2020-11-18 | 2021-03-09 | 东莞市百达半导体材料有限公司 | 一种压纹led载带及其封装方法 |
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