CN212483707U - 一种便携式双机牵引道岔试验盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开便携式双机牵引道岔试验盒，包括动力电源、正反转开关、表示电源、切换开关、定位指示灯和反位指示灯；正反转开关一侧与动力电源电气连接，正反转开关另一侧用于与道岔转辙机电气连接，控制道岔转辙机的状态；所述切换开关一侧与表示电源连接，切换开关另一侧分别与定位指示灯和反位指示灯电气连接，定位指示灯和反位指示灯的另一侧用于分别与道岔转辙机电气连接；切换开关可选择定位指示灯或者反位指示灯中所在电路为通路；本实用新型提供一种能在施工现场，摆脱联锁设备、室内设备等外部条件对道岔转辙机进行动作检测的装置，实现以简单条件检测道岔电操作的目的，节省人力、物力，提高轨道交通建设、调试、运行过程中安全性。

Description

一种便携式双机牵引道岔试验盒

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域的试验装置，特别是涉及一种道岔转辙机试验装置。

背景技术

随着我国高铁和各大城市的轨道交通建设的快速发展对信号设备的安全可靠性提出了更高要求，信号系统室外道岔试验是检测道岔转辙机电气及机械性能，确保线路运行安全稳定的重要环节，也是信号系统室内外一致性试验及系统联调的重要前提。在目前的信号系统施工建设过程中，上述试验易受到联锁设备安装进度、电源设备功能实现情况等各方面条件限制，调试的质量、进度保证难度大。

信号系统施工建设可分为信号设备室内安装、信号设备室外安装、信号系统调试、系统测试、列车静调、动调，运行图跑图等阶段。信号系统施工建设大致可分为两部分，第一部分是信号设备安装工程，第二部分则是信号系统集成，这两部分通常由两个不同的单位完成。信号系统调试阶段的轨旁设备调试的目的，是将两家单位各自负责的部分结合在一起进行联合调试，需要双方共同配合进行，使其现场设备与显示设备状态达成一致，最终实现室内与室外设备一致性的目的，简称室内外一致性测试。

信号系统室外道岔的正确设置，是确保线路运行安全稳定的重要环节，也是信号系统室内外一致性试验及系统联调联试的重要前提。在城市轨道交通的建设中，曾发生过由于调试人员在进行道岔室内外一致性测试时，因业务能力不扎实，对现场设备认知不足，误将道岔定反位核对错误，导致对道岔定反位判断错误，将转辙机中的配线颠倒，造成道岔定位表示与反位表示颠倒所造成。系统故障信息反馈为道岔处于反位，列车司机通过现场发现道岔处于定位，险些酿成重大事故。

在信号系统施工过程中，针对信号系统室外道岔的测试、试验容易受到联锁设备安装进度、室内外测试条件、电源设备功能现实情况等各方面条件的制约，调试的质量，进度保障难度较大，不利于轨道交通建设、运行中的安全保障。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能在进行信号系统室外道岔试验时，能够检测转辙机性能的一种便携式双机牵引道岔试验盒。

本实用新型采用以下技术方案：一种便携式双机牵引道岔试验盒，包括动力电源、正反转开关、表示电源、切换开关、定位指示灯和反位指示灯；

正反转开关一侧与动力电源电气连接，正反转开关另一侧用于与道岔转辙机电气连接，控制道岔转辙机的状态；

所述切换开关一侧与表示电源连接，切换开关另一侧分别与定位指示灯和反位指示灯电气连接，定位指示灯和反位指示灯的另一侧用于分别与道岔转辙机电气连接；切换开关可选择定位指示灯或者反位指示灯中所在电路为通路。

进一步，还包括接线端子，正反转开关、定位指示灯和反位指示灯通过接线端子与道岔转辙机电气连接。

所述接线端子可以选用与室外道岔电缆盒接线端子一致的型号。

进一步，所述表示电源包括表示变压器，表示变压器一侧连接动力电源，表示变压器另一侧连接切换开关。

所述表示变压器将交流电变换为直流电。

所述表示变压器将380V交流电降压为12V直流电。

进一步，还包括数显测试仪，所述数显测试仪包括电流监测仪和电压监测仪，电流监测仪串联在正反转开关电路中，电压监测仪用于并联在正反转开关电路中。

所述数显测试仪显示电流监测仪和电压监测仪监测到的电流和电压，实时监测道岔状态。

进一步，还包括绝缘保护盒，所述绝缘保护盒用于安装固定正反转开关、切换开关、定位指示灯和反位指示灯。

进一步，所述定位指示灯电路采用表示电路多线检测的设计，所述反位指示灯电路采用表示电路多线检测的设计。

所述表示电路多线检测设计不少于两路；所述表示电路多线检测设计为双线设计。

进一步，正反转开关、切换开关、定位指示灯、反位指示灯、电阻和晶体管元件安装在PCB电路板上。

进一步，切换开关为一个。

切换开关采用多刀双掷开关，采用一个开关控制定位指示灯、反位指示灯所在的表示电路。

进一步，表示变压器输出为12V直流电。

进一步，动力电源为三相电，道岔转辙机包括X1、X2、X3、X4、和X5 五根连接线；其中，三相电三个相序分别为A、B、C，A相电连接至正反转开关的第一端子，正反转开关的第二端子用于连接X5，正反转开关的第三端子用于连接X3；B相电连接至正反转开关的第四端子，正反转开关的第五端子用于连接X4，正反转开关的第六端子用于连接X2；C相电连接至正反转开关的第四端子，正反转开关的第五端子用于连接X1，正反转开关的第六端子用于连接X1；切换正反转开关，X5、X4和X1同时导通，或者X3、X2和X1同时导通；

B、C相之间设置表示变压器，表示变压器两端分别与切换开关连接，表示变压器低压端分别与切换开关第一端子和第四端子连接，切换开关第三端子和第六端子连接后串联一个二极管后与X1连接；切换开关第二端子串联一个定位指示灯和一个二极管后与X4连接，切换开关第四端子串联一个定位指示灯和一个二极管后与X2连接；表示变压器高压端分别与切换开关第七端子和第十端子连接，切换开关第八端子和第十一端子连接后串联一个反向设置的二极管后与 X1连接；切换开关第九端子串联一个反位指示灯和一个反向二极管后与X3连接，切换开关第十二端子串联一个反位指示灯和一个反向二极管后与X5连接；切换切换开关，X5、X3和X1同时导通，或者X4、X2和X1同时导通；串联表示灯的电路上至少串联一个表示电阻。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种能够在轨道交通施工现场，摆脱联锁设备、室内设备等外部条件对道岔转辙机进行动作检测的装置，实现以简单条件检测道岔电操作的目的，节省人力、物力，提高轨道交通建设、调试、运行过程中安全性。

进一步的，接线端子方便接线，能够保证接线的准确性和牢固性。

进一步的，在动力电源处接入表示变压器给定位指示灯、反位指示灯所在的表示电路供电，简化设备，提高本实用新型的便携性。

进一步的，数显测试仪能够直观看到道岔转辙机的状态，通过电压监测仪检测电压条件是否满足道岔转辙机动作要求，通过电流监测仪显示道岔转辙机处于动作或者静止状态。

进一步的，绝缘保护盒能够用于安装正反转开关、切换开关、定位指示灯和反位指示灯，将本实用新型集成在绝缘保护盒内，提升本实用新型的便携性和安全性。

进一步的，定位指示灯、反位指示灯所在的表示电路采用多线设计能够用于验证定位指示灯和反位指示灯的完好性，确保定位指示灯和反位指示灯的指示正确，保证本实用新型的可靠性。

进一步的，将正反转开关、切换开关、定位指示灯、反位指示灯、电阻和晶体管集成在PCB电路板上，有利于将设备小型化，提升设备的便携性；采用 PCB电路板还可以避免接线错误或者存在的线头虚接，提升设备的可靠性。

进一步的，切换开关采用多刀双掷开关，采用一个开关控制多个电路，能够简化电路，方便操作。

进一步的，表示变压器输出为12V直流电，可以选择功耗较低的电子元器件，降低元器件损耗，减少能源的消耗。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的电路连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

图1为本实用新型一种便携式双机牵引道岔试验盒的一种实施例的结构示意图。如图1所示，本实用新型包括动力电源1、正反转开关2、表示电源、切换开关3、定位指示灯4和反位指示灯5。正反转开关2一侧与动力电源1电气连接，正反转开关2另一侧用于与道岔转辙机电气连接，控制道岔转辙机的状态。所述切换开关3一侧与表示电源连接，切换开关3另一侧分别与定位指示灯4和反位指示灯5电气连接，定位指示灯4和反位指示灯5的另一侧用于分别与道岔转辙机电气连接；切换开关3可选择定位指示灯4或者反位指示灯5 中所在电路为通路。

本实施例能够在轨道交通建设或运行时，对岔道转辙机单独进行检测。特别是在轨道交通建设过程中，使用本实施例在不需要联锁条件下进行检测，摆脱因各个系统建设的不同步使得用于检测的时间短，导致检测不充分设置检测不到位；或者在室内外一致性测试时，由于系统过于庞杂导致漏检或者对故障判断出现失误等。

本实施例在使用时，可以使用现场的三相电作为动力电源1，也可以使用三相发电机作为动力电源1供电。动力电源1经正反转开关2后与道岔转辙机连接。所述正反转开关2具有三个档位，正向、锁定和反向。动力电源1其中一相与道岔转辙机的定反位动作、表示共用线连接，动力电源1的另外两个相序经过正反转开关分别与道岔转辙机定位动作、表示线连接，与道岔转辙机反位动作、表示线连接，使得正反转开关2处于正向时，仅有定位动作、表示线导通，道岔转辙机的电机正转，道岔转辙机移到道岔至定位；当正反转开关2处于反向时，反位动作、表示线导通，道岔转辙机的电机反转，道岔转辙机移到道岔至反位。

切换开关3有三个档位，定位、锁定和反位，表示电源与切换开关3一侧连接，切换开关3的另一侧分别与定位指示灯4所在的电路和反位指示灯5所在的电路连接。定位指示灯4所在的电路与道岔转辙机的定位动作、表示线连接，反位指示灯5所在的电路与道岔转辙机的反位动作、表示线连接。使得切换开关3处于定位时，定位指示灯4所在的电路导通，定位指示灯4亮起；切换开关3处于反位时，反位指示灯5所在的电路导通，反位指示灯5亮起。

本实施例在使用时，转动正反转开关2至正向，驱动道岔转辙机使道岔处于定位，然后将正反转开关2设置在锁定状态，转动切换开关3至定位，定位指示灯4亮起则说明道岔设置正确，若定位指示灯4不亮，则说明道岔设置错误。反之，将道岔处于反位，将切换开关3设置在反位观察反位指示灯5，用于检测道岔反位的设置。

作为一种具体的实施方式，本实施例与道岔的连接处设置接线端子，正反转开关、定位指示灯和反位指示灯通过接线端子与道岔转辙机电气连接。

本实施例在使用时，接线端子的设置方便快速接线和有效固定，可以选用与室外道岔电缆盒接线端子一致的型号，便于接线操作。

目前轨道交通建设中，由于万可端子大量使用，可以采用与项目相同的万可端子，方便工作人员的操作，降低培训成本。例如，在城市轨道交通中大量使用SUPU 2.5mm²的万可端子。

作为一种具体的实施方式，表示电源包括表示变压器6，采用表示变压器6 将动力电源1转换后作为表示电源给定位指示灯或反位指示灯所在的表示电路供电。

本实施例在使用时，表示变压器6与动力电源1相连，实现一个电源输入，供不同部分的电路实现不同功能。动力电源1经表示变压器6后与切换开关3连接。

如图2所述，动力电源1为三相电，表示变压器6输出为直流电，因此表示变压器与动力电源1中的两个相序连接，经表示变压器6转换后，表示变压器6与切换开关3电气连接。

作为一种具体的实施方式，本实施例还包括数显测试仪，所述数显测试仪包括电流监测仪和电压监测仪，电流监测仪串联在正反转开关电路中，电压监测仪用于并联在正反转开关电路中。

本实施例在使用时，查看电压监测仪，当电压显示正常，说明通电正常，转动正反转开关2至正向或者反向，电流表读数显示有电流经过，说明道岔转辙机正在动作，当电流表读数接近零并保持稳定，说明道岔转辙机动作完毕，将正反转开关2设置在锁定位置，然后设置切换开关3至相应的定位或者反位，观察相应定位指示灯4或者反位指示灯5检测道岔设置是否正确。具体使用时，电压表读数应当在380V左右。

作为一种具体的实施方式，本实用新型还包括用于安装固定正反转开关2、切换开关3、定位指示灯4和反位指示灯5的绝缘保护盒。

本实施例在使用时，绝缘保护盒的方便将正反转开关2、切换开关3、定位指示灯4和反位指示灯5有序设置，同时绝缘保护盒的绝缘性能能够提高安全保障。

作为一种具体实施方式，正反转开关2、切换开关3、定位指示灯4、反位指示灯5、电阻和晶体管元件安装在PCB电路板上。

PCB电路板能够有效简化线路，方便本实用新型的安装，特别是利于设备的小型化，便携化。

作为一种具体的实施方式，切换开关3位一个。

本实施例在使用时，可以采用多个单刀单掷的开关单独控制定位指示灯4所在的电路或者反位指示灯5所在的电路，也可以采用一个多刀双掷的切换开关3 同时控制定位指示灯4所在的电路和反位指示灯5所在的电路，简化操作。

作为一种具体实施方式，如图1和图2所示，动力电源1为三相电，道岔转辙机包括X1、X2、X3、X4、和X5五根连接线，其中，三相电三个相序分别为A、 B、C，A相电连接至正反转开关2的第一端子，正反转开关2的第二端子用于连接X5，正反转开关2的第三端子用于连接X3；B相电连接至正反转开关2的第四端子，正反转开关2的第五端子用于连接X4，正反转开关2的第六端子用于连接X2；C相电连接至正反转开关2的第四端子，正反转开关2的第五端子用于连接 X1，正反转开关2的第六端子用于连接X1；切换正反转开关2，X5、X2和X1同时导通，或者X4、X3和X1同时导通；

B、C相之间设置表示变压器6，表示变压器6两端分别与切换开关3连接，表示变压器6低压端分别与切换开关3第一端子和第四端子连接，切换开关3第三端子和第六端子连接后串联一个二极管后与X1连接；切换开关3第二端子串联一个定位指示灯4和一个二极管后与X4连接，切换开关3第四端子串联一个定位指示灯4和一个二极管后与X2连接；表示变压器6高压端分别与切换开关3第七端子和第十端子连接，切换开关3第八端子和第十一端子连接后串联一个反向设置的二极管后与X1连接；切换开关3第九端子串联一个反位指示灯5和一个反向二极管后与X3连接，切换开关3第十二端子串联一个反位指示灯5和一个反向二极管后与X5连接；切换切换开关3，X5、X3和X1同时导通，或者X4、X2和X1同时导通；串联表示灯的电路上至少串联一个表示电阻。

本实施例在使用时，如图2所示，表示变压器6采用380V交流电转12V直流电的变压器；定位指示灯4、反位指示灯5所在的表示电路上设置150K的表示电阻。当正反转开关2设置在正向，第一端子与第二端子导通，第四端子与第五端子导通，第七端子与第八端子导通，道岔转辙机设置在定位，设置切换开关3在定位，此时切换开关3的第一端子与第二端子导通，第四端子与第五端子导通，第七段子与第八端子导通，第十端子与第十一端子导通，四个定位指示灯4分别DB1、 DB2、DB3、DB4亮起。反之，正反转开关2设置在反向，切换开关3设置在反位，四个反位指示灯5分别FB1、FB2、FB3、FB4亮起.

作为本实施例具体实施方式，如图2所示，定位指示灯4和反位指示灯5所在的电路采用了设置两个相同表示电路的多线检测设计，该双线检测设计能够用于验证定位指示灯和反位指示灯的完好性，确保定位指示灯和反位指示灯的指示正确，保证本实用新型的可靠性。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，包括动力电源、正反转开关、表示电源、切换开关、定位指示灯和反位指示灯；

正反转开关一侧与动力电源电气连接，正反转开关另一侧用于与道岔转辙机电气连接，控制道岔转辙机的状态；

所述切换开关一侧与表示电源连接，切换开关另一侧分别与定位指示灯和反位指示灯电气连接，定位指示灯和反位指示灯的另一侧用于分别与道岔转辙机电气连接；切换开关可选择定位指示灯或者反位指示灯中所在电路为通路。

2.根据权利要求1所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，还包括接线端子，正反转开关、定位指示灯和反位指示灯通过接线端子与道岔转辙机电气连接。

3.根据权利要求1所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，所述表示电源包括表示变压器，表示变压器一侧连接动力电源，表示变压器另一侧连接切换开关。

4.根据权利要求1所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，还包括数显测试仪，所述数显测试仪包括电流监测仪和电压监测仪，电流监测仪串联在正反转开关电路中，电压监测仪用于并联在正反转开关电路中。

5.根据权利要求1所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，还包括绝缘保护盒，所述绝缘保护盒用于安装固定正反转开关、切换开关、定位指示灯和反位指示灯。

6.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，所述定位指示灯电路采用表示电路多线检测的设计，所述反位指示灯电路采用表示电路多线检测的设计。

7.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，正反转开关、切换开关、定位指示灯、反位指示灯、电阻和晶体管元件安装在PCB电路板上。

8.根据权利要求1至5任一项权利要求所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，切换开关为一个。

9.根据权利要求3所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，表示变压器输出为12V直流电。

10.根据权利要求1所述的便携式双机牵引道岔试验盒，其特征在于，动力电源为三相电，道岔转辙机包括X1、X2、X3、X4、和X5五根连接线；其中，三相电三个相序分别为A、B、C，A相电连接至正反转开关的第一端子，正反转开关的第二端子用于连接X5，正反转开关的第三端子用于连接X3；B相电连接至正反转开关的第四端子，正反转开关的第五端子用于连接X4，正反转开关的第六端子用于连接X2；C相电连接至正反转开关的第四端子，正反转开关的第五端子用于连接X1，正反转开关的第六端子用于连接X1；切换正反转开关，X5、X4和X1同时导通，或者X3、X2和X1同时导通；

B、C相之间设置表示变压器，表示变压器两端分别与切换开关连接，表示变压器低压端分别与切换开关第一端子和第四端子连接，切换开关第三端子和第六端子连接后串联一个二极管后与X1连接；切换开关第二端子串联一个定位指示灯和一个二极管后与X4连接，切换开关第四端子串联一个定位指示灯和一个二极管后与X2连接；表示变压器高压端分别与切换开关第七端子和第十端子连接，切换开关第八端子和第十一端子连接后串联一个反向设置的二极管后与X1连接；切换开关第九端子串联一个反位指示灯和一个反向二极管后与X3连接，切换开关第十二端子串联一个反位指示灯和一个反向二极管后与X5连接；切换切换开关，X5、X3和X1同时导通，或者X4、X2和X1同时导通；串联表示灯的电路上至少串联一个表示电阻。

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