CN212480303U - 一种新型的活塞冷却比例电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，包括比例电磁阀本体，其特征在于：包括比例电磁阀本体包括壳体、阀体、与外部电连接的电磁线圈总成、动铁芯、推动轴杆以及静铁芯，壳体具有内空腔，电磁线圈总成装配在内空腔中，电磁线圈总成包括有骨架，骨架内安装有动铁芯，静铁芯通过定位环固定在内空腔并置于骨架开口处，并与动铁芯相对设置，阀体装配在壳体上，阀体内安装有回位弹性件和阀栓，阀体具有若干油口，回位弹性件一端置于阀体内壁，另一端置于阀栓上，推动轴杆一端与动铁芯固定连接，另一端连接在阀栓固定连接。本实用新型比例电磁阀相对于电磁开关阀，不增加任何成本，性价比更高。随着新能源技术的不断更新，必将是未来中高端车型标准配置。

Description

一种新型的活塞冷却比例电磁阀

技术领域

本实用新型涉及电池阀，特别是涉及一种新型的活塞冷却比例电磁阀。

背景技术

现有技术中的活塞冷却系统的控制部件主要是通过机械限压阀或在限压阀后加个电磁开关阀，当泵油压力大于某一固定值时，限压阀打开，开始对发动机活塞部位喷油冷却。这样的结构，只是机械的喷油冷却；或只是简单控制电磁开关阀，来控制冷却液的通断，无法根据发动机运行工况进行喷油冷却的精确控制，因为电磁开关阀只能控制冷却油的通断，所输出的是固定流量和压力的冷却油，因此，无法有效配合发动机运行工况进行喷油量大小的线性调节，无法有效满足发动机活塞冷却的需求，冷却效果差，能源损耗更大。

针对上述问题，提出改进。

实用新型内容

本实用新型提出的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型的活塞冷却比例电磁阀，包括比例电磁阀本体，其特征在于：包括比例电磁阀本体包括壳体、阀体、与外部电连接的电磁线圈总成、动铁芯、推动轴杆以及静铁芯，壳体具有内空腔，电磁线圈总成装配在内空腔中，电磁线圈总成包括有骨架，该骨架内安装有上述的动铁芯，静铁芯通过定位环固定在内空腔并置于骨架开口处，并与所述动铁芯相对设置，所述的阀体装配在壳体上，阀体内安装有回位弹性件和阀栓，阀体具有若干油口，回位弹性件一端置于阀体内壁，另一端置于阀栓上，上述的推动轴杆一端与所述动铁芯固定连接，另一端连接在阀栓固定连接，通过所述电磁线圈总成通电带动动铁芯向静铁芯方向移动，以推动上述的阀栓，继而封堵油口。

优选地，电磁线圈总成未通电情况下，所述的回位弹性件的弹力大于动铁芯和静铁芯产生的磁性吸合力。

优选地，所述的动铁芯和静铁芯采用盆形极靴结构。

优选地，所述的动铁芯和静铁芯的盆形极靴结构为：静铁芯具有碗状内凹活动空间，所述的动铁芯具有在通电情况可往碗状内凹活动空间活动的锥状配合头。

优选地，所述的回位弹性件采用回位弹簧。

优选地，所述的静铁芯与壳体之间安装有密封圈，静铁芯具有外沿安装头，该外沿安装头具有内凹环槽，所述的阀体具有与内凹环槽相卡扣配合的卡爪。

优选地，所述的阀栓外端面上开有若干密封圈凹槽，密封圈凹槽上配有O型密封圈，形成与阀体之间的密封结构。

优选地，所述的动铁芯和推动轴为铆压在一起的整体，静铁芯和定位环为铆压在一起的整体。

本实用新型是用于柴油发动机活塞冷却控制的电磁阀比例阀。发动机活塞工作时，因为高压缩比燃烧爆炸，将会产生高温，如对活塞冷却不及时，容易产生拉缸现象，同时因为热膨胀及高温后活塞和缸体材料热处理，导致材料本身晶体结构产生变化、配合间隙变化等，极易产生磨损，大大的降低活塞和缸体的使用寿命。在发动机上使用活塞冷却系统后，能够降低活塞磨损，延长活塞寿命，使保证发动机运行平稳。

综上可知，通过本设计的方案，本实用新型能够对活塞冷却油流量大小、压力大小、喷油时间进行精确控制，根据发动机工况，可实现0-70L/min范围内流量进行精确控制，需要多大流量，可通过ECU输出PWM进行任意值调整。达到冷却效果的同时，降低了能源损耗。

同时本实用新型比例电磁阀相对于电磁开关阀，不增加任何成本，性价比更高。随着新能源技术的不断更新，本实用新型必将是未来中高端车型标准配置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种新型的活塞冷却比例电磁阀的整体结构示意图。

图2为活塞冷却比例电磁阀的平面整体结构示意图。

图3为图2中B-B方向的结构示意图。

图4为图3中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

针对目前的原机械冷却阀或电磁开关阀只能控制冷却油的开和关，即只能控制冷却油的最大流量和最小流量。无法根据发动机的工况，精确控制冷却油流量的大小。本实用新型相对传统电磁阀，最大流量更大，且在0-70L/min范围内可以，可以任意设定控制流量的大小，属于比例电磁阀。且产品较传动阀成本无增加，功能更强大。

如图1至图4所示，本实用新型公开了一种新型的活塞冷却比例电磁阀，包括比例电磁阀本体，包括比例电磁阀本体包括壳体6、阀体7、与外部电连接的电磁线圈总成1、动铁芯2、推动轴杆3以及静铁芯4，壳体6具有内空腔，电磁线圈总成装配在内空腔中，如尾端区，电磁线圈总成包括有骨架13，该骨架13内安装有上述的动铁芯2，静铁芯4通过定位环5固定在壳体的内空腔并置于骨架13开口处，并与所述动铁芯2相对设置，所述的阀体7装配在壳体6上，阀体7内安装有回位弹性件9和阀栓8，其中本方案的回位弹性件9采用回位弹簧。阀体7具有若干油口11，回位弹性件一端9-2置于阀体内壁的支架10，另一端9-1置于阀栓上，上述的推动轴杆3一端与所述动铁芯2固定连接，另一端连接在阀栓固定连接，通过所述电磁线圈总成1通电带动动铁芯2向静铁芯方向移动，以推动上述的阀栓，继而封堵油口11。

为了提高产品的可靠性，本方案中的动铁芯2、推动轴3为铆压在一起的整体，静铁芯4、定位环5为铆压在一起的整体。

电磁线圈总成1还包括有漆包线12，漆包线缠绕在骨架上。

电磁线圈总成未通电情况下，所述的回位弹性件的弹力大于动铁芯和静铁芯产生的磁性吸合力，采用该方案可以实现回位到初始状态。

所述的动铁芯2和静铁芯4采用盆形极靴结构。 具体地：所述的动铁芯和静铁芯的盆形极靴结构为：静铁芯4具有碗状内凹活动空间4-3，所述的动铁芯2具有在通电情况可往碗状内凹活动空间活动的锥状配合头2-1。

所述的静铁芯4与壳体6之间安装有密封圈4-2，4-4，静铁芯2具有外沿安装头，该外沿安装头具有内凹环槽4-1，所述的阀体7具有与内凹环槽相卡扣配合的卡爪7-1，通过该结构，静铁芯2是固定在壳体内的，阀体7与壳体连接为一体。

为了提高密封性，防止出现泄漏情况，所述的阀栓8外端面上开有若干密封圈凹槽，密封圈凹槽上配有O型密封圈8-1，形成与阀体之间的密封结构。

工作过程为：通过给电磁线圈总成1通电，而产生电磁力，使动铁芯2与静铁芯4吸附，从使推动轴3有向阀栓8的推力，推动阀栓8压缩回位弹簧9。推动过程中回位弹簧9慢慢压缩，逐渐将阀体7的油口11关闭；整个过程通过给予电磁线圈总成1的PWM变化，来控制阀体7油口的大小，PWM增加，油口逐渐减小，即流量逐渐减小。反之，减小PWM的同时，回位弹簧力9大于电磁力，会将阀栓7回位。以此来反复控制，PWM控制方式为现有技术，不做说明，本方案主要是结合动铁芯2和静铁芯4采用盆形极靴结构，以及回位弹簧的结合使用。

本结构的特征在于动铁芯2和静铁芯4采用盆形极靴结构设计，能够在满行程5mm范围内产生稳定的电磁力，同时因为行程更大，意味着阀体7的油口可以更大，相同输入压力产生的流量更大，冷却效果更好。

同时需要指出的本实用新型指出的术语，如：“前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型的活塞冷却比例电磁阀，包括比例电磁阀本体，其特征在于：包括比例电磁阀本体包括壳体、阀体、与外部电连接的电磁线圈总成、动铁芯、推动轴杆以及静铁芯，壳体具有内空腔，电磁线圈总成装配在内空腔中，电磁线圈总成包括有骨架，该骨架内安装有上述的动铁芯，静铁芯通过定位环固定在内空腔并置于骨架开口处，并与所述动铁芯相对设置，所述的阀体装配在壳体上，阀体内安装有回位弹性件和阀栓，阀体具有若干油口，回位弹性件一端置于阀体内壁，另一端置于阀栓上，上述的推动轴杆一端与所述动铁芯固定连接，另一端连接在阀栓固定连接，通过所述电磁线圈总成通电带动动铁芯向静铁芯方向移动，以推动上述的阀栓，继而封堵油口。

2.根据权利要求1所述的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，其特征在于：电磁线圈总成未通电情况下，所述的回位弹性件的弹力大于动铁芯和静铁芯产生的磁性吸合力。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，其特征在于：所述的动铁芯和静铁芯采用盆形极靴结构。

4.根据权利要求3所述的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，其特征在于：所述的动铁芯和静铁芯的盆形极靴结构为：静铁芯具有碗状内凹活动空间，所述的动铁芯具有在通电情况可往碗状内凹活动空间活动的锥状配合头。

5.根据权利要求4所述的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，其特征在于：所述的回位弹性件采用回位弹簧。

6.根据权利要求5所述的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，其特征在于：所述的静铁芯与壳体之间安装有密封圈，静铁芯具有外沿安装头，该外沿安装头具有内凹环槽，所述的阀体具有与内凹环槽相卡扣配合的卡爪。

7.根据权利要求1所述的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，其特征在于：所述的阀栓外端面上开有若干密封圈凹槽，密封圈凹槽上配有O型密封圈，形成与阀体之间的密封结构。

8.根据权利要求1所述的一种新型的活塞冷却比例电磁阀，其特征在于：所述的动铁芯和推动轴为铆压在一起的整体，静铁芯和定位环为铆压在一起的整体。

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