CN212479312U - 一种公路隧道施工用通风结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路隧道施工用通风结构，其进风管道内腔底部的左侧安装有双轴电机，双轴电机左侧的输出轴固连有扇叶，进风管道内腔的右侧设置有抖动机构，抖动机构包括固连在双轴电机右侧输出轴的传动柱，传动柱的右侧固连有转动盘，转动盘的表面套设有套件，转动盘的右侧嵌装有滚珠，套件内壁的右侧开设有与滚珠相适配的球形槽，套件的右侧固连有滑动柱，滑动柱的右端贯穿至进风管道的右侧并固连有挡尘网，挡尘网套设在进风管道表面的右侧，进风管道内腔的右侧设置有限位环，限位环表面的顶部和底部均固连有固定板，固定板远离限位环的一端与进风管道的内壁固连，滑动柱的表面套设有弹簧。该通风结构的进风量稳定，并可避免灰尘堆积。

Description

一种公路隧道施工用通风结构

技术领域

本实用新型涉及公路隧道施工建设技术领域，具体为一种公路隧道施工用通风结构。

背景技术

在公路隧道施工的过程中，通风是不可缺少的技术环节，由于隧道内施工时会使用各种内燃机，隧道内的空气比较浑浊，且隧道内的空气流通性较弱，污染气体会在隧道内长时间滞留，对施工人员的身体健康造成威胁，为此需要通风装置为隧道施工提供良好的施工环境，但是，隧道进风装置在使用时，由于施工隧道内的灰尘较多，导致灰尘在进风装置内部或表面滞留，影响了通风效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道施工用通风结构，该通风结构具备进风量稳定和避免灰尘堆积的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道施工用通风结构，包括进风管道，所述进风管道内腔底部的左侧固定安装有双轴电机，所述双轴电机左侧的输出轴固定连接有扇叶，所述进风管道内腔的右侧设置有抖动机构，所述抖动机构包括固定连接在双轴电机右侧输出轴的传动柱，所述传动柱的右侧固定连接有转动盘，所述转动盘的表面套设有套件，所述转动盘的右侧沿周向均匀嵌装有六个滚珠，所述转动盘与滚珠转动连接，所述套件内壁的右侧开设有与滚珠相适配的球形槽，所述套件的右侧固定连接有滑动柱，所述滑动柱的右端贯穿至进风管道的右侧并固定连接有挡尘网，所述挡尘网套设在进风管道表面的右侧，所述进风管道内腔的右侧设置有限位环，所述限位环表面的顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板远离限位环的一端与进风管道的内壁固定连接，所述滑动柱的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与套件和限位环相焊接。

优选的，所述进风管道内壁的左侧开设有与扇叶相适配的环形凹槽。

优选的，所述进风管道内腔的左侧固定连接有防护网。

优选的，所述进风管道内腔的顶部和底部均固定连接有固定条，两个固定条通过轴承与传动柱转动连接。

优选的，所述进风管道内腔的顶部和底部均固定连接有固定条，所述传动柱的外侧套装有轴承，两个固定条的相对端与轴承固连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该公路隧道施工用通风结构中，通过双轴电机和扇叶的配合使用，使得进风管道右侧的空气抽动至进风管道的左侧，同时通过双轴电机和抖动机构的配合使用，使得挡尘网左右抖动，将挡尘网右侧的灰尘与杂物振落，即可达到进风量稳定和避免灰尘堆积的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构的结构示意图；

图2为进风管道的结构示意图；

图3为挡尘网和抖动机构的结构示意图；

图4为抖动机构的分解结构示意图。

图中：1、进风管道；2、双轴电机；3、扇叶；4、抖动机构；41、传动柱；42、转动盘；43、套件；44、滚珠；45、球形槽；46、滑动柱；47、弹簧；5、挡尘网；6、固定板；7、限位环；8、环形凹槽；9、防护网；10、固定条；11、限位条；12、限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种公路隧道施工用通风结构，包括进风管道1，进风管道1内腔底部的左侧固定安装有双轴电机2，双轴电机2左侧的输出轴固定连接有扇叶3，进风管道1内腔的左侧固定连接有防护网9，通过防护网9对扇叶3与外界起到了隔离的作用，防止扇叶3对作业人员造成伤害，进风管道1内壁的左侧开设有与扇叶3相适配的环形凹槽8，通过环形凹槽8的设置，使得扇叶3的旋转半径大于进风管道1的半径，使扇叶3自进风管道1右侧的吸力更加强劲，提高了进风管道1的进风量。

所述进风管道1内腔的右侧设置有抖动机构4，抖动机构4包括固定连接在双轴电机2右侧输出轴的传动柱41，所述进风管道1内腔的顶部和底部均固定连接有固定条10，所述传动柱41的外侧套装有轴承，两个固定条10的相对端与轴承固连，通过固定条10和轴承的配合使用对传动柱41起到了限位的作用，避免了因传动柱41与双轴电机2右侧输出轴距离较长而使传动柱41发生抖动的现象，传动柱41的右侧固定连接有转动盘42，转动盘42的表面套设有套件43，转动盘42的右侧沿周向均匀嵌装有六个滚珠44，转动盘42与滚珠44转动连接，套件43内壁的右侧开设有与滚珠44相适配的球形槽45，套件43的右侧固定连接有滑动柱46，滑动柱46的右端贯穿至进风管道1的右侧并固定连接有挡尘网5，进风管道1的前侧和后侧均固定连接有限位条11，挡尘网5内腔的前侧和后侧均开设有与限位条11相适配的限位滑槽12，通过限位条11和限位滑槽12的配合使用，对挡尘网5起到了限位与导向的作用，提高了挡尘网5在左右滑动过程中的稳定性，同时避免了滑动柱46转动，挡尘网5套设在进风管道1表面的右侧，进风管道1内腔的右侧设置有限位环7，限位环7表面的顶部和底部均固定连接有固定板6，固定板6远离限位环7的一端与进风管道1的内壁固定连接，滑动柱46的表面套设有弹簧47，弹簧47的两端分别与套件43和限位环7相焊接。

公路隧道施工时，开启双轴电机2，双轴电机2的左侧输出轴带动扇叶3旋转，将进风管道1右侧的空气抽动至进风管道1的左侧，同时双轴电机2右侧输出轴带动传动柱41转动，传动柱41通过转动盘42带动滚珠44在套件43内腔的右侧滚动，使滚珠44反复进入和脱离球形槽45的内腔，这一过程中套件43受弹簧47的作用左右往复移动，使得滑动柱46带动挡尘网5左右往复振动，将挡尘网5右侧可能出现的灰尘与异物振落，通过以上操作，即可达到进风量稳定和避免灰尘堆积的目的。

本实用新型中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路隧道施工用通风结构，包括进风管道(1)，其特征在于：所述进风管道(1)内腔底部的左侧固定安装有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)左侧的输出轴固定连接有扇叶(3)，所述进风管道(1)内腔的右侧设置有抖动机构(4)，所述抖动机构(4)包括固定连接在双轴电机(2)右侧输出轴的传动柱(41)，所述传动柱(41)的右侧固定连接有转动盘(42)，所述转动盘(42)的表面套设有套件(43)，所述转动盘(42)的右侧沿周向均匀嵌装有六个滚珠(44)，所述转动盘(42)与滚珠(44)转动连接，所述套件(43)内壁的右侧开设有与滚珠(44)相适配的球形槽(45)，所述套件(43)的右侧固定连接有滑动柱(46)，所述滑动柱(46)的右端贯穿至进风管道(1)的右侧并固定连接有挡尘网(5)，所述挡尘网(5)套设在进风管道(1)表面的右侧，所述进风管道(1)内腔的右侧设置有限位环(7)，所述限位环(7)表面的顶部和底部均固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)远离限位环(7)的一端与进风管道(1)的内壁固定连接，所述滑动柱(46)的表面套设有弹簧(47)，所述弹簧(47)的两端分别与套件(43)和限位环(7)相焊接。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道施工用通风结构，其特征在于：所述进风管道(1)内壁的左侧开设有与扇叶(3)相适配的环形凹槽(8)。

3.根据权利要求2所述的一种公路隧道施工用通风结构，其特征在于：所述进风管道(1)内腔的左侧固定连接有防护网(9)。

4.根据权利要求3所述的一种公路隧道施工用通风结构，其特征在于：所述进风管道(1)内腔的顶部和底部均固定连接有固定条(10)，所述传动柱(41)的外侧套装有轴承，两个固定条(10)的相对端与轴承固连。

5.根据权利要求4所述的一种公路隧道施工用通风结构，其特征在于：所述进风管道(1)的前侧和后侧均固定连接有限位条(11)，所述挡尘网(5)内腔的前侧和后侧均开设有与限位条(11)相适配的限位滑槽(12)。

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