CN212473228U - 一种烟地用烟叶运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种烟地用烟叶运输车，属于运输装置技术领域。包括车体、装载机构和车体底盘，车体和装载机构通过若干个连接扣连接，车体由前轮方向旋转机构、后轮驱动机构、操控系统和动力系统组成，前轮方向旋转机构、后轮驱动机构分别车体底盘的前端和后端，前轮方向旋转机构与操控系统连接，后轮驱动机构与动力系统连接，车体还设有人梯。本实用新型结构合理、使用方便，解决了人工搬运烟草的问题，提高了工作效率。

Description

一种烟地用烟叶运输车

技术领域

本实用新型涉及一种烟地用烟叶运输车，属于运输装置技术领域。

背景技术

因为云南独特的地理气候、良好的自然环境，使云南成为优质烟叶的重要产地。烟叶种植是云南农业的重要组成部分，也是云南农业农村经济重要支柱产业，为云南经济社会发展做出了巨大贡献。

烟叶的采收根据烟叶的成熟情况分批采收，采收次数通常为5-6次，目前烟叶采收都是人工采摘及人工搬运。由于烟草的高度在1500mm左右、烤烟种植的行距是800mm左右，现有车辆不宜直接开到烟地中，因此烟农需把采收好的烟叶人工运出烟地，这样不仅费时费力，并且工作效率较低。

故根据当地烟地的实际情况，设计一种运输车辆，可把运输车开到烟地里，把采收好的青烟叶经过打捆，吊车装车后运出烟地，解决了烟农人工采摘及人工搬运的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中的不足，提出一种烟地用烟叶运输车，通过加高运输车的高度和宽度，使得运输车能在不压坏烤烟根茎和损伤青烟叶下，直接开入烟地运输烟草，省去人工搬运的不便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种烟地用烟叶运输车，包括车体1、装载机构7和车体底盘4，车体1和装载机构7通过若干个连接扣9连接，车体1由前轮方向旋转机构2、后轮驱动机构3、操控系统5和动力系统6组成，前轮方向旋转机构2、后轮驱动机构3分别车体底盘4的前端和后端，前轮方向旋转机构2与操控系统5连接，后轮驱动机构3与动力系统6连接，车体1还设有人梯8。

所述前轮方向旋转机构2由旋转轴2-1、轴承2-2、圆筒套管2-3、垫片2-4、前轮2-5、U型固定架2-6、螺母2-7和外壳Ⅰ2-8组成，旋转轴2-1的底端贯穿车体底盘4后与U型固定架2-6套接、并通过螺母2-7固定，前轮2-5通过轮轴与U型固定架2-6连接，旋转轴2-1的中部设有两个轴承2-2，轴承2-2之间通过圆筒套管2-3连接，轴承2-2的两端设有垫片2-4，U型固定架2-6的上方设有外壳Ⅰ2-8，轴承2-2的外表面与外壳Ⅰ2-8的内壁连接，旋转轴2-1的顶部与操控系统5连接。所述车体底盘4距地面的高度为1550mm-1650mm, 前轮2-5之间的中心距离为1600 mm-1700mm。

所述后轮驱动机构3由动力转化器Ⅰ3-1、花键轴3-2、后轮3-3、动力转化器Ⅱ3-4和外壳Ⅱ3-5组成，花键轴3-2的顶端与动力转化器Ⅰ3-1连接、底端贯穿车体底盘4后与动力转化器Ⅱ3-4连接，动力转化器Ⅰ3-1与动力系统6连接，动力转化器Ⅱ3-4与后轮3-3连接，外壳Ⅱ3-5套于后轮驱动机构3外，后轮3-3上设有制动机构。所述车体底盘4距地面的高度为1550mm-1650mm, 后轮3-3之间的中心距离为1600 mm-1700mm。制动机构可采用机械制动机构或油压制动机构或气压制动机构。

所述装载机构7由立杆7-1、车轮架7-2、装载车轮7-3、吊车壁机构7-4、网框7-5、支架7-6和装载底盘7-7组成，立杆7-1的一端与装载底盘7-7连接、另一端与车轮架7-2连接，装载车轮7-3通过轮轴与车轮架7-2连接，立杆7-1的两侧设有与装载底盘7-7连接的支架7-6，装载底盘7-7上还设有吊车壁机构7-4和网框7-5。所述装载底盘7-7距地面的高度为1550mm-1650mm, 装载车轮7-3之间的中心距离为1600 mm-1700mm。

本实用新型使用时，驾驶员通过人梯8进行上下车，通过操控系统5和动力系统6使得前轮方向旋转机构2和后轮驱动机构3运行，通过吊车壁机构将已采摘好的烟叶放入网框中运出烟地。

本实用新型结构合理、使用方便，解决了人工搬运烟草的问题，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视示意图。

图3为本实用新型的车体侧视示意图。

图4为本实用新型的前轮方向旋转机构的结构示意图。

图5为本实用新型的后轮驱动机构的结构示意图。

图6为本实用新型的装载车轮的结构示意图。

图中：1-车体，2-前轮方向旋转机构，2-1-旋转轴，2-2-轴承，2-3-圆筒套管，2-4-垫片2-5-前轮，2-6- U型固定架，2-7-螺母，2-8-外壳Ⅰ，3-后轮驱动机构，3-1-动力转化器Ⅰ，3-2-花键轴，3-3-后轮，3-4-动力转化器Ⅱ，3-5-外壳Ⅱ，4-车体底盘，5-操控系统，6-动力系统，7-装载机构，7-1-立杆，7-2-车轮架，7-3-装载车轮，7-4-吊车壁机构，7-5-网框，7-6-支架，7-7-装载底盘，8-人梯，9-连接扣。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详尽描述，实施例中未注明的技术或产品，均为现有技术或可以通过购买获得的常规产品。

实施例1：如图1-6所示，本烟地用烟叶运输车，包括车体1、装载机构7和车体底盘4，车体1和装载机构7通过三个连接扣9连接，车体1由前轮方向旋转机构2、后轮驱动机构3、操控系统5和动力系统6组成，前轮方向旋转机构2、后轮驱动机构3分别车体底盘4的前端和后端，前轮方向旋转机构2与操控系统5连接，后轮驱动机构3与动力系统6连接，车体1还设有人梯8。

前轮方向旋转机构2由旋转轴2-1、轴承2-2、圆筒套管2-3、垫片2-4、前轮2-5、U型固定架2-6、螺母2-7和外壳Ⅰ2-8组成，旋转轴2-1的底端贯穿车体底盘4后与U型固定架2-6套接、并通过螺母2-7固定，前轮2-5通过轮轴与U型固定架2-6连接，旋转轴2-1的中部设有两个轴承2-2，轴承2-2之间通过圆筒套管2-3连接，轴承2-2的两端设有垫片2-4，U型固定架2-6的上方设有外壳Ⅰ2-8，轴承2-2的外表面与外壳Ⅰ2-8的内壁连接，旋转轴2-1的顶部与操控系统5连接。车体底盘4距地面的高度为1550mm, 前轮2-5之间的中心距离为1600 mm。

后轮驱动机构3由动力转化器Ⅰ3-1、花键轴3-2、后轮3-3、动力转化器Ⅱ3-4和外壳Ⅱ3-5组成，花键轴3-2的顶端与动力转化器Ⅰ3-1连接、底端贯穿车体底盘4后与动力转化器Ⅱ3-4连接，动力转化器Ⅰ3-1与动力系统6连接，动力转化器Ⅱ3-4与后轮3-3连接，外壳Ⅱ3-5套于后轮驱动机构3外，后轮3-3上设有制动机构。车体底盘4距地面的高度为1550mm, 后轮3-3之间的中心距离为1600 mm。制动机构采用机械制动机构。

装载机构7由立杆7-1、车轮架7-2、装载车轮7-3、吊车壁机构7-4、网框7-5、支架7-6和装载底盘7-7组成，立杆7-1的一端与装载底盘7-7连接、另一端与车轮架7-2连接，装载车轮7-3通过轮轴与车轮架7-2连接，立杆7-1的两侧设有与装载底盘7-7连接的支架7-6，装载底盘7-7上还设有吊车壁机构7-4和网框7-5。所述装载底盘7-7距地面的高度为1550mm,装载车轮7-3之间的中心距离为1600 mm。

实施例2：如图1-6所示，本烟地用烟叶运输车，车体底盘4距地面的高度为1600mm,前轮2-5之间的中心距离为1650 mm，后轮3-3之间的中心距离为1650 mm，装载底盘7-7距地面的高度为1600mm, 装载车轮7-3之间的中心距离为1650 mm，制动机构采用油压制动机构；其余结构与实施例1相同。

实施例3：如图1-6所示，本烟地用烟叶运输车，车体底盘4距地面的高度为1650mm,前轮2-5之间的中心距离为1700 mm，后轮3-3之间的中心距离为1700 mm，装载底盘7-7距地面的高度为1650mm, 装载车轮7-3之间的中心距离为1700 mm，制动机构采用气压制动机构；其余结构与实施例1相同。

上面结合附图对本实用新型的技术内容作了说明，但本实用新型的保护范围并不限于所述内容，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下对本实用新型的技术内容做出各种变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种烟地用烟叶运输车，其特征在于：包括车体（1）、装载机构（7）和车体底盘（4），车体（1）和装载机构（7）通过若干个连接扣（9）连接，车体（1）由前轮方向旋转机构（2）、后轮驱动机构（3）、操控系统（5）和动力系统（6）组成，前轮方向旋转机构（2）、后轮驱动机构（3）分别车体底盘（4）的前端和后端，前轮方向旋转机构（2）与操控系统（5）连接，后轮驱动机构（3）与动力系统（6）连接，车体（1）还设有人梯（8）。

2.根据权利要求1所述的烟地用烟叶运输车，其特征在于：所述前轮方向旋转机构（2）由旋转轴（2-1）、轴承（2-2）、圆筒套管（2-3）、垫片（2-4）、前轮（2-5）、U型固定架（2-6）、螺母（2-7）和外壳Ⅰ（2-8）组成，旋转轴（2-1）的底端贯穿车体底盘（4）后与U型固定架（2-6）套接、并通过螺母（2-7）固定，前轮（2-5）通过轮轴与U型固定架（2-6）连接，旋转轴（2-1）的中部设有两个轴承（2-2），轴承（2-2）之间通过圆筒套管（2-3）连接，轴承（2-2）的两端设有垫片（2-4），U型固定架（2-6）的上方设有外壳Ⅰ（2-8），轴承（2-2）的外表面与外壳Ⅰ（2-8）的内壁连接，旋转轴（2-1）的顶部与操控系统（5）连接。

3.根据权利要求1所述的烟地用烟叶运输车，其特征在于：所述后轮驱动机构（3）由动力转化器Ⅰ（3-1）、花键轴（3-2）、后轮（3-3）、动力转化器Ⅱ（3-4）和外壳Ⅱ（3-5）组成，花键轴（3-2）的顶端与动力转化器Ⅰ（3-1）连接、底端贯穿车体底盘（4）后与动力转化器Ⅱ（3-4）连接，动力转化器Ⅰ（3-1）与动力系统（6）连接，动力转化器Ⅱ（3-4）与后轮（3-3）连接，外壳Ⅱ（3-5）套于后轮驱动机构（3）外，后轮（3-3）上设有制动机构。

4.根据权利要求1所述的烟地用烟叶运输车，其特征在于：所述装载机构（7）由立杆（7-1）、车轮架（7-2）、装载车轮（7-3）、吊车壁机构（7-4）、网框（7-5）、支架（7-6）和装载底盘（7-7）组成，立杆（7-1）的一端与装载底盘（7-7）连接、另一端与车轮架（7-2）连接，装载车轮（7-3）通过轮轴与车轮架（7-2）连接，立杆（7-1）的两侧设有与装载底盘（7-7）连接的支架（7-6），装载底盘（7-7）上还设有吊车壁机构（7-4）和网框（7-5）。

5.根据权利要求2所述的烟地用烟叶运输车，其特征在于：所述车体底盘（4）距地面的高度为1550mm-1650mm, 前轮（2-5）之间的中心距离为1600 mm-1700mm。

6.根据权利要求3所述的烟地用烟叶运输车，其特征在于：所述车体底盘（4）距地面的高度为1550mm-1650mm, 后轮（3-3）之间的中心距离为1600 mm-1700mm。

7.根据权利要求4所述的烟地用烟叶运输车，其特征在于：所述装载底盘（7-7）距地面的高度为1550mm-1650mm, 装载车轮（7-3）之间的中心距离为1600 mm-1700mm。

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