CN212472516U - 一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴瓦压型装置技术领域，具体涉及一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，包括底座，还包括位置调节机构、夹紧机构和压制机构；所述位置调节机构设于底座上，位置调节机构包括长槽、电动机和转轴，所述长槽设于底座的内部，所述电动机固接在底座的背面上，所述转轴转动连接在底座上，转轴的一端与电动机的输出轴固接，转轴的另一端延伸至长槽的内部；所述夹紧机构设于位置调节机构的上方；所述压制机构设于夹紧机构的上方；本实用新型通过第一液压伸缩杆带动夹紧板移动，从而有效将工件夹紧，防止压制时工件发生偏移，保证压制的准确性，同时通过弹簧产生的弹力，防止压板接触工件时产生的力损坏工件。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴瓦压型装置技术领域，具体涉及一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置。
背景技术
轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。
汽车轴瓦生产时需要对其进行压制成型，现有压制装置上的工件放置机构稳定性差，压制时工件容易发生偏移，从而影响工件的压制效果，同时压板下移时，巨大的力使得压板直接与工件碰撞，从而损坏工件。
基于此，本实用新型设计了一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，以解决上述背景技术中提出的压板巨大的力容易损坏工件，压制时工件偏移，影响工件压制效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，包括底座，还包括位置调节机构、夹紧机构和压制机构；
所述位置调节机构设于底座上，位置调节机构包括长槽、电动机和转轴，所述长槽设于底座的内部，所述电动机固接在底座的背面上，所述转轴转动连接在底座上，转轴的一端与电动机的输出轴固接，转轴的另一端延伸至长槽的内部；
所述夹紧机构设于位置调节机构的上方；
所述压制机构设于夹紧机构的上方。
优选的，所述转轴位于长槽内部的一端固接有齿轮，所述齿轮上啮合有齿条，所述齿条的顶部固接有移动板，所述移动板的底端滑动连接在长槽的内部。
优选的，所述移动板的两侧对称固接有导杆，所述导杆与底座滑动连接，移动板的顶部固接有水平板。
优选的，所述夹紧机构包括固定板，所述固定板对称固接在水平板的顶部上，固定板的相邻两侧固接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的一端固接有夹紧板，所述夹紧板的底部与水平板的顶部滑动连接。
优选的，所述压制机构包括支撑杆和顶板，所述支撑杆对称固接在底座的左右两侧上，所述顶板固接在支撑杆的顶部上，顶板的底部固接有第二液压伸缩杆。
优选的，所述第二液压伸缩杆的底部固接有方形板，所述方形板的底部对称固接有弹簧，所述弹簧的底部固接有压板，所述压板的顶部固接有限位板，所述限位板的顶端与方形板滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一液压伸缩杆带动夹紧板移动，从而有效将工件夹紧，防止压制时工件发生偏移，保证压制的准确性，同时通过弹簧产生的弹力，防止压板接触工件时产生的力损坏工件。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型底座、电动机和齿轮的俯视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-底座，201-长槽，202-电动机，203-转轴，204-齿轮，205-齿条，206-移动板，207-导杆，208-水平板，301-固定板，302-第一液压伸缩杆，303-夹紧板，401-支撑杆，402-顶板，403-第二液压伸缩杆，404-方形板，405-弹簧，406-压板，407-限位板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，包括底座1，还包括位置调节机构、夹紧机构和压制机构；位置调节机构设于底座1上，位置调节机构包括长槽201、电动机202和转轴203，长槽201设于底座1的内部，电动机202固接在底座1的背面上，转轴203转动连接在底座1上，转轴203的一端与电动机202的输出轴固接，转轴203的另一端延伸至长槽201的内部；夹紧机构设于位置调节机构的上方；压制机构设于夹紧机构的上方。
其中，转轴203位于长槽201内部的一端固接有齿轮204，齿轮204上啮合有齿条205，齿条205的顶部固接有移动板206，移动板206的底端滑动连接在长槽201的内部。
通过电动机202带动转轴203转动，从而带动齿轮204转动，从而带动移动板206水平移动。
其中，移动板206的两侧对称固接有导杆207，导杆207与底座1滑动连接，移动板206的顶部固接有水平板208。
其中，夹紧机构包括固定板301，固定板301对称固接在水平板208的顶部上，固定板301的相邻两侧固接有第一液压伸缩杆302，第一液压伸缩杆302的一端固接有夹紧板303，夹紧板303的底部与水平板208的顶部滑动连接。
其中，压制机构包括支撑杆401和顶板402，支撑杆401对称固接在底座1的左右两侧上，顶板402固接在支撑杆401的顶部上，顶板402的底部固接有第二液压伸缩杆403。
其中，第二液压伸缩杆403的底部固接有方形板404，方形板404的底部对称固接有弹簧405，弹簧405的底部固接有压板406，压板406的顶部固接有限位板407，限位板407的顶端与方形板404滑动连接。
本实施例的一个具体应用为：将工件放于水平板208的顶部，利用第一液压伸缩杆302带动夹紧板303移动，从而将工件夹紧；
打开电动机202，电动机202带动转轴203转动，从而带动齿轮204转动，齿轮204带动齿条205和移动板206水平移动，带动水平板208水平移动，实现工件位置的调节；
利用第二液压伸缩杆403带动方形板404和压板406向下移动，利用弹簧405产生的弹力，防止压板406产生的力损坏工件。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，包括底座(1)，其特征在于：还包括位置调节机构、夹紧机构和压制机构；
所述位置调节机构设于底座(1)上，位置调节机构包括长槽(201)、电动机(202)和转轴(203)，所述长槽(201)设于底座(1)的内部，所述电动机(202)固接在底座(1)的背面上，所述转轴(203)转动连接在底座(1)上，转轴(203)的一端与电动机(202)的输出轴固接，转轴(203)的另一端延伸至长槽(201)的内部；
所述夹紧机构设于位置调节机构的上方；
所述压制机构设于夹紧机构的上方。
2.如权利要求1所述的一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，其特征在于：所述转轴(203)位于长槽(201)内部的一端固接有齿轮(204)，所述齿轮(204)上啮合有齿条(205)，所述齿条(205)的顶部固接有移动板(206)，所述移动板(206)的底端滑动连接在长槽(201)的内部。
3.如权利要求2所述的一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，其特征在于：所述移动板(206)的两侧对称固接有导杆(207)，所述导杆(207)与底座(1)滑动连接，移动板(206)的顶部固接有水平板(208)。
4.如权利要求1所述的一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，其特征在于：所述夹紧机构包括固定板(301)，所述固定板(301)对称固接在水平板(208)的顶部上，固定板(301)的相邻两侧固接有第一液压伸缩杆(302)，所述第一液压伸缩杆(302)的一端固接有夹紧板(303)，所述夹紧板(303)的底部与水平板(208)的顶部滑动连接。
5.如权利要求1所述的一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，其特征在于：所述压制机构包括支撑杆(401)和顶板(402)，所述支撑杆(401)对称固接在底座(1)的左右两侧上，所述顶板(402)固接在支撑杆(401)的顶部上，顶板(402)的底部固接有第二液压伸缩杆(403)。
6.如权利要求5所述的一种稳定性好的汽车轴瓦生产用压型装置，其特征在于：所述第二液压伸缩杆(403)的底部固接有方形板(404)，所述方形板(404)的底部对称固接有弹簧(405)，所述弹簧(405)的底部固接有压板(406)，所述压板(406)的顶部固接有限位板(407)，所述限位板(407)的顶端与方形板(404)滑动连接。
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