CN212468575U - 一种汽车零部件喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件喷涂装置，涉及汽车喷涂设备技术领域，包括：箱体、隔板、转动柱、多个工作台、弹簧、第一驱动部、压紧部和喷涂部，其中，所述隔板固定设置在所述箱体内部的下端；所述转动柱转动连接在所述隔板上；多个所述工作台竖直方向上依次滑动连接在所述转动柱上；所述弹簧设置在两个所述工作台之间；所述第一驱动部与所述转动柱动力连接，用于驱动所述转动柱转动；所述压紧部设置在所述箱体的顶部，用于压紧多个所述工作台；所述喷涂部设有两组，所述喷头部用于对工作台之间的汽车零部件进行喷涂。本实用新型一次可以对多个零部件进行喷涂作业，提升了零部件喷涂作业的效率。

Description

一种汽车零部件喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂设备技术领域，特别涉及一种汽车零部件喷涂装置。

背景技术

在汽车的一些塑胶零部件的生产加工过程中，往往会在塑胶零部件的表面涂装一些防护介质，使其表面具有防火、防水、防污、示温、保温、隐身、导电、杀虫、杀菌、发光及反光等功能，从而不会被光、雨、露、水和各种介质侵蚀，延长其使用寿命。

目前在对汽车塑胶零部件的涂装过程中所使用的喷涂设备大多都只能一次对单个零部件进行喷涂，喷涂效率较低，如果需要同时进行多个零部件的喷涂需要增加操作人员和喷涂设备，加大投入成本，从而提高了塑胶零部件的生产成本。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件喷涂装置，用于同时对多个零部件进行喷涂。

基于上述目的，本实用新型提供的一种汽车零部件喷涂装置，包括：

箱体、隔板、转动柱、多个工作台、弹簧、第一驱动部、压紧部和喷涂部，其中，

所述隔板固定设置在所述箱体内部的下端；

所述转动柱转动连接在所述隔板上；

多个所述工作台竖直方向上依次滑动连接在所述转动柱上；

所述弹簧设置在两个所述工作台之间；

所述第一驱动部与所述转动柱动力连接，用于驱动所述转动柱转动；

所述压紧部设置在所述箱体的顶部，用于压紧多个所述工作台；

所述喷涂部设有两组，所述喷头部用于对工作台之间的汽车零部件进行喷涂。

可选的，所述第一驱动部包括第一电机，所述第一电机动力连接有主动齿轮，所述主动齿轮动力连接有从动齿轮，所述从动齿轮套接在所述转动柱的下端。

可选的，所述压紧部包括气缸，所述气缸装设在所述箱体的顶部，所述气缸的伸缩端转动连接有卡条，最高的所述工作台顶部设有与所述卡条相配合的凹槽。

可选的，所述喷涂部包括竖直固定设置在所述箱体内的滑竿，所述滑竿上滑动连接有喷枪，所述喷枪螺纹连接有丝杆，所述丝杆动力连接有第二电机，两组所述喷涂部呈中心对称布置。

可选的，所述箱体的内底部还设有油漆循环部，所述油漆循环部用于带走喷涂时落下的漆料。

可选的，所述油漆循环部包括设置在所述隔板下方的水循环区，所述隔板上设有通孔，所述水循环区一端具有进水口，另一端具有出水口，所述水循环区处还设有抽风机。

利用本装置对汽车零部件进行喷涂时，首先将多个待喷涂的零部件分别放置在两个工作台之间，然后通过压紧部压紧工作台，使得工作台之间相互挤压将待喷涂的零部件压紧。然后通过喷涂部对零部件进行喷涂，当零部件的一面喷涂完成后，第一驱动部工作带动转动柱转动180度，从而带动零部件转动 180度，然后在通过喷涂部对零部件的另一面进行喷涂。

由上述可知，本装置一次可以对多个零部件进行喷涂作业，提升了零部件喷涂作业的效率。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例喷涂装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

为达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种汽车零部件喷涂装置。如图1所示，一种汽车零部件喷涂装置，包括：箱体1、隔板2、转动柱3、多个工作台4、弹簧5、第一驱动部、压紧部和喷涂部，其中，

所述隔板2固定设置在所述箱体1内部的下端；

所述转动柱3转动连接在所述隔板2上；

多个所述工作台4竖直方向上依次滑动连接在所述转动柱3上；

所述弹簧5设置在两个所述工作台4之间；

所述第一驱动部与所述转动柱3动力连接，用于驱动所述转动柱3转动；

所述压紧部设置在所述箱体1的顶部，用于压紧多个所述工作台4；

所述喷涂部设有两组，所述喷头部用于对工作台4之间的汽车零部件进行喷涂。

利用本装置对汽车零部件进行喷涂时，首先将多个待喷涂的零部件分别放置在两个工作台4之间，然后通过压紧部压紧工作台4，使得工作台4之间相互挤压将待喷涂的零部件压紧。然后通过喷涂部对零部件进行喷涂，当零部件的一面喷涂完成后，第一驱动部工作带动转动柱3转动180度，从而带动零部件转动180度，然后在通过喷涂部对零部件的另一面进行喷涂。

由上述可知，本装置一次可以对多个零部件进行喷涂作业，提升了零部件喷涂作业的效率。

在一些实施例中，所述第一驱动部包括第一电机61，所述第一电机61动力连接有主动齿轮62，所述主动齿轮62动力连接有从动齿轮63，所述从动齿轮63套接在所述转动柱3的下端。工作时第一电机61带动主动齿轮62转动，主动齿轮62带动从动齿轮63转动，从动齿轮63带动转动柱3转动，从而带动工作台4上的零部件转动。

在一些实施例中，所述压紧部包括气缸71，所述气缸71装设在所述箱体 1的顶部，所述气缸71的伸缩端转动连接有卡条72，最高的所述工作台4顶部设有与所述卡条72相配合的凹槽。压紧部在工作时，气缸71伸长带动卡条 72向下移动，卡条72向下移动到凹槽中与凹槽配合，气缸71继续伸长通过卡条72压动工作台4向下移动，直到工作台4之间的零部件被压紧。当固定柱转动时，卡条72随着凹槽一起转动。

在一些实施例中，所述喷涂部包括竖直固定设置在所述箱体1内的滑竿 81，所述滑竿81上滑动连接有喷枪82，所述喷枪82螺纹连接有丝杆，所述丝杆动力连接有第二电机83，两组所述喷涂部呈中心对称布置。

工作时从喷枪82喷出油漆对零部件进行喷涂，同时第二电机83工作带动丝杆转动，通过丝杆的转动带动喷枪82上下移动，从而对上下不同的零部件进行喷涂作业。

喷涂过程中会有漆料落下，为了更加环保的处理这些漆料，所述箱体1 的内底部还设有油漆循环部，所述油漆循环部用于带走喷涂时落下的漆料。

可选的，所述油漆循环部包括设置在所述隔板2下方的水循环区9，所述隔板2上设有通孔21，所述水循环区9一端具有进水口91，另一端具有出水口92，所述水循环区9处还设有抽风机93。

工作时从进水口91处通入循环水，同时抽风机93工作使得水循环区9 处产生负压，在负压的作用下落下的漆料通过通过通孔21落到循环水中，并可以通过循环化水带到污水处理系统处，对污水进行处理。如此可以有效降低漆料对箱体1内部环境的污染，使得装置在使用时更加环保。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零部件喷涂装置，其特征在于，包括：箱体、隔板、转动柱、多个工作台、弹簧、第一驱动部、压紧部和喷涂部，其中，

所述隔板固定设置在所述箱体内部的下端；

所述转动柱转动连接在所述隔板上；

多个所述工作台竖直方向上依次滑动连接在所述转动柱上；

所述弹簧设置在两个所述工作台之间；

所述第一驱动部与所述转动柱动力连接，用于驱动所述转动柱转动；

所述压紧部设置在所述箱体的顶部，用于压紧多个所述工作台；

所述喷涂部设有两组，所述喷头部用于对工作台之间的汽车零部件进行喷涂。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述第一驱动部包括第一电机，所述第一电机动力连接有主动齿轮，所述主动齿轮动力连接有从动齿轮，所述从动齿轮套接在所述转动柱的下端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述压紧部包括气缸，所述气缸装设在所述箱体的顶部，所述气缸的伸缩端转动连接有卡条，最高的所述工作台顶部设有与所述卡条相配合的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述喷涂部包括竖直固定设置在所述箱体内的滑竿，所述滑竿上滑动连接有喷枪，所述喷枪螺纹连接有丝杆，所述丝杆动力连接有第二电机，两组所述喷涂部呈中心对称布置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述箱体的内底部还设有油漆循环部，所述油漆循环部用于带走喷涂时落下的漆料。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件喷涂装置，其特征在于，所述油漆循环部包括设置在所述隔板下方的水循环区，所述隔板上设有通孔，所述水循环区一端具有进水口，另一端具有出水口，所述水循环区处还设有抽风机。

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