CN212454419U - 应急密封装置、尾盾及盾构机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其是涉及一种应急密封装置、尾盾及盾构机。应急密封装置，包括止流板，止流板用于设置在第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧，且止流板与第一道盾尾密封刷之间间隙设置，止流板用于拦截从第一道盾尾密封刷与管片的间隙中渗漏出来的液体。本实用新型提供的应急密封装置、尾盾及盾构机，通过在第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧设置止流板，且止流板与第一道盾尾密封刷之间间隙设置，当第一道盾尾密封刷突然失效后，地下水和衬砌背面注浆等液体会进入止流板与第一道盾尾密封刷之间的间隙，并且止流板能够将其拦截在间隙中，保证隧道掘进的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道工程技术领域，尤其是涉及一种应急密封装置、尾盾及盾构机。
背景技术
在进行地下隧道工程施工时，通常采用盾构机开挖隧道，盾构机头部的刀具先挖出土石形成隧道，然后管片拼装机将一个个圆弧状的管片互相紧靠拼装成隧道环，管片与管片之间通过防水条密封。随着盾构机不断前进，多个隧道环即可构成连续的隧道壳体。盾构机的尾盾设置有盾尾密封刷，盾尾密封刷的数量通常为三个，相邻两个盾尾密封刷与盾构机盾体、管片之间构成盾尾舱，往盾尾舱注满油脂，在盾构机与管片之间起到密封作用，防止地下水和衬砌背面注浆等液体沿着管片缝隙流入隧道，保证隧道掘进的安全。
然而，由于盾尾密封刷磨损率非常高，盾尾极易渗漏，且盾尾密封刷在地层中不具备拆卸条件，尤其是当最靠近头部的第一道盾尾密封刷突然失效后，就会导致地下水和衬砌背面注浆等沿着管片缝隙流入隧道。
实用新型内容
本实用新型的第一目的在于提供一种应急密封装置，以缓解现有技术中存在的当最靠近头部的第一道盾尾密封刷突然失效后，就会导致地下水和衬砌背面注浆等液体沿着管片缝隙流入隧道的技术问题。
本实用新型的第二目的在于提供一种尾盾，以缓解现有技术中存在的当最靠近头部的第一道盾尾密封刷突然失效后，就会导致地下水和衬砌背面注浆等液体沿着管片缝隙流入隧道的技术问题。
本实用新型的第三目的在于提供一种盾构机，以缓解现有技术中存在的当最靠近头部的第一道盾尾密封刷突然失效后，就会导致地下水和衬砌背面注浆等液体沿着管片缝隙流入隧道的技术问题。
基于上述第一目的，本实用新型提供了一种应急密封装置，包括止流板，所述止流板用于设置在第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧，且所述止流板与所述第一道盾尾密封刷之间间隙设置，所述止流板用于拦截从所述第一道盾尾密封刷与管片的间隙中渗漏出来的液体。
进一步地，在某些可选的实施方案中，所述止流板与所述盾构机的尾盾壳体固定连接。
进一步地，在某些可选的实施方案中，所述止流板包括止挡部和连接部，所述止挡部与所述连接部固定连接，且所述止挡部与所述连接部之间所成的角为钝角，所述连接部与所述盾构机的尾盾壳体可拆卸连接。
进一步地，在某些可选的实施方案中，所述止流板与所述第一道盾尾密封刷之间的间隙填充有油脂。
进一步地，在某些可选的实施方案中，所述应急密封装置还包括吸液部，所述吸液部设置在所述止流板的靠近所述盾构机的头部的一侧。
进一步地，在某些可选的实施方案中，所述吸液部包括多个海绵块，多个所述海绵块沿所述盾构机的尾盾壳体的长度方向间隔设置。
进一步地，在某些可选的实施方案中，相邻两个所述海绵块之间设置有辅助阻隔部。
进一步地，在某些可选的实施方案中，所述止流板设置在已磨损的第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧，或所述止流板沿所述盾构机的尾盾的周向内壁依次密贴排布。
基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种尾盾，包括所述的应急密封装置。
基于上述第三目的，本实用新型还提供了一种盾构机，包括所述的尾盾。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果主要在于：
本实用新型提供的应急密封装置，包括止流板，所述止流板用于设置在第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧，且所述止流板与所述第一道盾尾密封刷之间间隙设置，所述止流板用于拦截从所述第一道盾尾密封刷与管片的间隙中渗漏出来的液体。
基于该结构，本实用新型提供的应急密封装置，通过在第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧设置止流板，且止流板与第一道盾尾密封刷之间间隙设置，当第一道盾尾密封刷突然失效后，地下水和衬砌背面注浆等液体会进入止流板与第一道盾尾密封刷之间的间隙，并且止流板能够将其拦截在间隙中，保证隧道掘进的安全。
本实用新型提供的尾盾，由于使用了本实用新型提供的应急密封装置，当第一道盾尾密封刷突然失效后，地下水和衬砌背面注浆等液体会进入止流板与第一道盾尾密封刷之间的间隙，并且止流板能够将其拦截在间隙中，保证隧道掘进的安全。
本实用新型提供的盾构机，由于使用了本实用新型提供的尾盾，当第一道盾尾密封刷突然失效后，地下水和衬砌背面注浆等液体会进入止流板与第一道盾尾密封刷之间的间隙，并且止流板能够将其拦截在间隙中，保证隧道掘进的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的应急密封装置的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型实施例提供的应急密封装置中的止流板的结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的应急密封装置在安装管片并向前移动后的状态下的示意图。
图标：100-第一道盾尾密封刷；200-尾盾壳体；300-管片；400-油脂注入管；101-止挡部；102-连接板；103-折边；104-海绵块；105-安装孔；106-螺栓。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1至图4所示，本实施例提供了一种应急密封装置，包括止流板，止流板用于设置在第一道盾尾密封刷100的靠近盾构机的头部的一侧，且止流板与第一道盾尾密封刷100之间间隙设置，止流板用于拦截从第一道盾尾密封刷100与管片300的间隙中渗漏出来的液体。
基于该结构，本实施例提供的应急密封装置，通过在第一道盾尾密封刷100的靠近盾构机的头部的一侧设置止流板，且止流板与第一道盾尾密封刷100之间间隙设置，当第一道盾尾密封刷100突然失效后，地下水和衬砌背面注浆等液体会进入止流板与第一道盾尾密封刷100之间的间隙，并且止流板能够将其拦截在间隙中，保证隧道掘进的安全。
进一步地，在某些可选的实施方案中，止流板与盾构机的尾盾壳体200固定连接。
进一步地，在某些可选的实施方案中，止流板包括止挡部101和连接部，止挡部101与连接部固定连接，且止挡部101与连接部之间所成的角为钝角，连接部与盾构机的尾盾壳体200可拆卸连接。
可选地，止挡部101与连接部一体成型设置。
本实施例中，参见图2所示，止挡部101为板状结构，连接部包括连接板102和折边103，可选地，连接板102与折边103一体成型设置。连接板102的板面与止挡部101的板面之间所成的角为钝角，折边103与尾盾壳体200内部的钢带板的厚度面可拆卸连接。
具体而言，参见图2和图3所示，折边103设置有安装孔105，钢带板的厚度面设置有螺纹孔，采用螺栓106将折边103固定安装在钢带板上。这样的方式便于更换止流板。
连接板102的板面与折边103的板面可以垂直，也可以呈钝角设置，取决于尾盾壳体200内部的钢带板的厚度面的倾斜程度。
进一步地，在某些可选的实施方案中，止流板与第一道盾尾密封刷100之间的间隙填充有油脂。
通过在止流板与第一道盾尾密封刷100之间的间隙填充油脂，能够进一步阻止地下水和衬砌背面注浆等液体进入隧道。
进一步地，在某些可选的实施方案中，应急密封装置还包括吸液部，吸液部设置在止流板的靠近盾构机的头部的一侧。
通过在止流板的靠近盾构机的头部的一侧设置吸液部，相当于增加了一道密封保护措施，也就是说，如果止流板与管片300之间出现缝隙，无法阻挡地下水和衬砌背面注浆等液体时，吸液部能够及时吸收从止流板与管片300之间的间隙中渗漏出来的液体。
进一步地，在某些可选的实施方案中，吸液部包括多个海绵块104，多个海绵块104沿盾构机的尾盾壳体200的长度方向间隔设置。
在实施时，施工工人将多个海绵块104放置在止流板的靠近盾构机的头部的一侧，通常情况下，参见图1所示，将多个海绵块104放置在尾盾壳体200内壁且与待安装的管片300的位置向对应。
随着盾构机的掘进，相邻两个海绵块104之间的间距逐渐减小，且海绵块104向靠近止流板的方向移动，直到如图4所示的位置。
进一步地，在某些可选的实施方案中，相邻两个海绵块104之间设置有辅助阻隔部。
通过在相邻两个海绵块104之间设置辅助阻隔部，能够进一步增强阻隔效果，进一步阻止地下水和衬砌背面注浆等液体进入隧道。
本实施例中，辅助阻隔部为钢丝球。
进一步地，在某些可选的实施方案中，止流板设置在已磨损的第一道盾尾密封刷100的靠近盾构机的头部的一侧，或止流板沿盾构机的尾盾的周向内壁依次密贴排布。
在一种可能的设计中，当发现第一道盾尾密封刷100磨损后，可以将止流板安装在已磨损的第一道盾尾密封刷100的靠近盾构机的头部的一侧。
在另一种可能的设计中，将多个止流板沿盾构机的尾盾的周向内壁依次密贴排布，形成整体的环形密封板，在施工过程中，即使某个部位的第一道盾尾密封刷100突然失效，地下水和衬砌背面注浆等液体也不会进入隧道。
本实施例还提供了一种尾盾，包括本实施例提供的应急密封装置。
本实施例提供的尾盾，由于使用了本实施例提供的应急密封装置，当第一道盾尾密封刷100突然失效后，地下水和衬砌背面注浆等液体会进入止流板与第一道盾尾密封刷100之间的间隙，并且止流板能够将其拦截在间隙中，保证隧道掘进的安全。
本实施例提供的尾盾，还包括尾盾壳体200和油脂注入管400。需要说明的是，尾盾壳体200和油脂注入管400均为现有技术，其结构不再详细描述。
本实施例提供了一种盾构机，包括本实施例提供的尾盾。
本实施例提供的盾构机，由于使用了本实施例提供的尾盾，当第一道盾尾密封刷100突然失效后，地下水和衬砌背面注浆等液体会进入止流板与第一道盾尾密封刷100之间的间隙，并且止流板能够将其拦截在间隙中，保证隧道掘进的安全。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种应急密封装置，其特征在于，包括止流板，所述止流板用于设置在第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧，且所述止流板与所述第一道盾尾密封刷之间间隙设置，所述止流板用于拦截从所述第一道盾尾密封刷与管片的间隙中渗漏出来的液体。
2.根据权利要求1所述的应急密封装置，其特征在于，所述止流板与所述盾构机的尾盾壳体固定连接。
3.根据权利要求1所述的应急密封装置，其特征在于，所述止流板包括止挡部和连接部，所述止挡部与所述连接部固定连接，且所述止挡部与所述连接部之间所成的角为钝角，所述连接部与所述盾构机的尾盾壳体可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的应急密封装置，其特征在于，所述止流板与所述第一道盾尾密封刷之间的间隙填充有油脂。
5.根据权利要求1所述的应急密封装置，其特征在于，所述应急密封装置还包括吸液部，所述吸液部设置在所述止流板的靠近所述盾构机的头部的一侧。
6.根据权利要求5所述的应急密封装置，其特征在于，所述吸液部包括多个海绵块，多个所述海绵块沿所述盾构机的尾盾壳体的长度方向间隔设置。
7.根据权利要求6所述的应急密封装置，其特征在于，相邻两个所述海绵块之间设置有辅助阻隔部。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的应急密封装置，其特征在于，所述止流板设置在已磨损的第一道盾尾密封刷的靠近盾构机的头部的一侧，或所述止流板沿所述盾构机的尾盾的周向内壁依次密贴排布。
9.一种尾盾，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的应急密封装置。
10.一种盾构机，其特征在于，包括如权利要求9所述的尾盾。
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